摘 要：汽車構(gòu)造是汽車專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，課程涉及知識廣泛、內(nèi)容復(fù)雜、新技術(shù)和新零部件多變。本文針對汽車構(gòu)造課程的特點和教學(xué)中遇到的問題，提出了對分課堂在汽車構(gòu)造教學(xué)中的應(yīng)用關(guān)鍵和具體應(yīng)用方法并對考核方式進行了改革。最后分析了對分課堂在汽車構(gòu)造教學(xué)中的應(yīng)用效果。

關(guān)鍵詞：汽車構(gòu)造；對分課堂；教學(xué)改革；應(yīng)用效果

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.127

1 汽車構(gòu)造的課程特點和對分課堂的提出

1.1 汽車構(gòu)造的課程特點和教學(xué)中遇到的問題

汽車構(gòu)造是汽車專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，通過多年的教學(xué)筆者總結(jié)了本門課程的特點和在教學(xué)中遇到的問題：

（1）汽車構(gòu)造涉及的知識廣泛。要讓學(xué)生明白零部件和總成的結(jié)構(gòu)和工作原理，會涉及機械、制造、制圖、力學(xué)、化學(xué)、電工、電子、計算機等知識。學(xué)生必須先接觸相關(guān)的專業(yè)知識，這就導(dǎo)致基礎(chǔ)不好的學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中困難重重，甚至放棄學(xué)習(xí)；（2）課程涉及內(nèi)容太多，知識點很細(xì)。汽車上的零部件多達上萬個，每個零部件的結(jié)構(gòu)都不同，導(dǎo)致不僅教師的工作量很大，學(xué)生也非常有壓力；（3）汽車上的新技術(shù)變化很快，課本上的知識跟不上市場的變化。汽車上新技術(shù)的使用日新月異，并且各大汽車公司所用技術(shù)都有差異，要讓學(xué)生跟上技術(shù)變化非常困難；（4）高校學(xué)生在課堂上，不認(rèn)真聽課的現(xiàn)象非常普遍。如果學(xué)習(xí)能讓學(xué)生參與進來才是最有效的，僅僅通過對學(xué)生進行灌輸式講授教育，會導(dǎo)致學(xué)生上課聽完，下課就忘，不僅印象不深刻，而且由于自己沒有經(jīng)過過多的思考，應(yīng)用能力也不行。

1.2 對分課堂的提出

為了提高中國高校課堂教學(xué)的效率，結(jié)合中國校園的學(xué)習(xí)文化和師生的心理特點，復(fù)旦大學(xué)社會發(fā)展與公共政策學(xué)院心理學(xué)系的張學(xué)新教授開創(chuàng)了一種新的教學(xué)方法：對分課堂。

對分課堂的核心理念是把一半課堂時間分配給教師進行講授，另一半時間分配給學(xué)生以討論的形式進行交互式學(xué)習(xí)。關(guān)鍵是隔堂討論環(huán)節(jié)，討論是完全讓學(xué)生參與的。實施過程中要把講授和討論環(huán)節(jié)在時間上分隔開來，讓學(xué)生在這兩個過程之間有時間進行個性化的內(nèi)化吸收。這樣，對分課堂把教學(xué)刻畫為時間上清晰分離的三個過程，分別為講授（Presentation）、內(nèi)化吸收（Assimilation）和討論（Discussion），也可簡稱為PAD 課堂。基于汽車構(gòu)造的課程特點和對分教學(xué)模式的特點，筆者把對分模式用到了教學(xué)上。

2 對分課堂在汽車構(gòu)造教學(xué)中的應(yīng)用

2.1 對分課堂在汽車構(gòu)造教學(xué)中的具體應(yīng)用方法

筆者采用了對分課堂的隔堂討論方式，給學(xué)生留有吸收理解的時間。每次上課的兩小節(jié)課程的安排是：第一節(jié)課，講下次需要學(xué)生討論和學(xué)習(xí)的內(nèi)容框架，留內(nèi)容給學(xué)生自己去理解和學(xué)習(xí)；第二節(jié)課，讓學(xué)生分組討論上次課留下的內(nèi)容。在汽車構(gòu)造的教學(xué)過程中，采用對分課堂的的具體步驟是：講授、獨立學(xué)習(xí)、獨立做作業(yè)、小組討論、全班交流。（1）講授。對于課本上的知識點，講授環(huán)節(jié)只講框架，不講難點，難點留著讓學(xué)生自學(xué)和討論過程中，自己發(fā)現(xiàn)，都解決不了的時候，老師來講透，效果就很好。比如在講電控懸架時，只講電控懸架的分類和實現(xiàn)方法，減振器阻尼的改變可以通過兩個方法，一是改變減振器內(nèi)的油液粘度；二是改變減振器內(nèi)油液流通孔的橫截面大小。具體的實現(xiàn)方法和車型就留給學(xué)生課下自學(xué)，學(xué)生會有種恍然大悟的感覺。對于課外知識，比如課本上沒有的，而在售車型又在使用的新技術(shù)，只講解大概的技術(shù)和工作原理，以及與課本上的舊技術(shù)的區(qū)別，給新技術(shù)留一些神秘感，并指明是哪些車型在用，讓學(xué)生有針對性地去查找相關(guān)資料，學(xué)習(xí)具體的工作原理。例如：可變配氣正時技術(shù)，講明白可變配氣正時和升程的實現(xiàn)原理，但具體的實現(xiàn)方法每種車型是不一樣，這就留給學(xué)生有針對性地對自己喜歡的車型做深入的研究學(xué)習(xí)，輕松學(xué)會課本之外的汽車新技術(shù)。講完課程框架之后，給學(xué)生布置下一節(jié)課需要討論的內(nèi)容。（2）獨立學(xué)習(xí)。要給學(xué)生留有吸收和獨立學(xué)習(xí)的時間，在獨立學(xué)習(xí)過程中，禁止同學(xué)間互相討論，把討論時間留在課堂的分組討論時間。每個人都要獨立學(xué)完老師布置的需要下一次課討論的內(nèi)容和作業(yè)。（3）獨立做作業(yè)。學(xué)生作業(yè)可以采用“亮”、“考”、“幫”模式。1）作業(yè)中的“亮”是指“亮閃閃”。學(xué)生把自己學(xué)的最好的點展示給大家看，告訴討論組的其他成員自己的成果。例如，針對可變配氣正時和升程的實現(xiàn)方法，有些同學(xué)研究的是本田的VTEC技術(shù)，有些同學(xué)研究的是豐田的VVT-i技術(shù)等等，由于學(xué)生感興趣的車型不一樣，找到自己的亮點還是很簡單的，也讓學(xué)生非常有成就感。2）作業(yè)中的“考”是指“考考你”。學(xué)生可以通過獨立學(xué)習(xí)，自己總結(jié)出一些問題，用這些問題考考討論組內(nèi)的其他成員。這一環(huán)節(jié)鼓勵學(xué)生找問題，通過這種集思廣益的方法讓學(xué)生能更全面的去搞懂一種技術(shù)的多種實現(xiàn)方法，增強了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。3）作業(yè)中的“幫”是指“幫幫我”。學(xué)生在獨立學(xué)習(xí)過程中肯定會遇到自己解決不了的問題，可以請教小組內(nèi)的其他同學(xué)。這一環(huán)節(jié)是讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)難點，每一個討論小組討論結(jié)束后都會有解決不了的難題，對于能夠組內(nèi)解決的問題，教師不再過問，但對于大部分小組不能解決的問題，教師要著重講解，學(xué)生帶著問題聽課，效果就很好。有了“亮、考、幫”這三個環(huán)節(jié)，學(xué)生獨立做作業(yè)的過程中會目的性就很強，可以激勵學(xué)生完成作業(yè)。在課堂討論環(huán)節(jié)也有素材讓學(xué)生互相討論，提高學(xué)生的思考能力。（4）小組討論。分組時，4人一組，男女生搭配，每個小組中有1個優(yōu)秀學(xué)生、2個中等學(xué)生、1個差一點的學(xué)生。人少了沒有氣氛，討論不起來，人太多，每個人都發(fā)言的間隔時間太長，會導(dǎo)致有些人懈怠，不去參與。（5）全班交流。課堂分組討論完之后，全班交流過程中，學(xué)生可以展示自己組的討論結(jié)果，把本組的亮點告訴大家，也可以針對都解決不了的問題向全班同學(xué)求助。教師可以把全班同學(xué)的難題在此給學(xué)生詳細(xì)講解。

2.2 對分課堂在汽車構(gòu)造實踐教學(xué)中的應(yīng)用

汽車構(gòu)造課程實踐性很強，因此每個學(xué)期都會安排2周的汽車拆裝實習(xí)，讓學(xué)生結(jié)合實物來理解零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，并以此加強學(xué)生的動手能力。2周的實踐教學(xué)，筆者也采用了對分課堂的教學(xué)模式。具體步驟是：

先對學(xué)生進行分組，實習(xí)小組一般是5—7人一組，并選出組長，由組長帶領(lǐng)組員進行工具認(rèn)知，每天的工具清點和學(xué)習(xí)。

（1）指導(dǎo)學(xué)生正確拆解零部件。拆裝實習(xí)的第一步是讓學(xué)生正確拆解零部件，但是在此過程中對于各個零部件的結(jié)構(gòu)、工作原理等，老師不做具體講解。（2）獨立學(xué)習(xí)零部件結(jié)構(gòu)和工作原理。對照具體實物和課本學(xué)生獨立自學(xué)各個零部件的結(jié)構(gòu)、工作原理等。（3）實習(xí)小組內(nèi)討論遇到的問題。對照實物，實習(xí)小組內(nèi)互相討論自己在自學(xué)過程中遇到的問題。（4）教師解決學(xué)生不能理解的難點。在學(xué)生自學(xué)和討論結(jié)束后，再由教師對難點進行詳細(xì)講解。

2.3 對分模式下汽車構(gòu)造考核方法的改革

考核方法根據(jù)實際情況也作出了調(diào)整。由于對分模式中，學(xué)生作業(yè)很大，很多，因此作業(yè)要占很大的考核比重，分組討論中，學(xué)生也不能缺勤。因此考核分了3個模塊：考勤、作業(yè)、考試成績?？记?、

（下轉(zhuǎn)第90頁）（上接第143頁）

作業(yè)占總成績的70%，卷面成績只占總成績的30%。這種考核方式能夠更公平地體現(xiàn)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力大小。

3 對分課堂在汽車構(gòu)造教學(xué)中的應(yīng)用效果

（1）提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性。由于讓學(xué)生參與學(xué)習(xí)，參與討論，在小組討論過程中給了學(xué)生很大的群體壓力，使學(xué)生能夠主動參與學(xué)習(xí)和思考。對于專業(yè)基礎(chǔ)好的學(xué)生，能夠充分在老師引導(dǎo)的自學(xué)模式下提升自己的能力；而對于專業(yè)基礎(chǔ)差的學(xué)生也能讓他們基本跟上，能夠掌握大部分簡單的汽車零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，而不是由于自己基礎(chǔ)差就完全放棄學(xué)習(xí)。

（2）減輕了教師的負(fù)擔(dān)。由于只講課程框架和學(xué)生討論過程中遇到的難點，對于簡單的知識點，學(xué)生在課下獨立學(xué)習(xí)、小組討論過程中就可以解決掉。使教師可以有更多的時間和精力來研究汽車新技術(shù)和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的難以理解工作原理的汽車零部件。

（3）學(xué)生對汽車新技術(shù)的理解更加簡單。由于增加了討論環(huán)節(jié)，學(xué)生也可以選擇自己喜歡的車型來研究，因此，學(xué)生更有興趣去研究汽車上的新技術(shù)，理解起來也就更加簡單了。

（4）課堂上學(xué)生不認(rèn)真聽課的現(xiàn)象得到很大改善。一次課，兩小節(jié)，教師只講一節(jié)，大大縮短了學(xué)生被動接受知識灌輸?shù)臅r間，而且這一節(jié)課的講解關(guān)系到學(xué)生能不能獨立去完成下次課需要討論的作業(yè)和課題，因此學(xué)生都不敢懈怠。

（5）提升了學(xué)生思考問題和解決問題的能力。汽車構(gòu)造是一門與實際聯(lián)系緊密，應(yīng)用性很強的課程。對分方法注重讓學(xué)生參與學(xué)習(xí)，獨立思考和解決問題，使學(xué)生一個學(xué)期的學(xué)習(xí)緊張而又充滿樂趣，不再是純粹地被動接受老師的講解。

參考文獻：

[1]張學(xué)新.對分課堂：大學(xué)課堂教學(xué)改革的新探索[J].復(fù)旦教育論壇，2014（12-5）：5-10.

[2]王世革，黃明賢.對分課堂教學(xué)模式與大學(xué)化學(xué)教學(xué)[J].廣州化工，2016（05）.

作者簡介：李曉娜（1981-），女，河南安陽人，碩士，助教，主要從事汽車構(gòu)造和汽車市場方面的教學(xué)和研究。