馬心坦+徐立友+李水良

【摘要】工科本科畢業(yè)生工程設(shè)計(jì)能力不足是普遍存在的問題，由于涉及整個(gè)課程體系和培養(yǎng)機(jī)制，難于從根本上解決，工程教育專業(yè)認(rèn)證以評(píng)促改、以評(píng)促建為此提供了契機(jī)。圍繞學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)體系建設(shè)，結(jié)合我校車輛工程專業(yè)辦學(xué)特色，以專業(yè)認(rèn)證為導(dǎo)向，對(duì)專業(yè)培養(yǎng)方案、課程體系、師資隊(duì)伍和教學(xué)軟、硬件條件進(jìn)行了全面的研究和建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】專業(yè)認(rèn)證 工程設(shè)計(jì)能力 培養(yǎng)體系

【中圖分類號(hào)】U662-4 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2016）34-0035-02

一、引言

無論何時(shí)，社會(huì)各界都要求大學(xué)培養(yǎng)出高素質(zhì)、具有創(chuàng)新能力的大學(xué)生，以滿足社會(huì)發(fā)展的需要，而工科學(xué)生的工程設(shè)計(jì)能力是衡量學(xué)生素質(zhì)和創(chuàng)新能力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。然而，在課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)及對(duì)用人單位的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生的工程設(shè)計(jì)能力較差，特別是工科本科畢業(yè)生需要在企業(yè)經(jīng)過2至3年培養(yǎng)，方能勝任識(shí)圖作圖、設(shè)計(jì)計(jì)算、編制工藝等基本生產(chǎn)工作。工科學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng)貫穿在整個(gè)大學(xué)學(xué)習(xí)階段，滲透在教學(xué)過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，不但涉及到諸多課程的教學(xué)內(nèi)容，而且還與這些教學(xué)環(huán)節(jié)的合理、科學(xué)銜接有著直接的關(guān)系。因此，對(duì)教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化、提高學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力，對(duì)于提高畢業(yè)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)社會(huì)的能力具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

近年來，我校展開了工程教育專業(yè)認(rèn)證工作，我們車輛工程專業(yè)以此為契機(jī)，以評(píng)促改，以評(píng)促建，統(tǒng)籌優(yōu)化課程體系中各教學(xué)環(huán)節(jié)，加快有利于工程設(shè)計(jì)的師資隊(duì)伍和教學(xué)軟、硬件建設(shè)，圍繞提高工科學(xué)生的工程設(shè)計(jì)能力，通過持續(xù)的教學(xué)研究和改革，為保證學(xué)生質(zhì)量和專業(yè)認(rèn)證工作進(jìn)行了探索。

二、研究方法與內(nèi)容

1、確立了研究的基本原則

為了確保教研工作的順利進(jìn)行，我們提出了兩項(xiàng)基本原則：

（1）本研究特別注重和突出“應(yīng)用型”人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，充分重視本地區(qū)和本院校的優(yōu)勢(shì)和特殊性，使研究富于特色。

（2）以研促教，以研促改，通過研究，深化教學(xué)改革，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2、確定了研究主要內(nèi)容

這項(xiàng)教研工作蘊(yùn)涵著豐富的研究內(nèi)容，我們將其分解為以下方面：

（1）建立提高車輛工程專業(yè)學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力的人才培養(yǎng)體系。通過對(duì)用人單位、畢業(yè)生、在校學(xué)生和兄弟院校進(jìn)行調(diào)研，領(lǐng)會(huì)專業(yè)認(rèn)證對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的內(nèi)涵，進(jìn)一步明確“提高工程設(shè)計(jì)能力”的人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才規(guī)格、質(zhì)量要求等，根據(jù)融合專業(yè)認(rèn)證要求和本專業(yè)特色的人才培養(yǎng)指導(dǎo)思想，全面修訂了本科生人才培養(yǎng)方案，即在充分加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)課程教育的同時(shí)，注重實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，結(jié)合專業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作優(yōu)勢(shì)，突出工程設(shè)計(jì)能力特色；構(gòu)建了由工程設(shè)計(jì)問題牽引和理論與實(shí)踐相互融合的專業(yè)核心課程群與實(shí)踐環(huán)節(jié)課程群銜接科學(xué)合理的培養(yǎng)體系，本科生人才培養(yǎng)方案的修訂優(yōu)化配置了理論課程與實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)資源，促進(jìn)理論知識(shí)和工程實(shí)踐能力的相互融會(huì)貫通；學(xué)生在具備解決工程問題專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，通過具有針對(duì)性的實(shí)踐環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)，提高學(xué)生解決實(shí)際問題的工程能力。

（2）圍繞工程設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)，深化教學(xué)改革。針對(duì)專業(yè)核心課程群和實(shí)踐環(huán)節(jié)課程群，積極開展教改研究，探索出提高教育教學(xué)質(zhì)量的手段和方法。以解決本專業(yè)主要工程設(shè)計(jì)問題為主線，將專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程和實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐環(huán)節(jié)滲透融合成一個(gè)大系統(tǒng)，在學(xué)時(shí)壓縮的情況下，分別在一年級(jí)和三年級(jí)增加了“專業(yè)導(dǎo)論（1）”和“專業(yè)導(dǎo)論（2）”，從新生入學(xué)伊始就向?qū)W生灌輸這種大工程系統(tǒng)理念并逐步深化，隨著學(xué)生學(xué)習(xí)的深入，本專業(yè)工程問題逐步具象化、清晰化，既有認(rèn)知過程的科學(xué)性，也調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性；鼓勵(lì)教師采用問題引導(dǎo)的啟發(fā)式課堂教學(xué)方法，將每節(jié)課融入培養(yǎng)工程設(shè)計(jì)能力的系統(tǒng)中；及時(shí)補(bǔ)充車輛工程領(lǐng)域的新理論、新知識(shí)、新技術(shù)，運(yùn)用先進(jìn)教學(xué)手段，更新了一批教學(xué)課件。

（3）強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力。改進(jìn)實(shí)驗(yàn)條件，加大實(shí)踐教學(xué)比重，提高實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)。增加車輛工程專業(yè)綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)的數(shù)量，根據(jù)車輛技術(shù)更新狀況，及時(shí)更新實(shí)驗(yàn)。借助挑戰(zhàn)杯、SRTP項(xiàng)目、大學(xué)生方程式汽車大賽項(xiàng)目等實(shí)踐平臺(tái)，引導(dǎo)學(xué)生由“紙上談兵”向“真刀真槍”實(shí)踐過程的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。

（4）師資隊(duì)伍建設(shè)。堅(jiān)持“培養(yǎng)”和“引進(jìn)”相結(jié)合的方針，立足培養(yǎng)、重點(diǎn)引進(jìn)，特別是引進(jìn)了多名有曾在國有大型企業(yè)主持系列車輛產(chǎn)品開發(fā)的親身經(jīng)歷的教師，他們更深刻了解用人單位對(duì)工科學(xué)生應(yīng)具備的工程設(shè)計(jì)能力的要求。這些舉措使車輛工程專業(yè)擁有學(xué)術(shù)造詣深、理論基礎(chǔ)雄厚、專業(yè)知識(shí)扎實(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的教師隊(duì)伍，形成了一個(gè)教學(xué)科研能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)合理，綜合素質(zhì)高的應(yīng)用型教學(xué)隊(duì)伍。

在以上研究和改革的具體內(nèi)容中，我們認(rèn)為需要突破的難點(diǎn)有以下兩點(diǎn)：

一是改革目前的專業(yè)課程體系和實(shí)踐環(huán)節(jié)課程體系，統(tǒng)籌優(yōu)化各教學(xué)環(huán)節(jié)，構(gòu)建出一套有利于提高學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力的教學(xué)運(yùn)行體系，這方面專業(yè)認(rèn)證為我們提供了重要指導(dǎo)；

二是在各教學(xué)環(huán)節(jié)的內(nèi)容和連接順序的前提下，充分研究各教學(xué)環(huán)節(jié)的銜接關(guān)系，以提高學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力為目標(biāo)，以充分發(fā)揮學(xué)生主觀能動(dòng)性、積極性、自主參與性和學(xué)習(xí)實(shí)踐休假時(shí)間充分利用性為有效途徑。

3、教研與教改的實(shí)施階段

整項(xiàng)計(jì)劃共分三個(gè)階段進(jìn)行：

第一階段：充分研究原版人才培養(yǎng)方案的各教學(xué)環(huán)節(jié)的內(nèi)容，修訂完成新版車輛工程專業(yè)本科培養(yǎng)方案，優(yōu)化了各教學(xué)環(huán)節(jié)的銜接關(guān)系，構(gòu)建有利于提高學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力的教學(xué)運(yùn)行銜接程序，建立了貫穿整個(gè)本科培養(yǎng)階段、由工程設(shè)計(jì)問題牽引和理論與實(shí)踐相互融合的專業(yè)核心課程群與實(shí)踐環(huán)節(jié)課程群銜接科學(xué)合理的培養(yǎng)體系。

第二階段：以上述培養(yǎng)體系為教學(xué)運(yùn)行指導(dǎo)，構(gòu)建科學(xué)、合理、切實(shí)可行的有利于提高學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力的師資隊(duì)伍和教學(xué)軟、硬件條件，一并用于學(xué)生的培養(yǎng)過程，檢驗(yàn)整個(gè)培養(yǎng)體系的效果。

第三階段：培養(yǎng)體系的運(yùn)行與完善。在四年的試運(yùn)行期間，學(xué)校給與了改革極大的支持，即每年兩次的修訂機(jī)會(huì)，使得我們可以不斷地將階段性的研究成果融入專業(yè)培養(yǎng)方案的修訂，通過優(yōu)化課程體系和教學(xué)環(huán)節(jié)的銜接關(guān)系，逐步構(gòu)建了專業(yè)核心課程群與實(shí)踐環(huán)節(jié)課程群銜接更加科學(xué)合理的培養(yǎng)體系。

三、總結(jié)

如何提高學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力是教學(xué)中困擾已久的突出問題，工程教育專業(yè)認(rèn)證在能力培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、課程設(shè)置、相應(yīng)課程體系的支撐關(guān)系、課程內(nèi)容和考核方式等方面，為工程設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)體系的建設(shè)提供了研究改革的思路、導(dǎo)向和體系保障，使提高學(xué)生的工程設(shè)計(jì)能力終能落到實(shí)處。我們的研究是面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)，旨在提高人才的工程設(shè)計(jì)能力，研究中的采用的思路方法和研究成果有較大的通用性，對(duì)于高等工程教育具有普遍的借鑒作用。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

馬心坦（1972—），男，副教授，博士，研究方向：車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)，車輛人機(jī)工程。