Q1

FROM排骨吃到吐：編輯你好，我的08款飛度，原廠輪胎尺寸為175/65 R15，為了增強(qiáng)車輛的高速行駛穩(wěn)定性，我換了型號(hào)為185/60R15的輪胎，結(jié)果驗(yàn)車時(shí)，檢測(cè)場(chǎng)工作人員說輪胎尺寸與規(guī)格不符，要更換原尺寸輪胎后再去驗(yàn)車。我想問一下，車輛年檢時(shí)輪胎尺寸與合格證上不一致是必須要更換嗎？

王宇：這個(gè)問題先給你一個(gè)明確的答案：是的。特別是北京等一些中大型城市，機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)是非常嚴(yán)格的。規(guī)定其實(shí)與檢測(cè)場(chǎng)沒有關(guān)系，檢測(cè)人員只是按照北京市公安局公安交通管理局車輛管理所對(duì)年檢車輛的規(guī)定來執(zhí)行。如果您的輪胎尺寸與原廠輪胎規(guī)格不符，即使通過了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)工作人員的初檢，照片上傳到車輛管理所后，審核人員同樣會(huì)將你的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)信息打回到檢測(cè)場(chǎng)，那么就視為您這次驗(yàn)車無效。

其實(shí)像您這種加寬輪胎尺寸，降低輪胎扁平比的情況在驗(yàn)車時(shí)還是能經(jīng)常遇到的。有的車甚至對(duì)輪轂尺寸都做了改動(dòng)。輪胎尺寸改變同樣會(huì)影響到車輛的正常過戶。除了輪胎以外，車身顏色、燈光、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以及避震器等都是不能私自改動(dòng)的。一些年輕的車主會(huì)為自己的愛車在外觀上貼很酷的拉花或貼紙，如果面積較大，那么在車輛年檢或過戶時(shí)，同樣需要撕掉，有些SUV為了美觀還會(huì)加裝行李架，這個(gè)也是違反規(guī)定的?？梢钥闯鑫覈?guó)政府對(duì)機(jī)動(dòng)車的管理目前還是相當(dāng)嚴(yán)格的，所以在這里也想奉勸大家，“年檢很嚴(yán)格，改車需謹(jǐn)慎”。

Q2

FROM小屹屹白胖胖：最近在市場(chǎng)里看上一輛2006年生產(chǎn)的第八代翼豹WRX，商家要價(jià)16萬元，但是這車要按正常折舊的話，最多也就能值10萬元。由于車況非常好，所以我愿意花13萬元購(gòu)買此車，但商家說這車低于15萬元不賣。我想問問，是我遇到了腦子進(jìn)水的商家，還是斯巴魯翼豹的保值率確實(shí)就是這么高？

王宇：首先您提的這個(gè)問題非常好！這并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的二手車問題，同時(shí)也涉及到了孤品車和具有收藏價(jià)值的車型?，F(xiàn)在我們就拿這輛2006年生產(chǎn)的第八代斯巴魯冀豹WRX來說，二手車殘值10萬元，商家卻能賣到16萬元高價(jià)，如果你只是一位普通的消費(fèi)者，那么這個(gè)問題會(huì)非常難理解。

如果喜歡斯巴魯翼豹的話，那么建議你要開始對(duì)這款具有傳奇色彩的車型做一些功課，篇幅有限，您還是自己去查閱斯巴魯品牌以及翼豹車型的歷史資料。第八代斯巴魯翼豹WRX當(dāng)初進(jìn)口到中國(guó)的數(shù)量非常少，這是一款具有超高性能的四門房車，南方地區(qū)的一些玩家對(duì)翼豹這款日系性能車會(huì)有著更深的了解和認(rèn)識(shí)。很多人購(gòu)買翼豹都是為了改裝，而改裝水平卻參差不齊。正是因?yàn)檫@款車的性能出色，誰買了都想耍耍，沒有出過事故的翼豹就更少了，所以如今能在國(guó)內(nèi)遇到車況好的翼豹WRX是一件可遇不可求的事，所謂“物以稀為貴”。

以上我只是在陳述事實(shí)，并沒有為車商說好話。說白了，標(biāo)價(jià)16萬元，那么也就表示車商并沒有認(rèn)為這輛2006年的翼豹WRX是一輛普通的二手車，他是站在“孤品、絕版、罕見、收藏”的角度來銷售這輛車。我想以上這四個(gè)詞，車商在賣車時(shí)已經(jīng)跟您提過不下10遍了吧。這既是車商在強(qiáng)調(diào)這款翼豹WRX有著更高的價(jià)值，又是在對(duì)你進(jìn)行洗腦。

其實(shí)你最后開出的13萬元車價(jià)真的不低了，換句話說，車商對(duì)你的洗腦成功了，你已經(jīng)失去了理智，贊同了這輛翼豹確實(shí)有著更高的價(jià)值，但是為什么車商還是不會(huì)賣你呢？有兩點(diǎn)原因，第一點(diǎn)，這輛車是車商剛剛收的，還“熱乎”的車，他想再多留一陣子，看看還能不能賣個(gè)更高的價(jià)錢。第二點(diǎn)，車商認(rèn)為這輛車并不愁賣，一定會(huì)有更加失去理智的人肯花16萬元購(gòu)買這輛車。

對(duì)于你來說，遇到這種孤品車、絕版車等等，既然出價(jià)到了13萬元，商家即使現(xiàn)在不賣給你也不要著急。暗中觀察這輛車一周時(shí)間，如果一周之內(nèi)車被賣了，那么也不要太傷心，這世界上有一種東西叫做“緣分”。如果一周后這輛車還沒有賣出去，那么你去找商家吧，我想到那時(shí)他一定會(huì)認(rèn)真考慮你開出的13萬元價(jià)碼。

Q3

FROM MK4永遠(yuǎn)的經(jīng)典：汽車之友的編輯老師您好，我有一輛2006年購(gòu)買的一汽-大眾寶來轎車，去年年底我的車已經(jīng)從國(guó)Ⅱ升級(jí)到了國(guó)Ⅲ排放。有人說在北京國(guó)Ⅲ排放的車限行也是早晚的事，最早的話可能2017年年底就會(huì)對(duì)國(guó)Ⅲ排放車型進(jìn)行限行。我的車車況非常好，而且這么多年也有了感情，想再多開幾年。所以我想問一下，您這邊對(duì)國(guó)Ⅲ排放車何時(shí)限行有沒有一些渠道可以了解到，然后您覺得未來國(guó)Ⅲ車型再限行有沒有什么看法？謝謝你！

王宇：據(jù)我所知，雜志社還真沒有誰家的叔叔、大爺是在北京市交通管理局工作的，所以渠道的話，我們這邊還真沒有。就目前的情況來看，北京市政府對(duì)國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車采取限行措施，民怨已經(jīng)很大了。前不久不是還有一些“老舊車”拉著條幅駕車游行嗎。我覺得政府應(yīng)該也會(huì)意識(shí)到一刀切的做法有些欠妥，而且這不也給您車輛的排放從國(guó)Ⅱ升到了國(guó)Ⅲ。

至于國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛今后什么時(shí)間開始限行，還會(huì)不會(huì)限行，這些都是未知數(shù)。日后的事情誰也說不好，只有走著看。我非常了解您的心情，但是“汽車”這個(gè)東西想開了，它就是個(gè)交通工具。如果您是一個(gè)感性的人，把愛車當(dāng)作自己的家人看待，那么就多珍惜與它在一起的時(shí)光吧。將來真有一天國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛限行了，那么就找個(gè)地方存放，把這個(gè)“老朋友”當(dāng)作心中的藝術(shù)品好好留著。

曾俊夫：說實(shí)話，關(guān)于國(guó)Ⅲ排放車輛限行的問題，至少目前是沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的，因?yàn)榧葲]有風(fēng)聲，也沒有傳言，所以這是無從判斷的事兒。北京市政府剛剛限制了國(guó)Ⅰ、Ⅱ的車輛上路行駛，肯定不會(huì)立馬限制國(guó)Ⅲ排放的車型，據(jù)說北京僅國(guó)Ⅲ排放車輛目前就有30多萬臺(tái)。事實(shí)上，近期也有媒體透過新聞報(bào)道解讀了北京污染的成因，就是全球變暖，冬季氣候趨于穩(wěn)定，少風(fēng)的天氣會(huì)越來越多，這恰恰也就是這兩年北京霧霾的誘因。所以汽車排放并非是主要因素，那么政府再透過限行的方式控制國(guó)Ⅲ行駛，也就缺乏一定的合理性。從另一個(gè)方面來說，國(guó)Ⅲ排放要想升級(jí)為國(guó)Ⅳ，這其中有軟件和硬件方面的障礙，幾乎是不可能的事兒，所以車主朋友得提前有心理準(zhǔn)備。

根據(jù)目前掌握的數(shù)據(jù)看，截止2016年11月，電動(dòng)車銷量已經(jīng)達(dá)到35萬臺(tái)了，而有專家說到2020年，全國(guó)的充電設(shè)施要滿足500萬臺(tái)電動(dòng)車使用需求，以上所述僅供參考，祝你和老寶來好運(yùn)。