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        高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用分析

        2017-01-17 21:06:00吳辰龍吳迪
        建材發(fā)展導(dǎo)向 2016年6期
        關(guān)鍵詞:高墩高速公路施工技術(shù)

        吳辰龍 吳迪

        摘 要:隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,交通建設(shè)成為重點(diǎn),對(duì)于高速公路橋梁施工有了全新的要求,作為其中重要一環(huán)的高墩施工技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中還是存在一些問(wèn)題,文章將對(duì)高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用,加以分析研究。

        關(guān)鍵詞:高墩;高速公路;橋梁;施工技術(shù)

        高速公路橋梁施工影響著整個(gè)工程的質(zhì)量,在長(zhǎng)期的施工實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),應(yīng)用高墩施工技術(shù)可以取得良好的施工效果。因此對(duì)于高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用分析具有十分重要的意義。

        1 高墩施工技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀與應(yīng)用難點(diǎn)

        1.1 我國(guó)高墩施工的現(xiàn)狀

        交通對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響非常巨大,所以國(guó)家對(duì)交通建設(shè)非常重視。因?yàn)槲覈?guó)的地貌特征比較復(fù)雜,為了完善交通體系,同時(shí)也為了方便群眾出行,就需要建立高速公路橋梁來(lái)緩解交通壓力。近年來(lái),我國(guó)許多地方都建起了高速公路橋梁,這都得益于高墩施工技術(shù)的應(yīng)用。事實(shí)上由于受多種因素限制,此技術(shù)應(yīng)用時(shí)仍然存在很多隱患,具體表現(xiàn)如下:首先,由于我國(guó)的地質(zhì)地貌結(jié)構(gòu)復(fù)雜,高原、平原、盆地等相差甚遠(yuǎn),采用單一的施工方法是不對(duì)的,但是我們?cè)趯?shí)際修建高速公路橋梁時(shí)采用的最主要是的方法是滑模,沒(méi)有采用多元化的施工方式。其次是,高墩施工技術(shù)的設(shè)計(jì)和實(shí)施需要專業(yè)的人才來(lái)完成,而我國(guó)目前缺乏該領(lǐng)域的專業(yè)人才,這也造成了我國(guó)現(xiàn)有的高速公路橋梁存在較大的安全隱患。最后,缺乏對(duì)高墩養(yǎng)護(hù)的意識(shí)。我國(guó)在這方面做得還是比較少的,這也造成了安全隱患沒(méi)有及時(shí)排查,高墩的使用壽命變短。

        1.2 高墩施工技術(shù)應(yīng)用的難點(diǎn)

        高墩施工技術(shù)應(yīng)用的難點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):(1)工程大,任務(wù)重,機(jī)械設(shè)備投入大,一般的高速公路橋梁建設(shè)都是屬于大工程,這就決定了施工的任務(wù)重,周期長(zhǎng),并且每一根墩柱建設(shè)都要用很多的時(shí)間。在建設(shè)高速公路橋梁時(shí),會(huì)需要使用大噸位的吊車(chē)建設(shè)高墩立柱,因?yàn)楣こ痰脑虿坏貌患哟髮?duì)吊車(chē)的使用資金投入。(2)建設(shè)周期較長(zhǎng),建設(shè)高速公路橋梁應(yīng)用高墩技術(shù)時(shí)必須進(jìn)行高空作業(yè),因?yàn)楦叨盏氖┕ね瓿蓵r(shí)間受自然、天氣的影響較大,所以建設(shè)工期一般較長(zhǎng)。(3)墩柱的定位難度較大,在施工之前必須先確定高墩的軸線,因?yàn)槎罩臋M截面積小、高度高、重心高度高,所以應(yīng)該對(duì)這一工作有非常嚴(yán)格的操作流程。(4)高墩施工的接縫要求較為嚴(yán)格,高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁的應(yīng)用不只是為了承受壓力這么簡(jiǎn)單。還要求在受到其他外力因素的影響下,能夠負(fù)載和承壓。而在接縫沒(méi)有處理好的情況下,墩柱的受力能力也會(huì)受到影響。

        2 高墩施工技術(shù)的改良措施

        2.1 增加施工方法

        單一的施工方法對(duì)于我國(guó)復(fù)雜的地質(zhì)地貌特征來(lái)說(shuō)并不適用,它嚴(yán)重阻礙了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展,所以采用多種施工方法并存的機(jī)制才能大大提高我國(guó)的高速公路橋梁的質(zhì)量。具體的實(shí)施方案應(yīng)該根據(jù)我國(guó)各地的實(shí)際情況來(lái)確定,應(yīng)該因地制宜,具體問(wèn)題具體分析。

        引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù) 不可否認(rèn)我國(guó)的各項(xiàng)事業(yè)目前都在進(jìn)步,并且已經(jīng)取得了非常顯著的成績(jī),但是與真正的發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然存在差距。我們應(yīng)該加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國(guó)家的聯(lián)系,學(xué)習(xí)其優(yōu)秀的管理、施工等方面的經(jīng)驗(yàn),為我國(guó)的發(fā)展壯大提供技術(shù)支持,為我國(guó)的高墩施工技術(shù)水平和高速橋梁質(zhì)量做出貢獻(xiàn)。把“走出去”與“引進(jìn)來(lái)”相結(jié)合,積極實(shí)現(xiàn)共贏。

        2.2 對(duì)施工人員進(jìn)行全面的素質(zhì)再教育

        技術(shù)和施工人員是整個(gè)施工的主體,高素質(zhì)的技術(shù)人才一直是我們急缺的。由于目前我國(guó)的施工人員專業(yè)素質(zhì)普遍較低,所以開(kāi)展專門(mén)的培訓(xùn),借鑒國(guó)外的知識(shí),加強(qiáng)對(duì)其的教育培訓(xùn),提高其專業(yè)素養(yǎng)是十分必要的。加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí),在施工之前對(duì)其進(jìn)行必要的安全教育,危險(xiǎn)科普,在進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)必須佩帶專業(yè)的安全保護(hù)用品,施工時(shí),必須按照相關(guān)規(guī)定來(lái)施工,在危險(xiǎn)地方設(shè)置警告牌,予以警示。

        3 高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的具體應(yīng)用分析

        3.1 從鋼筋工程角度

        高墩施工技術(shù)運(yùn)用中,為了確保施工的安全性,需要對(duì)所有的支架進(jìn)行綁定,這一過(guò)程就需要使用大量的鋼筋。第一步應(yīng)該在實(shí)際操作之前對(duì)所要使用的鋼筋進(jìn)行一個(gè)量的計(jì)算,可以依據(jù)支架的數(shù)量進(jìn)行計(jì)算;第二步應(yīng)該對(duì)于工程中投入使用的鋼筋進(jìn)行焊接處理,這一過(guò)程需要注意的一點(diǎn)就是應(yīng)該對(duì)已經(jīng)處理好的鋼筋進(jìn)行編號(hào),避免資源浪費(fèi);第三步應(yīng)該根據(jù)具體的工程要求和抗震要求,把處理好的鋼筋彎度長(zhǎng)度控制在合理的范圍,避免焊接處與墩柱重合。

        3.2 從模板工程角度

        在施工中,因?yàn)閷?duì)墩柱臺(tái)身有具體的要求,一般會(huì)使用經(jīng)過(guò)加工的大塊組和鋼模板。經(jīng)過(guò)加工后的鋼模板優(yōu)勢(shì)在于,接縫、板面、尺寸、變形程度都更加符合要求。但在具體的操作過(guò)程中,首先應(yīng)該仔細(xì)檢查模板的尺寸。同時(shí)為了避免施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的跑摸跑漿問(wèn)題,應(yīng)該做好牢固和堅(jiān)實(shí)工作。

        3.3 從測(cè)量放樣的角度

        高速公路橋梁的施工周期一般都較長(zhǎng),提前做好測(cè)量放樣工作可以有效避免影響工程進(jìn)度。首先作為工程的負(fù)責(zé)人員應(yīng)該監(jiān)督相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)高墩進(jìn)行全方位詳細(xì)準(zhǔn)確的測(cè)量,以備實(shí)際施工進(jìn)行參考。并且在測(cè)量過(guò)程中應(yīng)該注重對(duì)環(huán)境的保護(hù),及時(shí)清除雜物和建筑垃圾,做好清潔工作。

        3.4 從混凝土澆筑角度

        混凝土的澆注包括兩個(gè)方面,一是涉及運(yùn)輸與攪拌,二是實(shí)際澆筑。混凝土的攪拌對(duì)于設(shè)備和操作人員有非常嚴(yán)格的專業(yè)要求,首先設(shè)備方面通常會(huì)選用強(qiáng)制式的攪拌機(jī),其次操作人員則要求有一定的專業(yè)性,操作人員對(duì)于拌合時(shí)間、質(zhì)地、顏色要求等方面應(yīng)該熟練掌握。在實(shí)際的施工過(guò)程中應(yīng)該遵循具體的原則,例如,應(yīng)該接頭嚴(yán)密、彎度要緩、管線要直等。值得注意的是在實(shí)際的澆筑過(guò)程中,采用分階段進(jìn)行澆筑的方式,可以有效避免橋梁墩身自身特點(diǎn)對(duì)于高速公路橋梁的影響。做好對(duì)于支架、鋼筋、模板等的保護(hù)和檢查工作,以保證接縫嚴(yán)密程度符合要求。

        綜上所述,隨著科技的日新月異,我國(guó)在經(jīng)濟(jì)、政治、文化等各個(gè)領(lǐng)域都取得了很大的進(jìn)步。人們生活水平有所提高,對(duì)于與自己出行息息相關(guān)的道路施工建設(shè)要求也越來(lái)越高。高墩施工技術(shù)作為高速公路橋梁施工中的重要組成部分,直接影響者高速公路的質(zhì)量和安全。所以我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)此技術(shù)的掌握,利用新技術(shù)、新工藝、新工序、責(zé)任到人,因地制宜、靈活運(yùn)用合適的高墩施工技術(shù),以期帶動(dòng)高墩施工技術(shù)到達(dá)一個(gè)新的高度,為人民提供更為方便、快捷、安全的交通。

        參考文獻(xiàn)

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        [2] 徐智棋,徐智龍等.橋梁高墩施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2014(09):264-266.

        [3] 胡江東,李嘉靖.高速公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)應(yīng)用探討[J].科技致富向?qū)В?015(18):95.

        [4] 王如春.高速公路橋梁建設(shè)中高墩施工工藝[J].四川水泥,2016(01): 262.

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