蘭敏

摘要：近年來(lái)，我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)水平呈現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，由此也推動(dòng)了我國(guó)公路橋梁建設(shè)邁進(jìn)了一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，我國(guó)建設(shè)的公路橋梁的里程和范圍呈現(xiàn)著持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，建設(shè)的公路橋梁的品質(zhì)也取得了一定程度的提高?？墒?，因?yàn)槲覈?guó)相關(guān)監(jiān)管單位并沒(méi)有更多的關(guān)注有關(guān)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，以至于我國(guó)仍然沒(méi)有一套健全的公路橋梁養(yǎng)護(hù)體系。為了讓我國(guó)的公路橋梁擁有更長(zhǎng)的使用期限，相關(guān)公路單位在科學(xué)發(fā)展觀思想的指導(dǎo)下，提出了公路橋梁精細(xì)化管理方式，這給相關(guān)部門(mén)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員提供了科學(xué)的參考依據(jù)，用這種方式將公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理品質(zhì)進(jìn)行提升，進(jìn)而使得公路橋梁的使用壽命延長(zhǎng)。本篇文章對(duì)當(dāng)前公路橋梁的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，并進(jìn)一步闡述了精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路橋梁養(yǎng)護(hù)；精細(xì)化管理；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U445.57文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-3178（2018）19-0374-01

1公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

1.1公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體系有待健全

公路橋梁是一個(gè)國(guó)家根本設(shè)施中的關(guān)鍵構(gòu)成部門(mén)，這對(duì)設(shè)施附近區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的幫助。在對(duì)公路進(jìn)行管理的過(guò)程中，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理也是其中一個(gè)重要的工作部門(mén)，實(shí)行公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)鍵就是確保公路橋梁可以長(zhǎng)時(shí)間的維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)?？墒牵罱鼛啄?，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展給公路橋梁帶來(lái)的負(fù)荷持續(xù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)此以往，公路橋梁就會(huì)產(chǎn)生裂縫以及各種各樣的問(wèn)題出現(xiàn)。為了使公路橋梁可以長(zhǎng)時(shí)間的為人們提供高品質(zhì)的服務(wù)，就應(yīng)該對(duì)當(dāng)前的路面、路基以及隧道等展開(kāi)全方面的監(jiān)管工作，確保照明、護(hù)欄以及監(jiān)控設(shè)施等都能夠處在正常的工作環(huán)境中。并且，公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展本就與養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)有著緊密的聯(lián)系，這也是宏觀調(diào)控對(duì)實(shí)現(xiàn)公路橋梁的社會(huì)價(jià)值的具體體現(xiàn)。所以，必須要健全有關(guān)的法律體系，同時(shí)要進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法、監(jiān)督、管理的能力。

1.2公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理方式需要健全

公路橋梁能否安全運(yùn)轉(zhuǎn)與人民的生命財(cái)產(chǎn)安全有著密切的聯(lián)系，

公路橋梁的安全運(yùn)轉(zhuǎn)從一定層面上保障了行車人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。并且，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展很大一部分也是仰仗于交通運(yùn)輸體系的建設(shè)與發(fā)展。因此，我國(guó)加強(qiáng)了對(duì)公路橋梁的關(guān)注，同時(shí)也提出了加強(qiáng)對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)的管理意見(jiàn)，可是在具體的操作中卻發(fā)現(xiàn)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)成本相對(duì)較高，并且車輛安全事故的產(chǎn)生是無(wú)法控制的因素。原有的管理方式造成了公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中不正確管理觀念的產(chǎn)生，這種觀念給養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)了很大的阻礙。可是我國(guó)眼下的交通負(fù)荷量非常大，在加上長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，公路橋梁便產(chǎn)生了裂縫、坍塌、下陷以及滲水等問(wèn)題，給路基的穩(wěn)固性與公路橋梁整體構(gòu)造的安全性都帶來(lái)很大的影響。在對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，管理單位并未對(duì)管理工作做進(jìn)一步的細(xì)化劃分，導(dǎo)致管理人員的工作產(chǎn)生了工作內(nèi)容重復(fù)的現(xiàn)象，使得公路橋梁?jiǎn)挝粚?duì)公路橋梁的監(jiān)管不夠全面，并且反復(fù)對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)管，耗費(fèi)了很多的資源。

2公路橋梁養(yǎng)護(hù)的精細(xì)化管理的應(yīng)用

2.1創(chuàng)建科學(xué)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理體系

據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)與細(xì)致是精細(xì)化管理體系的具體特征體現(xiàn)?？墒且?jiǎng)?chuàng)建一套與公路橋梁具體運(yùn)轉(zhuǎn)狀況相符的精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，就需要改變當(dāng)前監(jiān)管單位的工作觀念與服務(wù)觀念。所以，我國(guó)需要倡導(dǎo)“以人為本”的工作思想，同時(shí)用科學(xué)發(fā)展的觀念對(duì)管理工作進(jìn)行指導(dǎo)。在這個(gè)過(guò)程中，管理部門(mén)必須要正視自己的工作態(tài)度，并創(chuàng)建一套可行性強(qiáng)、針對(duì)性準(zhǔn)的管理體系。身為一名公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員，必須要將自身的知識(shí)面進(jìn)行擴(kuò)展，認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)下比較流行的管理技術(shù)，對(duì)日常工作進(jìn)行管理的過(guò)程中，需要按照工程在建設(shè)時(shí)選用的工藝方式實(shí)行公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，這樣可以從一定程度上提升工作效率。與此同時(shí)，創(chuàng)建一套科學(xué)有效的公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理系統(tǒng)構(gòu)造應(yīng)該從下列幾點(diǎn)著手：第一，必須貫徹執(zhí)行系統(tǒng)內(nèi)包含的各項(xiàng)規(guī)章制度，從而提升其約束能力，確保公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員的行為舉止合理化、規(guī)范化；第二，打造一個(gè)健康、各方面都積極向上的工作氣氛與環(huán)境，在按照當(dāng)前時(shí)期工作計(jì)劃一步步完成現(xiàn)階段的工作內(nèi)容；第三，管理系統(tǒng)所涉及的內(nèi)容一定要與公路橋梁的具體狀況相符，再?gòu)乃枷?、管理與制度三個(gè)角度入手，完成精細(xì)化的管理方式；第四，將公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的流程展開(kāi)詳細(xì)的劃分，在選用信息技術(shù)的方式對(duì)其實(shí)行細(xì)致的量化，同時(shí)也為管理人員供應(yīng)了必要的數(shù)據(jù)信息作為參考，重點(diǎn)關(guān)注對(duì)細(xì)節(jié)的處理方式，讓管理工作可以更加科學(xué)合理。

2.2健全橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理體系

若想做好對(duì)公路橋梁的精細(xì)化管理工作，必須要先健全目前的

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，進(jìn)一步落實(shí)精細(xì)化的管理觀念，健全當(dāng)前的監(jiān)管體系，讓其可以更加對(duì)的社會(huì)發(fā)展需求。首先，應(yīng)當(dāng)創(chuàng)建與其相關(guān)的責(zé)任體系，使公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任能夠更加細(xì)致化，貫徹到每個(gè)人員的身上，在對(duì)市、縣、鄉(xiāng)有關(guān)的管理單位展開(kāi)相關(guān)的教育與培訓(xùn)，強(qiáng)化與交通管理單位的交流和協(xié)作，加強(qiáng)工作人員的責(zé)任意識(shí)。然后，實(shí)行具體的責(zé)任目標(biāo)管理方式，把相關(guān)的管理責(zé)任貫徹到各個(gè)管理分部，進(jìn)一步推動(dòng)各管理單位間的數(shù)據(jù)信息共享與溝通，可是必須要遵守責(zé)任、權(quán)利與利益相同這一根本原則，把公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)與責(zé)任做進(jìn)一步細(xì)致劃分，從而提升各個(gè)部門(mén)的管理意識(shí)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)專人專管的目標(biāo)。最后，應(yīng)該對(duì)公路橋梁實(shí)行檢驗(yàn)評(píng)判體系，若想可以實(shí)時(shí)掌握公路橋梁的運(yùn)轉(zhuǎn)與變化狀況，進(jìn)而可以事先找到存在的質(zhì)量安全問(wèn)題，并盡快解決安全問(wèn)題，就應(yīng)該按時(shí)對(duì)公路橋梁展開(kāi)相關(guān)的檢查工作，仔細(xì)記錄好每次檢查的內(nèi)容與結(jié)果，將其整理為工作日志，以便給之后的養(yǎng)護(hù)修理工作提供事實(shí)根據(jù)。對(duì)公路橋梁的檢驗(yàn)工作可依照時(shí)間間隔展開(kāi)種類的分類，把其劃分到日常檢驗(yàn)、定時(shí)檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)工作中，在進(jìn)行檢驗(yàn)工作時(shí)，必須要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊勒諊?guó)家與地方的有關(guān)規(guī)定。

3總結(jié)：

總而言之，我國(guó)現(xiàn)階段缺乏對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的精細(xì)化養(yǎng)護(hù)

管理認(rèn)識(shí)，并且始終被原有管理思想所約束。伴隨公路橋梁構(gòu)造的日漸繁復(fù)和功能的增加，負(fù)責(zé)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員的工作量也越來(lái)越多，管理起來(lái)就更加的困難，所以，我國(guó)需要引進(jìn)精細(xì)化的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理方式，全方面的對(duì)公路橋梁展開(kāi)監(jiān)管與養(yǎng)護(hù)，同時(shí)在選擇合理的策略解決當(dāng)前公路橋梁產(chǎn)生的各種問(wèn)題，進(jìn)一步提高公路橋梁的社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]王鑫.目前仍存在的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作問(wèn)題

[J].黑龍江交通科技，2010，33（6）：114.

[2]余穎凡.橋梁工程混凝土養(yǎng)護(hù)施工及精細(xì)化管理要點(diǎn)[J].引文版：工程技術(shù)，2015，（30）：220.