2017年2月，在種種利好消息疊加影響下，本期我國進口干散貨運輸市場三大船型租金、運價漲多跌少。上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數、運價指數和租金指數振蕩走高，呈“W”形走勢。2月28日，中國進口干散貨綜合指數、運價指數和租金指數分別為690.85點、627.39點和786.03點，分別較上期末上漲21.1%、6.4%和45.1%，月均值分別較上期下跌6.5%、6.2%和6.8%，較上年同期分別漲108.5%、77.2%和184.2%。

分船型看：海岬型船租金、運價呈前低后高，振蕩運行走勢；巴拿馬和超靈便型船市場租金、運價超預期大幅上漲。

國際干散貨運輸市場運力增量較上月底大減，再現低速增長態(tài)勢。據克拉克森統(tǒng)計，截至2月底，全球干散貨市場船舶總計艘，運力達8.03億t，較上月末增加約250萬t。

1 海岬型船市場

本期，海岬型船市場運價先降后升，再高位回落，平均水平低于上期但高于上年同期。上半月，因逢我國春節(jié)假期，加上澳大利亞港口遭遇臺風被迫關閉，太平洋市場成交量少，西澳丹皮爾至青島航線運價從上月末的5.145美元/t下跌至月中的3.880美元/t（年內最低價）。下半月，春節(jié)后季節(jié)性需求回暖，加上市場對2017年基礎設施建設預期良好，節(jié)后鋼材市場持續(xù)大漲，帶動鐵礦石價格連創(chuàng)新高。隨著澳洲天氣好轉，港口重啟，前期被天氣耽擱的貨盤和新貨盤同時放出，市場詢盤增加，運價觸底反彈，西澳至青島航線運價回升至6美，中國北方至澳大利亞往返航線日租金也由月中不足美元上漲至1萬美元，月末高位回落。2月28日，中國北方至澳大利亞往返航線日租金為美元，環(huán)比上漲19.1%，月均值為美元，環(huán)比下跌35.5%，同比大漲176.1%。西澳丹皮爾至青島航線運價為5.420美元/t，環(huán)比上漲5.3%，月均值為4.844美元/t，環(huán)比下跌15.6%，同比上漲63.5%。遠程礦航線方面：上半月大量運力空放大西洋，巴西以及南非至中國的鐵礦石航線運價振蕩下行，巴西圖巴朗至青島航線運價從月初的11.313美元/t 振蕩下挫至10美元/t以下；下半月，太平洋市場成交活躍，巴西和南非不斷有貨盤放出，巴西圖巴朗至青島航線運價再次反彈至11美元/t左右。2月28日，巴西圖巴朗至青島航線運價為11.250美元/t，環(huán)比下跌9.0%，月均值為10.651美，環(huán)比下跌18.4%，同比上漲89.0%。

2 巴拿馬型船市場

本期，巴拿馬型船市場租金、運價低位反彈。影響市場的利好因素有：（1）國內煤炭企業(yè)276個工作日的限產政策可能重啟的消息致內貿行情持續(xù)向好；（2）印尼加里曼丹東部和南部因天氣因素以及道路擁堵導致煤炭供應中斷，大量船舶滯留，美西也滯留部分船舶；（3）南美糧食船運旺季提前開啟，船運需求增加。下半月受益于海岬型船市場大漲行情，巴拿馬型船市場租金、運價在上述利好消息的刺激下回升。中國南方經東澳大利亞至中國航線日租金從月初5 267美元/t的水平漲至美元/t。2月28日，中國南方經東澳大利亞至中國航線日租金為8 094美元，環(huán)比大漲57.0%，月均值為6 540美元，環(huán)比上漲25.1%，同比大漲180.4%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為5.177美元/t，環(huán)比上漲19.3%。糧食航線，巴西大豆收割進度高于預期，船運旺季提前，本月南美糧食船運成交較多，糧食運價振蕩上行。2月28日，巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運價為25.367美元/t，環(huán)比上漲11.0%，月均值為24.289美元/t，環(huán)比上漲9.3%，同比上漲83.9%。

3 超靈便型船市場

本期，影響巴拿馬型船市場的利好因素同樣提振超靈便型船市場，超靈便型船市場月內日租金大漲。另外，隨著天氣好轉，菲律賓市場鎳礦石貨盤放出，超靈便型船市場租金、運價大幅反彈，行情好于預期。2月28日，中國南方至印尼往返航線日租金為7 856美元，環(huán)比上漲87.3%，月均值為5 568美元，環(huán)比上漲19.7%，同比大漲204.2%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為6.205美元/t，環(huán)比上漲27.6%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為6.330美元/t，環(huán)比上漲24.9%。

（上海航運交易所信息部 莫云萍）