程凱

（沈陽工學院，遼寧 撫順 113122）

【摘要】貨運代理企業(yè)在我國的對外貿(mào)易的發(fā)展中，做出了重要的貢獻，同時，盡管我國國際貨運代理企業(yè)數(shù)量不少，但其整體實力和管理水平與世界經(jīng)濟全球化、市場經(jīng)濟競爭化和企業(yè)效益最大化目標的要求，還有很大的差距，許多貨運代理企業(yè)的市場也出現(xiàn)了一定問題，而這些問題的存在，直接影響了國際貨運代理企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

【關鍵詞】國際貨運代理；市場分析；戰(zhàn)略轉型

改革開放以來，隨著我國對外貿(mào)易額的飛速增長，我國國際貨運代理企業(yè)也進入了高速發(fā)展的道路，從我國的貨運企業(yè)規(guī)模和數(shù)量來說，貨運代理企業(yè)已經(jīng)成為了一個出具規(guī)模的新型服務產(chǎn)業(yè)。同時，盡管我國國際貨運代理企業(yè)數(shù)量不少，但其整體實力和管理水平與世界經(jīng)濟全球化、市場經(jīng)濟競爭化和企業(yè)效益最大化目標的要求，還有很大的差距，許多貨運代理企業(yè)的市場也出現(xiàn)了一定問題，因此，本文選擇了貨運代理的市場分析作為課題，對其市場存在的問題進行了研究，提出了改善其市場現(xiàn)狀的策略建議，以期對該公司的市場發(fā)展提供一定的思路。

1貨運代理企業(yè)的概述

貨代公司（貨運代理公司）就在貨物進出口過程中，發(fā)貨人、收貨人、承運人中的任意一方（或者多方）委托其從事貨物的倉儲、運輸、報關等相關服務。貨代公司是承啟貨主和承運人各方的連接點，是整個物流鏈中獲得信息最充分、最活躍的環(huán)節(jié)。自中國加入WTO后，貨源市場的大幅度增長將為中國貨代業(yè)帶來前所未有的商機，貨代企業(yè)得到了較快的發(fā)展。

2中國國際貨運代理面臨的困境

2.1貨代企業(yè)起步較晚

我國雖然發(fā)展國際貨運代理業(yè)已經(jīng)實行了多年，但實際上還是屬于是新興的產(chǎn)業(yè)。從當前的中國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，企業(yè)的數(shù)量不僅龐大，而且貨代企業(yè)的業(yè)務類型也是多樣化發(fā)展的，但是按照產(chǎn)業(yè)周期理論來看，我國的國際貨運代理業(yè)依然處于不成熟的發(fā)展期階段。我國的國際貨運代理企業(yè)的規(guī)模相對較小而且還沒有形成貨代企業(yè)的行業(yè)集中度，使得企業(yè)競爭力和行業(yè)抗風險能力都不足以抵抗外來的沖擊和挑戰(zhàn)。

2.2企業(yè)信息化網(wǎng)絡不健全

現(xiàn)代化物流正呈現(xiàn)出網(wǎng)絡化發(fā)展的趨勢，不僅包括實體網(wǎng)絡，還包括信息網(wǎng)絡。為使得我國國際貨運代理企迅速發(fā)展，那么使用運營網(wǎng)絡作為支撐是必要的，將基礎性的資源不斷強化不斷壯大。但是從目前的國際貨運代理在運行狀態(tài)來看，雖然所有的業(yè)務都離不開網(wǎng)絡的運作，但網(wǎng)絡布局難以達到各項工作需求，其中有空運貨物的分擔、海運貨物的集結以及快遞業(yè)務的配送等，要收入到網(wǎng)絡的各個體系中，都需要加大投入龐大數(shù)量的人力、財力、專業(yè)技能才能夠迅速而準確的解決上述的國際貨代企業(yè)面臨的問題。

2.3我國國際貨代企業(yè)的外部威脅

在企業(yè)的外部環(huán)境中，總是存在某些對公司的盈利能力和市場地位構成威脅的因素。我國貨代企業(yè)的管理者沒有及時確認威脅危及公司未來利益，評估并采取相應的戰(zhàn)略行動來抵消或減輕它們所產(chǎn)生的影響。隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，一些大型跨國公司的多元化戰(zhàn)略可能進入國際貨運代理市場，因此出現(xiàn)進入國際貨運代理市場的強大的新競爭對手；其他國際貨運代理公司的快速發(fā)展，搶占了我國企業(yè)的市場份額，使我國失去有力的市場先機。

3中國國際貨運代理戰(zhàn)略轉型

3.1加快建立物流供應鏈

隨著經(jīng)濟快節(jié)奏發(fā)展，高頓客戶已經(jīng)不再拘泥于單純的貨運代理服務，而需要能夠同時獲得物流服務。對于我國大多數(shù)的國際貨運代理企業(yè)，短時間內是難以從根源上改變其“規(guī)模小，服務功能少，融資能力弱”的現(xiàn)狀?；诖耍袠I(yè)內建立優(yōu)勢互補的各個貨運代理企業(yè)間的聯(lián)盟是非常有必要的。政府牽頭，加大政策扶持，行業(yè)協(xié)會“領頭羊”企業(yè)對行業(yè)內生產(chǎn)要素進行整合，創(chuàng)新運營模式，形成較強的融資渠道，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。

3.2優(yōu)化經(jīng)營方式

我國國際貨運代理企業(yè)應該按照不斷壯大經(jīng)營規(guī)模的形式走下去，并且優(yōu)化我國貨代企業(yè)的經(jīng)營方式和模式。其出路就是聯(lián)合重組，戰(zhàn)略性的聯(lián)盟，從資本和供應網(wǎng)絡的規(guī)模、經(jīng)營規(guī)模開始，將資金及效益作為紐帶，不再局限于地域和行業(yè)，在業(yè)務中，利用空運或海運進行銷售代理等方式，促使貨源逐漸規(guī)模化和集約化；在財務中，利用融資、吸引外資等民間的資本，為規(guī)?；慕?jīng)營在資金上提供保障；在管理中，利用競爭上崗等措施，加強貨運代理之間橫向的聯(lián)合重組，對固有的貨運代理資源進行整合，促使其逐步的發(fā)展壯大。

3.3改善我國貨代企業(yè)外部威脅

國際貨代企業(yè)的管理者應該確認每一個機會從而評價每一個機會獲取利潤增長，選取那些可與公司財務和組織資源匹配的、使公司獲得競爭優(yōu)勢的潛力最大的最佳機會?？蛻羧旱臄U大趨勢或國際貿(mào)易和貨運產(chǎn)品細分市場的變化，國際貿(mào)易和貨運市場需求增長強勁，可快速擴張；從傳統(tǒng)國際貨運代理服務向全球貨運物流、物流供應鏈、綠色物流業(yè)務轉移，為更大更多的客戶群服務；國際貨運資源前向或后向整合；國內外貨運市場進入壁壘的降低；自身獲得了并購競爭對手的能力；出現(xiàn)可向其他地理區(qū)域擴張，擴大市場份額的機會。

4結論

中國經(jīng)濟的獨特形態(tài)帶給了國際貨運的代理市場投資的獨特機會。根據(jù)相關專家的預測，至2020年國內生產(chǎn)的總值相對2000年來說要翻兩倍，預計可以到達4萬億美元；外貿(mào)的進出口的總額也將會翻兩倍，預計可以到達2萬億美元。

參考文獻：

[1]李震.貨運代理面臨問題的研究和探索.財經(jīng)縱橫，2013（3）：201213

[2]萬壽義.淺議國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略淺析及發(fā)展預期.東北財經(jīng)大學出版社，2014