今年煥發(fā)活力的不僅有新車市場，二手車市場也相當(dāng)活躍。據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的全國二手車市場分析報告顯示，今年1-10月，我國二手車市場累計交易量達(dá)827.7萬輛，較去年同期增長9.57%。根據(jù)目前形勢判斷，今年國內(nèi)的二手車交易量有望突破千萬輛大關(guān)，熱鬧程度絲毫不輸新車市場。

隨著二手車市場規(guī)模不斷增加，汽車品牌保值率問題日益受到市場關(guān)注。哪些汽車品牌的保值率最高？買哪些車未來損失的錢最少？鏈動數(shù)據(jù)特選取2016年第三季度全國真實線下二手車646297條交易量，針對上述問題展開調(diào)查。

日系車保值率超德系車

來自鏈動數(shù)據(jù)的調(diào)查報告顯示，從國別上看，日系二手車保值率最高，其首年保值率達(dá)到70.3%，隨后保值率以6%左右的幅度逐年遞減，第三年達(dá)到59%，第五年為47.5%；排在日系車后面的是德系車，首年保值率為70.1%，第三年為58.3%，第五年為46.6%；自主品牌二手車保值率相對較低，首年保值率為64.9%，而到第五年時，保值率為41.3%。

大眾品牌以微弱優(yōu)勢居首

從汽車品牌上看，日系車雖整體保值率相對較高，不過具體到品牌上，保值率最高的桂冠則被大眾摘取，其三年保值率為59.5%，豐田以0.1%的微弱劣勢緊隨其后，日產(chǎn)保值率為59.1%，位列第三。

此外，三年保值率最高的豪華品牌為寶馬品牌，其保值率為57.2%；奔馳次之，保值率為57.1%。日系豪華品牌保值率相對較低，保值率最高的雷克薩斯也僅為54.5%。長城為自主品牌中三年保值率最高的，其保值率為54.5%；比亞迪、長安則分別以53.7%和53.4%位列二、三位。

捷達(dá)為保值率最高車型

從具體車型看，保值率最高的車型為一汽-大眾捷達(dá)，其三年保值率達(dá)到了61.2%；位列保值率二名的車型為東風(fēng)本田CR-V，保值率為61.1%；并列第三名的分別為上汽大眾途觀和廣汽豐田漢蘭達(dá)，保值率為60.8%。

值得注意的是，雖然保值率前三的車型中出現(xiàn)了三個SUV，但就目前二手車市場的成交情況來看，小型車、緊湊型車及中車型才是二手車交易的主力車型，三種級別車型成交量超過成交總量的60%。

再來看各個細(xì)分市場，小型車、緊湊型車、中型車、緊湊型SUV、中大型SUV、MPV三年保值率的首位均被日系、德系交替占領(lǐng)。日系成功占領(lǐng)小型車、緊湊型SUV、MPV細(xì)分市場保值率榜首，三年保值率分別為60.8%、60.4%及56.5%。德系成為了緊湊型車、中型車、中大型SUV細(xì)分市場的保值率冠軍，三年保值率分別為59.2%、58.5%及56.8%。

由此可見，德系車和日系車不僅在新車市場激戰(zhàn)正酣，在二手車市場雙方也是最強(qiáng)勁的對手。

精真估估值模型基于KBB成熟模型的直接引用，并由分布在全國100+城市的評估師，結(jié)合二手車市場實時調(diào)價，對估值結(jié)果進(jìn)行校正，形成科學(xué)+藝術(shù)的循環(huán)優(yōu)化改進(jìn)。估值參考多維變量，實現(xiàn)具有地域性，時效性，標(biāo)準(zhǔn)化的估值體系。