楊云萍

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，路橋交通運輸起著重要的作用。路橋工程作為我國重要的基礎(chǔ)性工程，其施工質(zhì)量不僅關(guān)系到交通運輸?shù)耐〞?，還影響著人們的出行安全。但近年來，由于路橋工程施工質(zhì)量問題，造成交通事故的不斷發(fā)生，引起了人們的高度重視。因此施工過程中試驗檢測環(huán)節(jié)對路橋質(zhì)量控制起到了很大的作用。

關(guān)鍵詞：路橋工程；試驗檢測；措施；質(zhì)量

路橋工程試驗檢測的主要目的是為了對路橋工程做全面的質(zhì)量檢查，確保路橋工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，最終能夠正常運行通車，保障人們出行的安全。但目前，我國路橋工程試驗檢測技術(shù)水平不夠完善，試驗檢測過程中存在許多問題，對路橋工程的試驗檢測結(jié)果還做不到百分百準(zhǔn)確，因此可能存在著比較大的影響。

1 路橋工程試驗檢測基本概念

1.1 主要檢測對象

路橋工程試驗檢測雖然是對所有路橋工程都能起到作用，但路橋工程施工現(xiàn)狀不同，需要采取的試驗檢測措施也不同，總體來說主要分為以下三種：

1.1.1 施工資料不完整的路橋工程。由于我國路橋工程的施工工期一般都比較長，同時施工資料歸檔保管也不科學(xué)，容易造成施工資料不完整現(xiàn)象，因此路橋工程試驗檢測普遍針對的就是施工資料不完整的路橋工程。由于施工資料的不完整，因此對施工質(zhì)量的影響也比較大，對出現(xiàn)的問題沒有文件資料來作為側(cè)面的問題指正。這就要求試驗檢測特別針對沒有施工資料的路橋工程進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)施工存在的問題，及時調(diào)整和應(yīng)對，避免出現(xiàn)質(zhì)量安全問題。

1.1.2 沒有按照設(shè)計要求施工。任何項目在施工前都需要制定詳細(xì)的施工計劃，但也有一些路橋工程由于施工現(xiàn)場情況發(fā)生變化或者其他因素的影響，沒有按照設(shè)計要求施工。這樣對于施工中出現(xiàn)的問題沒有應(yīng)急措施，對不合格的部位也不能準(zhǔn)確檢查到位，因此這就需要進(jìn)行試驗檢測，來查找和分析存在于施工質(zhì)量問題的部位和原因，進(jìn)而尋找切實可行的方案。

1.1.3 投入使用后出現(xiàn)問題的。路橋工程在投入使用之后，必然需要對其進(jìn)行維修保養(yǎng)，但如果由于施工過程中存在安全隱患，造成投入使用后出現(xiàn)質(zhì)量問題，或者維修保養(yǎng)的不及時，以及使用不當(dāng)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，這就需要對路橋工程進(jìn)行全面的試驗檢測，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題及影響因素。

1.2 路橋試驗檢測的基本要求和主要檢測內(nèi)容

影響路橋工程質(zhì)量的因素比較多，現(xiàn)階段我國路橋工程質(zhì)量存在的主要問題有裂縫、剝落，坑洼，垮塌等。因此在進(jìn)行路橋工程試驗檢測工作時，要重點對路橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢測，在發(fā)現(xiàn)存在裂縫或者坑洼問題時，要及時進(jìn)行修補。試驗檢測的主要內(nèi)容是對工程病害的分布檢測、出現(xiàn)問題的部位檢測以及影響因素分析等。檢測的主要部位有路橋表面的試驗檢測、路橋應(yīng)力和撓度的試驗檢測、路橋強(qiáng)度和剛度的試驗檢測、路橋擴(kuò)散深度的試驗檢測。

2 路橋工程試驗檢測中存在的問題

2.1 試驗檢測的指標(biāo)不統(tǒng)一

目前，我國對于路橋工程試驗檢測的指標(biāo)還沒有全面統(tǒng)一，也沒有制定比較完善的試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)。目前我國在檢測過程中缺乏專業(yè)的檢測指標(biāo)，相關(guān)指標(biāo)參數(shù)不明確，因此也造成不同地區(qū)在進(jìn)行路橋工程試驗檢測過程中，由于相關(guān)指標(biāo)參數(shù)不統(tǒng)一，造成檢測結(jié)果的不準(zhǔn)確性。比如對路橋工程試驗檢測，會用到傳統(tǒng)的人工目視的方法，試驗檢測技術(shù)人員的視力不同，水平也不一樣，因此檢測的結(jié)果也有很大的出入，存在差異性。

2.2 缺乏科學(xué)健全的試驗檢測管理體系

路橋工程的試驗檢測對施工質(zhì)量有著重要的影響和意義，目前我國對路橋工程的試驗檢測缺乏科學(xué)的認(rèn)識，相關(guān)部門的重視程度不高，因此造成路橋工程試驗檢測監(jiān)管體系不夠完善，缺乏有效的管理。首先我國沒有成立明確職責(zé)的試驗檢測管理部門，相關(guān)規(guī)章制度不健全，也難以落實到實際的檢測過程中，另外在工程建設(shè)行業(yè)，重施工、輕管理、忽視檢測的情況在很大程度上一直存在。由此導(dǎo)致路橋工程試驗檢測工作得不到足夠的重視，致使路橋工程產(chǎn)生較大質(zhì)量安全隱患，不僅降低路橋工程投入使用后的服務(wù)質(zhì)量，更給交通安全帶來嚴(yán)重威脅。

2.3 試驗檢測儀器不健全

路橋工程試驗檢測需要相關(guān)儀器設(shè)備，這就需要根據(jù)路橋工程的施工特點采取使用不同的檢測工具，目前我國很多工程的檢測儀器并不健全，不能根據(jù)路橋工程的施工特點選擇合理的檢測儀器。比如路橋?qū)嶒灆z測過程中使用的儀器一般采用貝克曼梁式彎沉儀，這種儀器的使用主要是對靜態(tài)檢測，而其他如動態(tài)檢測需要采用其他的儀器，那么檢測過程中如果單單只使用一種儀器就不能夠更好的完成路橋工程的檢測，也不利于檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3 加強(qiáng)路橋試驗檢測工作提高工程質(zhì)量的措施

3.1 提高路橋試驗檢測技術(shù)

目前，我國對路橋試驗檢測主要有壓實度檢測技術(shù)、路橋面回彈彎沉檢測技術(shù)，當(dāng)前對于路橋表面壓實度的試驗檢測是靜態(tài)抽煙檢測方法，如果想要得到一個科學(xué)的檢測結(jié)果，可以使用灌砂法和環(huán)刀法進(jìn)行輔助檢測，這樣取得的檢測結(jié)構(gòu)相對來說更為有效。其次預(yù)埋加速計檢測方法也是路橋試驗檢測技術(shù)，但這種方法存在預(yù)埋后不方便取出的缺點。另外路橋面回彈彎沉檢測技術(shù)是利用重錘自由下落對路橋表面急性沖擊，來觀察路橋表面彎沉進(jìn)行測量，模擬車輛通過對橋面的影響。因此我們在進(jìn)行檢測時，要根據(jù)路橋施工特點，選擇合理的試驗檢測技術(shù)，以取得科學(xué)有效的檢測結(jié)果。

3.2 提高檢測人員的綜合能力

加強(qiáng)對檢測人員綜合能力的提高和培養(yǎng)，進(jìn)一步完善路橋試驗檢測結(jié)果的科學(xué)有效性。而且企業(yè)還可以組織相關(guān)檢測技術(shù)的培訓(xùn)，制定詳細(xì)的獎罰制度，加強(qiáng)對試驗檢測技術(shù)人員的管理，提高技術(shù)人員的質(zhì)量安全意識，認(rèn)識到試驗檢測工作的重要性。也可以派遣一些優(yōu)秀的工作人員外出學(xué)習(xí)，及時引進(jìn)國外先進(jìn)的檢測技術(shù)、方法以及設(shè)備，從而提高我國試驗檢測的整體水平。

3.3 統(tǒng)一試驗檢測參數(shù)

首先制定建立明確的路橋試驗檢測制度，將仿真試驗參數(shù)的數(shù)據(jù)與實際施工相結(jié)合，建立嚴(yán)格統(tǒng)一的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，明確檢測范圍，另外政府職能部門可以綜合路橋施工的情況，參照國際路橋安全檢測數(shù)據(jù)，制定嚴(yán)格的質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)，完善相關(guān)法律、法規(guī)，通過相應(yīng)的制度控制主要工程的施工材料，試驗檢測范圍，以此可以提高我國的整體試驗檢測環(huán)境。

4 結(jié)語

路橋工程的建設(shè)對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的作用。因此，相關(guān)部門如果可以加強(qiáng)對路橋工程試驗檢測的重視力度，制定更加合理的、健全的檢測標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高試驗檢測技術(shù)人員的綜合能力，并且認(rèn)識到試驗檢測的重要性，那么通過多方的共同努力來實現(xiàn)我國的路橋工程質(zhì)量，安全運行將不再是重復(fù)的話題。

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