摘要：專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)主要包括專業(yè)定位、人才培養(yǎng)規(guī)格、課程體系及課程說(shuō)明、教學(xué)要求等幾個(gè)方面。在現(xiàn)代學(xué)徒制背景下制定專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)從企業(yè)的角度和利益出發(fā)開(kāi)展調(diào)研，定位專業(yè)；以企業(yè)對(duì)人才的要求來(lái)明確人才培養(yǎng)規(guī)格；構(gòu)建與“工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)的課程體系；并從教學(xué)組織、教師要求、教學(xué)設(shè)施、教學(xué)資源、考核評(píng)價(jià)等幾個(gè)方面提出教學(xué)條件保障。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；人才培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：G710 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）12-0266-02

現(xiàn)代學(xué)徒制的主要特點(diǎn)是雙主體育人、雙導(dǎo)師教學(xué)、雙身份學(xué)習(xí)、工學(xué)交替等，在實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制的過(guò)程中，不可能依據(jù)由學(xué)校單方制定的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)去組織教學(xué)，那么，怎樣制定基于現(xiàn)代學(xué)徒制的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，是各實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制應(yīng)探討的首要問(wèn)題。

一、做好專業(yè)調(diào)研，準(zhǔn)確定位專業(yè)

現(xiàn)代學(xué)徒制是與合作企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展，因此專業(yè)調(diào)研不宜范圍過(guò)大，應(yīng)只針對(duì)合作企業(yè)開(kāi)展。調(diào)研內(nèi)容宜細(xì)致，包含企業(yè)各個(gè)工作崗位，內(nèi)容深入到崗位的具體工作任務(wù)和工作內(nèi)容；調(diào)研人員宜全面，包括企業(yè)的高層管理人員、中層管理人員以及一線工作人員；調(diào)研方式宜采用調(diào)研表的形式，針對(duì)不同層面的人員制定不同內(nèi)容的調(diào)研表，以便于歸納總結(jié)調(diào)研結(jié)果。例如，針對(duì)企業(yè)高層管理人員的調(diào)研表內(nèi)容主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：企業(yè)未來(lái)三年用人計(jì)劃、企業(yè)需求人員類型、企業(yè)設(shè)置的工作崗位、哪些崗位有人員需求、企業(yè)要求員工應(yīng)具備的素質(zhì)、知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)等。城市軌道交通車輛專業(yè)結(jié)合在長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)的調(diào)研結(jié)果，將專業(yè)開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為：本專業(yè)主要培養(yǎng)長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)一線崗位的技術(shù)技能人才，通過(guò)校企聯(lián)合培養(yǎng)，使其具備從事城市軌道車輛維修、車輛駕駛等工作崗位的工作能力和可持續(xù)發(fā)展能力的技術(shù)技能型人才。

二、細(xì)化人才培養(yǎng)目標(biāo)，明確人才培養(yǎng)規(guī)格

人才培養(yǎng)規(guī)格是專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的細(xì)化，是各專業(yè)人才在知識(shí)、能力和素質(zhì)方面要達(dá)到的基本要求。在現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式中，不能單純地只從學(xué)校方面去要求畢業(yè)生所要達(dá)到的要求，更應(yīng)該從企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的要求出發(fā)去制定人才培養(yǎng)規(guī)格。城市軌道交通車輛專業(yè)在深入企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，從知識(shí)、能力和素質(zhì)三個(gè)方面明確對(duì)人才的具體要求。

1.知識(shí)要求。具有長(zhǎng)春輕軌（地鐵）車輛結(jié)構(gòu)、輕軌（地鐵）車輛牽引、長(zhǎng)春輕軌（地鐵）車輛電氣系統(tǒng)原理、長(zhǎng)春輕軌（地鐵）制動(dòng)的基本知識(shí)；具有長(zhǎng)春輕軌（地鐵）的駕駛操作知識(shí)；掌握長(zhǎng)春輕軌（地鐵）的檢修制度、檢修方法、長(zhǎng)春輕軌（地鐵）列車的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及維修方法、長(zhǎng)春輕軌（地鐵）列車空調(diào)制冷、加熱系統(tǒng)的工作原理及維修方法、長(zhǎng)春輕軌（地鐵）運(yùn)營(yíng)的制度及原則。

2.能力要求。能熟練使用城市軌道交通車輛及各類設(shè)備維修中的各種工具；能夠?qū)﹂L(zhǎng)春輕軌（地鐵）車輛進(jìn)行常規(guī)檢查和日常保養(yǎng)；能夠?qū)﹂L(zhǎng)春輕軌（地鐵）車輛零部件進(jìn)行機(jī)械加工維修；能夠駕駛長(zhǎng)春輕軌（地鐵）列車正常運(yùn)營(yíng)。

3.素質(zhì)要求。具有愛(ài)崗敬業(yè)、熱愛(ài)企業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、吃苦耐勞的意志品質(zhì)；遵守企業(yè)規(guī)章制度；能很快適應(yīng)崗位要求。

三、制定符合“工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式的課程體系

現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)活動(dòng)的主體由單一的學(xué)校變成企業(yè)和學(xué)校兩個(gè)主體，而且教學(xué)場(chǎng)所、教學(xué)內(nèi)容、師資隊(duì)伍、教學(xué)評(píng)價(jià)及教學(xué)資源等均由企業(yè)和學(xué)校兩方面構(gòu)成[1]，應(yīng)構(gòu)建“學(xué)校課程+企業(yè)課程”的課程體系，企業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)以企業(yè)崗位能力要求及典型工作任務(wù)為基礎(chǔ)來(lái)設(shè)計(jì)教學(xué)項(xiàng)目和任務(wù)[2]。城市軌道交通車輛專業(yè)的課程體系如表1。

四、明確教學(xué)條件保障

教學(xué)條件保障是指對(duì)實(shí)施教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的軟硬件的要求，具體包括教學(xué)組織的方式、教學(xué)方法、課程的考核方法、對(duì)教師的要求、應(yīng)具備的教學(xué)資源等。

1.教學(xué)組織。教學(xué)組織形式是指為完成特定的教學(xué)任務(wù)，教師和學(xué)生按一定要求組合起來(lái)進(jìn)行活動(dòng)的結(jié)構(gòu)，其形式有班級(jí)授課、分組教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等。在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式中，典型的教學(xué)組織形式應(yīng)為“師帶徒”式教學(xué)。例如在城市軌道交通車輛專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中，明確其主要的教學(xué)組織形式為“一師多徒、一徒多師、一師一徒”的教學(xué)組織形式。在第一學(xué)年的課程學(xué)習(xí)中，采用“一師多徒”的組織形式，在第二學(xué)年的課程學(xué)習(xí)中采用“一徒多師”的教學(xué)組織形式，在第三學(xué)年的核課程學(xué)習(xí)中，采用“一師一徒”的教學(xué)組織形式。

2.對(duì)教師的要求。教師伍建設(shè)是現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施的基礎(chǔ)，由于教學(xué)實(shí)施的是由校內(nèi)專任教師和企業(yè)兼職教師共同完成教學(xué)任務(wù)，因此在專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)明確對(duì)教師的具體要求。例如，在城市軌道交通車輛專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)教師的要求為：（1）學(xué)校教師。具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，軌道交通類專業(yè)或機(jī)械類相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，從事一線教學(xué)工作3年以上；具有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)和專業(yè)技能，本科以上學(xué)歷并有一年以上的軌道交通企業(yè)實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。（2）企業(yè)教師。企業(yè)教師應(yīng)為長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)在職職工，來(lái)自運(yùn)營(yíng)部門的管理者、一線技術(shù)崗位工作者；有較強(qiáng)的責(zé)任心和實(shí)踐操作的指導(dǎo)能力；具有本科以上學(xué)歷或有高級(jí)技師資格。

3.教學(xué)設(shè)施。教學(xué)設(shè)施是指教學(xué)活動(dòng)中方便教學(xué)的場(chǎng)地、設(shè)備、器材等。在現(xiàn)代學(xué)徒制“師帶徒”式的教學(xué)形式中，對(duì)教學(xué)設(shè)施的要求不能是簡(jiǎn)單的教室或?qū)嵱?xùn)室，而應(yīng)是利于學(xué)徒工作和學(xué)習(xí)的特定環(huán)境。例如在城軌道交通車輛的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)教學(xué)設(shè)施的要求有以下幾方面：（1）教學(xué)場(chǎng)地要求。學(xué)校課程要求為一體化教室，包含理論教學(xué)區(qū)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)區(qū)。企業(yè)課程要求在企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)或模擬企業(yè)車間的實(shí)訓(xùn)基地，并配置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。（2）教學(xué)設(shè)備。專業(yè)需配備模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室、車輛電氣設(shè)備實(shí)訓(xùn)室、車輛制動(dòng)實(shí)訓(xùn)室、車輛結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室、車輛電路維修與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室，每個(gè)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備臺(tái)套數(shù)與學(xué)生比例不少于1∶4。

4.教學(xué)資源。教學(xué)資源是指為有效開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)而預(yù)先設(shè)計(jì)的各種資源，如教案、教學(xué)課件、案例、題庫(kù)等。在現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式中，更應(yīng)開(kāi)發(fā)有利于學(xué)徒自主學(xué)習(xí)的信息化教學(xué)資源，如仿真教學(xué)軟件、微課、立體化教材等。例如在城市軌道交通車輛專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中明確指出學(xué)校課程和企業(yè)課程的相應(yīng)配套資源。學(xué)校課程配套資源：學(xué)校核心課程配套教材、教案、電子課件、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書、習(xí)題和試題庫(kù)、教學(xué)軟件、實(shí)訓(xùn)軟件、網(wǎng)絡(luò)課程、自主學(xué)習(xí)資源；企業(yè)課程配套資源：企業(yè)崗位操作規(guī)程、企業(yè)管理規(guī)章制度匯編、企業(yè)課程實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材、企業(yè)學(xué)徒任務(wù)工單、企業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目教案。

5.教學(xué)考核評(píng)價(jià)。（1）企業(yè)學(xué)徒考核評(píng)價(jià)。采用實(shí)踐操作和員工評(píng)價(jià)相結(jié)合進(jìn)行考核。實(shí)踐考核主要以具體操作項(xiàng)目考核，每門課程制定具體的考核細(xì)則，主要考核學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力；員工評(píng)價(jià)主要考核學(xué)徒與企業(yè)員工的融合度。（2）學(xué)校學(xué)習(xí)考核評(píng)價(jià)。學(xué)校課程考核以理論知識(shí)和實(shí)踐考核相結(jié)合，實(shí)踐考核以考查學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力和解決問(wèn)題能力為主確定考核評(píng)價(jià)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目確定具體的考核細(xì)則，以企業(yè)師傅評(píng)分為準(zhǔn)為進(jìn)行考核，理論考核以試卷形式進(jìn)行檢驗(yàn)考核。高職專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)并不是一成不變的，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)和科技的進(jìn)步，其各個(gè)組成要素也應(yīng)不斷地修訂。尤其是基于現(xiàn)代學(xué)徒制的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，更應(yīng)隨著合作企業(yè)的發(fā)展升級(jí)而進(jìn)行修訂，最終以培養(yǎng)高質(zhì)量的技術(shù)技能人才為宗旨。

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