閆智敏

摘 要：通用化、系列化、組合化是當(dāng)今各國發(fā)展武器裝備的原則和技術(shù)政策，我國有些武器裝備及其配套產(chǎn)品存在品種繁多、規(guī)格雜亂、通用性差等問題。深入研究和開展“三化”工作，對發(fā)展武器實現(xiàn)國防現(xiàn)代化具有重要的意義。但是，人們對“三化”的認(rèn)識還不全面，存在局限性，而且在設(shè)計產(chǎn)品時缺乏專業(yè)化的管理以及系統(tǒng)理論指導(dǎo)。本文就航空產(chǎn)品“三化”問題的問題進行逐一分析并提出一些解決方法。

關(guān)鍵詞：航空產(chǎn)品；“三化”；產(chǎn)品通用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.09.262

0 前言

隨著現(xiàn)代化時代的進程，我國航空事業(yè)蓬勃發(fā)展。為滿足需求而生產(chǎn)的產(chǎn)品品種越來越多，如果沒有人為控制，會造成產(chǎn)品品種的重復(fù)和混亂。產(chǎn)品品種的多樣化引發(fā)了研制成本高、生產(chǎn)周期長等問題。而實施“三化”是解決這些問題的重要措施。實施“三化”，可以對這種無序狀態(tài)進行人為的干預(yù)和控制，但是開展“三化”工作中存在著一些不足之處。因此，要加深對“三化”工作的認(rèn)識與理解。

1 在實施航空產(chǎn)品“三化”過程中主要存在的問題

1.1 什么是“三化”

“三化”是指產(chǎn)品的通用化、系列化、組合化。

通用化是最大限度地擴大同一單元使用范圍的一種標(biāo)準(zhǔn)化方法或形式。通用化是選擇或研制具有互換性的通用單元，并將其用于新研制的某些系統(tǒng)，以滿足這些系統(tǒng)需求。

系列化是根據(jù)同一類產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)律和使用要求，將其主要參數(shù)按一定數(shù)列做合理安排和規(guī)劃，并對其類型和結(jié)構(gòu)進行規(guī)定和統(tǒng)一，從而有目的地指導(dǎo)同類產(chǎn)品發(fā)展的一種標(biāo)準(zhǔn)化方法或形式。

組合化是在對一定范圍內(nèi)的同類產(chǎn)品進行功能分析和結(jié)構(gòu)分解的基礎(chǔ)上，劃分并設(shè)計、生產(chǎn)出一系列通用模塊和標(biāo)準(zhǔn)模塊，然后，從這些模塊中選取相應(yīng)的模塊，并補充新設(shè)計的專用模塊和零部件，一起進行相應(yīng)的組合，以構(gòu)成滿足各種不同需要的產(chǎn)品的一種標(biāo)準(zhǔn)化方法或形式。

1.2 對實施“三化”重要性認(rèn)識不足

“三化”政策是國家重點實施的政策之一?！叭钡哪康氖菫榱顺浞掷矛F(xiàn)有成果，最大限度地減少同一水平上的重復(fù)勞動，以有限的品種、規(guī)格滿足多樣化的需求，達到縮短研制周期，降低成本、提高質(zhì)量等目的。由此可見，對產(chǎn)品進行通用化、系列化、組合化是十分重要的。但是，就目前形勢來看，人們對于航空產(chǎn)品“三化”的認(rèn)識還不夠多，在航空產(chǎn)品的研制過程中，人們?nèi)鄙佼a(chǎn)品“三化”的指導(dǎo)思想，在設(shè)計產(chǎn)品時存在自發(fā)性及隨意性。

1.3 未形成市場競爭主體

在經(jīng)營體制上應(yīng)該以走向市場為前提，以市場的需求為經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)，但是由于航空產(chǎn)品“三化”思想還未深入人心，很少利用繼承性技術(shù)進行“三化”設(shè)計分析、研究，造成產(chǎn)品品種重復(fù)，致使資源浪費、效率低下，不利于更好的滿足社會發(fā)展需求，也會出現(xiàn)一些型號的研究制進度無法保證等問題。所以就目前形勢來說，還無法形成一個強有力的市場競爭主體，航空產(chǎn)業(yè)作為社會主義市場經(jīng)濟體系中的重要成員，應(yīng)該做到對市場信息的反應(yīng)速度快，研制速度快，生產(chǎn)速度快，這樣才能有能力、有資格成為市場競爭主體。然而，要想推進航空產(chǎn)品的“三化”也是一項十分艱巨的重大任務(wù)，需要研制、生產(chǎn)、使用各部門的高度協(xié)調(diào)一致，使得航空產(chǎn)品“三化”形成一個完整且具有規(guī)模的系統(tǒng)工程，并逐步建立一個結(jié)構(gòu)優(yōu)良的產(chǎn)品系統(tǒng)。因此，要想成為市場的競爭主體，還需要不斷努力。

1.4 專業(yè)化管理以及技術(shù)基礎(chǔ)工作薄弱

由于航空產(chǎn)品的多種多樣，配套產(chǎn)品只能與其相應(yīng)產(chǎn)品一起使用，無法保證產(chǎn)品的通用，增加了研制經(jīng)費的投入，制造大規(guī)模的同類型的產(chǎn)品無疑會投入大量資金、人力、原材料，不僅使研發(fā)人員的工作繁重，也給航空產(chǎn)業(yè)造成了較大的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。航空產(chǎn)品“三化”的技術(shù)基礎(chǔ)工作存在薄弱環(huán)節(jié)，在“三化”產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定、宣傳貫徹以及“三化”產(chǎn)品信息及數(shù)據(jù)庫建設(shè)等方面均與實際需求有差距，造成了“三化”工作技術(shù)支撐平臺不夠完善?！叭钡膶嵤μ岣吆娇债a(chǎn)品的綜合使用效能產(chǎn)生極其深淵的影響，因此，推進“三化”已經(jīng)成為航空產(chǎn)品發(fā)展的一項基本政策。

2 當(dāng)前開展航空產(chǎn)品“三化”應(yīng)采用的方法

2.1 技術(shù)創(chuàng)新和繼承相結(jié)合

要想全面實現(xiàn)航空產(chǎn)品的“三化”，就必須進行技術(shù)創(chuàng)新。目前，我國航空產(chǎn)品開展的“三化”工作還不是很全面，航空產(chǎn)品“三化”有技術(shù)基礎(chǔ)工作薄弱的地方。對比，應(yīng)該牢牢把握技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)繼承相結(jié)合的重要原則，要做現(xiàn)有技術(shù)與新技術(shù)的綜合，以需求為牽引與型號研制相結(jié)合。在航空產(chǎn)品中做到全面“三化”，使“三化”政策在各個層面中開展。這就要求標(biāo)準(zhǔn)化工作者要在了解和熟悉型號的基礎(chǔ)上，運用“三化”原理與其他工作人員共同努力，提高產(chǎn)品的“三化”。與此同時，要想使研發(fā)人員掌握并善于運用“三化”原理，就必須要增強他們的“三化”意識。將標(biāo)準(zhǔn)化工作系統(tǒng)與設(shè)計師系統(tǒng)緊密配合，“三化”技術(shù)與原有技術(shù)相結(jié)合并在實踐中總結(jié)技術(shù)和成果，還要將這些成熟的技術(shù)和成果上升為標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使“三化”政策在航空產(chǎn)品方面實施的更加全面、有效。

2.2 構(gòu)建“三化”資源形成規(guī)模效益

將“三化”思想真正輸入到航空的科研隊伍中去，增強意識，樹立市場競爭觀念，并將“三化”的政策觀念全面貫穿于航空產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)當(dāng)中，把“三化”工作納入到產(chǎn)品研制的程序，同時完善“三化”工作技術(shù)支撐平臺，建立“三化”資源數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫中應(yīng)包含成熟產(chǎn)品的研制成果，通用件庫，模塊數(shù)據(jù)庫等，便于設(shè)計人員選用。

2.3 組織“三化”航空產(chǎn)品生產(chǎn)、推廣、對工作開展監(jiān)督

“三化”工作的開展任務(wù)繁重，在現(xiàn)階段，我們應(yīng)確認(rèn)“三化”產(chǎn)品并制定出相應(yīng)的“三化”產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵問題。解決了這個關(guān)鍵點就相當(dāng)于對以后的工作打好了基石。還要將“三化”理念推廣到各類產(chǎn)品中，大到系統(tǒng)及各類大型裝備，小到多種多樣的零件。

3 結(jié)語

隨著現(xiàn)代化社會的進程，我國航空事業(yè)發(fā)展迅速，航空產(chǎn)品在國內(nèi)外市場中的需求與日俱增，產(chǎn)品數(shù)量繁多，推行“三化”，有利于減少生產(chǎn)線上產(chǎn)品的種類，方便管理、擴大生產(chǎn)規(guī)模，加快研制進度，既保證產(chǎn)品質(zhì)量，還可降低成本，提高效益，與飛速發(fā)展的社會相適應(yīng)。

參考文獻：

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