在野蠻增長(zhǎng)時(shí)拼架構(gòu)，在百家爭(zhēng)鳴時(shí)拼細(xì)節(jié)和特色。《汽車周刊》聯(lián)手“天天汽車”打造王牌欄目——“三胖虐車”，讓車子在正常的狀態(tài)下經(jīng)歷不正常的考驗(yàn)。

三個(gè)胖子體重總和接近0.5噸，一輛普通轎車平均重量在1.5噸左右，兩頓多的重量跑在路上，動(dòng)力夠用嗎？底盤還結(jié)實(shí)嗎？空間還夠用嗎？這些問題很容易測(cè)出答案。第二期，三胖要虐的車是——東風(fēng)軍用版猛士。

極限挑戰(zhàn)1：連續(xù)顛簸

大胖：三胖自感駕駛不夠級(jí)別，所以請(qǐng)到專業(yè)的測(cè)試?yán)蠋熯M(jìn)行測(cè)試。我們現(xiàn)在以80邁的速度在測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。

二胖：今天的天氣十分惡劣，剛剛下過(guò)雪，地面也特別濕滑，這種情況下，對(duì)于我們的測(cè)試車會(huì)有什么影響？

測(cè)試?yán)蠋煟航裉斓倪@輛軍用猛士是一輛四驅(qū)車，相對(duì)于民用級(jí)車，其防滑性能還是很強(qiáng)的。

大胖：現(xiàn)在進(jìn)入到連續(xù)的波形路段。車子已經(jīng)顛簸起來(lái)，但是感覺到車子的避震真得很好，將絕大多數(shù)震動(dòng)過(guò)濾掉，尤其對(duì)于這種連續(xù)的波動(dòng)而言，最能考驗(yàn)一輛車子的底盤功力，不過(guò)我們坐在車?yán)铮m然身體跟著車子在有節(jié)奏的晃動(dòng)，卻不覺得難受，這就是猛士在底盤調(diào)教上的獨(dú)到之處。

二胖：接下來(lái)我們進(jìn)入到搓板路。

三胖：剛剛的搓板路，對(duì)于猛士來(lái)說(shuō)真的是小菜一碟，師傅并沒有減速，很快就通過(guò)了長(zhǎng)達(dá)40米的搓板路。師傅對(duì)車子本身還是有很大信心的。

大胖：（問測(cè)試師傅）像這樣路段，您每天都要對(duì)車進(jìn)行測(cè)試嗎？

測(cè)試師傅：測(cè)試車子的可靠性，每個(gè)班在這個(gè)路面上都要進(jìn)行140公里的測(cè)試，像剛剛走過(guò)的路只有3.5公里，每天都有接近40圈的測(cè)試要做。

極限挑戰(zhàn)2：60度爬坡

三胖：現(xiàn)在我們要去測(cè)試場(chǎng)的爬坡路段進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試場(chǎng)提供了4種不同的坡度，分別有10%、30%、45%和60%的坡。（這里的數(shù)字表示，每前進(jìn)100米，上升60米即60%）。不僅如此，坡上還會(huì)有很碎的鵝卵石來(lái)提升測(cè)試難度，更為難的是，這里剛下過(guò)雪，地面特別濕滑，這對(duì)于猛士的爬坡性能真的是極大的考驗(yàn)。

二胖：在這個(gè)試車場(chǎng)里還有很多其他的車輛在進(jìn)行測(cè)試，但是很多車輛都沒有進(jìn)行爬坡測(cè)試，一方面是因?yàn)檫@些車不具備四驅(qū)系統(tǒng)，更重要的是即便有的車具備了四驅(qū)系統(tǒng)，但由于坡度的陡峭，再加上環(huán)境的惡劣，真的測(cè)試起來(lái)會(huì)存在很大的危險(xiǎn)性。不過(guò)這些坡猛士都做到了。

測(cè)試師傅：車子的接近角和離去角決定了是否能爬坡，而它的四驅(qū)系統(tǒng)決定了爬坡能力。

二胖：我之前是飛行師，像我們之前飛一個(gè)60度坡的時(shí)候，只要稍微帶桿飛機(jī)就可以升起來(lái)，我們只需要承受2到3個(gè)G的重力就可以了。但這是我第一次乘坐一個(gè)SUV進(jìn)行這樣一個(gè)坡度的爬升，真的非常刺激，我坐在副駕駛的感受絲毫不比飛機(jī)里弱。

極限挑戰(zhàn)3：超難度越野

三胖；首先是涉水路段，涉水對(duì)于suv來(lái)說(shuō)考驗(yàn)其實(shí)是很大的。我們看到車子的輪胎基本上被覆沒了，但司機(jī)師傅絲毫沒有減速，很堅(jiān)定地沖過(guò)了水塘。

大胖：然后是泥地測(cè)試，百分百還原了強(qiáng)越野的路段。不過(guò)令我十分驚訝的是，司機(jī)師傅在特別濕滑的泥地中，彎道并沒有進(jìn)行減速，而是采用漂移去完成過(guò)彎，要知道這是十分危險(xiǎn)的，如果稍微沒有控制住，車子都會(huì)側(cè)滑甚至翻車。

三胖：大胖已經(jīng)不斷發(fā)出慘叫聲了……