瞿愛兵++周林榛

摘要：空調(diào)系統(tǒng)在車輛當(dāng)中是非常主要的部分，它能夠衡量車輛的具體舒適程度。消費(fèi)者在車輛舒適度方面具有很高的要求，這對(duì)于車輛功能的研發(fā)帶來重點(diǎn)挑戰(zhàn)。因此，人們開始對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的操作性能、邏輯操作及高效性進(jìn)行研究。文章簡述了空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際工作原理以及自動(dòng)化測試的原理，然后自動(dòng)化測試的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行深入探究。

關(guān)鍵詞：空調(diào)控制器；自動(dòng)化測試；探討

在研發(fā)空調(diào)控制器時(shí)，可以應(yīng)用自動(dòng)化方式測試產(chǎn)品，那么將會(huì)節(jié)省驗(yàn)證軟件運(yùn)行所花費(fèi)的時(shí)間。把節(jié)省下來的時(shí)間都用在標(biāo)定空調(diào)冷暖問題上，進(jìn)而使車輛更加舒適。與此同時(shí)，還能夠?yàn)樽詣?dòng)化測試出更多時(shí)間，以提高測試質(zhì)量，減少成本的投入。對(duì)此，筆者探討了空調(diào)控制器中的自動(dòng)化測試。

一、簡述空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際工作原理

空調(diào)系統(tǒng)在車輛當(dāng)中能夠起到制冷和除濕的作用?？照{(diào)控制器在自動(dòng)模式下，能夠根據(jù)車內(nèi)與車外的溫差，自動(dòng)控制風(fēng)門的電機(jī)位置以及風(fēng)量大小，讓車內(nèi)的濕度與溫度可以讓人感覺到舒適。例如：單區(qū)空調(diào)系統(tǒng)。系統(tǒng)零件有內(nèi)循環(huán)風(fēng)門電機(jī)、吹腳風(fēng)門電機(jī)、制冷器、蒸發(fā)器、冷凝器、壓力傳感器、電機(jī)位置傳感器、吹窗風(fēng)門電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、溫度傳感器和蒸發(fā)器等。

二、簡述自動(dòng)化測試的原理

從理論上講，任何測試都是能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化的，可實(shí)際上，只有一部分測試需要對(duì)自動(dòng)化測試進(jìn)行應(yīng)用。一般可以根據(jù)下述情況，對(duì)自動(dòng)化測試進(jìn)行選擇：次次執(zhí)行順序相同，可數(shù)據(jù)應(yīng)該不同，并容易出現(xiàn)的測試錯(cuò)誤；需要輸入大量變量的測試；對(duì)需要應(yīng)用特殊設(shè)備來輸入的設(shè)備進(jìn)行測試，在激活系統(tǒng)的同時(shí)，分析和研究輸出。選擇恰當(dāng)?shù)淖詣?dòng)化測試要點(diǎn)如下：研究成功的測試能夠在無人看管情況下進(jìn)行測試，進(jìn)而使可用時(shí)間增多。而那些枯燥乏味的測試活動(dòng)完全能夠應(yīng)用測試自動(dòng)化完成，如果由人來進(jìn)行測試，那么很容易出現(xiàn)眾多種錯(cuò)誤，所以合理的應(yīng)用自動(dòng)化，便可以有效提升測試質(zhì)量。構(gòu)建健全的回歸測試集，能夠讓測試人員把時(shí)間都應(yīng)用在新功能測試與改動(dòng)方面。自動(dòng)化測試能夠保證一個(gè)測試一直進(jìn)行，并且準(zhǔn)確執(zhí)行。同時(shí)還能夠測試出預(yù)期輸出和實(shí)際輸出間存在的差異。

三、有效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測試

1、搭建測試系統(tǒng)

在進(jìn)行自動(dòng)化測試時(shí)，一定要搭建完善的硬件模型。設(shè)計(jì)系統(tǒng)模型中的硬件過程中，合理的應(yīng)用以下組件便能夠順利完成測試車載控制器這項(xiàng)工作：采集板卡、輸入信號(hào)、信號(hào)調(diào)節(jié)板卡、輸出信號(hào)、通信板卡、模擬輸出信號(hào)的板卡和模擬輸入信號(hào)的板卡等PXI 系統(tǒng)；電源控制；電子負(fù)載；具有調(diào)理性能的BOB 盒；空調(diào)控制器；工控機(jī)；程控電源[2]。

實(shí)際工作原理就是由labview 軟件控制、判斷和檢測輸入系統(tǒng)及輸出系統(tǒng)。PXI 系統(tǒng)可以通過labview 控制，使硬件可以在環(huán)系統(tǒng)當(dāng)中進(jìn)行采集、輸入與輸出。電源控制在系統(tǒng)當(dāng)中屬于供電系統(tǒng)，而利用程控電源就能在測試時(shí)對(duì)控制器中的電壓進(jìn)行控制。應(yīng)用BOB 可以調(diào)理與檢測輸入信號(hào)和輸出信號(hào)，并使輸入及輸出保持真實(shí)。

2、提升測試案例的流程化水平

在對(duì)測試案列進(jìn)行程序化處理前，應(yīng)該在labview 這個(gè)軟件系統(tǒng)當(dāng)中研發(fā)負(fù)責(zé)控制的界面，并在TestStand 當(dāng)中構(gòu)建可以自動(dòng)進(jìn)行測試的流程。在將測試案例作為基礎(chǔ)的同時(shí)，應(yīng)該分析和整理測試的具體要求。通過細(xì)致的分析測試案例的具體技術(shù)參數(shù)，編制出labview 系統(tǒng)。由labview 系統(tǒng)當(dāng)中的編輯器對(duì)測試腳本進(jìn)行編寫，然后由測試系統(tǒng)調(diào)試案列腳本，進(jìn)而促使測試文檔自動(dòng)完成。

3、自動(dòng)測試的報(bào)告生成與實(shí)施

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測試：把存在于測試案列當(dāng)中的一些功能需求改成相應(yīng)的軟件設(shè)備，進(jìn)而使功能控制得以實(shí)現(xiàn)，之后再測試系統(tǒng)當(dāng)中進(jìn)行調(diào)試與運(yùn)行。通過被測試對(duì)象細(xì)致處理，判斷、分析及采集從被測對(duì)象當(dāng)中輸出結(jié)果，進(jìn)而自動(dòng)測試空調(diào)控制器所具有的功能。實(shí)際執(zhí)行情況如下：由labview 軟件來調(diào)用測試案例當(dāng)中的技術(shù)參數(shù)，然后應(yīng)用測試系統(tǒng)當(dāng)中的硬件和軟件模型，使PXI 系統(tǒng)模擬輸入的數(shù)字?jǐn)?shù)量和驅(qū)動(dòng)輸入的數(shù)字。Labview 輸出的所有模擬信號(hào)進(jìn)入到空調(diào)控制器時(shí)，空調(diào)控制器便會(huì)應(yīng)用自身所具有的功能對(duì)仿真信號(hào)進(jìn)行邏輯辨別，之后將控制鼓風(fēng)機(jī)和風(fēng)門電機(jī)等負(fù)載電機(jī)進(jìn)行輸出處理。由空調(diào)控制器所輸出的的數(shù)字通過DAQ 板卡時(shí)會(huì)被集中處理和收集，然后把處理過的信號(hào)再反饋給labview，最后在labview 的界面上將空調(diào)的實(shí)際輸入與輸出情況顯示出來，這樣測試人員就很夠很方便的讀取到系統(tǒng)輸入與輸出數(shù)據(jù)，并掌握輸入與輸出情況[4]。由于在測試案例當(dāng)中沒有對(duì)輸入與輸出間的關(guān)系進(jìn)行設(shè)定，這就需要嚴(yán)格比較設(shè)定輸出和實(shí)際輸出，判斷測試結(jié)構(gòu)與預(yù)期設(shè)定是否符合，假如設(shè)定與實(shí)際相符合，那么我們就可以認(rèn)為測試是成功的，假如實(shí)際輸出同設(shè)定輸出不相符合，那么我們就判定測試沒有成功，應(yīng)該重新進(jìn)行測試。

四、結(jié)語

總之，測試產(chǎn)品屬于把產(chǎn)品推進(jìn)市場的主要環(huán)節(jié)，通過構(gòu)建測試模型以及編寫測試執(zhí)行程序，自動(dòng)的對(duì)空調(diào)功能進(jìn)行測試，不僅節(jié)省了投入成本與開發(fā)時(shí)間，還確保了產(chǎn)品的一致性及準(zhǔn)確性，進(jìn)而在提升車輛的舒適性同時(shí)，提高產(chǎn)品的市場競爭力。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱文發(fā)，吳浩，鄭樹彬，等.一種地鐵車輛空調(diào)溫度控制器故障檢測平臺(tái)的設(shè)計(jì)[J].城市軌道交通研究，2014，17（6）：134-137.

[2]陳玲，錢雪峰，錢勇，等.基于單片機(jī)的空調(diào)控制器抗干擾措施研究[J].自動(dòng)化技術(shù)與應(yīng)用，2013，32（7）：99-101.

[3]荊振洋，鄧?yán)顙桑~強(qiáng)蔚，等.基于自動(dòng)化生產(chǎn)的空調(diào)控制器模塊支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J].家電科技，2015（4）：79-81.

[4]李小龍，楊邵武.淺談空調(diào)控制器常見ESD 故障現(xiàn)象及改善方法[J].電子測試，2015（13）：24-25.