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        “一帶一路”背景下我國外貿(mào)的轉(zhuǎn)型升級研究

        2017-01-10 01:29:10李胤
        消費導(dǎo)刊 2016年4期
        關(guān)鍵詞:外貿(mào)背景一帶

        李胤

        摘要:我國進(jìn)入新常態(tài)之后,面對全球經(jīng)濟不振和國內(nèi)嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩、外貿(mào)增速下降問題,習(xí)近平總書記在2013年訪問中亞和東盟時先后提出了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想?!耙粠б宦贰睅缀蹩缭秸麄€歐亞大陸,涉及國家眾多,影響大。經(jīng)貿(mào)合作是“一帶一路”的重要內(nèi)容,所以“一帶一路”戰(zhàn)略對我國貿(mào)易發(fā)展具有重要意義。而我國外貿(mào)面臨傳統(tǒng)優(yōu)勢削弱、新的競爭優(yōu)勢尚未形成的巨大挑戰(zhàn),因此加快外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級、培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢是當(dāng)下重要和緊迫的任務(wù)。在此背景下,通過SWOT分析“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的優(yōu)勢與劣勢、機遇與挑戰(zhàn),具有重大實踐指導(dǎo)意義。

        關(guān)鍵詞:一帶一路外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級

        一、“一帶一路”背景下我國外貿(mào)的新發(fā)展

        (一)出口貿(mào)易側(cè)重點轉(zhuǎn)變

        “帶路”幾乎跨越整個歐亞大陸,跨國交通運輸走廊的建設(shè)主要涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此“帶路”帶動了我國的基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)設(shè)備出口,尤其是電子通信、零售、基建、核電、高鐵等行業(yè)的出口。方面,建設(shè)跨國交通運輸走廊不僅能夠為商品在“一帶一路”國家之間進(jìn)行流通提供方便,還會帶動我國基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)設(shè)備等施工機械的出口,也為相關(guān)行業(yè)的發(fā)展注入新的發(fā)展動力,在此背景下基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)設(shè)備的出口增多,使我國的出口貿(mào)易側(cè)重點從加工貿(mào)易的低端產(chǎn)品向我國自主生產(chǎn)的機械設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等大工業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

        (二)出口貿(mào)易格局變化

        我國的出口貿(mào)易格局較為單,北美、歐洲和日本是我國主要的出口市場,我國出口對北美、歐洲和日本的依賴性高,2014年我國向這三個發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的出口額在我國出口總額中所占比例將近60%,進(jìn)口額在我國進(jìn)口總額中所占比例超過60%。而“一帶一路”則加強了我國與東南亞、中亞、東歐等發(fā)展中國家的經(jīng)貿(mào)合作,尤其是交通運輸和能源方面的合作,優(yōu)化我國貿(mào)易格局,降低了我國出口貿(mào)易地區(qū)集中度,降低我國對外貿(mào)易風(fēng)險。

        二、“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的sw0T分析

        (一)“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的優(yōu)勢(strength)

        自我國改革開放和加入WTo之后,我國積極參與全球價值鏈分工,對外貿(mào)易發(fā)展迅速,出口貿(mào)易規(guī)模不斷擴大,2015年盡管中國進(jìn)出口額雙降,但我國仍是第大出口國。經(jīng)歷了多年的發(fā)展,我國已成為“世界工廠”,我國外貿(mào)企業(yè)積累了豐富的開拓國際市場的經(jīng)驗,也積累了廣泛的客戶資源,熟練掌握了外貿(mào)流程,提高了外貿(mào)服務(wù)能力,這些積累的經(jīng)驗有利于“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級。

        (二)“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的劣勢(weakness)

        首先,當(dāng)前隨著人口老齡化和勞動力成本的升高,我國的勞動力優(yōu)勢逐漸減弱。勞動力優(yōu)勢首先來源于勞動力存量大。但目前隨著人口結(jié)構(gòu)的變化,勞動年齡人口正在持續(xù)下降。人口結(jié)構(gòu)變化首先表現(xiàn)在生育率下降,2014年的總和生育率為1.57,遠(yuǎn)低于2.1的國際公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。老年人口比重由2000年的7%上升到2014年將近14%的水平,按照國際標(biāo)準(zhǔn),65歲人口占總?cè)丝诒戎爻^7%,就進(jìn)入了老齡化社會。也就是說,我國從2000年開始就已進(jìn)入了老齡化社會。而老年撫養(yǎng)比則由2000年的10%上升到2014年將近14%的水平,在2010年為11.9%,已超過了老年撫養(yǎng)比的世界平均水平11.7%。那么伴隨人口老齡化和生育率走低出現(xiàn)的,正是勞動年齡人口的減少,這削弱了中國傳統(tǒng)的競爭優(yōu)勢。

        (三)“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的機遇(opportunity)

        “一帶路”戰(zhàn)略為我國外貿(mào)發(fā)展提供了歷史機遇?!耙粠б宦贰笔钦岢龅囊越?jīng)濟合作為主要內(nèi)容的戰(zhàn)略。不僅我國提出了支持“一帶一路”戰(zhàn)略的政策,“一帶一路”沿線國家也紛紛出臺了對外貿(mào)易優(yōu)惠政策,鼓勵加強多邊經(jīng)貿(mào)合作,有利于我國對“帶

        路”沿線國家出口貿(mào)易的擴大和深化。

        (四)“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的威脅(thread)

        我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的外部環(huán)境威脅來自復(fù)雜的國際環(huán)境。金融危機爆發(fā)后,世界經(jīng)濟增長乏力,需求不振,全球貿(mào)易增速下滑,不利于我國外貿(mào)發(fā)展。而且以美國為首的發(fā)達(dá)國家試圖在傳統(tǒng)經(jīng)貿(mào)規(guī)則的基礎(chǔ)上重建國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則,通過啟動“跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議”(TPP)、“跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴協(xié)議”(TTIP)和“服務(wù)貿(mào)易協(xié)定”(TISA)等國際談判,試圖建立高標(biāo)準(zhǔn)的國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則。TPP協(xié)議談判已初步達(dá)成,TPP的成員國以發(fā)達(dá)國家為主導(dǎo),而我國不是成員國,可能會影響我國向TPP成員國的出口貿(mào)易。總之貿(mào)易新規(guī)則的出現(xiàn)使得我國外貿(mào)發(fā)展面臨更加復(fù)雜的經(jīng)貿(mào)制度環(huán)境。

        三、“一帶一路”背景下我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的對策建議

        (一)培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢,從成本優(yōu)勢向質(zhì)量優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。加大技術(shù)創(chuàng)新,培育自主品牌,提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù),提高產(chǎn)品附加值和在全球價值分工中的地位,擴大中高端制造業(yè)產(chǎn)品的出口

        (二)與“帶路”沿線國家深化經(jīng)貿(mào)合作。抓住“帶路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機遇,大力促進(jìn)電子通信、零售、基建、核電、高鐵等多個領(lǐng)域的基建出口和對外投資,加快機電產(chǎn)品和高技術(shù)復(fù)雜度、高產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品出口,以順應(yīng)“一帶一路”沿線國家產(chǎn)業(yè)升級的趨勢。要積極發(fā)掘那些沿線國家需求強、我國產(chǎn)能強的行業(yè),既能滿足其需求,也能優(yōu)化我國的出口商品結(jié)構(gòu),實現(xiàn)互利共贏發(fā)展。

        (三)與“帶路”沿線國家加強經(jīng)貿(mào)合作的同時要注意這些國家和地區(qū)的政治環(huán)境和經(jīng)濟環(huán)境的不確定性,注意防范可能存在的投資風(fēng)險。理清和正確面對上述風(fēng)險,有利于我國與這些國家更加順利、長久的進(jìn)行經(jīng)貿(mào)合作。

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