馬捷

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了極大的影響，在此背景下，我國(guó)第三方物流企業(yè)如何應(yīng)對(duì)法律風(fēng)險(xiǎn)成為需要重點(diǎn)解決的問題。近年來(lái)，我國(guó)第三方物流企業(yè)在不斷增多，但在經(jīng)營(yíng)的過程中，尤其是互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下面臨諸多法律風(fēng)險(xiǎn)，主要包括違反合同風(fēng)險(xiǎn)、合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)等。因此，第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的管理與控制成為重要話題。然而，現(xiàn)如今我國(guó)第三方物流企業(yè)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理與控制的過程中還存在許多問題，文章在對(duì)其進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上提出相關(guān)建議與對(duì)策，以切實(shí)提升互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)管理與控制水平，促進(jìn)其健康長(zhǎng)期發(fā)展。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；第三方物流企業(yè)；法律風(fēng)險(xiǎn)；管理與控制

中圖分類號(hào)：F259.23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： With the development of science and technology， the internet has great influence on the development of all walks of life. In this background， how to deal with the legal risk of the third party logistics enterprises in China has become the key problem to be solved. In recent years， with the number of third-party logistics enterprises in China increasing， but in the process of operation， there will be a variety of legal risks especially under the internet environment， including contract liability risk， breach of contract risk and so on. Therefore， the third party logistics enterprise legal risk management and control become an important topic. However， there are still many problems in the process of implementing the risk management and control by the third party logistics enterprises in China. Based on the analysis， this paper puts forward some suggestions and countermeasures to enhance the third party logistics under the internet environment to enhance the level of the third party logistics enterprise's legal risk management and control and promote the long-term development of the enterprises.

Key words： internet； the third party logistics enterprise； legal risks； management and control

0 引 言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，第三方物流企業(yè)作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要推動(dòng)力，取得了顯著的發(fā)展。因此，在一定的程度上，第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，如何有效的實(shí)施第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理與控制成為第三方物流企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)[1]。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展以來(lái)，其影響和改革能力不斷提升，與此同時(shí)，也為第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的管理與控制提供了嶄新的思路，加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，將能夠極大提升第三方物流企業(yè)法律防范能力。但是，在互聯(lián)網(wǎng)背景下我國(guó)第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理缺少相關(guān)的法律法規(guī)[2]。與此同時(shí)，國(guó)家出臺(tái)的許多物流方面的法律法規(guī)層次不高，法律約束力不夠，各種法規(guī)之間還存在不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。因此，目前國(guó)家出臺(tái)的物流法律政策有一定滯后性，這將會(huì)阻礙我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)控制方面還存在諸多問題，分析第三方物流企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)管理能力，采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)控制此風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)第三方物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。分析第三方物流企業(yè)在如何的狀態(tài)下承擔(dān)法律責(zé)任，就要分析其法律風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源。因?yàn)榈谌轿锪髌髽I(yè)提供的服務(wù)是多樣性的，其法律關(guān)系也相對(duì)比較復(fù)雜，或許會(huì)面臨著很大的法律風(fēng)險(xiǎn)。因此，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，第三方物流企業(yè)要加強(qiáng)法律風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的防范意識(shí)，制定出防范風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略，以強(qiáng)化其法律風(fēng)險(xiǎn)防范能力，提高企業(yè)管理與競(jìng)爭(zhēng)能力[3]。

1 互聯(lián)網(wǎng)背景下第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀

1.1 國(guó)家制度、法律政策風(fēng)險(xiǎn)

從規(guī)范化來(lái)講，目前我國(guó)還未制定統(tǒng)一的、完備的行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)于物流行業(yè)及第三方物流企業(yè)來(lái)說，則缺乏系統(tǒng)及專門的相關(guān)法律規(guī)定，具有可操作性的及直接的物流法律法規(guī)的層次比較低，法律的實(shí)際效力比較小，物流法律法規(guī)之間存在不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。因而現(xiàn)在物流法律法規(guī)的滯后和不完善，阻礙了我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

1.2 物流合同的法律風(fēng)險(xiǎn)

物流合同的法律風(fēng)險(xiǎn)，也就是服務(wù)需求方與物流企業(yè)之間的物流服務(wù)主合約風(fēng)險(xiǎn)[4]。物流服務(wù)主合約指的是：在合同中，物流服務(wù)需求方一方與供應(yīng)商一方之間訂立的合約[5]，而第三方物流企業(yè)的供應(yīng)商與需求方，針對(duì)“服務(wù)”的采辦，進(jìn)行合約的約束與簽訂，然后在合約里面規(guī)定詳細(xì)的利益關(guān)系。但是，物流企業(yè)在執(zhí)行合約的時(shí)候，貨物其實(shí)一直在其掌控下，一旦物品發(fā)生問題，第三方物流企業(yè)就必須承擔(dān)相關(guān)法律的風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)際案件中，一種情況是，在第三方物流企業(yè)合同的格式條款中，其作為物流服務(wù)提供方，將要承擔(dān)對(duì)其做出不利闡釋的后果。而另一種情況是第三方物流企業(yè)為了挽留客戶，被迫地履行了一些不平等的條目，因而在無(wú)形當(dāng)中給企業(yè)增長(zhǎng)了一定的法律風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 違反合同法律約定的責(zé)任

根據(jù)物流過程的主要環(huán)節(jié)，第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的危機(jī)主要來(lái)源于運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、配送和信息服務(wù)等環(huán)節(jié)。第三方物流企業(yè)的服務(wù)違約責(zé)任中最為常見的有物流過程中貨物的損毀、貨物不能按時(shí)送達(dá)，以及對(duì)錯(cuò)誤送達(dá)的賠償責(zé)任[6]?；谶`約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任的分類，第三方物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中的違約責(zé)任，是合同風(fēng)險(xiǎn)的重要體現(xiàn)。在實(shí)際案例中，物流服務(wù)合同里，依照《合同法》的規(guī)定，雙方當(dāng)事人會(huì)將如在運(yùn)輸過程中貨物的損毀、錯(cuò)誤送達(dá)以及延遲送達(dá)等問題，進(jìn)行責(zé)任的分配。當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)未能按照合同約定完全履行的時(shí)候，客戶便依照合同追究其違約的責(zé)任。依照《合同法》第三百一十一條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。由此可以看出，物流企業(yè)承擔(dān)違約責(zé)任是一般情況，但免責(zé)是特例。另一方面，第三方物流企業(yè)在提供物流服務(wù)的同時(shí)，如果進(jìn)行了加害的給付，也存在侵權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)，這樣在最后就會(huì)承擔(dān)相應(yīng)的違約風(fēng)險(xiǎn)。因此，客戶會(huì)二者選擇其一來(lái)進(jìn)行追訴。這種競(jìng)合的情況，雖然在實(shí)務(wù)中時(shí)有發(fā)生，但畢竟是加害的給付，要有第三方物流合同的存在才可能發(fā)生[7]，因此法律風(fēng)險(xiǎn)研究的重點(diǎn)就要放在違約的責(zé)任上。

1.4 第三方物流企業(yè)針對(duì)物流分包的行為對(duì)客戶進(jìn)行負(fù)責(zé)

第三方物流企業(yè)還要承擔(dān)的法律風(fēng)險(xiǎn)就是其就物流分包行為對(duì)客戶負(fù)責(zé)。在實(shí)際案例中，第三方物流服務(wù)的需求方，通常是與物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行合同的簽訂，而現(xiàn)代物流涉及公路、鐵路等多種貨運(yùn)形式，所以這種分二包行為也很十分普遍。然而，物流的客戶卻不直接與物流分包企業(yè)打交道，這樣第三方物流企業(yè)與物流分包企業(yè)簽訂了物流合同之后，就會(huì)針對(duì)其此種行為為客戶一一負(fù)責(zé)。因此，物流分包的行為也給第三方物流企業(yè)帶出來(lái)了巨大的風(fēng)險(xiǎn)，收入高低在很大程度上會(huì)受物流分包企業(yè)業(yè)績(jī)好壞的影響。但是，假如在物流服務(wù)中出現(xiàn)了一些問題，那么不管是第三方物流企業(yè)還是其他企業(yè)的責(zé)任，一般都先由第三方物流企業(yè)來(lái)進(jìn)行索賠，并且保持對(duì)物流分包企業(yè)索要補(bǔ)償?shù)臋?quán)利。根據(jù)“合同相對(duì)性”的闡述，委托方交托于第三方物流企業(yè)將其分支行為，而物流商將其承運(yùn)活動(dòng)交托于分包商。

2 互聯(lián)網(wǎng)背景下第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略與建議

2.1 國(guó)家應(yīng)完善互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流行業(yè)的相關(guān)法律制度和政策

企業(yè)的管理與發(fā)展離不開相關(guān)政策的支持和引導(dǎo)，互聯(lián)網(wǎng)背景下，第三方物流企業(yè)在發(fā)展過程中，要重視法律風(fēng)險(xiǎn)的防范與控制[8]，因此必須要及時(shí)建立和完善相關(guān)的制度措施，充分支持和引導(dǎo)第三方物流企業(yè)在防范法律風(fēng)險(xiǎn)的過程中得到穩(wěn)定的發(fā)展，以充分提升其管理水平。一方面，政府部門審時(shí)度勢(shì)，對(duì)當(dāng)前大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)，在此基礎(chǔ)上制定出詳細(xì)的發(fā)展規(guī)劃，針對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，制定出能夠輔助其發(fā)展的政策，使得第三方物流企業(yè)在防范法律風(fēng)險(xiǎn)的過程中能夠有效應(yīng)用相關(guān)政策，提升法律防范和控制的能力。

2.2 應(yīng)增強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下法律風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)作全過程的風(fēng)險(xiǎn)控制

鑒于第三方物流企業(yè)活動(dòng)過程中產(chǎn)生的法律關(guān)系較為復(fù)雜，會(huì)涉及到許多主體相互之間的利益糾紛，諸多風(fēng)險(xiǎn)貫穿于物流活動(dòng)的過程之中。因此，第三方物流企業(yè)的管理人員要明確在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的背景下，存在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)就將有風(fēng)險(xiǎn)，因此務(wù)必在行動(dòng)上有所防范。詳細(xì)地講，首要的一步就是要做好項(xiàng)目的法律論證，最要緊的是，要保證該條目在法律上和經(jīng)濟(jì)上都是可行的。例如，在訂立第三方物流合同之前，應(yīng)該積極地向法律專家進(jìn)行咨詢，讓專業(yè)人員來(lái)協(xié)助鑒定檢查合同文本和可行性有無(wú)缺陷，通過這樣的方法，在起始階段就能有效地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 通過投保商業(yè)保險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)

在現(xiàn)代貿(mào)易實(shí)踐之中，投保第三方保險(xiǎn)已經(jīng)成為社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)主體最為常用的規(guī)避危機(jī)的手段。在相關(guān)研究中，發(fā)現(xiàn)有64%的被調(diào)查企業(yè)會(huì)選擇投保商業(yè)保險(xiǎn)來(lái)規(guī)避危機(jī)，也就是說大多數(shù)人都喜歡通過投保以轉(zhuǎn)移規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)務(wù)中，除了投保物流責(zé)任保險(xiǎn)，還能根據(jù)自身風(fēng)險(xiǎn)的情況，投保盜竊責(zé)任、流通加工和包裝責(zé)任、提貨不著責(zé)任等保險(xiǎn)。因此，一般企業(yè)，為了有效地防止被詐騙的風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)通過投保信用保險(xiǎn)來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，一旦被騙，第三方物流企業(yè)就能向保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)，要求補(bǔ)償。因此，提升第三方物流企業(yè)法律防范和控制能力，可以通過與專門的商業(yè)保險(xiǎn)合作，這樣做可以在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)時(shí)得到相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)彌補(bǔ)。

2.4 增加用于法律風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的資金投入

第三方物流企業(yè)增加法律風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的金錢投入，似乎增多了企業(yè)的成本，看起來(lái)會(huì)影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，但如果因?yàn)榉娠L(fēng)險(xiǎn)可能帶來(lái)的嚴(yán)重后果，將法律風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的極大損失被彌補(bǔ)的結(jié)果看成是企業(yè)的收入，那么收入與成本的關(guān)系孰輕孰重應(yīng)該一目了然。所以第三方物流企業(yè)若想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就應(yīng)該加大此項(xiàng)投入，在管理和控制企業(yè)法律意識(shí)的過程中，增加其資金的投入。

2.5 企業(yè)應(yīng)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高員工的法律素質(zhì)

第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的管理與控制，也少不了依靠員工去執(zhí)行。因此，員工的意識(shí)也會(huì)影響這些管理和控制措施的實(shí)施效果。所以第三方物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)和提高員工的法律素質(zhì)的管理。例如，可以通過邀請(qǐng)一些實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人士和律師經(jīng)常為企業(yè)員工進(jìn)行知識(shí)培訓(xùn)，在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行物流法律知識(shí)考核等，促使企業(yè)員工整體法律水平的提升。

3 結(jié) 論

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)行法律、法規(guī)的不完善，健全物流行業(yè)市場(chǎng)顯得尤為重要[9]。一方面，加快我國(guó)物流立法是十分必要的，完備的法律規(guī)定可以使目前第三方物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中有章可循。并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)相關(guān)物流法規(guī)進(jìn)行修改和補(bǔ)充，以提升物流行業(yè)中法律規(guī)范的立法水平；另一方面，第三方物流企業(yè)要想順應(yīng)時(shí)代的變化和發(fā)展[10]，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，應(yīng)成立專門的法律部門，增加用于法律風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的資金投入，加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)政策的實(shí)施力度，提升自身的法律風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。同時(shí)要根據(jù)自身的發(fā)展情況，提高員工的法律素質(zhì)。在此過程中積極迎合國(guó)家法律政策下企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，以細(xì)化互聯(lián)網(wǎng)背景下法律防范措施的實(shí)施方案，落實(shí)相關(guān)責(zé)任，從而提升第三方物流企業(yè)在發(fā)展過程中的管理水平。

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