董智超

（河北省邢臺(tái)市公路管理處，河北邢臺(tái) 054001）

高等級(jí)公路綠化功能及評(píng)價(jià)方法研究

董智超

（河北省邢臺(tái)市公路管理處，河北邢臺(tái) 054001）

首先對(duì)高等級(jí)公路綠化功能進(jìn)行了分析，并根據(jù)分析提出了綠化評(píng)價(jià)的意義與原則，然后重點(diǎn)的對(duì)高等級(jí)公路綠化評(píng)價(jià)要素以及評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了闡述，最后對(duì)高等級(jí)公路綠化評(píng)價(jià)的計(jì)算方式進(jìn)行了簡(jiǎn)單的概括，以使相關(guān)部門對(duì)高等級(jí)公路綠化狀況有更好的了解。

高等級(jí)公路；綠化功能；評(píng)價(jià)方法；評(píng)價(jià)要素

1 高等級(jí)公路綠化評(píng)價(jià)要素以及評(píng)價(jià)方法

1.1 高等級(jí)公路綠化評(píng)價(jià)要素

（1）綠化功能評(píng)價(jià)

在綠化功能評(píng)價(jià)方面，主要包括以下幾個(gè)主要衡量指標(biāo)：第一，防眩度，主要是指在高等級(jí)公路綠化工作的開展過程中，其中央所設(shè)置的分隔帶綠化必須具備一定的防眩光能力，并應(yīng)當(dāng)對(duì)其防眩度進(jìn)行衡量；第二，隔離度，主要是指在高等級(jí)公路兩側(cè)，應(yīng)當(dāng)充分利用綠化植物來實(shí)現(xiàn)對(duì)部分道路的封閉，以免出現(xiàn)由于人、畜誤入高等級(jí)公路，而造成安全事故的出現(xiàn)，并形成具有高隔離性的高等級(jí)公路；第三，誘導(dǎo)度，主要通過對(duì)綠化植物的利用，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)部分公路彎道的警示，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛者視線的誘導(dǎo)，避免安全事故的發(fā)生；第四，防護(hù)度，即通過對(duì)綠化植物的有效利用，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)部分挖方、填方邊坡等地形的有效防護(hù)；第五，環(huán)保度，即根據(jù)高等級(jí)公路周圍的自然環(huán)境，選擇適合地區(qū)范圍內(nèi)生長(zhǎng)，且有利于公路綠化功能提升的綠色植物，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)；第六，適應(yīng)度，在高等級(jí)公路的隧道出口，或高挖方邊坡的出入口處，充分利用綠化植物的種植來改善駕駛?cè)藛T的視覺適應(yīng)能力。

（2）植物生長(zhǎng)評(píng)價(jià)

在綠化生長(zhǎng)評(píng)價(jià)方面，主要包括以下幾個(gè)主要衡量指標(biāo)：第一，生長(zhǎng)度，即根據(jù)綠化植物的自身生長(zhǎng)情況，判斷其是否適合在地域范圍內(nèi)進(jìn)行種植；第二，豐富度，即高等級(jí)公路附近所種植綠化植物的樹形是否豐富，且不會(huì)影響駕駛?cè)藛T的正常視野；第三，穩(wěn)定度，主要是指公路周圍所種植的綠化植物是否可以充分適應(yīng)并抵抗外界自然環(huán)境的變化，以及其病蟲害的能力高低等；第四，觀賞度，高等級(jí)公路周圍所種植的綠化植物不僅需要發(fā)揮出一定的功能價(jià)值，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)發(fā)揮出一定的審美價(jià)值，實(shí)現(xiàn)從外形、狀態(tài)等各個(gè)方面的觀賞性；第五，協(xié)調(diào)度，即高等級(jí)公路的綠化植物選擇應(yīng)當(dāng)在極大程度上符合公路周圍的自然環(huán)境，并可以在此區(qū)域范圍內(nèi)得以健康生長(zhǎng)；第六，經(jīng)濟(jì)度，即應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行高等級(jí)公路綠化的過程中，充分考量到綠化植物的一次性投入開銷，以及日后對(duì)其的維護(hù)、修理費(fèi)用等。

1.2 高等級(jí)公路綠化評(píng)價(jià)方法

根據(jù)所有研究因子的權(quán)數(shù)Xi，以及對(duì)應(yīng)因子的得分情況Fi來進(jìn)行計(jì)算，評(píng)價(jià)指數(shù)B的計(jì)算公式為：

（1）I權(quán)數(shù)確定

在對(duì)高等級(jí)公路綠化進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，權(quán)數(shù)可以將不同因子的差異表現(xiàn)出來，同時(shí)，還可以將各因子在總評(píng)價(jià)中的作用體現(xiàn)出來，而且還能表現(xiàn)出對(duì)總評(píng)價(jià)的影響效果。而在這些評(píng)價(jià)因子中，都具有抽象的特點(diǎn)，因此，就可以使用權(quán)數(shù)來對(duì)各因子進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)對(duì)評(píng)價(jià)因子的評(píng)價(jià)對(duì)其進(jìn)行打分，以此將各因子的權(quán)數(shù)確定下來。

（2）評(píng)價(jià)因子分級(jí)指標(biāo)

在對(duì)各因子進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，可以根據(jù)各因子的特點(diǎn)，將其分成不同的四個(gè)類別，按照影響程度將其賦予一定的數(shù)值，賦予的數(shù)值越高，綠化的效果就越好，反之，則綠化的效果就越不好。各評(píng)價(jià)因子的權(quán)值與分級(jí)指標(biāo)如表1所示。

表1 各評(píng)價(jià)因子的權(quán)值與分級(jí)指標(biāo)

續(xù)表1

2 高等級(jí)公路綠化評(píng)價(jià)的計(jì)算方式

在進(jìn)行計(jì)算時(shí)，先要對(duì)實(shí)地進(jìn)行考察，調(diào)查出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)計(jì)算出評(píng)價(jià)指數(shù)B，然后對(duì)理想的狀態(tài)下綠化評(píng)定指數(shù)進(jìn)行規(guī)定，一般要求其為：B′=5.24，根據(jù)兩者來計(jì)算出高等公路綠化質(zhì)量分?jǐn)?shù)M。其公式為：這時(shí)，就可以根據(jù)計(jì)算出的M作為最終的高等級(jí)公路綠化等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)M值的范圍為80≤M＜100時(shí)，就表示綠化的效果非常好，不需要對(duì)綠化進(jìn)行調(diào)整；當(dāng)M值的范圍為60≤M＜80時(shí)，表示綠化效果較好，總體上不需要進(jìn)行調(diào)整；當(dāng)M值的范圍為40≤M＜60時(shí)，表示綠化的質(zhì)量不是很高，起到的作用不是很好，需要對(duì)綠化進(jìn)行一定的整改；而當(dāng)M值的范圍為M＜40時(shí)，就表示綠化的質(zhì)量非常的差，需要對(duì)其進(jìn)行大面積的整改，或重新進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，對(duì)高等級(jí)公路的綠化建設(shè)進(jìn)行重新的規(guī)劃。

3 總 結(jié)

綜上所述，對(duì)高等級(jí)公路綠化功能評(píng)價(jià)具有重要的作用，可以根據(jù)評(píng)價(jià)的結(jié)果對(duì)當(dāng)前階段的綠化狀況進(jìn)行了解，根據(jù)不同的綠化狀況，進(jìn)行不同的措施處理，更好的對(duì)公路以及環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。而隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求不斷提高，對(duì)環(huán)境的要求也會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，在這種情況下，對(duì)高等級(jí)公路綠化功能進(jìn)行更好的評(píng)價(jià)就顯得尤為的重要。因此，對(duì)高等級(jí)公路綠化功能及評(píng)價(jià)方法進(jìn)行研究的步伐就不能停止，使其在社會(huì)發(fā)展的各個(gè)階段中都能夠起到重要的作用。

［1］ 肖代全，馬榮國(guó)，李鐵強(qiáng).公路綠化對(duì)行車安全的典型影響及其評(píng)價(jià)［J］.公路，2011，7（2）：169-175.

［2］ 宋國(guó)森，陸鍵，邵軍.基于灰色理論的高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)模型研究［J］.交通信息與安全，2011，2（2）：32-35.

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U418.9

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1008-3383（2017）01-0188-02

2016-09-12

董智超（1985-），男，河北邢臺(tái)人，助理工程師，研究方向：公路工程。