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        市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分析

        2017-01-17 13:17:22胡習(xí)文
        建材發(fā)展導(dǎo)向 2016年6期
        關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用

        胡習(xí)文

        摘 要:我國路橋工程隨著經(jīng)濟水平的提高也得到了一定的發(fā)展,其中,在路橋施工技術(shù)的應(yīng)用上,借鑒了新型的施工技術(shù)從而使其不斷實現(xiàn)創(chuàng)新。目前,我國在路橋施工中廣泛應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù),它對路橋工程的施工產(chǎn)生了重要作用。

        關(guān)鍵詞:市政路橋施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);應(yīng)用

        路橋工程作為我國重要的交通樞紐之一,在我國經(jīng)濟發(fā)展中一直占據(jù)著重要地位。但是在其施工過程中,特別容易受到環(huán)境等外部因素的影響,并且施工工序復(fù)雜,因此在路橋工程中存在大量的質(zhì)量問題。那么,要想提高路橋工程的施工質(zhì)量,就需要科學(xué)的分析并運用預(yù)應(yīng)力,積極完善施工技術(shù),才能保障路橋工程的安全施工。

        1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政路橋施工中的要點分析

        1.1 選材要點

        由于路橋施工的質(zhì)量要求嚴(yán)格,因此選材首先要考慮材料的性能和質(zhì)量,其次還要考慮施工的成本問題。根據(jù)市政路橋施工的要求,鋼材的要求一般分為以下幾種:(1)預(yù)應(yīng)力鋼筋。(2)低松弛型鋼絞線。(3)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。其中,低松弛型鋼絞線是較新型的材料,使用范圍比較廣泛。相比之下,低松弛型鋼絞線的用量少、輕便,具有相對的優(yōu)勢。因此,大型的市政路橋施工普遍使用這種材料。其它兩種材料,預(yù)應(yīng)力鋼筋的價格低廉,有一定的經(jīng)濟優(yōu)勢。但是在市政路橋施工中,確定使用哪一種材料,要結(jié)合具體的施工情況和工程要求,確保材料的規(guī)格、尺寸等要求符合工程的實際需求,同時兼顧施工的經(jīng)濟條件。此外,市政路橋施工中另一種必備的輔助工具是錨具,路橋施工過程中根據(jù)不同的工藝,錨具種類的選擇也不一樣。

        1.2 支架的搭設(shè)

        支架搭設(shè)時要提前放樣測量,確定搭設(shè)的位置,嚴(yán)格檢查和驗收所需的構(gòu)件。搭設(shè)支架時,要按照操作步驟進行,可以將支架的中間位置作為基準(zhǔn),向兩邊推進。此外,搭設(shè)支架時,注意重點關(guān)注剪力撐的搭設(shè),搭設(shè)時要秉著準(zhǔn)確性、牢固性和垂直性的原則進行。搭設(shè)支架的工作完成后,還要由專門的技術(shù)人員檢查和驗收。

        1.3 預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁的施工

        首先,在施工過程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的時候,要著重關(guān)注預(yù)應(yīng)力筋的選擇,因為它對工程的質(zhì)量有著重要的影響,并且影響著預(yù)應(yīng)力的施工效率和質(zhì)量,因此,選擇預(yù)應(yīng)力筋的時候,要嚴(yán)格篩選生產(chǎn)廠家。其次,在選擇施工的鋼絞線的時候,要保證鋼絞線的力學(xué)性能和質(zhì)量強度都能達到施工標(biāo)準(zhǔn),相關(guān)人員選擇時也要嚴(yán)格實驗,一定要采用符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼絞線。再次,施工過程中還要重點關(guān)注使用的夾具,保證其質(zhì)量能夠滿足相關(guān)規(guī)范。最后,還要注意保證在預(yù)應(yīng)力的張拉技術(shù)中,其設(shè)備標(biāo)定與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相一致。

        2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用

        施工過程中,在運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的時候,要結(jié)合實際的施工情況,科學(xué)合理地選擇施工方式,確保達到滿意的施工效果。

        2.1 受彎結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

        由于施工過程中碳纖維的施工強度高,且施工技術(shù)簡單,因此在加固受彎構(gòu)件時,一般會將碳纖維作為施工材料。其中,結(jié)構(gòu)本身在加固施工之前就具有初始內(nèi)應(yīng)力,混凝土也具有一定的壓應(yīng)變和初始應(yīng)變,當(dāng)施加在混凝土上的壓應(yīng)變超過限制時,構(gòu)件的承載力也將達到最大。碳纖維材料最終的應(yīng)力由混凝土的應(yīng)變量決定,如果一開始,應(yīng)力變化相對較大,碳纖維材料的應(yīng)力較小,那么在應(yīng)用的過程中它很難達到要求。因此,實際應(yīng)用過程中,工作人員可在粘貼好碳纖維之后,施加一定的預(yù)應(yīng)力,促使產(chǎn)生一定的碳纖維初始拉應(yīng)力,從而發(fā)揮它最大程度的強度。

        2.2 加固施工中對預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

        在路橋使用過程中,它的結(jié)構(gòu)會受到過往車輛大小荷載的影響,因此路橋每隔一段時間就需要施工人員進行加固處理,加強它的結(jié)構(gòu),改善路橋的結(jié)構(gòu)性能并且提高橋梁的承載力,從而延長它的使用壽命,滿足目前交通運輸?shù)母笮枨?。常見的加固方式主要有以下三種:加固橋面補強層、加固體外預(yù)應(yīng)力、加固結(jié)構(gòu)受力體系。在施工過程中,使用卸載方式的目的是削弱在加固混凝土結(jié)構(gòu)時產(chǎn)生的初始應(yīng)變。

        2.3 混凝土路面中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

        在對路橋的路面進行施工時,需采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為新時期的新型技術(shù),通過運用鋼筋配置,可有效地約束混凝土路面,對混凝土的裂縫有一定的緩解作用。此外,在對混凝土路面進行施工時,注意科學(xué)合理地使用縱向預(yù)應(yīng)力,防止混凝土路面產(chǎn)生橫向的收縮裂縫。

        2.4 混凝土多跨連續(xù)梁中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

        在路橋施工時,預(yù)應(yīng)力技術(shù)也會運用在梁上。在路橋施工中,如果設(shè)計要求和施工規(guī)范不達標(biāo),可能是抗彎強度和梁的抗剪強度達不到標(biāo)準(zhǔn)。若是跨中的強度達不到一定的施工規(guī)范,也需要采用一定強度的措施進行加固。此外,在不斷完善和發(fā)展預(yù)應(yīng)力技術(shù)的同時,也會凸顯出一些問題,這就要求相關(guān)的施工技術(shù)人員根據(jù)專業(yè)技術(shù)水平進行一定強度的加強,增強設(shè)備的使用性能,從而保障整個施工的質(zhì)量。

        3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用案例

        某橋梁建筑的設(shè)計長度是5000m,工程施工中,第一、二聯(lián)橋?qū)挿謩e為25m和38m。其中,主梁在采用2.85m的等高度斜腹板式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的同時,還使用了C50砼預(yù)應(yīng)力箱梁。因為橋梁所處的位置地形為平原,而且地下水水位略高,因此,在本次施工過程中,在準(zhǔn)備階段以文件形式進行了技術(shù)交底,并確定下來,其中包括施工工序和防護措施等內(nèi)容。施工前,在周圍設(shè)有警示標(biāo)志,嚴(yán)禁外人隨意進入,并且平整了現(xiàn)場標(biāo)高,統(tǒng)籌規(guī)劃施工工序,還嚴(yán)格檢查了施工機具,記錄了檢查的結(jié)果。支架搭設(shè)過程中,對基坑進行了開挖作業(yè)和夯實處理,并設(shè)置了可調(diào)螺桿,以保證能夠?qū)崿F(xiàn)底模標(biāo)高的調(diào)整。支架預(yù)壓過程中,為保證安全,采用了由小至大的加載方式;裝料則嚴(yán)格按照要求,50kg/袋。預(yù)應(yīng)力施工使用的鋼絞線直徑為15.24mm,驗收時單批重量不超過60t。澆筑施工過程中,嚴(yán)格控制澆筑質(zhì)量,其中振搗施工中使用了振搗器,保證了振搗效果;穿束環(huán)節(jié)中,混凝土強度約為設(shè)計要求的91%,施工前徹底清理了波紋管;在具體操作中使用塑料布將線頭包了起來確保施工更加方便;穿束過程中用力較為均勻,使得鋼絞線較為順直,保證了工程的外觀效果;在穿束結(jié)束后,實行了張拉作業(yè)。此次施工采用對稱張拉方式,由小至大地控制應(yīng)力,伸長值與理論值的誤差盡量控制在6%以下。在此次施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù),不僅有助于改善路橋工程質(zhì)量,還起到了節(jié)省經(jīng)濟成本的作用,同時保證工程整體的效果較為美觀,具有一定的觀賞性與藝術(shù)性。

        4 結(jié)語

        隨著科技的創(chuàng)新和發(fā)展,針對路橋工程施工,也在不斷改革、創(chuàng)新相應(yīng)的施工技術(shù)。在路橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù),的確可以提高路橋工程施工的發(fā)展速度,而且可以提升工程施工效率,增加施工質(zhì)量。此外,在路橋工程施工中,要加強工作人員的專業(yè)培訓(xùn)力度,提高其理論知識儲備和專業(yè)技術(shù)水平,為我國路橋事業(yè)的發(fā)展提供更加有力的支持和幫助。

        參考文獻

        [1] 羅永忠.淺析市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014(18).

        [2] 陳牧.混凝土施工技術(shù)于市政路橋施工中的應(yīng)用[J].中華民居(下旬刊),2013(25).

        [3] 呂永翔.路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分析[J].河南科技,2014(25).

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