亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理探討

        2017-01-19 11:59:24肖明
        贏未來(lái) 2017年15期
        關(guān)鍵詞:動(dòng)車組探討

        肖明

        摘要:近年來(lái),我國(guó)道路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展非常迅速,尤其是科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用其中,使我國(guó)道路交通更上一層樓。隨著科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展,信息化技術(shù)也得到了較快的發(fā)展。動(dòng)車組在檢修中所運(yùn)用的信息化管理系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組運(yùn)用檢修中的各種現(xiàn)象進(jìn)行信息化管理的目標(biāo)。同時(shí)由于動(dòng)車組運(yùn)用檢修對(duì)于動(dòng)車組機(jī)械設(shè)備需求量的加大,經(jīng)過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的使用經(jīng)驗(yàn),深入探討和分析在動(dòng)車組運(yùn)用檢修中對(duì)于信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用,對(duì)動(dòng)車組檢修工作的創(chuàng)新和發(fā)展有著舉足輕重的作用。

        關(guān)鍵詞:動(dòng)車組;運(yùn)用檢修信息化管理;探討

        中圖分類號(hào):TU78 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):2095-3178(2018)20-0498-01

        引言

        隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展,我國(guó)提前進(jìn)入科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化發(fā)展階段,很多高科技應(yīng)運(yùn)而生。隨著動(dòng)車組配屬數(shù)量的不斷增加,新工藝、新技術(shù)的不斷采用,動(dòng)車組的檢修運(yùn)用部門所配置的檢修裝備的數(shù)量、專業(yè)化程度以及技術(shù)含量也隨之提高。設(shè)備的應(yīng)用率不斷提高,同時(shí)設(shè)備分布分散,大型設(shè)備的管理越來(lái)越難,迫使現(xiàn)場(chǎng)檢修設(shè)備的管理不斷升級(jí),而給使用單位的維護(hù)維修帶來(lái)了一定難度。所以建設(shè)動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理就顯得非常必要。

        1 動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)概述

        動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)是指通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)監(jiān)視、控制、檢修和管理動(dòng)車組機(jī)械、裝置的運(yùn)行情況以及對(duì)于動(dòng)車組技術(shù)事故的處理,這一系統(tǒng)之所以被稱為自動(dòng)化是因?yàn)檫\(yùn)用了大量的智能技術(shù),例如:自動(dòng)化控制技術(shù)、機(jī)械管控技術(shù)等。應(yīng)用這一動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)可以有效提高動(dòng)車組的運(yùn)行效率和動(dòng)車組檢修管理水平。除此之外,動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)由于具備了各項(xiàng)智能化高科技技術(shù),可以確保這一系統(tǒng)能夠搜集到比較全面的各項(xiàng)機(jī)械和裝置等運(yùn)行信息及數(shù)據(jù),不僅能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)這些信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、分析和判斷,還能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)于列車機(jī)械和裝置等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和操作工序進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管控,確保動(dòng)車組能夠進(jìn)行功能和結(jié)構(gòu)管理。

        2 主要功能

        動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)覆蓋我國(guó)動(dòng)車組運(yùn)用維修主要需求,兼容多種車型動(dòng)車組技術(shù)管理,適應(yīng)不同動(dòng)車組維修場(chǎng)所布局、工藝流程和生產(chǎn)組織模式,綜合考慮動(dòng)車組運(yùn)用檢修管理組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)特點(diǎn)、生產(chǎn)布局、網(wǎng)絡(luò)通道等因素,自上而下形成“鐵路總公司-鐵路局-動(dòng)車段(主機(jī)廠)-運(yùn)用所和檢修車間”4個(gè)管理級(jí)別和業(yè)務(wù)層面;以運(yùn)用、檢修、技術(shù)、物流4類核心業(yè)務(wù)為主線,涵蓋生產(chǎn)管理、生產(chǎn)支持、經(jīng)營(yíng)管理3個(gè)方向,包括計(jì)劃調(diào)度、檢修作業(yè)、技術(shù)管理、設(shè)備管理、配件物流、安全質(zhì)量、人員和成本管理等功能模塊,實(shí)現(xiàn)了對(duì)鐵路動(dòng)車組維修場(chǎng)所的全面信息化管理。

        3 動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

        3.1 動(dòng)車組對(duì)于動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理的力度不夠

        由于動(dòng)車組檢修的主要工作重心在于動(dòng)車組機(jī)械以及其他大型生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),因此對(duì)于動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的重視程度不夠,對(duì)于這一技術(shù)和系統(tǒng)的管理和控制、工作流程等內(nèi)容并沒有形成較為完善的體系,同時(shí),針對(duì)動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)運(yùn)行所開展的技術(shù)探討、交流工作以及信息化技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)會(huì)議并沒有得到充分重視。然而動(dòng)車組內(nèi)部大肆流行的總—分領(lǐng)導(dǎo)模式,及統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分層管理體系讓各個(gè)層面的檢修信息化管理系統(tǒng)和自動(dòng)化的運(yùn)行因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)化學(xué)習(xí)通話的管理機(jī)構(gòu)而獲得了較為突出的管理效果,這在某鐘程度上也極大地促進(jìn)了動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的發(fā)展。

        3.2 對(duì)于動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的重視不夠

        動(dòng)車組的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)由于較難摒棄傳統(tǒng)的技術(shù)思想,對(duì)于動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的重視不夠,同時(shí)因?yàn)樗枷胗^念的轉(zhuǎn)變過(guò)于緩慢甚至不愿意轉(zhuǎn)變思想觀念,使得動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的供給不夠充分,相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)于專業(yè)知識(shí)的掌握程度也是模棱兩可,因此檢修信息化管理系統(tǒng)在動(dòng)車組不容易干出成績(jī)。加之在發(fā)展開始階段計(jì)算機(jī)等智能化設(shè)備功能較為單一,對(duì)于動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的運(yùn)行造成了影響。同時(shí)由于出現(xiàn)問(wèn)題之后維護(hù)和保養(yǎng)不夠及時(shí)和充分,也在很大程度上影響了動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用。

        4 加強(qiáng)動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)應(yīng)用的舉措

        4.1 加大動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化的管理力度

        動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理在實(shí)際運(yùn)行中會(huì)涉及到多種專業(yè)知識(shí)和技術(shù)部門的工作內(nèi)容,例如通信技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、機(jī)械管控技術(shù)以及機(jī)械制造的維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)等,這些智能化工程和技術(shù)的管理,使得動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理運(yùn)行的首要條件就是保障所有動(dòng)車組工作設(shè)備的正常的運(yùn)行。除此之外,要做好各個(gè)技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作,對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行相關(guān)的各項(xiàng)設(shè)備的檢修和正常運(yùn)行進(jìn)行系統(tǒng)化的管理。此外也要注重各項(xiàng)技術(shù)和設(shè)備在規(guī)劃、設(shè)計(jì)過(guò)程中的管理和控制,及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查,確保各項(xiàng)設(shè)備的生產(chǎn)負(fù)荷相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求。綜合來(lái)看,動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理是一種較為綜合且設(shè)計(jì)內(nèi)容較多的復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

        4.2 設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修管理

        系統(tǒng)可以編制設(shè)備巡檢計(jì)劃、年度/月度設(shè)備檢修計(jì)劃,填寫點(diǎn)檢、巡檢記錄,回填設(shè)備檢修單等實(shí)現(xiàn)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修流程的閉環(huán)管理。相關(guān)檢修信息可以按設(shè)備分類進(jìn)行計(jì)劃兌現(xiàn)率的統(tǒng)計(jì)。實(shí)現(xiàn)設(shè)備點(diǎn)檢、巡檢、檢修計(jì)劃及記錄的電子件管理,制定設(shè)備點(diǎn)巡檢流程及要求,結(jié)合手持終端,通過(guò)和動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)的無(wú)縫接口,獲取設(shè)備點(diǎn)檢項(xiàng)目、設(shè)備巡檢計(jì)劃等信息,通過(guò)設(shè)備電子標(biāo)簽,支持現(xiàn)場(chǎng)錄入點(diǎn)巡檢結(jié)果,實(shí)現(xiàn)規(guī)范設(shè)備作業(yè)控制的目的。

        4.3 以產(chǎn)品化思維應(yīng)對(duì)新管理方式

        鐵路總公司實(shí)現(xiàn)政企分開后,重新梳理和界定了企業(yè)內(nèi)部管理關(guān)系,運(yùn)輸責(zé)任主體由鐵路局承擔(dān)。不同鐵路局在車輛維修維護(hù)業(yè)務(wù)上具有個(gè)性化的建設(shè)要求,體現(xiàn)出自身的發(fā)展愿景與理念。定制化需求往往具有通用化推廣基礎(chǔ),代表最新的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì),是系統(tǒng)改擴(kuò)建升級(jí)的良好切入點(diǎn)。因此,應(yīng)加快推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新向推廣應(yīng)用和產(chǎn)品化的快速轉(zhuǎn)化,與鐵路局共同開創(chuàng)合作攻關(guān)、良性互動(dòng)、開放共享的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。

        4.4 加強(qiáng)對(duì)于動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理的重視

        由于動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理的技術(shù)含量較高,因此也要保證動(dòng)車組的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這一系統(tǒng)足夠重視,可以通過(guò)成立相關(guān)技術(shù)性專業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)大力發(fā)展動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理,以便培養(yǎng)出掌握核心技術(shù)的專業(yè)人員。其次在選用動(dòng)車組運(yùn)行設(shè)備時(shí)除了要考慮成本因素之外,也要充分考慮動(dòng)車組運(yùn)行設(shè)備的技術(shù)應(yīng)用。

        5 結(jié)語(yǔ)

        通過(guò)以上文章可以看出,動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理的應(yīng)用,可以確保動(dòng)車組運(yùn)行的最優(yōu)化。在動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中,需要加大動(dòng)車組運(yùn)用檢修信息化管理的管理力度,讓動(dòng)車組的各個(gè)部門團(tuán)結(jié)起來(lái),做好協(xié)調(diào)工作,實(shí)現(xiàn)密切協(xié)作。

        參考文獻(xiàn)

        [1]蔣芳政.關(guān)于信息化條件下優(yōu)化高速動(dòng)車組運(yùn)用維修管理的思考[J].鐵道車輛,2009(01).

        [2]史天運(yùn).鐵路高速客運(yùn)專線信息系統(tǒng)總體框架研究[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息,2005(01).

        [3]管江旗,賈志凱,張惟皎,劉丹鳳.基于RFID的CRH型動(dòng)車組關(guān)鍵配件全生命周期跟蹤管理系統(tǒng)研究[J].鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用,2013(01).

        猜你喜歡
        動(dòng)車組探討
        石太客專動(dòng)車組低速過(guò)調(diào)諧區(qū)收H碼停車問(wèn)題分析
        “95后”動(dòng)車組女司機(jī)的首個(gè)春運(yùn)
        海峽姐妹(2020年2期)2020-03-03 13:36:34
        動(dòng)車組BTM帶內(nèi)干擾的排查與整治
        CRH3型動(dòng)車組主變壓器M1修檢修探討
        CRH3型動(dòng)車組輪對(duì)壓裝曲線研究
        環(huán)境科學(xué)專業(yè)《環(huán)境生態(tài)學(xué)》課程教學(xué)改革探討
        互聯(lián)網(wǎng)+背景下企業(yè)會(huì)計(jì)核算制度探析
        新財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度下醫(yī)院成本核算的探討與實(shí)踐分析
        芻議小學(xué)足球教學(xué)的訓(xùn)練教學(xué)方法
        體育旅游產(chǎn)業(yè)的特征及發(fā)展策略探討
        商(2016年27期)2016-10-17 07:16:17
        av在线一区二区三区不卡| 一本一道久久综合狠狠老| 蜜臀久久99精品久久久久久小说| 国产无套视频在线观看香蕉| 人妻中文字幕一区二区二区| 日本免费一区二区精品| 国产天堂av在线一二三四| 伊人精品久久久久中文字幕| 性一交一乱一伧国产女士spa| av一区无码不卡毛片| 成年女人片免费视频播放A| 国产免费一区二区三区在线观看| 性感女教师在线免费观看| 欧美性猛交xxxx免费看蜜桃| 国产最新进精品视频| 欧美中文字幕在线看| 国产黄色一区二区福利| 一级一片内射视频网址| 18禁在线永久免费观看 | 成人做受视频试看60秒| 免费大片黄在线观看| 午夜无码国产18禁| av成人综合在线资源站| 国产成人无码av一区二区在线观看 | 亚洲精品成人网站在线观看| 久久精品无码一区二区三区不卡| 日本在线观看一区二区视频| 国产毛女同一区二区三区| 国产md视频一区二区三区| 国内揄拍国内精品少妇国语| 国产经典免费视频在线观看| 久久精见国产亚洲av高清热| 蜜臀av在线观看| 内谢少妇xxxxx8老少交| 亚洲中文久久久久无码| 综合久久一区二区三区| 无套无码孕妇啪啪| 樱桃视频影视在线观看免费| 欧美刺激午夜性久久久久久久| 久草视频在线播放免费| 麻豆精品国产专区在线观看|