摘 要：文章基于對物流工程專業(yè)碩士學位教學體系建設的實際思考，結合現(xiàn)有教學的兩大不足，從理論基礎、教學前提、教學途徑和教學手段四個方面提出了加大實踐型教學改革，探索應用型物流人才的實踐型教學模式，對于物流工程碩士研究生教學改革具有重要意義。

關鍵詞：物流工程；研究生；教學改革

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Abstract： This paper， based on the actual thinking of logistics engineering professional master degree teaching system construction and the combination of the two shortcomings of the existing teaching， from four aspects of theoretical basis， teaching conditions， teaching approaches and teaching methods， put forward the practice teaching reform and practice teaching mode of applied logistics talents， which plays an important role in the teaching reform of logistics engineering master.

Key words： logistics engineering； graduate student； teaching reform

0 引 言

物流業(yè)作為現(xiàn)代服務業(yè)中的一個重要產(chǎn)業(yè)，近年來在我國保持著較快的發(fā)展速度，經(jīng)濟運行質量不斷提高。根據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局、中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年我國全社會物流總額達到197.8萬億元（RMB），同比增長9.5%，增速明顯高出同期GDP；2015年物流業(yè)增加值為3.9萬億元，同比增長8.5%，增幅也高于同期全國第三產(chǎn)業(yè)增加值8.3%的增速；占全國第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重提升到16%；2015年物流總費用超過10.2萬億元，物流總費用與GDP的比率為18%，已連續(xù)三年下降。由此可見，在物流需求規(guī)模增長明顯快于GDP增長的情況下，社會物流總費用與GDP的比例逐年降低，表明我國物流業(yè)的運行質量正在逐步提高。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會預計，未來幾年我國物流業(yè)整體運行質量將繼續(xù)保持又好又快的發(fā)展趨勢。

我國物流業(yè)在快速發(fā)展的同時也面臨著不少突出的問題，如物流發(fā)展中的體制性約束現(xiàn)象依然突出，物流業(yè)的網(wǎng)絡化、社會化、專業(yè)化程度較低；物流業(yè)的管理條塊分割、市場相互封鎖、自成體系的現(xiàn)象比較突出；物流企業(yè)的整體運作成本較高、經(jīng)營困難；與現(xiàn)代物流發(fā)展相對應的綜合協(xié)調運作機制尚未建立等。但如果說物流業(yè)的這些變革尚需時日的話，那么，物流人才的匱乏，特別是合格物流人才的相對滯后，是真正制約物流業(yè)發(fā)展最核心的因素。所謂的合格人才不僅包括中高級物流管理人員，而且也應包括受過良好培訓的技術工人。而高等教育作為輸送高級物流人才的重要渠道，對于物流人才的突破性發(fā)展具有至關重要的作用，因此，全面提升高等院校物流教育的教學質量具有重要的現(xiàn)實意義[1]。

1 研究現(xiàn)狀分析

通過對我國物流企業(yè)人力資源的現(xiàn)狀調查研究發(fā)現(xiàn)：第一，由于計劃經(jīng)濟體制中“重生產(chǎn)輕流通”觀念的長期影響，我國的物流教育嚴重滯后于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，導致了我國物流企業(yè)一方面存在人員冗余，另一方面卻又缺少合格的物流人才。第二，由于物流管理的復合型需要以及物流人才融管理、技術操作及研究于一體的特點，使得剛剛走出校門的學生很難馬上就適應崗位需要，人才的成長過程比較緩慢。第三，現(xiàn)有物流企業(yè)中的很多從業(yè)人員都是從傳統(tǒng)的物資儲運企業(yè)轉型而來的，知識結構不盡合理，許多人的觀念還停留在物流就是庫存加運輸?shù)碾A段，這種人才結構難以適應現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢。第四，物流人員的待遇相對較低，激勵力度不夠，也是導致部分高級物流人才流失的一個重要原因。第五，物流企業(yè)往往把信息化建設放在首位，而對職工的培養(yǎng)投入不足，這種薄弱的或無保障的后續(xù)教育機制難以與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對人才的要求相適應。另外，根據(jù)調查資料顯示，在我國的物流產(chǎn)業(yè)中，具有中專以上文化程度的職工數(shù)僅占物流產(chǎn)業(yè)職工總數(shù)的7.5%，雖然截止到2015年我國已經(jīng)開設物流管理或物流工程專業(yè)的高校有兩百余所，但是培養(yǎng)出來的人才數(shù)量遠遠不能滿足我國物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展所帶來的人才需求。

我國高等院校物流管理或物流工程類專業(yè)的教學實踐調查結果同樣不容樂觀，主要表現(xiàn)為以下幾點：首先，各高等院校對物流專業(yè)的學歷教育相對滯后，在物流作為“第三方利潤源泉”出現(xiàn)在中國的幾年內(nèi)，各院校培養(yǎng)出的專業(yè)物流人才遠不能滿足物流市場的需要。這是因為，現(xiàn)階段我國的物流教育基本上是從原來的物資管理、交通運輸管理、商業(yè)儲運管理等專業(yè)演變而來的，加之社會上對物流人才的真正重視還是近些年，這些情況導致了物流人才培養(yǎng)和物流教育的相對滯后。其次，師資力量薄弱是物流業(yè)人才培養(yǎng)中最突出的問題，“學院派”的教師往往實踐經(jīng)驗不足，“實踐派”教師又常常缺乏宏觀、系統(tǒng)的思維，影響創(chuàng)新理論的發(fā)展，換句話說，理論聯(lián)系實際、能文能武的師資缺乏普遍存在。最后，現(xiàn)有的教學模式與市場需求不匹配，高等學校教師存在一種共同的傾向，那就是他們更多地關注自己的學科和自己的科研項目，而對學生，他們往往只關心如何完整系統(tǒng)地傳授自己學科的知識，對于社會在人才要求方面的變化往往不敏感，對學生的整體素質的提高不過問，這就造成學生在今后工作崗位上的適應能力和勝任能力相對較低。

中國科學院預測研究中心馮耕中等人在《中國物流業(yè)發(fā)展回顧與2014年展望》的研究報告中精辟地概括了我國物流業(yè)的人才發(fā)展現(xiàn)狀：中國物流教育與廣大物流企業(yè)和企業(yè)物流部門的實際需要差距較大，我國物流業(yè)人才短缺現(xiàn)象依然存在。報告還明確指出，我國目前物流業(yè)從業(yè)人員大多數(shù)素質較低，很多人觀念更新、知識更新跟不上現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需求，尋找合格的物流人才仍然是個難題。特別是在我國加入WTO的推動下，物流業(yè)的國際化發(fā)展趨勢將進一步增強，物流人才的缺口在這一大環(huán)境下將會越來越大。

種種事實表明，我國物流業(yè)教育的發(fā)展亟待提高，特別是在現(xiàn)有教育資源有限的情況下，為了適應飛速發(fā)展的物流業(yè)，就有必要對現(xiàn)有的物流人才培養(yǎng)模式進行改革，以盡快適應新形勢下的物流市場的發(fā)展需要。為此，本文以物流工程專業(yè)研究生的課程建設為題開展研究，旨在探索我國高校如何培養(yǎng)物流專業(yè)人才實踐能力和創(chuàng)新能力的新方法，從而為我國物流業(yè)的快速發(fā)展與高校物流專業(yè)教學的順利開展提供理論與實踐指導。

2 教學改革內(nèi)容

本文就物流工程專業(yè)碩士學位研究生的教學體系建設從理論基礎、教學前提、教學途徑和教學手段等方面進行分析研究。具體的改革內(nèi)容分以下四個方面闡述：

2.1 正確理解專業(yè)型碩士教學的層次性、整體性和有效性，這是開展物流工程專業(yè)碩士學位教學的理論基礎

專業(yè)型碩士主要培養(yǎng)應用型人才，因此開展應用型物流人才培養(yǎng)，應制定切實可行的目標，這樣才能保證應用型教學任務的完成。在具體制定時，應以培養(yǎng)目標為依據(jù)，從分析學生不同階段應獲取的“專業(yè)知識”和“專業(yè)技能”入手，根據(jù)教學規(guī)律和專業(yè)特點，圍繞現(xiàn)代物流活動，以合理性、可行性原則編制應用教學的總體目標和分階段目標，以增加應用型教學的可操作性和實效性。根據(jù)不同年級和不同專業(yè)，分別制定相應的教學計劃，旨在突出應用型教學的層次性。同時，為了將應用型教學由間斷性變?yōu)檫B續(xù)性，局部性變?yōu)檎w性，可安排學生到實習工場或物流企業(yè)等進行就業(yè)實習，通過具體的物流實踐活動，使學生了解社會，認識社會，掌握物流業(yè)務流程的全過程，例如包裝的技巧和方法，倉儲規(guī)劃與運輸成本預算的程序和手段等，最終要求學生具有物流專業(yè)系統(tǒng)的知識技能，具有擔任企事業(yè)單位中高級物流管理人員的業(yè)務能力。

應用型教學作為物流教學中的一個重要環(huán)節(jié)，必須貫穿于物流課程體系中，從而有目標、有計劃、有步驟地開展具有整體性的物流實踐活動。只有注重應用教學的整體性，通過合理安排實踐教學內(nèi)容、時間、進度等，才能有效防止實踐教學與課堂理論教學之間的沖突，順利地完成教學任務。

應用型教學質量如何，將影響學校與用人單位的關系，它既是應用型教學能否繼續(xù)進行的關鍵，也是檢驗實踐效果的重要指標。因此，應用型教學必須注重有效性，做到有計劃、有布置、有落實，使全體人員始終堅持質量第一，樹立學校和學生的良好形象。為此，應建立和健全應用型教學的考核標準，采取分層次、步步過關的方式，使學生在產(chǎn)生學習欲望的同時掌握專業(yè)技能。在考核中應注意總結，通過總結可以推動應用教學的深入進行。在具體制定中，要達到考核標準明確、具體，考核方法量化、可行，使制定的考核標準讓師生實實在在地看到努力的目標，從而調動教和學兩個方面的積極性。同時，應用型教學的考核也應與社會系統(tǒng)認可的物流師職業(yè)技能接軌，使學生在就業(yè)時能持雙證或多證上崗[2-3]。

2.2 加強實踐型教學計劃與教材建設，以保證應用型物流人才培養(yǎng)活動的有序進行

制定應用型物流人才的實踐型教學計劃與大綱。實踐型教學計劃與大綱是在規(guī)定學時內(nèi)對所有實踐型教學的總體規(guī)劃與要求，在具體制定時，應規(guī)定學生必須具有的實踐技能與能力，明確規(guī)定實踐型教學環(huán)節(jié)的目標、任務，并按實踐項目分層次地規(guī)定出實踐教學內(nèi)容、形式、操作程序、要求及考核辦法等，并將其落實到各實踐教學環(huán)節(jié)中。同時，在處理其與理論教學的關系時，應采用理論先行、實踐驗證、重點提高能力的策略，使理論教學中注重實踐性，實踐教學中融會理論性，使實踐教學融于物流專業(yè)教育全過程。

編寫實踐型教材。在制定教學計劃與大綱的基礎上，要編寫與之相匹配的實踐教材。在編寫實踐型教材時，要把其技術指導的先進性和實用性放在首位，詳細闡述學生該掌握的本專業(yè)的知識要點、實習目的、方法和作業(yè)，這樣就使實踐教學工作有依據(jù)，教學質量有標準。

2.3 開展多層次、多渠道的實踐教學活動，全面提高學生的職業(yè)素質

多層次、多渠道地開展相應的實踐活動，這是提高應用型物流人才培養(yǎng)質量的有效途徑，具體可以從以下幾個方面開展[4]：

（1）加強實驗教學。實驗具有直觀性、可操作性、模擬性等特點。它是整個實踐型教學的開端。因此，在實驗教學中，應以培養(yǎng)學生學習興趣為動力，以參與為前提，以討論為手段，以收獲為目的。既使學生在實驗中掌握書本理論知識，又提高實際操作能力、解決問題的能力，并將對以后實踐性教學課程的順利開展產(chǎn)生重大影響。

（2）抓好認識實習、教學實習、專業(yè)實習和畢業(yè)實習。認識實習、教學實習、專業(yè)實習和畢業(yè)實習，它們在教學實施中既獨立又相互聯(lián)系、相互依賴。因此，在教學中，要考慮其連貫性和相關性。認識實習的目的是使學生初步了解物流在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展中的重要地位與作用，增加感性認識，可以采取參觀企業(yè)，到企業(yè)參加勞動等形式進行；教學實習是在學習相關課程后做綜合作業(yè)、進行實際操作和技能訓練，它結合課程進度采用集中、分散或隨堂等不同形式全面系統(tǒng)的安排；專業(yè)實習的目的是使學生加深對專業(yè)理論知識的理解，訓練學生的操作技能，培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的能力；畢業(yè)實習的目的是全面運用所學理論和專業(yè)知識，進行綜合訓練，進一步提高學生的專業(yè)技能，為畢業(yè)后進入工作崗位打下良好基礎，可采取組織學生到專業(yè)對口、業(yè)務較全面、工作量較大、基礎工作較好、人員素質較高的企業(yè)進行實習。

（3）開展第二課堂活動。為了彌補課堂教學的不足，充分發(fā)揮學生的特長，培養(yǎng)學生的愛好，活躍學術氣氛，增加才干，開闊視野，激發(fā)學生學習的積極性、主動性、創(chuàng)造性，使課堂教學能繼續(xù)和深入下去，可以開展融政治性、學術性、知識性、健身性、娛樂性于一體的第二課堂活動。如知識講座、興趣小組、舉辦文化活動等。為了保證第二課堂活動的質量，要求做到內(nèi)容系列化、活動制度化。

（4）開展假期實踐活動。為了使實踐教學活動貫徹于教學全過程，應將實踐型教學延伸到假期之中，通過假期打工、市場調查等，使學生熟悉專業(yè)、培養(yǎng)人品、體驗生活、磨練意志，從而提高綜合素質。在假期實踐活動中，應加強過程控制和監(jiān)督，由接受單位和學校進行雙重評比考核，保證實踐教學在假期中的順利進行。

2.4 從實踐基地、教師隊伍和教學制度三個方面構建物流工程專業(yè)實踐教學的保障體系

（1）加強實踐教學基地的建設。實踐教學基地包括校內(nèi)和校外兩部分。校內(nèi)基地要根據(jù)學校發(fā)展規(guī)劃和專業(yè)設置，建立單項實驗室、綜合模擬實驗室，保證學生有充分的動手操作時間。同時，提高實踐項目開出率，使實踐課程教師能根據(jù)相應課程的內(nèi)容和要求進行不同項目的實習。由于校外基地使實踐教學更接近于學生的就業(yè)實際，實現(xiàn)專業(yè)實踐活動的經(jīng)?；苊鈱I(yè)技能訓練的形式化，便于教師搜集第一手資料、充實實踐型教材，同時擴展學生的知識領域，培養(yǎng)學生的生產(chǎn)實踐能力，增強學生的感性認識，學校要通過協(xié)議的形式達成雙方互利的條件，與企業(yè)建立穩(wěn)定的校外實踐教學基地。

（2）加強師資隊伍建設。提高實踐型教學質量，不僅要求有良好的基地，還需要有一支在理論上、實踐上具有專長的實踐教師隊伍。特別要求實踐型課程教師精通本專業(yè)的基本技能，起碼要達到能為學生做規(guī)范熟練的演示操作水平。為此，一是要給教師壓擔子，讓他們參加實驗室的建設，編寫實踐型教學計劃、大綱和教材，開展實踐型教學；二是鼓勵教師參加物流從業(yè)資格考試，使他們成為“雙師型”教師；三是有計劃地安排教師到企業(yè)對口崗位進行輪崗、頂崗；四是加強管理機制，促使教師不斷學習新知識、新技能，提高其業(yè)務素質；五是聘請企業(yè)職稱高、業(yè)務水平好的物流師或高級物流管理人員等擔任實踐教學的輔導員或進行技能講座等。

（3）加強實踐教學的制度建設。提高實踐教學質量，還必須加強實踐教學制度建設。一是建立和完善實踐教學規(guī)章制度、管理辦法和細則，用以規(guī)范實踐教學，使各項工作有章可循，以實現(xiàn)實踐教學管理規(guī)范化、制度化；二是健全組織機構，明確各部門、人員的職責和分工，建立崗位責任制，全面負責培養(yǎng)總目標和階段目標的制定，實踐型計劃的安排，大綱、教材的編寫，實踐教學的檢查和效果評價、組織校內(nèi)外實踐教學的公開課等，并對執(zhí)行信息及時反饋，建立一個完整的監(jiān)督、制約機制，把實踐教學落到實處；三是加強實踐課程成績的評定工作。應明確實踐課程的考核辦法與標準，將其單獨作為一門課程，予以考核。

3 結束語

培養(yǎng)應用型物流人才要全面貫徹以人為本的教學理念，既要注重理論知識和基本方法的教學，又要加強實踐性教學環(huán)節(jié)，還要重視教學模式的不斷創(chuàng)新，正確處理好“教與學”、“學與用”、“用與新”的關系，最終使學生實現(xiàn)真正的學有所用、學有所成。

參考文獻：

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