李顯全

（貴州省畢節(jié)公路管理局，貴州畢節(jié) 551700）

山區(qū)公路路基施工質(zhì)量控制重點(diǎn)及管理對策

李顯全

（貴州省畢節(jié)公路管理局，貴州畢節(jié) 551700）

山區(qū)公路路基施工會受到許多方面的影響，提升路基施工難度。從當(dāng)前山區(qū)公路路基施工發(fā)展情況入手，闡述如何提升路基工程施工質(zhì)量，明確管理對策。

山區(qū)公路；公路路基；路基施工；施工管理

1 山區(qū)公路路基施工關(guān)鍵技術(shù)

1.1 公路施工前的準(zhǔn)備工作

首先要讓施工人員熟悉工程設(shè)計(jì)圖紙，并且需要到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，明確土石調(diào)配方案以及實(shí)時性施工組織設(shè)計(jì)。另外，從近年來的公路改造情況來看，山區(qū)公路路基施工時，經(jīng)常會遭遇巖結(jié)構(gòu)，而巖石結(jié)構(gòu)一般都會通過爆炮的方式來處理，所以對需要爆炮的地段來說，首先要明確爆炮點(diǎn)以及爆炮量，這兩點(diǎn)對爆炮質(zhì)量起著決定性作用，避免因?yàn)楸邳c(diǎn)與爆炮量不科學(xué)，導(dǎo)致爆炮威力過大，對周圍地質(zhì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生因震動斷裂等負(fù)面影響。其次，因山區(qū)屬于植被比較繁茂的地區(qū)，所以在施工之前，必須全面清理公路路基施工范圍內(nèi)的所有樹根，并填平樹根處留下的坑。若在公路路基施工時遭遇軟土層，可以使用砂土或者是土工織物等材料進(jìn)行墊鋪處理，提升路基穩(wěn)定性能。

1.2 路基挖填方施工

在施工時，要根據(jù)山區(qū)所在地區(qū)的高低起伏情況來擬定具有針對性的挖方施工計(jì)劃或者是填方施工計(jì)劃。在挖方施工方面，因?yàn)樯絽^(qū)路基施工經(jīng)常會遇到高地形地貌，大多會通過挖方的方式來處理，根據(jù)不同的挖方深度以及不同的施工技術(shù)來提升挖方施工質(zhì)量。如果開挖的深度比較小，或者是比較短的路塹段，可以通過橫挖的方式來實(shí)現(xiàn)全面開挖，提升設(shè)計(jì)標(biāo)高。對于大型機(jī)械設(shè)備無法進(jìn)行開挖的土層，要采取淺孔爆炮法或者深孔松動爆炮法進(jìn)行爆炮開挖。雖然可以通過爆破的方式進(jìn)行施工，但是在設(shè)計(jì)爆破點(diǎn)以及爆破施工過程中必須要時刻關(guān)注爆破力度，避免因?yàn)楸剖┕ざ鴮λ诘貐^(qū)的路基產(chǎn)生影響。在施工時如果遇到較大坡度比較陡峭的路段，可以適當(dāng)?shù)耐ㄟ^橫向臺階設(shè)計(jì)的方式進(jìn)行施工，但是在設(shè)計(jì)時要保證臺階寬度在1 m以內(nèi)，若所在山區(qū)施工遭遇坡度超過12%的路段，可以沿著從坡來分層填筑。當(dāng)填筑到路基上方時，要使用水平分層填筑的方式來施工，而且不同填筑層需要使用不同填筑材料，保證建筑土含水量，提升碾壓施工質(zhì)量。

1.3 路基半挖半填施工

在半挖半填施工過程中，容易在填方單側(cè)位置產(chǎn)生滑動，如果出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，會影響路基的穩(wěn)定性，所以必須要保證填方單側(cè)施工科學(xué)性。若填方單側(cè)坡度控制在較小的范圍，也可以使用分層挖成臺階等方式來處理。如果坡度比較大，可以將邊坡處理成1∶2.5的緩坡，以緩坡的形式保證工程施工正常進(jìn)行。若邊坡長度比較長，并且邊坡陡峭，可以通過砌筑片石護(hù)腳的方式施工，提升工程整體施工質(zhì)量。

2 山區(qū)公路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 基底和邊界處理施工方式

在對基底和邊坡進(jìn)行施工時，首先需要處理路基底部路面，通過處理底部路面的方式檢查地基土層當(dāng)中是否存在腐殖土，如果存在腐殖土，在第一時間更換，將換土厚度控制在30 cm以內(nèi)，夯實(shí)新土。在路基填方施工方面，施工前要先對地基進(jìn)行處理，之后檢查排水工程建設(shè)情況，因?yàn)榕潘幚韺儆诘鼗┕ぶ斜容^關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，并且山區(qū)氣候復(fù)雜多變，雨水量大，所以排水是否良好也是提升地基承載力及平整度，保證地基夯實(shí)程度的關(guān)鍵保證。目前比較常見的排水處理措施包含縱向滲溝、橫向盲溝等，具體的處理措施需要結(jié)合施工隊(duì)伍技術(shù)掌握情況、工程的投資情況、工程所在山區(qū)情況來確定。

2.2 三背回填施工技術(shù)

從近年來的施工情況來看，結(jié)構(gòu)物和路基交界的位置剛度比較差，且從近年的施工實(shí)際情況來看，穩(wěn)定性也不理想，最終影響路面平整度，使路面出現(xiàn)不均勻沉降。為了避免該情況出現(xiàn)，首先要對填料進(jìn)行控制，盡量選擇透水性強(qiáng)的填料，提升路基壓實(shí)密度，保證路基壓實(shí)工作質(zhì)量。其次是在處理對角的時候，盡量選擇一些比較小的機(jī)械設(shè)備來進(jìn)行夯實(shí)操作，因?yàn)?，小型機(jī)械設(shè)備的夯實(shí)更為簡單，且施工質(zhì)量高，可以保證邊角位置硬度滿足工程施工基本需求。最后是對施工的流程進(jìn)行規(guī)劃管理，保證排水設(shè)施正常工作。

2.3 完善填挖質(zhì)量控制措施

要提升填挖質(zhì)量，首先要對路基填料進(jìn)行控制。在施工之前先做好相關(guān)的實(shí)驗(yàn)工作，保證填料質(zhì)量以及填料使用方式都能滿足工程施工的基本需求。其次工作人員需要不斷的學(xué)習(xí)與設(shè)備相關(guān)的知識，掌握施工設(shè)備參數(shù)，保證所有填料的質(zhì)量都是滿足規(guī)范要求的。其次需要對土層填筑厚度以及土層填筑強(qiáng)度進(jìn)行掌控，不能在相同的填筑層中輸入不同性質(zhì)的填土，保證路基填筑厚度，避免出現(xiàn)小角度或者是無搭接填筑情況。還要根據(jù)工程施工需求以及施工隊(duì)伍的經(jīng)濟(jì)狀況來選擇機(jī)械設(shè)備，結(jié)合山區(qū)公路路基施工的實(shí)際情況，保證壓實(shí)效果。

［1］ 陳曉峰.山區(qū)公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)分析［J］.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2015，（1）：108.

［2］ 蔡潯泉，盛雙福.加強(qiáng)公路路基施工質(zhì)量控制的重要性及對策［J］.交通建設(shè)與管理，2014，（24）：93-95.

［3］ 江志平.論高等級公路路基施工質(zhì)量控制與管理［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，（15）：131.

U415.1

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1008-3383（2017）01-0037-01

2015-08-21

李顯全（1964-），男，貴州威寧人，工程師，主要從事技術(shù)、行政管理研究。