陳伯浩

摘要：交通運輸對社會經(jīng)濟發(fā)展所產(chǎn)生的影響是重大且深遠的，交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟更是發(fā)揮著不可替代的作用，直接關(guān)系著全行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展?；诖?，本文主要從交通運輸和社會經(jīng)濟兩個方面著手，對交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式進行詳細探討，以此來為日后社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展提供一定的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：交通運輸；循環(huán)經(jīng)濟；發(fā)展模式

對于我國社會經(jīng)濟發(fā)展而言，交通運輸體系的完善發(fā)揮著重要作用，是帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要途徑。近年來，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展腳步的不斷加快，對交通運輸體系也提出了更高的要求。在這種情況下，交通運輸部門需要對當前的交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式進行合理構(gòu)建，確保其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和體系的全面性和系統(tǒng)性，從多個方面著手，為社會經(jīng)濟發(fā)展提供充足的保障，以此來促進我國國民經(jīng)濟水平的穩(wěn)步提升。

1交通運輸與社會經(jīng)濟

作為市場經(jīng)濟發(fā)展體系的重要內(nèi)容，交通運輸所發(fā)揮的作用是不可替代的，科學、完善的交通運輸體系不僅可以將社會各個領(lǐng)域有效聯(lián)系起來，形成一個有機發(fā)展的整體，而且還可以保證社會各項經(jīng)濟活動的順利開展，推動經(jīng)濟發(fā)展目標的順利實現(xiàn)?？梢哉f，無論哪一地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，都是以高效的交通運輸體系為前提的，一旦交通運輸系統(tǒng)癱瘓，那么該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展勢必會受到影響。正因為交通運輸與社會經(jīng)濟之間具有如此緊密的聯(lián)系，從而使得交通運輸體系的優(yōu)化與完善引起了各級政府部門的高度重視，并采取了諸多措施對其進行完善，以期將其作用最大限度的發(fā)揮出來。

2交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展管理的特征

2.1外部循環(huán)的技術(shù)依托性

眾所周知，交通運輸行業(yè)在運營與發(fā)展中涉及了多個領(lǐng)域，與很多行業(yè)都有密切聯(lián)系，比如說，環(huán)保部門、通信部門、交通部門以及給排水部門等，上述任何一個部門的發(fā)展現(xiàn)狀都有可能對交通運輸行業(yè)發(fā)展造成影響。所以，交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟在發(fā)展過程中，必須高度依賴其他相關(guān)行業(yè)的技術(shù)進步，與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)建立緊密的聯(lián)系，并在此基礎上做好相應的協(xié)調(diào)工作，進而實現(xiàn)各項先進技術(shù)的有效融合，給交通系統(tǒng)的合理構(gòu)建提供充足的技術(shù)保障，避免出現(xiàn)交通運輸“斷鏈”的現(xiàn)象。

2.2雙循環(huán)特征

雙循環(huán)也是交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟的一個主要特點，這一特點主要體現(xiàn)在交通資源的流動上，這類資源主要以自然資源為主，當其加入到交通運輸體系中，就形成了新的交通運輸產(chǎn)品，也就成為了交通運輸資源的一個組成部分。隨著時間的推移，這些資源會逐漸被消耗，會有部分資源可以循環(huán)利用，其他不可重復利用的資源也可以進行加工處理作為外部資源應用到交通運輸系統(tǒng)外部。

3交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式的關(guān)鍵問題

在交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展過程中，如果想要從根本上將發(fā)展目標實現(xiàn)，必須對以下幾個問題給予足夠重視：

3.1交通運輸裝備優(yōu)化升級的再利用和減量化

這一問題需要考慮的內(nèi)容有兩個，一是對交通運輸裝備的合理利用。隨著我國交通運輸行業(yè)發(fā)展腳步的不斷加快，交通運輸裝備也在進行不斷優(yōu)化和完善，一批新裝備加入之后，勢必淘汰一批舊設備，為了實現(xiàn)運輸裝備的合理利用，交通運輸部門需要加大對廢舊運輸設備的回收力度，將設備的應用價值最大限度發(fā)揮出來。二是要盡可能減少對各類能源的消耗，在國豸《節(jié)能中長期規(guī)劃》中，對于石油的節(jié)約使用給予了高度重視，在這一政策下，社會各領(lǐng)域紛紛開展了相關(guān)工作，比如說，利用電池和乙醇來代替石油，盡可能減少石油使用量，同時也可以降低碳排放量，實現(xiàn)對生態(tài)環(huán)境的合理保護。

3.2交通基礎設施建設養(yǎng)護的資源減量化

想要實現(xiàn)工程建設與養(yǎng)護的資源減量化，相關(guān)部門需要從三個方面人手，首先要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展情況和具體需求對交通基礎設施進行合理建設和布局，實現(xiàn)各類資源的合理優(yōu)化，并在此基礎上利用先進的計算機技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)對公路網(wǎng)絡進行完善，進一步實現(xiàn)國土資源的有效開發(fā)和利用。其次要切實提高公路建設質(zhì)量，提高工程的耐久性。不斷開發(fā)和引進新技術(shù)、新材料，延長工程使用壽命，避免由于工程重復施工導致的資源浪費現(xiàn)象。最后要提高對公路養(yǎng)護工作的重視程度，根據(jù)公路等級對養(yǎng)護機制進行改革和完善，確保各項養(yǎng)護工作均能夠在實際工作中得到有效落實，在公路工程維護中發(fā)揮作用。

3.3交通運輸系統(tǒng)管理服務的資源循環(huán)再生

一方面，交通運輸管理部門需要利用計算機技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)構(gòu)建交通運輸信息化平臺，并根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求提高該平臺的綜合能力和復用能力，比如說，自動化技術(shù)和智能技術(shù)的使用，功能模塊的重用技術(shù)研究等；另一方面，要不斷對管理技術(shù)進行完善，盡可能利用最先進的管理技術(shù)實現(xiàn)交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟系統(tǒng)的科學管理，這些技術(shù)主要包括交通生態(tài)技術(shù)、集成化交通技術(shù)以及代謝技術(shù)等。

4交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式分析

通過上文的分析我們已經(jīng)對交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵問題有了一個全面的認識，為了確保循環(huán)經(jīng)濟的作用可以得到充分發(fā)揮，在對其發(fā)展模式進行構(gòu)建的時候，要對上述關(guān)鍵問題進行綜合考慮，確保發(fā)展模式具有科學性和可行性。歸納起來，交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式的構(gòu)建可以從以下幾個方面著手：

4.1行業(yè)發(fā)展與管理模式研究

模式設計是科學對交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義，目前在此方面常用的模式主要有兩類，即行業(yè)發(fā)展模式和行業(yè)管理模式。其中，行業(yè)發(fā)展模式主要是通過對該行業(yè)發(fā)展中所涉及的增長因素和環(huán)境因素進行充分考慮，并在此基礎上分析不同情況下的行業(yè)發(fā)展規(guī)律，然后以此為依據(jù)制定切實可行的行業(yè)發(fā)展方針。后者則主要是以行業(yè)發(fā)展為依托，根據(jù)交通運輸行業(yè)和其他相關(guān)行業(yè)的管理模式，對其發(fā)展模式進行探索，并結(jié)合實際情況做出合理的調(diào)整與改變，使該模式適合當前交通運輸行業(yè)的發(fā)展需求。

4.2評價體系建設

評價體系的建設可以從宏觀和微觀兩個方面著手，其中，宏觀評價主要指的是在某一范圍內(nèi)，對交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟進行評估，評估內(nèi)容主要包括規(guī)劃設計水平和實際發(fā)展水平。通過對各個指標的分析，分析發(fā)展過程中存在的優(yōu)缺點，為日后此方面工作的開展提供充足的參考依據(jù)。而微觀評價則主要是指從某個具體方面入手，對交通運輸系統(tǒng)的運行情況進行分析、探討和評價，并在此基礎上提出相應的完善措施進行改進。就目前交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀來看，在評價體系建設方面還存在一些不足之處，需要相關(guān)部門對其給予高度重視。

4.3相關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范研究

交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展過程中所涉及的標準和技術(shù)規(guī)范，都是針對微觀評價而言的。這些標準和技術(shù)規(guī)范的對象主要是交通運輸產(chǎn)品，比如說，產(chǎn)品是否達標、是否滿足交通運輸系統(tǒng)的循環(huán)需求，還有哪些地方有待改進、利用哪種技術(shù)才能夠使產(chǎn)品達到最優(yōu)等，這些都是標準與技術(shù)規(guī)范所需研究的內(nèi)容，只有制定科學合理的標準和技術(shù)規(guī)范，才能夠進一步完善交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展模式。

4.4現(xiàn)狀與需求分析

對于現(xiàn)狀與需求的全面分析是當前交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式構(gòu)建的基礎，只有了解當前的現(xiàn)狀與需求，才能夠找到發(fā)展模式建立的重點，并在此基礎上采取針對性的措施對發(fā)展模式進行完善，使其能夠充分符合當前交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展需求，實現(xiàn)發(fā)展目標。

5結(jié)語

綜上所述，交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟是一項全面而又系統(tǒng)的工程，對社會經(jīng)濟的發(fā)展與推動具有重要意義。在新的社會發(fā)展形式下，交通運輸部門需要對循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式中存在的問題進行全面、系統(tǒng)的分析，并在此基礎上結(jié)合自身發(fā)展的實際情況，制定切實可行的解決對策。只有這樣，才能夠進一步完善交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式，將其作用最大限度的發(fā)揮出來，為社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供保障。