曾俊夫

體驗(yàn)雷諾達(dá)斯特冒險(xiǎn)家

達(dá)斯特冒險(xiǎn)家號(hào)稱(chēng)最便宜的平行進(jìn)口SUV，它主攻20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的市場(chǎng)，可以說(shuō)在平行進(jìn)口領(lǐng)域幾乎沒(méi)有真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而在全球市場(chǎng)上，達(dá)斯特上市四年產(chǎn)量就達(dá)100萬(wàn)臺(tái)，雖然在海外是暢銷(xiāo)車(chē)，但來(lái)到中國(guó)顯然任重道遠(yuǎn)。

掛雷諾Logo的達(dá)斯特應(yīng)該能打消一部分人的顧慮，事實(shí)上，達(dá)斯特在歐洲原名為Duster，在西歐發(fā)達(dá)國(guó)家掛Dacia的Logo，而Dacia對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其實(shí)并不陌生，上世紀(jì)80年代末期北京還曾進(jìn)口過(guò)Dacia 1310作為出租車(chē)使用，那時(shí)候人們都稱(chēng)其為“達(dá)契亞”。

來(lái)到國(guó)內(nèi)的Duster采用平行進(jìn)口方式銷(xiāo)售，由51進(jìn)口車(chē)在歐洲直采（與雷諾總部達(dá)成了諒解，產(chǎn)品與雷諾官方進(jìn)口車(chē)不產(chǎn)生沖突），車(chē)名音譯為“達(dá)斯特”，后綴Adventurer更像是一種直白的性格定義：冒險(xiǎn)家。這臺(tái)車(chē)以電商渠道、線下展示的新興方式售賣(mài)。

車(chē)內(nèi)車(chē)外一切從簡(jiǎn)

達(dá)斯特是由雷諾與Dacia（達(dá)契亞，雷諾在羅馬尼亞收購(gòu)的汽車(chē)品牌）共同研發(fā)的車(chē)型，基于Logan平臺(tái)（實(shí)際是雷諾一日產(chǎn)B平臺(tái)，與雷諾Clio、日產(chǎn)Juke同平臺(tái)）開(kāi)發(fā)，在雷諾集團(tuán)里是不折不扣的廉價(jià)車(chē)。原生車(chē)型前面說(shuō)了是Daoa Dusfer，后來(lái)也貼標(biāo)雷諾和日產(chǎn)賣(mài)到了“亞非拉”等市場(chǎng)，為其增加了不少銷(xiāo)量。截至2014年4月，Duster產(chǎn)量已達(dá)100萬(wàn)臺(tái)。

用四個(gè)字就足以形容達(dá)斯特——一切從簡(jiǎn)。它沒(méi)有帶透鏡的氙氣大燈，日間行車(chē)燈也是很普通的鹵素?zé)襞菔?，全身上下沒(méi)有閃閃亮的鍍鉻飾條，就連車(chē)輪也只用了常規(guī)的16英寸鋁圈?？吹竭_(dá)斯特，其實(shí)會(huì)聯(lián)想起曾經(jīng)社會(huì)主義陣營(yíng)里“老大哥”的明星車(chē)型——拉達(dá)Niva。在2016年的時(shí)候也曾有車(chē)商將其進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，但由于Niva老舊的1.7升汽油機(jī)無(wú)法拿到排放認(rèn)證，所以時(shí)至今日也沒(méi)能展開(kāi)銷(xiāo)售。相較而言，達(dá)斯特是幸運(yùn)的，盡管里里外外都很簡(jiǎn)單，但有時(shí)候簡(jiǎn)單的東西也意味著快樂(lè)和個(gè)性。

在車(chē)內(nèi)，達(dá)斯特的儀表臺(tái)使用了硬質(zhì)塑料，各部分接縫都比較均勻，但就是材料在視覺(jué)效果上不顯檔次。不過(guò)達(dá)斯特的配置還不賴(lài)，雙安全氣囊、ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、雷諾原廠7英寸觸摸屏幕、行車(chē)電腦、胎壓監(jiān)測(cè)、多功能方向盤(pán)以及4WD控制系統(tǒng)一應(yīng)俱全。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)第一眼以為回到了90年代，但環(huán)顧四周之后才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代化的裝備其實(shí)都有。畢竟達(dá)斯特是一臺(tái)20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的平行進(jìn)口車(chē)，所以不能以常規(guī)的思維方式來(lái)看待它。

2.0L+4AT動(dòng)力系統(tǒng)綽綽有余

進(jìn)口達(dá)斯特裝備一臺(tái)2.0升自然進(jìn)氣直列4缸汽油機(jī)，數(shù)據(jù)顯示最大功率99kW，最大扭矩195Nm。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩看到進(jìn)氣歧管就覺(jué)得眼熟，這臺(tái)2.0升汽油機(jī)來(lái)自雷諾，型號(hào)為F4R，在該系列里屬于動(dòng)力輸出標(biāo)準(zhǔn)調(diào)校版本。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為DOHC、16氣門(mén)、EFI燃油多點(diǎn)電噴，缸徑和行程參數(shù)為82.7×93.0ram，能兼顧到扭矩發(fā)揮。

由于時(shí)間緣故，我們并沒(méi)有多少路程來(lái)體驗(yàn)這臺(tái)SUV，極短的行駛距離幾乎淺嘗輒止。主觀感受上，這臺(tái)達(dá)斯特開(kāi)起來(lái)的風(fēng)格偏沉穩(wěn)，方向盤(pán)并不輕巧，油門(mén)的響應(yīng)比較直接，在轉(zhuǎn)速提升的時(shí)候有一些振動(dòng)傳入車(chē)內(nèi)，這好像是一種提示，表明車(chē)輛已經(jīng)跑起來(lái)了。由于車(chē)身尺寸并不大的緣故，駕駛區(qū)域的腿部空間并不寬敞，方向盤(pán)也只能上下調(diào)節(jié)，即便如此，還是能很快找到適合自己的位置。

由于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)誕生的年份比較久了，所以在雷諾車(chē)型里已經(jīng)逐步開(kāi)始被渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)替代。在達(dá)斯特的動(dòng)力選擇名單里，還有1.2T直列4缸渦輪增壓汽油機(jī)、1.6升自然進(jìn)氣汽油機(jī)以及1.5升渦輪增壓柴油機(jī)供選擇。目前與2.0升機(jī)器搭配的是4速自動(dòng)變速箱，這臺(tái)箱子與PSA的AL4屬于協(xié)作開(kāi)發(fā)，所以其換擋表現(xiàn)有些像，前兩個(gè)擋位的頓挫感比較明顯，切換PRND車(chē)身會(huì)有輕微的間動(dòng)，缺乏一點(diǎn)高級(jí)感。

51進(jìn)口車(chē)的朋友表示未來(lái)會(huì)考慮引進(jìn)1.2T+6速EDC雙離合變速箱的版本，也就是目前雷諾卡繽搭載的那一套動(dòng)力總成。這當(dāng)然會(huì)更有吸引力，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性也會(huì)有所改善。

四驅(qū)系統(tǒng)是一大裝備亮點(diǎn)

事實(shí)上，裝備四驅(qū)系統(tǒng)是達(dá)斯特的一大亮點(diǎn)。進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的雷諾達(dá)斯特分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，四驅(qū)車(chē)型搭載了一套來(lái)自于日產(chǎn)的All-mode智能四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器由多片電磁離合器控制。熟悉的驅(qū)動(dòng)模式選擇旋鈕位于中控臺(tái)底部，和逍客以及奇駿一樣，它可以提供三種模式：2WD兩驅(qū)、Auto四驅(qū)自動(dòng)和Lock鎖止模式。

四驅(qū)車(chē)型在外觀部分“打扮得”更酷，車(chē)尾門(mén)上貼有4WD標(biāo)識(shí)，16英寸鋁合金車(chē)輪采用黑色噴漆涂裝。此外，底盤(pán)布局為前麥弗遜、后兩連桿結(jié)構(gòu)，為后橋安裝差速器留出了空間。

這套All-mode四驅(qū)系統(tǒng)在Auto模式時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)判斷是否給后輪傳遞動(dòng)力。而在Lock鎖止模式下，前后橋固定分配50：50的動(dòng)力。當(dāng)車(chē)速超過(guò)40km/h時(shí)，中央差速鎖（電磁離合器）則自動(dòng)解除，在都市SUV車(chē)型中擁有一定的脫困能力。

價(jià)格沒(méi)有驚喜，全國(guó)只此一家

目前在51汽車(chē)網(wǎng)站上，達(dá)斯特冒險(xiǎn)家四驅(qū)版的售價(jià)為19.98萬(wàn)元，訂車(chē)后提車(chē)周期為6個(gè)月，商家提供售后質(zhì)保。不過(guò)對(duì)于雷諾達(dá)斯特這款車(chē)，親眼看一看似乎更為穩(wěn)妥，畢竟在20萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間里可以挑選的SUV太多啦，包括國(guó)產(chǎn)品牌、合資品牌、小型、緊湊型SUV等等，接近于各種車(chē)型混戰(zhàn)的局面。

在歐洲老家，雷諾達(dá)斯特掛Dacia的標(biāo)識(shí)，在西班牙的起售價(jià)為9950歐元，其不到一萬(wàn)元的起售價(jià)格也表明它是服務(wù)于廣大“勞苦大眾”或者說(shuō)低收入者的車(chē)型，正如達(dá)斯特所展現(xiàn)的面貌一樣，它是一臺(tái)樸實(shí)無(wú)華的SUV。如果追溯往事的話，Dacia還推出過(guò)5000歐元的Logan，這個(gè)曾經(jīng)東歐社會(huì)主義陣營(yíng)里的汽車(chē)品牌似乎—直都與人民保持著很近的距離。