楊猛

摘 要：隨著建筑業(yè)的飛速發(fā)展，電梯在人們?nèi)粘Ｉ钪械氖褂寐室彩窃絹碓礁撸鄬τ陔娞莸臋z測也成為各相關(guān)單位的重中之重。由于電梯檢驗屬于一項高空、高危的工作，在檢測過程中難免會出現(xiàn)各種安全隱患因素，因此，一定要制定現(xiàn)場安全檢驗制度和安全管理措施，這樣才能降低電梯安全事故的發(fā)生，本文也會對電梯檢測現(xiàn)場安全問題做進一步的分析和探討，并針對具體問題，提出有效的建議，進而為電梯的良好運行提供準(zhǔn)確的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：電梯檢測；安全問題；探討研究

電梯檢驗屬于一項難度大、危險系數(shù)高的技術(shù)工程，在檢驗過程中存在著各種未知的危險因素，因此，相關(guān)檢測人員一定要定期對常用電梯進行檢驗，按照相應(yīng)的檢驗標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，以免出現(xiàn)任何失誤，都會影響電梯的安全運行，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來巨大的損失。同時，還要結(jié)合實際，制定必要的安全故障預(yù)防措施，最大化保證電梯的安全質(zhì)量，為人們的日常生活提供可靠的保障。

1. 電梯檢測現(xiàn)場應(yīng)注意的安全問題

1.1機械傷害問題

由于電梯構(gòu)建的復(fù)雜性，致使很多可移動、旋轉(zhuǎn)的機械部位對檢驗人員的人身安帶來一定的威脅，其中最常見的危險因素可分為四個方面，即：剪切、擠壓、咬入及撞擊。

1.1.1剪切傷害

剪切傷害問題一般存在于電梯的進出口部位，檢驗人員在檢查電梯時須經(jīng)過廳門后才能到達轎頂或者底坑，如果定滑輪出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致運動轎廂出現(xiàn)剪切情況。

1.1.2擠壓傷害

擠壓傷害因素通常都存在底坑或者轎頂部位，而電梯檢驗也是在這兩個部位上面操作，如果工作人員出現(xiàn)站立不穩(wěn)或者違規(guī)操作的情況，就會導(dǎo)致身體受到擠壓，造成很大的人身傷亡事故。

1.1.3撞擊傷害

電梯的構(gòu)造元件基本都是以旋轉(zhuǎn)、移動的機械部件為主，在電梯檢驗時，如果檢驗人員注意力不集中或接觸這些機械元件，就會出現(xiàn)機械元件撞擊工作人員身體的現(xiàn)象發(fā)生，對檢驗人員的人身安全造成很大的威脅。

1.1.4咬入傷害

對鋼絲繩的檢驗是電梯檢驗中必定的檢驗環(huán)節(jié)，需要工作人員在近距離的觀察中才能正確判斷出鋼絲繩是否有斷絲的情況發(fā)生。如果檢驗人員沒有按照嚴(yán)格的檢驗制度進行檢查或者忘記斷電，就會導(dǎo)致鋼絲繩將手指拽引到導(dǎo)齒輪處，出現(xiàn)咬入的現(xiàn)象，對人身安全帶來很大的傷害。

1.2電氣傷害問題

電氣傷害是電梯檢測過程中常見的危險源，其主要的安全問題可以從以下幾點進行分析。

其一，有些檢驗人員在進行電梯檢驗時，為了縮短檢驗時間，忽視電梯檢驗規(guī)章制度，草率的判斷故障成因并進行違規(guī)操作，致使電梯故障沒有從根本上得到解決，為日后的正常使用帶來很多不利的因素。

其二，由于檢驗人員缺乏專業(yè)的維修素養(yǎng)，在進行電梯檢驗時沒有安全操作的意識，導(dǎo)致與高壓帶電的地方接觸，造成很大的傷亡事故，嚴(yán)重影響了電梯運行的質(zhì)量。

其三，因為缺少嚴(yán)格的管理制度，部分檢驗人員在進行電梯檢驗過程中沒有遵守電氣規(guī)范的要求，盲目對電梯進行校驗，使用沒有認(rèn)證資格的檢驗產(chǎn)品、儀器、測量儀表等檢驗工具，根本無法測量到具體的安全隱患，為電梯的正常運行埋下很多潛在的危險。

2. 避免電梯檢測現(xiàn)場安全事故的預(yù)防措施

2.1提高檢測員的綜合素質(zhì)

2.1.1提高檢測人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

為了降低電梯檢測安全事故的發(fā)生幾率，就要從提高相關(guān)檢測人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)方面入手，這樣既可以充分提升檢驗人員的專業(yè)技術(shù)和安全意識，也可以檢測其業(yè)務(wù)水平是否符合電梯檢測工作的定量標(biāo)準(zhǔn)。首先，檢測人員要具備豐富的工作經(jīng)驗，能夠熟練進行各種故障校驗操作。其次，檢測人員要全面掌握電梯檢驗程序、注意事項及應(yīng)對檢驗的方法，并按照嚴(yán)格的電梯檢驗規(guī)章要求去進行電梯的檢驗工作。最后，要定期開展各項檢驗技能與安全培訓(xùn)活動，提高檢驗人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，避免在檢驗過程中出現(xiàn)各種安全事故，進而為個人安全及電梯的正常運行提供可靠的保障[1]。

2.1.2提高檢測人員的心理素質(zhì)

電梯檢測人員的心理素質(zhì)對于其在進行電梯現(xiàn)場檢驗工作中的安全生產(chǎn)有著很重要的影響，不同心理素質(zhì)的人員在面對同樣的工作任務(wù)時，所表現(xiàn)的工作態(tài)度也會有所不同。一般情況下，假若遇到緊急突發(fā)狀況時，素質(zhì)較高的工作人員就會做出快速的反應(yīng)，全面分析電梯現(xiàn)場中存在的各種安全因素，并對其進行準(zhǔn)確的判斷和預(yù)防。相反，素質(zhì)偏低的檢測人員，一旦遇到突發(fā)事故，就會自亂陣腳，完全處于盲目的狀態(tài)，不僅不能全面考慮問題，而且對于問題的解決也是無從下手，這樣既給電梯現(xiàn)場安全檢查的順利開展帶來負(fù)面的影響，又拖延了電梯安全事故的處理時間，嚴(yán)重阻礙了居民的日常出行。因此，相關(guān)管理單位一定要定期對檢測人員開展心理安全輔導(dǎo)，提升他們的心理素質(zhì)，進而為電梯檢驗工作培養(yǎng)更多高素質(zhì)的專業(yè)人才[2]。

2.2提高對電梯現(xiàn)場安全檢測的關(guān)注度

檢測人員在進行電梯安全檢測工作時，首先，應(yīng)該觀察需要檢驗的電梯環(huán)境，看其各項指標(biāo)是否符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)。如：電梯光線不足、電梯照明不足等因素。因為電梯出現(xiàn)上面兩種情況時，很容易導(dǎo)致檢驗人員出現(xiàn)墜落、撞擊、觸電等現(xiàn)象，給人身安全帶來很大的威脅。其次，檢驗人員要遵循相關(guān)的檢驗規(guī)定，檢查電梯環(huán)境是否整潔，要求與電梯檢驗工作無關(guān)的物品設(shè)備等不能進入到檢驗機房或現(xiàn)場底坑中，發(fā)現(xiàn)任何不滿足檢驗條件的檢驗環(huán)境，可拒絕對其進行校驗操作，直到電梯檢驗環(huán)境符合檢驗條件為止。

2.3做好電梯檢測安全防護措施

從當(dāng)前我國各地電梯檢測安全事故類型來看，很多事故的起因，都是由于相關(guān)檢測人員缺少安全防范意識所致，其在現(xiàn)場安全檢測過程中，并沒有按照相應(yīng)的規(guī)范要求配備必要的防護措施，進而當(dāng)出現(xiàn)安全問題時，缺少有效的預(yù)防，使得自身安全受到嚴(yán)重的威脅。所以，為了提高電梯安全檢驗水平，減少意外事故的發(fā)生，應(yīng)在現(xiàn)場檢測前，對檢測人員進行崗前培訓(xùn)，大力宣傳安全防范技巧和安全知識，使其安全意識和責(zé)任意識得到最大化提升，進而在具體操作過程中，可以達到標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性。另外，在進場前，檢測人員還要配帶好相應(yīng)的安全防護措施，如：絕緣手套、專業(yè)工作服、安全帽、絕緣工作鞋等，以免在檢測過程中，出現(xiàn)高空墜物、漏電等危險，給自身的生命安全帶來不必要的傷害[3]。

2.4建立完善的電梯檢測規(guī)章流程

任何工程技術(shù)都離不開嚴(yán)格的規(guī)章制度的約束，同樣，電梯安全檢測工作也是如此，為了使其操作環(huán)節(jié)達到標(biāo)準(zhǔn)性和科學(xué)性，有關(guān)單位必須制定完善的電梯檢測規(guī)章制度，構(gòu)建健全的安全管理機制，這樣才能對檢測人員的現(xiàn)場操作進行實時的監(jiān)督和管控，確保其每項操作程序都能符合規(guī)范要求。同時，還要將各項安全檢測規(guī)范制度落實到實處，并根據(jù)實際情況，合理配置電梯檢測人員數(shù)量，盡量保持在兩名或兩名以上的人員，進而可以相互監(jiān)督、相互促進，把電梯現(xiàn)場安全檢測工作做到規(guī)范化和合理化，最大程度降低安全事故的發(fā)生，為人們的正常出行提供安全可靠的便利條件。

結(jié)束語：

綜上所述，電梯安全檢測工作是一項危險系數(shù)大、技術(shù)要求高的工作，需要檢測人員在檢驗過程中要遵循嚴(yán)格的檢驗標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，按部就班的進行電梯現(xiàn)場安全檢驗工作，并綜合考慮各種檢驗因素，避免潛在隱患問題的存在。同時，還要提高自身檢驗技能和安全意識，最大化降低電梯檢驗事故的發(fā)生，進而為人們的生命財產(chǎn)安全及電梯的正常運行提供可靠的保障。

參考文獻：

[1]賀杰.電梯檢驗檢測工作及檢測現(xiàn)場的安全管理[J]化工管理.2016（05）10-11

[2]吳昊.電梯檢驗檢測工作及檢測現(xiàn)場的安全管理[J]化工管理.2016（05）16-17

[3]馬建蔚.電梯檢驗檢測工作及檢測現(xiàn)場的安全管理[J]化工管理.2016（02）20-21