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        航海類學(xué)生專業(yè)思想穩(wěn)定性影響因素與教育策略

        2017-03-09 04:35:40張榮璇
        航海教育研究 2017年2期
        關(guān)鍵詞:航海海事新生

        張榮璇

        (大連海事大學(xué) 航海學(xué)院,遼寧 大連 16026)

        航海類學(xué)生專業(yè)思想穩(wěn)定性影響因素與教育策略

        張榮璇

        (大連海事大學(xué) 航海學(xué)院,遼寧 大連 16026)

        針對(duì)當(dāng)前航海類學(xué)生的專業(yè)思想不穩(wěn)定問(wèn)題,分析影響航海類學(xué)生專業(yè)思想穩(wěn)定性的主要因素,從加強(qiáng)入學(xué)教育、提高行業(yè)自豪感和認(rèn)同感、強(qiáng)化以半軍事管理為主的日常管理模式、開展系統(tǒng)的職業(yè)生涯規(guī)劃課程、建設(shè)第二課堂等方面,提出加強(qiáng)航海類學(xué)生專業(yè)思想穩(wěn)定性教育的對(duì)策。

        航海類學(xué)生;專業(yè)思想穩(wěn)定性;職業(yè)生涯教育;半軍事管理

        一、引言

        近年來(lái),隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高,陸地與船上工作的待遇差距逐漸減小,[1]加之航海工作本身的危險(xiǎn)性和艱苦性等職業(yè)特點(diǎn),嚴(yán)重影響了航海類學(xué)生的擇業(yè)觀和專業(yè)選擇,優(yōu)秀航海類學(xué)生轉(zhuǎn)專業(yè)比例升高,畢業(yè)生轉(zhuǎn)投非航海類工作的比例增大[2],航海類學(xué)生專業(yè)思想不穩(wěn)定性增加,學(xué)習(xí)態(tài)度和職業(yè)信念受到了很大挑戰(zhàn)。因此,新形勢(shì)下加強(qiáng)航海類學(xué)生專業(yè)思想穩(wěn)定性教育,引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的專業(yè)觀、學(xué)習(xí)觀和擇業(yè)觀,已經(jīng)成為航海類學(xué)生教育和管理工作的重要課題。

        二、航海類學(xué)生專業(yè)思想不穩(wěn)定趨勢(shì)明顯

        1.國(guó)內(nèi)航海人才流失嚴(yán)重

        近年來(lái),高級(jí)船員成為我國(guó)航海人才流失的集中點(diǎn),尤其是大型航運(yùn)企業(yè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)高級(jí)船員流失率逐年攀升[2]。航海人才流失主要集中在本科以上高層次船員,而且年齡趨于年輕化,尤其是剛剛走出大學(xué)校門的航海類專業(yè)畢業(yè)生,在上船工作前3到5年流失率較高。

        2.航海類優(yōu)秀學(xué)生轉(zhuǎn)專業(yè)比例升高

        在航海類高校(以大連海事大學(xué)為例)優(yōu)秀本科生轉(zhuǎn)專業(yè)過(guò)程中,航海類專業(yè)學(xué)生轉(zhuǎn)入非航海類專業(yè)人數(shù)比例逐漸升高,很多成績(jī)優(yōu)秀的航海類學(xué)生放棄本專業(yè)轉(zhuǎn)入所謂的“熱門專業(yè)”,甚至不惜轉(zhuǎn)入其他較冷門專業(yè)。航海類專業(yè)對(duì)學(xué)生的吸引力逐漸下降。據(jù)統(tǒng)計(jì),大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)2015級(jí)第一學(xué)年共轉(zhuǎn)出優(yōu)秀本科生84人,僅轉(zhuǎn)入3人,優(yōu)秀本科生流失率高達(dá)15%,且比例逐年升高。

        3.航海類學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力不足,學(xué)習(xí)效率較低

        部分航海類專業(yè)學(xué)生感覺(jué)上船工作就業(yè)壓力較小,學(xué)習(xí)成績(jī)的好壞對(duì)于就業(yè)的影響不大,即使選擇了上船工作,也是先干幾年,等待機(jī)會(huì)再在陸上找一份穩(wěn)定的工作。因此,對(duì)于專業(yè)課的學(xué)習(xí)重視程度不夠,學(xué)習(xí)態(tài)度不端正,學(xué)習(xí)動(dòng)力不足,學(xué)習(xí)效率較低。

        三、 影響航海類學(xué)生專業(yè)思想穩(wěn)定性的主要因素

        1.航海職業(yè)本身的特殊性

        船員工作由于其職業(yè)本身的特殊性,相比于其他多數(shù)陸上工作更加艱苦、枯燥,工作環(huán)境閉塞,同時(shí)存在一定的危險(xiǎn)性,這些職業(yè)本身的特殊性進(jìn)一步降低了航海類學(xué)生對(duì)航海工作的接受程度。

        2.行業(yè)自豪感和認(rèn)同感下降

        盡管隨著“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的提出,航海人才的培養(yǎng)和發(fā)展越來(lái)越受到重視,但社會(huì)對(duì)海員工作的關(guān)注度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,公眾媒體對(duì)海員工作的宣傳報(bào)道大多集中在海事事故和海盜等負(fù)面新聞,全面客觀的正面報(bào)道較少,造成很多學(xué)生感到選擇航海工作不是一種自豪,而是一種無(wú)奈[3]導(dǎo)致航海類學(xué)生的行業(yè)認(rèn)同感和自豪感降低。

        3.家庭環(huán)境的影響

        2015年,大連海事大學(xué)針對(duì)航海技術(shù)專業(yè)2012級(jí)畢業(yè)生就業(yè)意向進(jìn)行調(diào)查,統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),在“家庭對(duì)您畢業(yè)后的期望”這一問(wèn)題上,選擇“上船工作”的比例只占22.82%,遠(yuǎn)低于選擇“考取公務(wù)員”(42.95%)和“企事業(yè)單位”(25%)選項(xiàng)的比例。由于對(duì)海上工作的不了解,很多家長(zhǎng)認(rèn)為上船工作就意味著危險(xiǎn)、孤獨(dú),加之傳統(tǒng)思想的影響,更多家長(zhǎng)希望學(xué)生能考取公務(wù)員和進(jìn)入企事業(yè)單位,獲得一份“體面”的工作。家庭環(huán)境的影響在很大程度上動(dòng)搖了航海類學(xué)生的專業(yè)思想穩(wěn)定性。

        4.學(xué)生自我管理和約束能力不足

        當(dāng)今大學(xué)生大多是90后、獨(dú)生子,學(xué)生的獨(dú)立性較差,個(gè)性突出,團(tuán)隊(duì)意識(shí)淡薄,自我管理和約束能力不足,與船上工作的嚴(yán)格管理顯得格格不入;另一方面,當(dāng)今學(xué)生生活在高度信息化的時(shí)代,對(duì)網(wǎng)絡(luò)等社交途徑過(guò)度依賴,面對(duì)船上工作的閉塞環(huán)境,學(xué)生表現(xiàn)出極度的不適應(yīng)甚至是抵觸,在一定程度上也影響了他們對(duì)海上工作的選擇。

        四、加強(qiáng)航海類學(xué)生專業(yè)思想穩(wěn)定性的教育措施

        1.加強(qiáng)航海類學(xué)生入學(xué)教育

        做好航海類新生入學(xué)教育是做好學(xué)生思想工作和穩(wěn)定學(xué)生情緒的重要前提。[4]對(duì)新生的入學(xué)教育要應(yīng)以培養(yǎng)高素質(zhì)船員為目標(biāo),以增強(qiáng)專業(yè)素養(yǎng)為出發(fā)點(diǎn),根據(jù)航海類專業(yè)特殊的素質(zhì)要求,以生為本,拓展教育內(nèi)容,與時(shí)俱進(jìn)。[4]

        一方面廣泛開展航運(yùn)知識(shí)相關(guān)的通識(shí)教育,將我國(guó)航運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展和前景進(jìn)行普及性教育,讓航海類學(xué)生在入學(xué)初期就能充分了解所從事行業(yè)的概況,避免新生入學(xué)初的茫然狀態(tài),引導(dǎo)學(xué)生從一開始就立志投身航海事業(yè),培養(yǎng)學(xué)生“干一行愛(ài)一行”的崗位意識(shí)。

        另一方面專業(yè)課教師全面介入新生入學(xué)教育,依靠“專業(yè)導(dǎo)論”等課程,將各專業(yè)課的重要性、難點(diǎn)和重點(diǎn)提前滲透給新生,從入學(xué)初就端正航海類學(xué)生專業(yè)課的學(xué)習(xí)態(tài)度,先入為主避免新生被“專業(yè)課很簡(jiǎn)單”“專業(yè)課無(wú)用論”所影響,為日后的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

        此外,立足崗位需求,灌輸強(qiáng)化半軍事管理意識(shí)。結(jié)合船上工作的要求,強(qiáng)調(diào)半軍事管理的重要性和必要性,并將半軍事管理歷史、發(fā)展、現(xiàn)狀和要求進(jìn)行全面宣傳和教育,引導(dǎo)新生樹立牢固的半軍管意識(shí)。

        2.培養(yǎng)學(xué)生行業(yè)自豪感和認(rèn)同感

        一方面加強(qiáng)以“行業(yè)精英和優(yōu)秀校友”為典型的宣傳教育。邀請(qǐng)優(yōu)秀的船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)等通過(guò)主題報(bào)告會(huì)、專題講座等形式加強(qiáng)航海類學(xué)生對(duì)行業(yè)的認(rèn)同和專業(yè)的熱愛(ài)。此外邀請(qǐng)校友中現(xiàn)任船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)或具備相應(yīng)資歷的港航企事業(yè)單位高層管理人員,擔(dān)任航海類專業(yè)在校學(xué)生的班級(jí)導(dǎo)師,搭建溝通平臺(tái),通過(guò)系統(tǒng)的課程設(shè)置、豐富的實(shí)踐體驗(yàn),促進(jìn)導(dǎo)師與學(xué)生之間的交流互動(dòng),以行業(yè)精英和優(yōu)秀校友的職業(yè)理念引領(lǐng)學(xué)生的敬業(yè)精神,以他們豐富的閱歷拓展學(xué)生的視野,熏陶學(xué)生的行業(yè)志趣,增強(qiáng)學(xué)生對(duì)半軍管的認(rèn)同感,提升學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)興趣,以此傳承海洋文化,堅(jiān)定學(xué)生的航海理想,培養(yǎng)學(xué)生的行業(yè)自豪感和認(rèn)同感。

        3.強(qiáng)化以半軍事管理為主的日常管理模式

        半軍事管理是培養(yǎng)高級(jí)航海人才的重要措施和途徑。為適應(yīng)航海類專業(yè)人才培養(yǎng)的要求,航海類專業(yè)實(shí)行半軍事管理,其目的是培養(yǎng)學(xué)生具備良好的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、軍事素質(zhì)以及外事處理能力、事件應(yīng)變能力、海難求生能力,以適應(yīng)海上運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的需要。實(shí)行半軍事管理能更好地規(guī)范學(xué)生行為,促使其形成良好的行為習(xí)慣和吃苦耐勞精神。加強(qiáng)半軍事管理為主的日常管理模式,應(yīng)著重從制度建設(shè)、內(nèi)涵建設(shè)和文化建設(shè)等方面入手,強(qiáng)化細(xì)節(jié)管理和學(xué)生日常行為養(yǎng)成,通過(guò)嚴(yán)格日常管理來(lái)培養(yǎng)學(xué)生上船工作所必需的組織性和紀(jì)律性,強(qiáng)化崗位意識(shí),營(yíng)造張弛有度的管理氛圍,為未來(lái)的船上工作奠定基礎(chǔ)。

        4.開展系統(tǒng)的職業(yè)生涯規(guī)劃課程

        加強(qiáng)職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo),穩(wěn)定專業(yè)思想。航運(yùn)業(yè)屬于艱苦行業(yè),很多新生入校后才了解到該行業(yè)的艱苦性與工作時(shí)間跨度長(zhǎng)等問(wèn)題,逐步產(chǎn)生不想就讀本專業(yè)的思想。院系要統(tǒng)籌安排學(xué)科帶頭人和專業(yè)教師給學(xué)生介紹航海專業(yè)所學(xué)內(nèi)容體系、航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展前景與未來(lái)趨勢(shì),包括專業(yè)特色、社會(huì)地位(定位)、人才培養(yǎng)模式、學(xué)校師資及科研情況,引導(dǎo)新生合理利用自己的時(shí)間,側(cè)重建立扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)和合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)[4]。著重講解各個(gè)職位晉升需要具備的條件、待遇、考試要求及時(shí)間跨度、工作性質(zhì)等;邀請(qǐng)優(yōu)秀校友回校舉辦講座,講述現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)對(duì)船員的素質(zhì)要求,什么樣的學(xué)生最受歡迎,增強(qiáng)新生對(duì)航海專業(yè)及航運(yùn)行業(yè)的信心和興趣,使新生了解航運(yùn)業(yè)對(duì)人才綜合素質(zhì)的要求,明確自己的職業(yè)生涯發(fā)展路線,促進(jìn)新生穩(wěn)定專業(yè)思想,使他們明白在大學(xué)里應(yīng)該學(xué)什么、怎么做,力求達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn),激勵(lì)航海類新生奮發(fā)努力,立志成才。

        5.建設(shè)第二課堂培養(yǎng)學(xué)生興趣愛(ài)好

        第二課堂是指在學(xué)校教學(xué)計(jì)劃之外,引導(dǎo)和組織學(xué)生開展的各種有教育意義的健康的課外活動(dòng),主要以發(fā)展學(xué)生的特長(zhǎng)和培養(yǎng)學(xué)生興趣愛(ài)好為目的。航海類學(xué)生畢業(yè)后將上船工作,培養(yǎng)學(xué)生的興趣和特長(zhǎng)對(duì)未來(lái)適應(yīng)相對(duì)封閉和枯燥的船上工作很有必要。因此在航海類學(xué)生中大力建設(shè)第二課堂對(duì)穩(wěn)定學(xué)生專業(yè)思想有一定的促進(jìn)作用。

        五、結(jié)語(yǔ)

        在新形勢(shì)下,航海類學(xué)生專業(yè)思想穩(wěn)定性面臨很多新的挑戰(zhàn)[5]。航海院校應(yīng)認(rèn)真客觀地分析新形勢(shì)下航海類學(xué)生管理工作的新特點(diǎn),不斷研究學(xué)生教育和管理工作的新規(guī)律,扎實(shí)有效地改進(jìn)工作的方式方法,努力培養(yǎng)出更多高素質(zhì)的航運(yùn)人才。

        [1] 關(guān)政軍,呂紅光.航海類專業(yè)人才流失問(wèn)題的分析與對(duì)策[J].航海教育研究,2008(2):4-10.

        [2]張仕海,桂天意.高技能船員流失與激勵(lì)機(jī)制設(shè)計(jì)研究[J].中國(guó)水運(yùn)(理論版),2008(1):6-9.

        [3]任勝超.航海類學(xué)生海員職業(yè)認(rèn)同感的提升[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2014(11):160.

        [4]林少棟.價(jià)值多元化背景下航海類新生入學(xué)教育的思考[J].河南科技學(xué)院學(xué)報(bào),2010(9):124-127.

        [5]丘元友. 論新形勢(shì)下航海類專業(yè)學(xué)生的管理[J].航海教育研究,2002(4):49-51.

        海事信用信息管理辦法頒布實(shí)施

        交通運(yùn)輸部海事局近日印發(fā)《海事信用信息管理辦法》(簡(jiǎn)稱《辦法》),對(duì)海事信用建設(shè)的目標(biāo)、原則、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)用等一系列重要問(wèn)題做出規(guī)定。海事信用信息將與國(guó)家信用信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,向社會(huì)開放,接受查詢。

        根據(jù)《辦法》,海事管理機(jī)構(gòu)將根據(jù)行政服務(wù)對(duì)象發(fā)生的海事行政處罰、水上交通事故責(zé)任、船舶安全檢查滯留、船公司審核重大不符合項(xiàng)、不按照規(guī)定繳納規(guī)費(fèi)及其他等6個(gè)方面行為68個(gè)細(xì)項(xiàng),確定信用扣分值和有效期限,建立海事信用信息記錄標(biāo)準(zhǔn)。

        海事信用初始分值為100分,信用評(píng)價(jià)分由信息系統(tǒng)自動(dòng)即時(shí)生成、動(dòng)態(tài)調(diào)整,通過(guò)信用信息的有效期等方式實(shí)現(xiàn)信用修復(fù)?!芭撟骷?,不履行海事管理機(jī)構(gòu)行政處理決定,涂改、遮擋船名,不按規(guī)定安裝、開啟或使用AIS,肇事逃逸,不按規(guī)定繳納海事規(guī)費(fèi),在考試中作弊”7種行為被界定為嚴(yán)重不良信用行為。如果一年內(nèi)發(fā)生2次以上相同行為,從第二次及以后,每次記扣分值為標(biāo)準(zhǔn)的4倍,記分時(shí)效也延長(zhǎng)4倍。

        海事監(jiān)管應(yīng)用海事信用評(píng)價(jià)進(jìn)行守信激勵(lì)和失信懲戒具體措施授權(quán)由各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)依法制定。所采取的激勵(lì)措施可以是建立行政審批綠色通道、容缺受理、優(yōu)先提供公共服務(wù)便利、優(yōu)化安全監(jiān)管安排等。而失信懲戒措施可以是作為主要日常監(jiān)督檢查或者抽查的重點(diǎn)。

        文獻(xiàn)來(lái)源:中國(guó)交通新聞網(wǎng)http://news.csi.com.cn/9ab09acc-761c-4f6e-a0d0-d1d0dcb441dc.html(2017-05-19)

        2017-01-08

        張榮璇(1979-),男,助理研究員,主要從事航海類大學(xué)生思想政治教育研究。

        U676.2

        A①

        1006-8724(2017)02-0107-03

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