“上市后，順豐就成為一個(gè)公眾公司，有些話不能亂講，有些地方不能去，有什么問(wèn)題你們也不要隨便問(wèn)了?！?/p>

2月24日，深圳證券交易所八樓儀式大廳，王衛(wèi)用帶有明顯香港口音的開(kāi)場(chǎng)白，進(jìn)行了順豐控股更名上市前的演講，身著順豐工服和牛仔褲，腳蹬運(yùn)動(dòng)鞋，與臺(tái)上其他西裝革履的嘉賓相比顯得休閑異常。

可這就是國(guó)內(nèi)最賺錢(qián)的快遞公司的掌門(mén)人平時(shí)一貫的著裝風(fēng)格，與順豐的快遞小哥、飛行員、客服代表一起敲響上市的鐘聲后，順豐控股在一小時(shí)內(nèi)漲停，27日上午又再度封到漲停板。

1993年，當(dāng)22歲的王衛(wèi)在廣東順德創(chuàng)立順豐速運(yùn)，背著裝滿合同、信函、樣品和報(bào)關(guān)資料的大包往返于順德到香港的陸路通道時(shí)，他自己可能都沒(méi)想到，這家公司可以成為深圳市場(chǎng)第一大市值公司，自己的身家也猛增至1639億元，與中國(guó)首富的差距越來(lái)越小。

而在幾年之前，王衛(wèi)還堅(jiān)持認(rèn)為，順豐短期內(nèi)不會(huì)選擇上市的道路，因?yàn)椴幌氚哑髽I(yè)變成一個(gè)賺錢(qián)的機(jī)器。

投資者和消費(fèi)者更想了解的是，此前一直低調(diào)神秘，甚至連一張照片都不愿被拍的順豐控股董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，到底是一個(gè)怎樣的人，順豐崛起的秘密又是什么。

做“水客”引來(lái)第一桶金

1970年出生的王衛(wèi)，7歲隨家人搬到香港居住。高中畢業(yè)之后，王衛(wèi)沒(méi)有繼續(xù)升學(xué)，十幾歲的時(shí)候，曾經(jīng)在香港叔叔的手下做過(guò)小工。

后來(lái)，王衛(wèi)曾受人之托，在廣東和香港之間夾帶點(diǎn)兒貨，再后來(lái)，當(dāng)東西越來(lái)越多，用拉桿箱也裝不下的時(shí)候，王衛(wèi)開(kāi)始意識(shí)到這是一個(gè)商機(jī)。

他跟父親借了10萬(wàn)元人民幣，于1993年在廣東順德注冊(cè)了順豐速運(yùn)，并在香港租了幾十平方米的店面，當(dāng)時(shí)的公司只有6個(gè)人。除了順德到香港的陸路口岸，番禺到香港和澳門(mén)的快船也是王衛(wèi)當(dāng)時(shí)主要的業(yè)務(wù)路線。

通過(guò)低價(jià)搶灘的策略，王衛(wèi)賺到了創(chuàng)業(yè)的第一桶金。到1997年時(shí)，順豐已經(jīng)局部壟斷了深港貨運(yùn)，在順德到香港的陸路通道上，70%的貨由順豐一家承運(yùn)。

其實(shí)，順豐的發(fā)家史，與遠(yuǎn)在中國(guó)另一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的一批民營(yíng)快遞相似。同樣是1993年，桐廬縣鐘山鄉(xiāng)夏塘村村民聶騰飛和淳安人詹際盛，開(kāi)辦了一家私人快遞公司盛彤公司，這就是申通的前身。

當(dāng)時(shí)，申通的主要業(yè)務(wù)是為杭州的客戶把報(bào)關(guān)急件送到上海報(bào)關(guān)。收件派件從幾輛自行車開(kāi)始，拿到報(bào)關(guān)件后就用人工坐上火車送到上海。后來(lái)，申通開(kāi)始鼓勵(lì)員工以承包的方式到蘇浙兩省的其他地區(qū)拉業(yè)務(wù)，隨后又推出了在當(dāng)時(shí)還比較新鮮的加盟制——招募有意在一些地區(qū)開(kāi)辦民營(yíng)快遞的老鄉(xiāng)加盟申通，諸多企業(yè)共用一個(gè)品牌，盟內(nèi)送遞費(fèi)用互免。

創(chuàng)立初期，順豐為了快速占領(lǐng)市場(chǎng)，也采用了流行于中小企業(yè)中的分公司加盟商制度，分公司所有權(quán)歸順豐所有，但分公司經(jīng)理人有很大的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，甚至在行政、人事、財(cái)政方面都是獨(dú)立自主的。

這種模式極大地激發(fā)了分公司開(kāi)拓市場(chǎng)的積極性，但也留下了客戶資源全部掌握在地方諸侯手里，管理協(xié)調(diào)不力，服務(wù)能力和水平參差不齊的弊端。

進(jìn)入21世紀(jì)，順豐的發(fā)展模式走向了與申通等完全不同的道路，王衛(wèi)開(kāi)始在各地展開(kāi)轟轟烈烈的“削藩運(yùn)動(dòng)”，在深圳設(shè)立企業(yè)總部，將地方的經(jīng)營(yíng)權(quán)收歸自己手中。

這樣的收權(quán)行為并不容易，申通等被稱為“四通一達(dá)”的民營(yíng)快遞，直到今天還在謹(jǐn)慎地做著同樣的事情，王衛(wèi)當(dāng)時(shí)自然也遭到過(guò)拼命抵抗，甚至有傳言稱有人雇用殺手謀害王衛(wèi)，所以之后他在任何地方出現(xiàn)，身邊都會(huì)有幾個(gè)保鏢。

“改為總部集權(quán)的直營(yíng)模式后，意味著公司不可能向加盟制公司那樣廣鋪網(wǎng)點(diǎn)，快遞員也是由總部公司發(fā)工資，并進(jìn)行統(tǒng)一招聘和管理，運(yùn)營(yíng)成本一下重了不少。”順豐一位老員工對(duì)記者介紹，王衛(wèi)在提高快遞員積極性上還是下足了功夫，每個(gè)快遞員在各自城市里有自己的片區(qū)，實(shí)行計(jì)件工資，你送得越多，掙得越多。

為員工出頭

在快遞行業(yè)內(nèi)，順豐快遞員的工資高、待遇好，已經(jīng)是公開(kāi)的秘密。王衛(wèi)認(rèn)為，公司努力提高員工的待遇，不斷改善員工的作業(yè)環(huán)境，員工才會(huì)真誠(chéng)地對(duì)待客戶，為客戶提供更好的服務(wù)，“這樣我們的銷售價(jià)格才有說(shuō)服力，客戶才會(huì)更放心地使用我們的產(chǎn)品，按照這樣的良性循環(huán)，我堅(jiān)信，利潤(rùn)肯定會(huì)回來(lái)的?！?/p>

這樣的邏輯，王衛(wèi)一直堅(jiān)信，多年來(lái)也一直在“人”上進(jìn)行投資。比如，順豐的客服人員有自己的發(fā)泄室，再比如，公司在多年前就耗資上億元從國(guó)外買(mǎi)來(lái)自動(dòng)化分揀設(shè)備，以減少人工分揀的壓力。

王衛(wèi)是真的愛(ài)自己的員工，尤其是一線的快遞員。他經(jīng)常跟同事說(shuō)：“快遞員才是順豐最可愛(ài)的人，我不要用‘投遞員去稱呼他們，而是用‘孩子。”

2016年4月，一名順豐的快遞員在北京騎電動(dòng)三輪車派送過(guò)程中，與一輛黑色京B牌照小轎車發(fā)生輕微碰撞，駕駛小轎車的中年男子連抽快遞員耳光并使用侮辱性語(yǔ)言。當(dāng)天晚上，一向低調(diào)的王衛(wèi)震怒，破天荒地在自己的微信朋友圈發(fā)出狠話：“我王衛(wèi)向著所有的朋友聲明！如果我這事不追究到底！我不再配做順豐總裁！”

2016年，王衛(wèi)一共發(fā)布了兩個(gè)主題的朋友圈，這就是其中的一條。

“在順豐的日子，雖然很累，但也很快樂(lè)?！表権S的多位員工這樣對(duì)記者說(shuō)，有這樣的老板，精神上重視你，物質(zhì)上不虧待你，你能不好好干嗎？

這也正是王衛(wèi)希望看到的：如何通過(guò)順豐平臺(tái)的努力，讓員工更有尊嚴(yán)地工作。為此，他每年還會(huì)挑一周時(shí)間親自體驗(yàn)一線員工的工作，騎著電瓶車邊隨收派員派送，邊了解巴槍、背包等物料使用和員工勞動(dòng)強(qiáng)度及待遇情況，這也成為整個(gè)順豐管理層每年要做的固定功課。

王衛(wèi)曾說(shuō)：我們很多管理層都說(shuō)在研究市場(chǎng)，我經(jīng)常跟他們說(shuō)，不要研究這個(gè)，你應(yīng)該研究的是如何幫助一線、二線員工做好收派工作，了解他們?cè)谧约旱膷徫簧嫌惺裁葱枨蠛屠щy。他們都處在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最前沿，對(duì)于市場(chǎng)最有發(fā)言權(quán)。如果你把一線、二線的問(wèn)題都解決了，客戶的問(wèn)題也就迎刃而解，發(fā)展的問(wèn)題也就解決了大半?！斑@個(gè)行業(yè)是要用心來(lái)經(jīng)營(yíng)的行業(yè)，絕對(duì)不是僅僅有錢(qián)就可以搞定的。”

2月24日當(dāng)天，被打的快遞小哥也被邀請(qǐng)到了上市現(xiàn)場(chǎng)，與王衛(wèi)一起敲鐘，敲鐘前的講話中，王衛(wèi)也承諾“對(duì)員工的關(guān)愛(ài)永遠(yuǎn)不會(huì)變”。

看重健康利潤(rùn)

能夠多年“微服體驗(yàn)”一線而不被認(rèn)出，也可以看出王衛(wèi)之前是有多么的低調(diào)。這些年來(lái)，除了一家行業(yè)內(nèi)雜志，王衛(wèi)幾乎沒(méi)有接受過(guò)媒體采訪，就連順豐的企業(yè)內(nèi)刊《溝通》也從未出現(xiàn)過(guò)自家掌門(mén)人的面孔。倒是有那么幾次，這本月刊上刊登了王衛(wèi)的照片，不過(guò)都是背影或者極其模糊的側(cè)面照。

而在一次內(nèi)部講話中，王衛(wèi)卻坦陳，自己25歲的時(shí)候也曾目空一切，一副標(biāo)準(zhǔn)的暴發(fā)戶做派，所幸這個(gè)過(guò)程沒(méi)有持續(xù)多久。一是太太在其得意忘形的時(shí)候不斷潑冷水；二是隨著事業(yè)邁上新臺(tái)階，個(gè)人的眼界和心胸不一樣了；三是找到了精神依托，信了佛教?！拔艺J(rèn)為，人的成就和本事是沒(méi)有關(guān)系的，成就與福報(bào)有關(guān)系，所以有錢(qián)沒(méi)有什么了不起的，擁有本事也沒(méi)有什么了不起，賺到錢(qián)只是因緣際會(huì)而已。所以個(gè)人事業(yè)上的一些成績(jī)就不值得渲染。”

多位知情人士透露，王衛(wèi)的辦公室經(jīng)常彌漫著佛香，桌上擺放著佛像，每天的作息時(shí)間也比較規(guī)律，早上8點(diǎn)多到公司上班，開(kāi)的是并不顯眼的SUV，平時(shí)穿得最多的是牛仔褲，西裝難見(jiàn)，領(lǐng)帶更少。

他把對(duì)佛教的體會(huì)也運(yùn)用到了對(duì)順豐的管理上。比如，2010年的時(shí)候，他對(duì)分部、區(qū)部的考核要求，是利潤(rùn)率高于、低于標(biāo)準(zhǔn)的都要受罰，并且還要向總部說(shuō)明情況和原因。

對(duì)于如此特別的KPI考核，王衛(wèi)的解釋是，“我們要的利潤(rùn)是健康的利潤(rùn)，我最擔(dān)心的就是分部、區(qū)部只看見(jiàn)今天的利潤(rùn)，為了賺錢(qián)忽視其他正常的支出，各方面需要投入的錢(qián)沒(méi)投入，比如業(yè)務(wù)培訓(xùn)、員工福利、信息化建設(shè)、土地廠房的投入等等。如果這樣，即使給了我一個(gè)很好的短期利益，也不是公司想要的。因?yàn)槲抑溃绻憬裉觳煌度?、不建設(shè)，那么明天永遠(yuǎn)都不會(huì)有希望。所以我們會(huì)控制利潤(rùn)，保證不斷地投資于未來(lái)?，F(xiàn)在利潤(rùn)多了，其實(shí)是在消耗你未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。”

那個(gè)時(shí)候，王衛(wèi)對(duì)于上市也是排斥的。他曾在多個(gè)場(chǎng)合表示，上市的好處無(wú)非是圈錢(qián)，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢(qián)，但是順豐不能為了錢(qián)而上市。上市后，企業(yè)就變成一個(gè)賺錢(qián)的機(jī)器，每天股價(jià)的變動(dòng)都牽動(dòng)著企業(yè)的神經(jīng)，對(duì)企業(yè)管理層的管理是不利的。短期內(nèi)的利潤(rùn)增長(zhǎng)將成為企業(yè)存在的唯一目的，這樣，企業(yè)將變得很浮躁，和當(dāng)今社會(huì)一樣的浮躁。而要做基業(yè)長(zhǎng)青的企業(yè)，就要有遠(yuǎn)大的遠(yuǎn)景，要為未來(lái)進(jìn)行大膽的投入、大量的投入。所以作為企業(yè)的老板，你一定要知道你為了什么而上市。否則就會(huì)陷入佛語(yǔ)說(shuō)的“背心關(guān)法，為法所困”。

王衛(wèi)所說(shuō)的為未來(lái)的“投入”的確巨大。2003年初，借助非典期間航空運(yùn)價(jià)大跌，順豐與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下合同，開(kāi)始包租全貨機(jī)夜航進(jìn)行快件運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)了快件的次晨送達(dá)或次日送達(dá)，比如從深圳到北京所需的時(shí)間就縮短到1天以內(nèi)，快件的破損率和遺失率也大大降低。

當(dāng)然，用飛機(jī)運(yùn)快件的成本與用貨車運(yùn)輸相比，顯然不菲，不過(guò)，這讓順豐在服務(wù)時(shí)效性方面獲得了壓倒性的優(yōu)勢(shì)，客戶和產(chǎn)品定位也與申通等同一時(shí)期發(fā)展起來(lái)的民營(yíng)快遞企業(yè)出現(xiàn)了區(qū)隔。根據(jù)此前公告披露的數(shù)據(jù)，2013年、2014年，順豐控股快遞業(yè)務(wù)平均單價(jià)分別為23.73元、22.54元，遠(yuǎn)高于同期同行業(yè)平均單價(jià)7.27元和7.49元。

2005年，僅僅通過(guò)包租航空公司的全貨機(jī)已經(jīng)不能滿足順豐業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，公司開(kāi)始籌建自有貨運(yùn)航空公司——順豐航空，并于2009年實(shí)現(xiàn)了首航。如今，順豐航空已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)自有全貨機(jī)最大的貨運(yùn)航空公司，用37架自有貨機(jī)和其他航司的全貨機(jī)及腹艙帶貨，每天運(yùn)輸?shù)暮娇占_(dá)1400噸。

“為了上市有點(diǎn)信仰迷失”

在公司的內(nèi)部發(fā)言中，王衛(wèi)曾多次強(qiáng)調(diào)，具有冒險(xiǎn)精神、敢于創(chuàng)新、敢于承擔(dān)，這才是順豐文化和順豐精神所推崇的。多位順豐管理層也告訴記者，順豐內(nèi)部這幾年變化其實(shí)很快，不管是組織架構(gòu)還是業(yè)務(wù)板塊，“主要是有比較好的容錯(cuò)機(jī)制，Dick（王衛(wèi)的英文名）對(duì)新業(yè)務(wù)的創(chuàng)新還是鼓勵(lì)的，這兩年在公司內(nèi)部談轉(zhuǎn)型的次數(shù)也比以往多了不少?！?/p>

2012年6月，主打中高端食品的順豐優(yōu)選上線，標(biāo)志著王衛(wèi)開(kāi)始向電商領(lǐng)域進(jìn)軍，2013年，公司又開(kāi)始在全國(guó)各地布局網(wǎng)購(gòu)服務(wù)社區(qū)店“嘿客”，而在公司內(nèi)部，更是低調(diào)設(shè)立了電子商務(wù)、供應(yīng)鏈等好幾個(gè)事業(yè)部，并推出快遞物流、電商物流、汽配物流、食品醫(yī)藥服務(wù)、金融保險(xiǎn)服務(wù)、國(guó)際電商服務(wù)等更多綜合服務(wù)，希望為客戶打造一站式的綜合物流解決方案。

在王衛(wèi)看來(lái)，順豐做上述的很多業(yè)務(wù)雖然沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)，但卻是現(xiàn)在必須做的，因?yàn)橐恍┐蟮募瘓F(tuán)客戶的需求已經(jīng)發(fā)生了變化，他們希望把自己所有的物流服務(wù)都外包給一家物流公司，打通整個(gè)供應(yīng)鏈?！皣?guó)際四大快遞巨頭今天的組織架構(gòu)和商業(yè)模式，就可以作為順豐未來(lái)中長(zhǎng)期發(fā)展的參考，國(guó)內(nèi)目前那種分散招商，大宗物流給一個(gè)供應(yīng)商，快遞給一個(gè)供應(yīng)商，倉(cāng)儲(chǔ)、電商配送等又給一個(gè)供應(yīng)商的操作模式，在不久的將來(lái)就可能會(huì)有所調(diào)整，因此，現(xiàn)在就必須投入資源去做好?！?/p>

當(dāng)然，這些創(chuàng)新的嘗試并非全都立刻得到了回報(bào)，甚至有的交了不少學(xué)費(fèi)。比如當(dāng)初為解決物流終端最后一公里收寄“痛點(diǎn)”、引流線上消費(fèi)而建的O2O品牌嘿客，從去年底開(kāi)始就陸續(xù)更名為順豐優(yōu)選，與線上的電子商務(wù)業(yè)務(wù)板塊合并，納入順豐商業(yè)事業(yè)群。

2013年開(kāi)始全國(guó)布局的嘿客，2015年更名為順豐家，2016年9月再次更名，也意味著探索過(guò)程的艱辛。根據(jù)順豐借殼上市的鼎泰新材此前披露的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，順豐已剝離出上市公司的“商業(yè)板塊”，自2013年至2015年的虧損分別是1.26億元、6.14億元、8.66億元，其中2014年與2013年相比變化較大，主要是“順豐商業(yè)自2014年開(kāi)始集中鋪設(shè)線下門(mén)店所致”。

這或許也是此前一直稱短期內(nèi)不急于上市的王衛(wèi)，如今卻選擇了借殼這種最快速的上市方式的原因之一。2013年8月19日，此前投行根本不容易見(jiàn)到的王衛(wèi)，首次接受了元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本的注資，后者獲得了不超過(guò)順豐25%的股份，之后，順豐原本是希望通過(guò)A股IPO的方式登陸資本市場(chǎng)。

在2017年順豐內(nèi)部的年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王衛(wèi)坦率吐露，“順豐這幾年為了業(yè)務(wù)壓力，為了上市，有點(diǎn)信仰迷失掉了。我不接受、不認(rèn)可我們這幾年所謂的輝煌，因?yàn)槲艺嬲o大家看的不是多少架飛機(jī)、多少市場(chǎng)占有率、多少收入、行業(yè)里面是不是排第一，甚至我今天的財(cái)富是多少，我覺(jué)得這件事我根本沒(méi)有興趣去看?！?/p>

但開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭，公司還是要成長(zhǎng)，12萬(wàn)員工需要更有尊嚴(yán)的工作和生活。從目前國(guó)內(nèi)快遞的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，受益于淘寶等電商市場(chǎng)的爆發(fā)性增長(zhǎng)，申通、中通、圓通的市場(chǎng)份額越來(lái)越大，并在通過(guò)同樣的“削藩”行動(dòng)提高服務(wù)質(zhì)量。而此前稱成本和定位并不適合電商遞送的順豐，也開(kāi)始嘗試介入這一市場(chǎng)。

上市后的順豐，無(wú)法再如以前一樣神秘，低調(diào)的王衛(wèi)，也無(wú)法再享受令自己最舒服的平淡的存在感，也許唯一不變的，就是不斷改變。