摘要：交通事故認定書作為處理交通事故的證據(jù)，由交警部門根據(jù)當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的事故責任為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任或無責任。事故責任大小直接關系到當事人的法律責任和經(jīng)濟利益。當前交警部門的事故責任認定過于粗放，當事人的行為作用大小及過錯的嚴重程度的確定難以服人，易引發(fā)人們對認定公正性的質(zhì)疑而產(chǎn)生矛盾糾紛。筆者根據(jù)數(shù)學理論運用模糊綜合評判法研究事故責任認定，可以對當事人行為作用大小及過錯的嚴重程度進行量化，作出定量的事故責任認定。

關鍵詞：交通事故責任；模糊綜合評判；定量認定

中圖分類號：G647文獻標識碼：A文章編號：2095-4379-（2017）08-0178-02

作者簡介：洪璐曦（1997-），女，漢族，中央司法警官學院，本科在讀。

交警部門把交通事故當事人的行為對事故發(fā)生不起作用和無過錯的，定當事人無責任，我把它取值為0，反之則定為全部責任，取值為1。那么，很多的事故事人的行為對事故發(fā)生是起作用的和有過錯的，當事人的責任就是在0至1之間的某一數(shù)值，筆者人為責任應當是定量的才更為準確。模糊綜合評判法責任認定是根據(jù)模糊集理論利用模糊線性變換原理和最大隸屬度原則，根據(jù)交通事故各方當事人相關的各個因素，采用Delphi法（專家評議法）確定事故因素重要程度，對交通事故因素作出合理的綜合評價。

一、模糊綜合評判法責任認定模型

交通事故往往由多種當事人的行為發(fā)生，不是所有的行為對交通事故發(fā)生具有同等重要、同等作用，又不能簡單將行為的作用疊加或抵消，設當事人行為作用及過錯嚴重程度、傷亡的嚴重程度、車輛的損壞程度設為評價的因素，創(chuàng)建以下事故責任認定模型：

二、模糊綜合評判法責任認定的具體步驟

公安機關交通管理部門在全面調(diào)查收集事故各種證據(jù)后，通過事故處理專家對事故因素的集體評議，確定責任認定的因素集U={當事人行為作用大小及嚴重程度（U1），對方傷亡嚴重程度（U2），對方車輛損壞程度（U3）}，其中因素U1又由更加基本的因素所決定；確定評語集V={所負責任很大（v1），所負責任較大（v2），所負責任中等（v3），所負責任小（v4）所負責任無（v5）}，然后按以下步驟認定：

（一）事故各因素評價：對事故因素集U中各因素ui（i=1，2…，m）分別作評價，從因素ui確定該因素對評語vj（j=1，2…，m）的隸屬度rij，確定第i個因素ui各因素評價集ri=（ri1，ri2，…，rin），得出評語集V上的模糊子集。

（二）構造事故因素綜合評判矩陣：把上述事故各因素評價得出的m個因素評價集作為行，構造一個評價矩陣R。

（三）確定事故因素重要程度模糊集：由于當事人的行為對事故發(fā)生作用和過錯影響不同，應當確定事故因素的重要性。從事故因素集U得模糊子集A=（a1，a2，…，am），ai為因素ui（i=1，2…，m）中評價事故因素大小的度量，A為U上因素重要程度模糊子集，ai為因素ui的重要程度系數(shù)。A的確定是否恰當直接影響事故評判的結果，交通事故處理是專業(yè)性和技術性很強的工作，筆者采用Delphi法來確定ai，確保重要程度系數(shù)ai（i=1，2…，m）確定專業(yè)可靠。

（四）確定事故因素綜合評價模型，求出模糊綜合評價集：把評價矩陣R作模糊線性變換，將A變?yōu)樵u語集V上的模糊子集B=A*R=（b1，b2…，bn），即bj=（a1*r1j）*v（a2*r2j）*v…*v（am*rmj）（j=1，2…，n），B為評語集V上的模糊綜合評價集，bj（j=1，2…，n）為等級vj對綜合評判所得模糊評價集B的隸屬度。

（五）事故因素一級綜合評判：交通事故發(fā)生的因素既是突出的又是綜合的，在評判交通事故當事人的行為對事故發(fā)生作用大小和過錯程度時，既應當考慮主要因素的作用，也應當考慮其他因素的影響，才能作出客觀公正的評判。

主因素突出型模型M（，v）評判，評判結果取決于事故因素評價中其主要作用的因素；加權平均型模型M（，+）評判，考慮了所有事故因素的影響，依權重的大小對所有事故因素能起到均衡兼顧的作用。兩種評判模型相結合，能做到評判時既突出主因又均衡其他因素，故筆者采用上述兩種模型進行綜合評判。

根據(jù)最大隸屬度原則，選擇模糊綜合評價集B=（b1，b2…，bn）中最大的bj所對應的等級vj作為綜合評判的結果。

（六）事故因素二級模糊綜合評判：交通事故的評判因素往往很多，僅一級評判就會顯得較粗超，應再進行二級模糊綜合評判，評判結果才會更趨合理。設因素集為U={u1，u2，…，um}，評語集為V={v1，v2，…vn}。

1.從突出事故主因的角度，選擇模型M（，v）一級模糊綜合評判，得模糊綜合評價集為A*1R=B1=（b11，b12…，b1n），從均衡其他因素的角度，模型M（，+））一級模糊綜合評判，得模糊綜合評價集A*2R=B2=（b21，b22…，b2n）。

2.若僅由B1，B2中的某一個作為評判指標，會產(chǎn)生片面而不客觀，應綜合作為二級評判指標。記U0={B1，B2}。設U0的各指標Bi=（i=1，2）的權重分配為A0=（a1，a2），這里ai0，且a1+a2=1，構造二級綜合評判矩陣R0。

3.進行二級模糊綜合評判：采用模型M（，+）進行二級綜合評判，得B=A0.R0=（b1，b2.…，bn）。

根據(jù)最大隸屬度原則，最大的bj值所對應的等級vj就是最佳評判結果。根據(jù)最佳評判結果就可計算各方事故責任百分比。

三、模糊綜合評判法責任認定的實踐效果

我采用模糊綜合評判法對多起不同類型的案件，運用“模糊綜合評判法事故認定計算機軟件”進行認定，作出定量的責任認定結論，且與交警部門的責任認定在同一責任范圍內(nèi)，說明模糊綜合評判法責任認定是可行的。模糊綜合評判法責任認定量化當事人行為的作用大小和嚴重程度，更直觀體現(xiàn)事故責任的大小，利于消除人們疑慮和賠償化解，利于追究肇事者法律責任，利于制約辦案民警的自由裁量權，利于消除人為因素的干擾，確保事故責任認定客觀公正。

我國是個民主法治的國家，依法行政和司法公正是當今社會關注焦點，希望我的研究對交通事故案件有一定的幫助。

[參考文獻]

[1]陳水利，李敬功，王向公.模糊集理論及其應用[M].北京：科學出版社，2005.