范碧霞

摘 要： 校企合作是學(xué)校和企業(yè)建立的一種合作模式，是學(xué)校和企業(yè)雙贏的模式，民辦高校進(jìn)行校企合作意義重大，積累了一定的經(jīng)驗，但是在實施校企合作的過程中仍然存在一系列問題，如企業(yè)參與積極性不高、校企合作停留在表面、學(xué)生技能水平較弱、缺乏政府監(jiān)督等，針對這些問題，本文提出了一些建議。

關(guān)鍵詞： 民辦高校 校企合作 教學(xué)模式

《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》提出，優(yōu)化學(xué)科專業(yè)布局和人才培養(yǎng)機(jī)制，鼓勵具備條件的普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變。在這樣的時代背景下，民辦高校要進(jìn)一步發(fā)展，優(yōu)化辦學(xué)模式，必須抓住機(jī)會，向應(yīng)用型高校發(fā)展，而校企合作則是民辦高校培養(yǎng)應(yīng)用型人才的重要途徑。

一、民辦高校實施校企合作的重要意義

目前在物流人才的培養(yǎng)上，企業(yè)和高校都面臨一些難題。

對于企業(yè)來講，主要存在以下問題：缺乏技能型人才、招聘難、培養(yǎng)周期長、人才流動性大等。58同城發(fā)布招聘大數(shù)據(jù)顯示，6月全國招聘規(guī)模為51.7萬，求職規(guī)模為34.9萬，缺口近17萬，物流行業(yè)職位供應(yīng)量大于求職者數(shù)量，物流行業(yè)人才緊缺，足以說明這些問題。

對于學(xué)校來說，學(xué)生就業(yè)難、課程內(nèi)容和市場脫節(jié)、畢業(yè)生不能滿足用人企業(yè)需求等成為學(xué)校人才培養(yǎng)遇到的一系列問題。

為了緩解這種局面，更好地進(jìn)行人才培養(yǎng)，校企合作不失為一種良好的方式。校企合作是學(xué)校和企業(yè)建立的一種合作模式，是高校為謀求自身發(fā)展，提高教育質(zhì)量而采取的一種方式。通過校企合作，企業(yè)能夠節(jié)約資源，降低成本，還可以從高校獲得緊缺人才；而對于學(xué)校來講，通過這種合作模式，可以將理論教學(xué)和實踐教學(xué)有效結(jié)合，讓學(xué)生提前適應(yīng)崗位，培養(yǎng)更符合社會需求的人才。

二、民辦高校實施校企合作存在的問題

從目前民辦高校校企合作情況來看，許多高校成立了專門的部門和組織洽談與協(xié)調(diào)校企合作工作，認(rèn)識到校企合作的重要性，不斷努力推動校企合作項目，取得了一定的效果，但是仍然存在一些問題。

（一）企業(yè)參與積極性不高

企業(yè)是追求經(jīng)濟(jì)利益的主體，企業(yè)和高校合作的目的是獲取經(jīng)濟(jì)利益，如果企業(yè)看不到合作后可以獲取的收益，是不愿意參與到校企合作中的。還有些企業(yè)認(rèn)為，學(xué)生的理論知識和實踐嚴(yán)重脫鉤，企業(yè)想要讓學(xué)生真正參與到企業(yè)工作中，必須安排專門的人員對學(xué)生進(jìn)行各種培訓(xùn)，這樣既浪費了企業(yè)的資源，又耽誤了企業(yè)的時間，所以很多企業(yè)對于校企合作的積極性并不是很高。另外，對于一些小型的企業(yè)，即使有校企合作意愿，但是由于規(guī)模小、成本承擔(dān)能力弱，無法完成校企合作。

（二）校企合作停留在表面

雖然學(xué)校和合作企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，但是這些協(xié)議都是比較籠統(tǒng)的，沒有形成一個標(biāo)準(zhǔn)，只是簡單地將學(xué)生送往企業(yè)實習(xí)，沒有根據(jù)企業(yè)的用人需求對教學(xué)計劃進(jìn)行調(diào)整，所選擇的實習(xí)指導(dǎo)老師有經(jīng)驗不足、能力不強(qiáng)的狀況。

（三）學(xué)生技能水平較弱

受到學(xué)校教學(xué)模式和課程體系的限制，參與校企合作的學(xué)生技能水平和操作水平普遍較弱，在實習(xí)中很難完成企業(yè)導(dǎo)師安排的任務(wù)，只能選擇技術(shù)含量不高的一些工作，成為企業(yè)的廉價勞動力。

（四）缺乏政府監(jiān)督

綜觀發(fā)達(dá)國家的校企合作過程可以發(fā)現(xiàn)，國家法律和政策的扶持是他們?nèi)〉眯Ｆ蠛献鞒晒Φ年P(guān)鍵。改革開放以來，我們國家、地方各級政府、教育主管部門已經(jīng)出臺了相關(guān)的政策推動校企合作的發(fā)展，但是這些政策僅停留在宏觀層面，缺乏對相關(guān)企業(yè)的考核機(jī)制，沒有形成對相關(guān)企業(yè)的懲罰和獎勵機(jī)制，缺乏有力的監(jiān)督機(jī)制和監(jiān)督手段。

三、民辦高校校企合作教學(xué)模式改革

（一）調(diào)整人才培養(yǎng)方案

為了使人才培養(yǎng)更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，必須對現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案進(jìn)行調(diào)整，對課程進(jìn)行整合，要將企業(yè)對人才的需求考慮進(jìn)來，讓企業(yè)深度融入，在課程的設(shè)置、開發(fā)、課程實施、課程考核、培養(yǎng)途徑等方面和企業(yè)進(jìn)行良好的溝通，構(gòu)建貫通的物流專業(yè)基礎(chǔ)課程體系，打造共享的專業(yè)課程選修平臺。

（二）創(chuàng)新校企合作模式

校企合作在模式上有多種創(chuàng)新，如訂單式、實訓(xùn)式、指導(dǎo)式、三段式、助學(xué)式、后備式等，為了更好地開展校企合作，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量，民辦高校應(yīng)該分析各種模式的優(yōu)勢，結(jié)合學(xué)校和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實際情況，探索應(yīng)該采取的校企合作模式。

（三）加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)

在民辦高校引入物流管理教師的過程中，不應(yīng)僅僅考慮學(xué)歷的高低，還要對教師的實踐經(jīng)驗和相關(guān)從業(yè)經(jīng)歷進(jìn)行權(quán)衡，為進(jìn)一步提高物流專業(yè)實踐教學(xué)水平做好準(zhǔn)備。除此之外，學(xué)校應(yīng)鼓勵教師走入企業(yè)，鼓勵教師進(jìn)行工作實踐，并制定相應(yīng)的獎勵機(jī)制，以提高教師“走出去”的積極性。另外，還可以聘請企業(yè)導(dǎo)師參與到學(xué)校的教學(xué)工作中。

（四）建立完善的評價和反饋機(jī)制

建立評價和反饋機(jī)制的目的是高校和合作企業(yè)能更好地進(jìn)行溝通。一方面，學(xué)校要對合作的企業(yè)進(jìn)行評價，選擇有資質(zhì)的、具備一定實力的企業(yè)進(jìn)行溝通，另一方面，在簽訂合作協(xié)議后，根據(jù)實習(xí)企業(yè)對學(xué)生動手能力和知識儲備的反饋，調(diào)整學(xué)校的教學(xué)方案和教學(xué)模式，同時，要根據(jù)學(xué)生和指導(dǎo)教師的反饋對實習(xí)企業(yè)進(jìn)行評價。

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論文來源：湖北商貿(mào)學(xué)院校級課題——民辦高校校企合作模式下的物流專業(yè)教學(xué)改革研究，課題項目編號：JY校201522。