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        水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)與管理

        2017-01-05 00:13:24于琳琳高源
        建筑建材裝飾 2016年14期
        關(guān)鍵詞:養(yǎng)護(hù)路面水泥

        于琳琳 高源

        摘要:作為高級路面的結(jié)構(gòu)層之一,水泥混凝土路面80年代之后在中國獲得了宣傳應(yīng)用,然而隨著水泥路面的快速增長,水泥路面的很多病害也漸漸展現(xiàn)出來。為了及時解決水泥混凝土路面產(chǎn)生的病害,修復(fù)已損壞的路面,使路面應(yīng)用壽命延長,以確保車輛行駛安全,尤其是對于高等級公路選用哪種種類的路面存在著很多無法忽視的原因,水泥混凝土這種水硬性材料不足的設(shè)計強(qiáng)度、超載很敏感或者因?yàn)槭┕し矫娴囊蛩囟_(dá)不到設(shè)計的要求,一旦發(fā)生上述狀況,破壞就會快速發(fā)展,目前對水泥混凝土路面常見病害與對策實(shí)施了體系研究。

        關(guān)鍵詞:水泥;混凝土;路面;養(yǎng)護(hù)

        中圖分類號:U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-3024(2016)14-57-02

        1水泥混凝土路面病害因素

        1.1建設(shè)規(guī)范不達(dá)標(biāo)

        中國一些公路在建設(shè)施工時沒有嚴(yán)格依照水泥混凝土路面的施工規(guī)范展開作業(yè),同時不具有完善的基礎(chǔ)設(shè)施和充足的資金,讓公路建設(shè)發(fā)生質(zhì)量低下問題。在主觀原因之外,有些公路建設(shè)工程位于偏遠(yuǎn)的山區(qū),相對為復(fù)雜的地理環(huán)境,地質(zhì)災(zāi)害產(chǎn)生率相對高,非常容易危害混凝土公路。

        1.2不夠重視養(yǎng)護(hù)管理工作

        這些年來中國公路建設(shè)獲得快速發(fā)展,但是很多工程都是注重前期的施工,對后期的養(yǎng)護(hù)管理則缺少重視,進(jìn)而不可以很好的在運(yùn)行經(jīng)過中加以調(diào)整,對超載車輛的駛?cè)胍膊豢梢宰龅絿?yán)格制止。

        1.3養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)與資金不足

        為保證公路養(yǎng)護(hù)和管理工作的長期運(yùn)行,一定要有充足的資金。政府財政撥款是公路養(yǎng)護(hù)和管理工作的關(guān)鍵資金來源,然而資金的有效運(yùn)用問題直接關(guān)系到養(yǎng)護(hù)工作效果。再加上中國公路工作人員不具有相對高的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù),而且工作人員不可以實(shí)施科學(xué)的分配和管理,都會使公路水泥混凝土路面的質(zhì)量降低。

        2水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)管理

        2.1水泥路面的保養(yǎng)

        水泥路面的雜物要組織人員定期清理,特別是每一個道口的路面務(wù)必要維持清潔,并把這些交口處作為核心養(yǎng)護(hù)路段。翻修或補(bǔ)強(qiáng)時,不可以在干凈的路段拌合砂漿或?qū)嵤﹦e的混凝土作業(yè),避免污染好的路面、破壞路面的抗滑性能和其平整度,保證車輛安全通行?;炷谅访婷姘灞旧淼纳炜s與動荷載2個原因容易破壞路面板的接縫,所以水泥路面的接縫是保養(yǎng)工作的核心。路表積水會沿接縫下滲到基層,從而使基層的穩(wěn)定性破壞。假如接縫處不夠平整度,會使行車的舒適度降低。因此說接縫的處理不但是水泥路面施工的核心,也是養(yǎng)護(hù)工作的主要程序。養(yǎng)護(hù)時,縫內(nèi)雜物要徹底的清理,把填縫材料選好,最好趕在降雨期或降雪期到來以前更換填充材料,保證面板可以自由伸縮,避免雨水下滲。

        2.2路面的大修與加鋪

        2.2.1依據(jù)路面應(yīng)用質(zhì)量評價的結(jié)果,當(dāng)確定水泥混凝土路面需要實(shí)施大修時,能依照其大修的面積與土基、面層和交通量等現(xiàn)象,對路面構(gòu)造分別選用?;炷谅访娲笮薜脑O(shè)計和施工分別依照相關(guān)設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。要注意:(1)開鑿破碎原路面時,要以一塊路面板為最小單位;(2)拉桿要在重澆的混凝土路面板和相鄰一側(cè)原有混凝土路面板相接的縱縫設(shè)置;(3)大修和新建不一樣,大修項(xiàng)目作業(yè)區(qū)域分散,不便實(shí)施整段機(jī)械化施工。

        2.2.2加鋪層的厚度要依照《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的方法計算確定。加鋪層的最小厚度,當(dāng)使用一般混凝土?xí)r,不能小于10cm的結(jié)合式加鋪層,不能小于14cm的直接式加鋪層,不能小于18cm的分離式加鋪層;當(dāng)使用鋼釬維混凝土?xí)r,不能小于5cm的結(jié)合式加鋪層,不能小于8cm直接式加鋪層,不能小于10cm的分離式家加鋪層。

        2.3填縫料與灌注接縫養(yǎng)護(hù)

        在實(shí)施填料時,首先,宜用扁鑿清除舊的填縫料,后用鋼絲刷刷清縫壁,能用吹塵器吹干凈縫內(nèi)塵土。其次,涂刷縫壁要應(yīng)用稀瀝青,在降低溫度的狀況下,為讓瀝青涂刷平均,運(yùn)用噴燈實(shí)施烘吹。再次,為防止填料灌注對路面產(chǎn)生污染,要先用石灰水實(shí)施路面的涂刷或者在縫兩側(cè)的路面上都撒上一層薄的石粉。最后,應(yīng)用配料實(shí)施填縫時,要做到邊填充邊壓實(shí),直到路面填滿填實(shí),思考到熱脹冷縮,夏季要略高出路面,冬季略低于路面,應(yīng)用烙鐵實(shí)施烙平,確保接縫的密實(shí)性。

        對于灌注接縫和裂縫要留意:首先,施工前要仔細(xì)把清潔做好,盡量清除干凈舊的填縫料、砂石、塵土和別的雜物。其次,為確保填縫料粘接牢固可靠,要保持灌注前接縫、裂縫的干燥程度。最后,適當(dāng)?shù)奶羁p料灌注深度要保持在3~4cm。

        3水泥混凝土路面病害預(yù)防的建議

        3.1嚴(yán)格路基尤其是選取基層的參數(shù),像各基層回彈模量、含水率、液限、現(xiàn)場承載力等,保證施工值和設(shè)計值相同,而且設(shè)計取值和現(xiàn)場客觀現(xiàn)實(shí)相符,所以需要時藥加大基本設(shè)計根據(jù)、參數(shù)的現(xiàn)場現(xiàn)實(shí)測定方面的工作,而不可以只依照標(biāo)準(zhǔn)選取。

        3.2增強(qiáng)路基施工管理,對填方路基,保證分層回填,分層碾壓,并加強(qiáng)施工企業(yè)自檢與監(jiān)理檢驗(yàn)工作,一要確保達(dá)到要求的壓實(shí)度,并需要壓實(shí)平均,尤其是路肩位置和車道以及路肩交接位置,此處非常容易產(chǎn)生縱向錯臺;對半填半挖路基,要非常注意挖、填結(jié)合位置的碾壓。

        3.3增強(qiáng)路面施工管理,使用標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的施工與養(yǎng)生方法,適時切縫,掌握合理的操作時機(jī),并依據(jù)氣溫改變的不一樣狀況做不一樣的處理。

        4結(jié)語

        公路建設(shè)是一項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè),是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志之一,我們作為一個有施工理論與實(shí)際的技術(shù)人員,要在修好每條路的同時也要對公路實(shí)施養(yǎng)護(hù),水泥混凝土路面因?yàn)榫邆鋸?qiáng)度高、穩(wěn)定性好、應(yīng)用壽命長、施工簡單等特征,在低等級公路中公路建設(shè)中運(yùn)用普遍。應(yīng)用中水泥混凝土路面會出現(xiàn)裂縫、表面損壞、接縫損壞、變形損壞等病害,出現(xiàn)這些病害的關(guān)鍵因素是材料性能不良、不嚴(yán)格控制施工質(zhì)量與養(yǎng)護(hù)不及時。

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