李胤

摘要：我國進入新常態(tài)之后，面對全球經(jīng)濟不振和國內(nèi)嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩、外貿(mào)增速下降問題，習(xí)近平總書記在2013年訪問中亞和東盟時先后提出了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想?！耙粠б宦贰睅缀蹩缭秸麄€歐亞大陸，涉及國家眾多，影響大。經(jīng)貿(mào)合作是“一帶一路”的重要內(nèi)容，所以“一帶一路”戰(zhàn)略對我國貿(mào)易發(fā)展具有重要意義。而我國外貿(mào)面臨傳統(tǒng)優(yōu)勢削弱、新的競爭優(yōu)勢尚未形成的巨大挑戰(zhàn)，因此加快外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級、培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢是當(dāng)下重要和緊迫的任務(wù)。在此背景下，通過SWOT分析“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的優(yōu)勢與劣勢、機遇與挑戰(zhàn)，具有重大實踐指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：一帶一路外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級

一、“一帶一路”背景下我國外貿(mào)的新發(fā)展

（一）出口貿(mào)易側(cè)重點轉(zhuǎn)變

“帶路”幾乎跨越整個歐亞大陸，跨國交通運輸走廊的建設(shè)主要涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此“帶路”帶動了我國的基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)設(shè)備出口，尤其是電子通信、零售、基建、核電、高鐵等行業(yè)的出口。方面，建設(shè)跨國交通運輸走廊不僅能夠為商品在“一帶一路”國家之間進行流通提供方便，還會帶動我國基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)設(shè)備等施工機械的出口，也為相關(guān)行業(yè)的發(fā)展注入新的發(fā)展動力，在此背景下基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)設(shè)備的出口增多，使我國的出口貿(mào)易側(cè)重點從加工貿(mào)易的低端產(chǎn)品向我國自主生產(chǎn)的機械設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等大工業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

（二）出口貿(mào)易格局變化

我國的出口貿(mào)易格局較為單，北美、歐洲和日本是我國主要的出口市場，我國出口對北美、歐洲和日本的依賴性高，2014年我國向這三個發(fā)達國家或地區(qū)的出口額在我國出口總額中所占比例將近60%，進口額在我國進口總額中所占比例超過60%。而“一帶一路”則加強了我國與東南亞、中亞、東歐等發(fā)展中國家的經(jīng)貿(mào)合作，尤其是交通運輸和能源方面的合作，優(yōu)化我國貿(mào)易格局，降低了我國出口貿(mào)易地區(qū)集中度，降低我國對外貿(mào)易風(fēng)險。

二、“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的sw0T分析

（一）“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的優(yōu)勢（strength）

自我國改革開放和加入WTo之后，我國積極參與全球價值鏈分工，對外貿(mào)易發(fā)展迅速，出口貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，2015年盡管中國進出口額雙降，但我國仍是第大出口國。經(jīng)歷了多年的發(fā)展，我國已成為“世界工廠”，我國外貿(mào)企業(yè)積累了豐富的開拓國際市場的經(jīng)驗，也積累了廣泛的客戶資源，熟練掌握了外貿(mào)流程，提高了外貿(mào)服務(wù)能力，這些積累的經(jīng)驗有利于“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級。

（二）“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的劣勢（weakness）

首先，當(dāng)前隨著人口老齡化和勞動力成本的升高，我國的勞動力優(yōu)勢逐漸減弱。勞動力優(yōu)勢首先來源于勞動力存量大。但目前隨著人口結(jié)構(gòu)的變化，勞動年齡人口正在持續(xù)下降。人口結(jié)構(gòu)變化首先表現(xiàn)在生育率下降，2014年的總和生育率為1.57，遠低于2.1的國際公認標(biāo)準(zhǔn)。老年人口比重由2000年的7%上升到2014年將近14%的水平，按照國際標(biāo)準(zhǔn)，65歲人口占總?cè)丝诒戎爻^7%，就進入了老齡化社會。也就是說，我國從2000年開始就已進入了老齡化社會。而老年撫養(yǎng)比則由2000年的10%上升到2014年將近14%的水平，在2010年為11.9%，已超過了老年撫養(yǎng)比的世界平均水平11.7%。那么伴隨人口老齡化和生育率走低出現(xiàn)的，正是勞動年齡人口的減少，這削弱了中國傳統(tǒng)的競爭優(yōu)勢。

（三）“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的機遇（opportunity）

“一帶路”戰(zhàn)略為我國外貿(mào)發(fā)展提供了歷史機遇?！耙粠б宦贰笔钦岢龅囊越?jīng)濟合作為主要內(nèi)容的戰(zhàn)略。不僅我國提出了支持“一帶一路”戰(zhàn)略的政策，“一帶一路”沿線國家也紛紛出臺了對外貿(mào)易優(yōu)惠政策，鼓勵加強多邊經(jīng)貿(mào)合作，有利于我國對“帶

路”沿線國家出口貿(mào)易的擴大和深化。

（四）“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的威脅（thread）

我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的外部環(huán)境威脅來自復(fù)雜的國際環(huán)境。金融危機爆發(fā)后，世界經(jīng)濟增長乏力，需求不振，全球貿(mào)易增速下滑，不利于我國外貿(mào)發(fā)展。而且以美國為首的發(fā)達國家試圖在傳統(tǒng)經(jīng)貿(mào)規(guī)則的基礎(chǔ)上重建國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，通過啟動“跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議”（TPP）、“跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴協(xié)議”（TTIP）和“服務(wù)貿(mào)易協(xié)定”（TISA）等國際談判，試圖建立高標(biāo)準(zhǔn)的國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則。TPP協(xié)議談判已初步達成，TPP的成員國以發(fā)達國家為主導(dǎo)，而我國不是成員國，可能會影響我國向TPP成員國的出口貿(mào)易?？傊Q(mào)易新規(guī)則的出現(xiàn)使得我國外貿(mào)發(fā)展面臨更加復(fù)雜的經(jīng)貿(mào)制度環(huán)境。

三、“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的對策建議

（一）培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢，從成本優(yōu)勢向質(zhì)量優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。加大技術(shù)創(chuàng)新，培育自主品牌，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，提高產(chǎn)品附加值和在全球價值分工中的地位，擴大中高端制造業(yè)產(chǎn)品的出口

（二）與“帶路”沿線國家深化經(jīng)貿(mào)合作。抓住“帶路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機遇，大力促進電子通信、零售、基建、核電、高鐵等多個領(lǐng)域的基建出口和對外投資，加快機電產(chǎn)品和高技術(shù)復(fù)雜度、高產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品出口，以順應(yīng)“一帶一路”沿線國家產(chǎn)業(yè)升級的趨勢。要積極發(fā)掘那些沿線國家需求強、我國產(chǎn)能強的行業(yè)，既能滿足其需求，也能優(yōu)化我國的出口商品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)互利共贏發(fā)展。

（三）與“帶路”沿線國家加強經(jīng)貿(mào)合作的同時要注意這些國家和地區(qū)的政治環(huán)境和經(jīng)濟環(huán)境的不確定性，注意防范可能存在的投資風(fēng)險。理清和正確面對上述風(fēng)險，有利于我國與這些國家更加順利、長久的進行經(jīng)貿(mào)合作。