曲芙蓉

【摘 要】近年來，膠東半島城市群內，各城市間的經濟聯(lián)系逐漸加強，原本比較不合理的三種產業(yè)結構也變得更加完善，就業(yè)的結構也越來越合理，原本薄弱的制造業(yè)正在由弱轉強，并且逐漸形成屬于自己的優(yōu)勢產業(yè)，這些是膠東半島在近幾年所取得的巨大經濟成就。然而，膠東半島的經濟發(fā)展也依然存在著諸多有待提高的地方，例如，青島作為膠東半島城市群的領頭羊，沒有帶好這個隊伍，沒有體現(xiàn)出自身的城市首位，青島與膠東半島城市群內的其他城市沒有協(xié)作好，造成了產業(yè)同構化的失誤等等。因此，膠東半島產業(yè)經濟轉型勢在必行，下面讓筆者具體來談談膠東半島產業(yè)轉型、升級的方法。

【關鍵詞】青島；膠東半島城市群；產業(yè)轉型

在21 世紀，城市群已經成為參與經濟競爭的基本單元。城市群產業(yè)結構和地域分工的調整與優(yōu)化，以及由此形成的分工合作和優(yōu)勢互補已構成城市群實力強弱的決定性因素。因此 ， 隨著山東半島藍色經濟區(qū)建設的逐步展開和“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略的實施 ，如何在區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展的框架內次第展開青島產業(yè)結構的優(yōu)化調整和產業(yè)升級 ，將是青島下一步產業(yè)轉型必須面對的嚴峻挑戰(zhàn) ，同時更是一個難得的發(fā)展機遇。因此，筆者在本文中主要就膠東半島如何抓住城市群發(fā)展的機遇，實現(xiàn)自身的產業(yè)升級，經濟轉型。

一、膠東半島城市群概況

膠東半島城市群其實最初始源自山東半島城市群，并且由山東半島城市群戰(zhàn)略發(fā)展為膠東半島城市群的大制造業(yè)基地，膠東半島為中國的GDP做出了相當大的貢獻。膠東半島，也從初始的山東半島藍色經濟區(qū)發(fā)展為整個膠東半島的高端產業(yè)鏈。簡而言之，膠東半島城市群實際由青島、濰坊、威海、煙臺4個主要城市組成。之所以劃分這4個城市為膠東半島城市群主要是出自兩個方面來考慮：其一，這4個城市地緣關系緊密；其二，這4個城市的已有區(qū)域經濟聯(lián)系緊密。

1.膠東半島城市群及青島產業(yè)結構。就目前而言，膠東半島內部的經濟形勢比較樂觀，城市群內部的各大城市間的經濟聯(lián)系日益增強。青島、濰坊、威海、煙臺4個主要城市的經濟總量從2005年至2009年這5年均保持著迅猛的增長勢頭。這其實也證明了，以青島為樞紐的膠東半島城市群的發(fā)展是科學合理的，主要的幾個較為發(fā)達的城市緊密的聯(lián)系在一起，為膠東半島城市群整體的產業(yè)優(yōu)勢加了許多分。當然，盡管主要城市的經濟實力依然存在這或強或弱的客觀事實，但通過各個城市間的緊密合作、優(yōu)勢互補，必將實現(xiàn)共贏。

2.產業(yè)結構必須改善。從過往數年的數據來看，三大產業(yè)結構的改善為膠東半島的經濟實力增色不少。2009年，膠東半島城市群的第一產業(yè)增值為1041.82億元，漲幅最大的第二產業(yè)增值高達7941.89億元，最后，第三產業(yè)的漲幅也高達5194.13億元。這樣的一組數據足以說明膠東半島在不斷地快速發(fā)展歷程中不停止自身的產業(yè)結構改革是正確的。同時，膠東半島的產業(yè)結構改革方向應該已然保持此前的戰(zhàn)略，就2009年來看，膠東半島城市群的第一產業(yè)、第二產業(yè)占比分別下降了2.1和0.5個百分點，而第三產業(yè)的占比增加了2.6個百分點。這也響應了國家的號召，這樣不斷地優(yōu)化自身經濟結構使得膠東半島始終充滿了經濟高速發(fā)展的活力；而現(xiàn)在，膠東半島的三次產業(yè)結構又是正好處在經濟發(fā)展的加速期和轉型期。因此，轉型務必堅持，改革不可放棄。

二、青島產業(yè)當前存在的突出問題及分析

作為膠東半島城市群的“大哥”，青島的城市首位度不明顯，要知道，越是在經濟發(fā)達的城市群內部，中心城市的經濟輻射能力往往都會是很強的，譬如說：京津冀城市群、上海城市群、南京城市群等等。但在膠東半島城市群里，青島的地位確實比較尷尬，既沒有北京的王者政治背景，也沒有上海、南京那樣高度發(fā)達的經濟水平，所以就一直被晾著。

1.青島的城市首位度過低。在膠東半島城市群內，最有資格擔當中心城市的只有青島，盡管他做得并不太出色。在這里，我們將城市首位度從人口、經濟總量兩個方面將他用數學表示出來的話，用S1代表人口首位度，S2表示經濟首位度。計算方式就是將城市群內部的第一大城市的人口（經濟）總量除以城市群內的第二大城市的人口（經濟）總量。我們會發(fā)現(xiàn)，在2009年，青島市的S1=1.54，S2=1.31，這個數據不論從橫向還是縱向來比較的話都是很低的。一般而言，當城市群內部的城市首位度等于2時是最為合理的。然而，從青島的經濟數據來看的話，除了第三產業(yè)的城市首位度接近于2，表現(xiàn)的較為正常之外，其余兩項數據均接近于1，屬于城市群內部的“弱核”，即很弱的核心城市。因此，在筆者看來，若想提升膠東半島城市群的整體經濟水平，當下必須要提升青島的城市首位度。

2.膠東半島城市群內部城市之間合作不力。這里，必須要著重點名一下，膠東半島城市群內部城市之間的產業(yè)同構化現(xiàn)象嚴重，同一城市的產業(yè)間協(xié)作不力，膠東半島區(qū)域內的各城市之間合作乏力。就拿領頭羊城市青島來說吧，居然城市內的產業(yè)結構與膠東半島城市群的其他城市之間的相似度達到了驚人的水平，從相似度最低的日照市的0.576，依次到濰坊市的0.643，威海市的0.717，最后到了煙臺市的0.746！可以想象，城市群內部的產業(yè)同構化達到了如此嚴重的地步，城市之間的相互惡性競爭取代了協(xié)同合作，這是當下限制膠東半島經濟進一步發(fā)展的最大不利因素之一。由于，與其它4個主要城市之間的產業(yè)同構化過于嚴重，導致青島的經濟水平、工業(yè)水平一直處于低迷。鑒于此，筆者建議青島應該連同其他各大膠東半島內部的城市，一起講產業(yè)同構化的問題解決，使得區(qū)域內城市間的合作大于競爭。

三、膠東半島城市群內部合作及青島產業(yè)轉型的具體建議

首先我們必須要明確，青島的產業(yè)轉型是為膠東半島的產業(yè)經濟轉型而服務的，這個轉型，最根本的是要做到引導膠東半島城市群內形成一條一體化的產業(yè)分工體系。全面部署好，各城市之間的產業(yè)合作機制。簡單地說，以前是膠東半島城市群內部一個城市造一架飛機，而現(xiàn)在是整個膠東半島城市群在一起造一架飛機，每個城市只承擔一部分零部件，當然我們會保證，合作以后造的飛機質量要好得多，而且制造的快。

1.調整膠東半島內部城市之間的優(yōu)勢領域產業(yè)對接。作為膠東半島最重要的區(qū)域，青島要做好協(xié)調個城市之間的產業(yè)合作，以及消除區(qū)域內嚴重的產業(yè)同構化現(xiàn)象。具體而言，青島市必須要在堅持繼續(xù)做好新增工業(yè)功能區(qū)的基礎上，加大對膠東半島內部其他城市的工業(yè)結構的研究力度，以城市群內部的各大優(yōu)勢產業(yè)為模板，編制好一條上下游完整的產業(yè)鏈。同時，在確定了一條完整的產業(yè)鏈之后，各大城市繼續(xù)做好自己的優(yōu)勢產業(yè)，處于產業(yè)弱勢地位的城市，主動調整好自己的發(fā)展方向，以配合好整個膠東半島產業(yè)鏈的順利實施。

2.走向深藍。這不僅僅是祖國的國家戰(zhàn)略，作為臨海這一明顯的地緣優(yōu)勢，膠東半島的發(fā)展、改革如果脫離了大海是沒有任何意義的。因此，膠東半島必須要增強海洋科技實力，著手加強海洋資源的綜合利用和開發(fā)，加速將海洋研究的科技成果轉換為工業(yè)價值，再進一步變成經濟價值。在這里，筆者不得不說，中國的海洋意識覺醒與鴉片戰(zhàn)爭，這已經落后歐洲很多年了，至于對海洋資源的開發(fā)和利用，中國幾乎是這幾年才開始重視的，這更是落后了日本很多很多。所以，膠東半島應當著眼于將祖國的大海里的資源轉換成源源不斷的經濟、軍事價值，無論從哪個方面來說，走向深藍都是當下膠東半島不得不走好的一步棋。

四、結語

相信通過膠東半島內部城市之間的不斷合作與磨合，必將消除城市群內部產業(yè)同構化的問題以及產業(yè)結構的不合理之處；尤其是當青島真正成為膠東半島的領頭羊之后，膠東半島的產業(yè)結構更加的科學、合理；最后，當膠東半島成果走向深藍之后，膠東半島城市群必將具備成為國際化城市群的水平。

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