石凱

摘 要：電梯是建筑中主要的運(yùn)輸工具，為人們的日常工作和生活提供了極大的便利，同時(shí)也已經(jīng)成為影響人們正常生活的重要因素，因此重視電梯的檢驗(yàn)工作非常重要。通過檢驗(yàn)我們可以提高電梯的安全程度，確保電梯運(yùn)行的可靠性，同時(shí)提高電梯的運(yùn)載能力。電梯檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)性要求非常高的工作，在實(shí)際工作中常存在一些問題，而這些問題如果得不到重視電梯檢驗(yàn)工作的質(zhì)量和水平將得不到保證，本文將對(duì)在電梯檢驗(yàn)過程中需要注意的問題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，以促進(jìn)其檢驗(yàn)質(zhì)量提高。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)；注意；常見問題

電梯檢驗(yàn)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高難度的工作項(xiàng)目，對(duì)電梯的運(yùn)行質(zhì)量具有決定性作用，在電梯工作運(yùn)行中比不可少的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。在電梯檢驗(yàn)工作中包含很多個(gè)工作環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定來執(zhí)行，這樣才能保證電梯檢驗(yàn)的實(shí)際效果，促進(jìn)電梯運(yùn)行的安全系數(shù)提高。因此，相關(guān)工作人員一定要在實(shí)踐工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出電梯檢驗(yàn)工作中存在的問題，并在以后的工作中對(duì)這幾個(gè)主要問題給予充分關(guān)注，以推動(dòng)電梯檢驗(yàn)和運(yùn)行效率提升。

1 檢驗(yàn)路線

1.1 與用戶溝通，掌握在用電梯運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)情況，以便檢驗(yàn)時(shí)有誤區(qū)。查閱相關(guān)資料和文件，驗(yàn)收檢驗(yàn)在查閱四大安全部件（門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器）的型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論副本及限速器和安全鉗的調(diào)試證書副本時(shí)應(yīng)注意它們的有效期；定期檢驗(yàn)應(yīng)著重檢查設(shè)備檔案、管理制度的建立及維保制度和操作人員的培訓(xùn)情況。

1.2 乘電梯上頂層去機(jī)房，最好選層層停，可以看看電梯的平層精度，測(cè)一測(cè)層門地坎與轎門地坎的水平精度，這里要注意水平距離的偏差為0-3mm。其間可以試一試緊急報(bào)警裝置、安全觸板，看一看照明、風(fēng)扇等。

1.3 進(jìn)入機(jī)房檢驗(yàn)

（1）查看機(jī)房開門的方向、警示牌、救援說明、滅火器材及轎箱升降方向標(biāo)記。（2）檢驗(yàn)主電源開關(guān)。該開關(guān)不應(yīng)切斷轎箱照明和通風(fēng)、機(jī)房和滑輪間照明、機(jī)房?jī)?nèi)電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯的井道照明和緊急報(bào)警裝置。（3）查看曳引機(jī)包括制動(dòng)器工作情況，有無異常，曳引機(jī)油量是否適當(dāng)，有無滲漏。（4）檢查曳引機(jī)的垂直度。（5）試驗(yàn)項(xiàng)序保護(hù)。（6）檢查限速器：（7）檢查手動(dòng)緊急操作裝置。（8）查看編碼器。

1.4 上轎頂檢驗(yàn)

上轎頂檢驗(yàn)是電梯檢驗(yàn)過程中非常重要的一個(gè)組成部分，該檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中工作人員需要完成諸多檢驗(yàn)步驟，其中包括對(duì)電梯轎頂?shù)难b置系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)、對(duì)電梯運(yùn)行的上線位及其上線開關(guān)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、監(jiān)測(cè)每一層的層門性能、對(duì)電梯內(nèi)部的隨行電纜進(jìn)行檢驗(yàn)，另外還需要對(duì)電梯內(nèi)部鋼絲繩的張力進(jìn)行檢驗(yàn)等。

1.5 下地坑檢查

讓電梯以自動(dòng)狀態(tài)到頂層后馬上轉(zhuǎn)為檢驗(yàn)狀態(tài)，這樣進(jìn)入地坑就可以測(cè)量對(duì)重與緩沖器的距離，然后去檢查其它項(xiàng)目，千萬別忘了檢查一樓層門鎖鉤和施力間隙。下地坑前最好在層門前擺放護(hù)欄和警示牌，以防造成人生傷害。

2 檢驗(yàn)中注意把握的重點(diǎn)

2.1 轎箱應(yīng)急照明和緊急報(bào)警裝置的檢查

通過檢驗(yàn)時(shí)首先需要對(duì)應(yīng)急照明設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，電梯中的應(yīng)急照明系統(tǒng)包括電話、警鈴和應(yīng)急照明設(shè)備，對(duì)其檢驗(yàn)時(shí)需要檢驗(yàn)當(dāng)外來的供電系統(tǒng)停止電力供應(yīng)后這些設(shè)備是否依然可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，還要對(duì)在應(yīng)急照明的情況下電梯內(nèi)的乘客是否能清除看到電梯控制板上的按鈕所顯示的數(shù)字進(jìn)行監(jiān)測(cè)。另外，還要對(duì)電梯內(nèi)的緊急報(bào)警設(shè)備使用時(shí)能否確保建筑內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)位置都能清晰聽到進(jìn)行檢查。

2.2 層門門鎖結(jié)構(gòu)的安全位置的檢驗(yàn)

（1）在檢驗(yàn)中注意保證鎖鉤電氣觸點(diǎn)剛接觸，電梯能夠起動(dòng)是，鎖鉤卡人鎖檔尺寸要大于7mm，其電氣觸點(diǎn)行程可控制在2mm左右。（2）在施力間隙范圍內(nèi)，門電氣聯(lián)鎖是否間距調(diào)整不當(dāng)而意外停梯。（3）鎖鉤是否位于鎖檔厚度方向的中部，這是為了防止層門遭到橫向撞擊時(shí)聯(lián)鎖脫檔而使門鎖失效造成人員意外傷亡。

2.3 制動(dòng)器的檢驗(yàn)

（1）制動(dòng)器電磁鐵線圈的電路上是否有兩個(gè)獨(dú)立的裝置實(shí)現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯在運(yùn)行。驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)特別要注意。（2）抱閘間隙是否過大，一般以松閘后閘瓦不碰擦運(yùn)轉(zhuǎn)著的制動(dòng)輪為宜。（3）通過轎箱空載仁行，用急停方式實(shí)驗(yàn)，觀察轎箱是否可靠停止（定期檢驗(yàn)）。

2.4 消防電梯的檢驗(yàn)

消防開關(guān)應(yīng)設(shè)在基站或撤離層。重點(diǎn)檢查“返基站”和“消防員用梯”兩個(gè)功能。其中“消防員用梯”要注意檢驗(yàn)電梯到達(dá)目標(biāo)后的情況應(yīng)是：停層不開門，點(diǎn)動(dòng)開門，手離即關(guān)門；重選應(yīng)允許且是單選。

2.5 斷錯(cuò)相保護(hù)裝置的檢驗(yàn)

驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)交流電梯尤其是交流雙速貨梯，在錯(cuò)相以后將導(dǎo)致逆向運(yùn)行，控制與驅(qū)動(dòng)混亂其后果不堪設(shè)想。如電梯供電系統(tǒng)斷相，電機(jī)因長(zhǎng)時(shí)間缺相，會(huì)燒壞電機(jī)。

2.6 限速器的檢驗(yàn)

（1）軸承、齒輪、銷和彈簧等運(yùn)動(dòng)部件是否靈活可靠，有無加潤滑油。（2）電氣觸點(diǎn)是否清潔，有無灰塵及氧化物。（3）鋼絲繩與制動(dòng)塊的間隙是否有摩擦。

2.7 檢驗(yàn)員自身的安全

確保檢驗(yàn)人員安全是電梯檢驗(yàn)工作中最為重要的要素之一，保證檢驗(yàn)人員的安全對(duì)提高電梯檢驗(yàn)質(zhì)量非常關(guān)鍵，而若想實(shí)現(xiàn)對(duì)檢驗(yàn)人員人身安全進(jìn)行保護(hù)，在執(zhí)行檢驗(yàn)工作時(shí)需要確保做到以下幾點(diǎn)。

首先，檢驗(yàn)人員在鍵入電氣轎頂之前需要對(duì)電梯層門的電氣連鎖裝置進(jìn)行測(cè)試，在打來電梯層門后檢驗(yàn)人員必須先將層門打開，經(jīng)過一定時(shí)間的觀察后如未發(fā)現(xiàn)電梯內(nèi)發(fā)生任何動(dòng)作則以最快的速度進(jìn)入轎頂，然后再迅速按下電梯的急停裝置，在對(duì)電梯急停開關(guān)進(jìn)行測(cè)試時(shí)需要保持下行方向進(jìn)行檢驗(yàn)，避免因急停開關(guān)發(fā)生故障或失去功效被困于電梯頂部。其次，檢驗(yàn)人員在進(jìn)入底坑檢驗(yàn)之前的工作流程與進(jìn)入轎頂檢驗(yàn)的流程類似，需要先對(duì)層門進(jìn)行測(cè)試，確定層門不存在問題后按下電梯的上行急停開關(guān)然后在進(jìn)入到電梯井底坑執(zhí)行檢驗(yàn)工作。在對(duì)底坑進(jìn)行檢查時(shí)工作人員需要在電梯箱體下部的有效范圍內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)，這樣可以避免上方有物體墜落對(duì)檢驗(yàn)人員身體造成傷害。在對(duì)電梯下行方向的緩沖器功能及轎箱撞板質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)檢修人員需要盡最大可能蹲下，避免梯箱底部撞擊頭部。而工作人員在出底坑時(shí)止需要將墊底的位置調(diào)至三層以上即可，但同時(shí)要確保電梯檢驗(yàn)運(yùn)行狀態(tài)不撤除，從而避免電梯到一層之后發(fā)生就近自動(dòng)平層的問題對(duì)檢驗(yàn)人員的身體造成傷害。

電梯檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定是檢驗(yàn)工作者對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)的重要參照標(biāo)準(zhǔn)，所以檢修人員應(yīng)該隨時(shí)學(xué)習(xí)先進(jìn)的檢修知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，努力學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，提高安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，從而規(guī)范電梯檢驗(yàn)行為，促進(jìn)電梯運(yùn)行安全性提升。

結(jié)束語

綜上所述，整個(gè)電梯檢驗(yàn)工作共包含很多個(gè)不同的環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)中都存在需要檢驗(yàn)工作人員關(guān)注的問題，所以需要檢驗(yàn)人員時(shí)刻保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。同時(shí)，還要求電梯檢驗(yàn)人員重視對(duì)自己綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，努力訓(xùn)練專業(yè)技能、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，從而促進(jìn)檢驗(yàn)技術(shù)水平提高。對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蚴沟秒娞葸\(yùn)行的安全性得到提成，同時(shí)還能確保建筑的使用性能得到正常發(fā)揮，為居民創(chuàng)造一個(gè)更優(yōu)質(zhì)的居住環(huán)境，從而完善我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系，為我國綜合實(shí)力增強(qiáng)和國家進(jìn)一步建設(shè)發(fā)展提供充足動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)

[1]章榮建.電梯蹲底和沖頂原因的分析及預(yù)防措施[J].機(jī)電技術(shù)，2009（02）.

[2]馬建智.淺談對(duì)電梯檢驗(yàn)的認(rèn)識(shí)[J].科學(xué)之友（B版），2007（11）.