劉金龍

(合肥學(xué)院 建筑工程系，安徽 合肥 230601)

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基于工程教育專業(yè)認(rèn)證的課程組織探索

劉金龍

(合肥學(xué)院 建筑工程系，安徽 合肥 230601)

工程教育專業(yè)論證對(duì)工程專業(yè)教育的課程體系提出了新要求。在全面分析我國(guó)工程教育專業(yè)論證基本情況的基礎(chǔ)上，以交通工程專業(yè)為例開(kāi)展了課程組織研究，并探討了當(dāng)前工程教育專業(yè)論證中的困難。建議各工科專業(yè)的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員結(jié)合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)可操作性強(qiáng)的配套細(xì)則或規(guī)范，促進(jìn)認(rèn)證工作的發(fā)展與進(jìn)步。

工程教育專業(yè)論證；教學(xué)設(shè)計(jì)；復(fù)雜工程問(wèn)題；達(dá)成度

我國(guó)有91.5%的高校開(kāi)設(shè)工科專業(yè)，高等工程教育的本科在校生超過(guò)450萬(wàn)人，占高校本科在校生規(guī)模的32%，高等工程教育規(guī)模位居世界第一[1]。開(kāi)展工程教育專業(yè)認(rèn)證，對(duì)工程技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)專業(yè)的高等教育質(zhì)量加以控制，有利于健全高等工程教育質(zhì)量監(jiān)控體系，以保證工程技術(shù)行業(yè)的從業(yè)人員達(dá)到相應(yīng)教育要求，并推動(dòng)我國(guó)高等工程教育改革，提升我國(guó)高等工程教育的競(jìng)爭(zhēng)力[2，3]。

1 我國(guó)工程教育專業(yè)論證基本情況

2006年，教育部牽頭啟動(dòng)了全國(guó)工程教育專業(yè)認(rèn)證試點(diǎn)工作，當(dāng)年完成了8所高校的工程教育專業(yè)論證。此后，逐步建立起專業(yè)論證的規(guī)章制度，參與認(rèn)證的高校數(shù)量也逐年增加。截止2014年，全國(guó)通過(guò)認(rèn)證的專業(yè)數(shù)量如圖1所示(該數(shù)據(jù)根據(jù)中國(guó)工程教育協(xié)會(huì)發(fā)布的結(jié)論統(tǒng)計(jì)得到，且剔除了“同意延長(zhǎng)有效期”的雷同院校專業(yè))。

可見(jiàn)，在2012年以前，參與工程教育專業(yè)認(rèn)證的高校數(shù)量總體偏少，該工作尚處于起步階段，有意識(shí)參與該認(rèn)證工作的高校不多。但自2013年起，參與工程認(rèn)證的高校數(shù)量急劇增加，2014年度通過(guò)認(rèn)證的專業(yè)數(shù)量達(dá)到105個(gè)，這一方面與該工作的宣傳與拓展有關(guān)，另一方面也是高校結(jié)合自身教學(xué)改革發(fā)展的內(nèi)在需求有關(guān)。

工程教育認(rèn)證申請(qǐng)本著自愿原則，申請(qǐng)認(rèn)證專業(yè)以學(xué)校名義向中國(guó)工程教育專業(yè)認(rèn)證協(xié)會(huì)秘書(shū)處提交申請(qǐng)，2016年已有200個(gè)專業(yè)申請(qǐng)參與認(rèn)證。可以預(yù)測(cè)，今后將有更多的院校專業(yè)主動(dòng)參與到認(rèn)證工作中來(lái)。

根據(jù)中國(guó)工程教育協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，可統(tǒng)計(jì)得到已通過(guò)認(rèn)證的某個(gè)專業(yè)的數(shù)量，全國(guó)通過(guò)認(rèn)證較多的專業(yè)見(jiàn)圖2所示?？梢?jiàn)，截止2014年，全國(guó)已有44個(gè)高校的計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)通過(guò)了工程教育專業(yè)認(rèn)證，數(shù)量位居第一；已有35個(gè)高校的環(huán)境工程專業(yè)通過(guò)了工程教育專業(yè)認(rèn)證，數(shù)量位居第二。

但是據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有940余所高校開(kāi)設(shè)了計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，而目前僅有44個(gè)高校的該專業(yè)通過(guò)了認(rèn)證，僅占4.68%，如圖3所示?？梢?jiàn)，與全國(guó)龐大的高校數(shù)量比較而言，工程教育專業(yè)認(rèn)證工作尚處于起步階段。

這個(gè)問(wèn)題從另一個(gè)側(cè)面也可以看出。據(jù)文獻(xiàn)數(shù)據(jù)[2]，我國(guó)1 047所本科高校開(kāi)設(shè)了工科本科專業(yè)共計(jì)14 085個(gè)。而截止2014年，累計(jì)369個(gè)專業(yè)通過(guò)了工程教育專業(yè)認(rèn)證，僅占總數(shù)的2.62%。可見(jiàn)，全國(guó)絕大部分的工科專業(yè)尚未參加認(rèn)證，工作量巨大，這對(duì)認(rèn)證工作本身是個(gè)挑戰(zhàn)。

圖1 全國(guó)通過(guò)認(rèn)證的專業(yè)數(shù)量年度分布

圖2 通過(guò)認(rèn)證數(shù)量較多的專業(yè)情況

圖3 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)參與論證基本情況

現(xiàn)在，大多數(shù)高校具有主動(dòng)參加工程教育專業(yè)論證的意愿，把這項(xiàng)工作作為學(xué)校教育教學(xué)改革的抓手，并與學(xué)科建設(shè)、碩士點(diǎn)建設(shè)、本科教學(xué)水平評(píng)估等工作融會(huì)貫通，形成專業(yè)發(fā)展的助推器。

2 工程教育專業(yè)認(rèn)證中的難點(diǎn)

毫無(wú)疑問(wèn)，各高校均能意識(shí)到工程教育專業(yè)認(rèn)證的重要性，都開(kāi)始著手參與該認(rèn)證工作，以便促進(jìn)教育教學(xué)改革的發(fā)展。但實(shí)際推動(dòng)該工作中，可能或多或少的存在一些困難，比如：

2.1 工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的部分條款較抽象

工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的12條畢業(yè)要求中，部分條款的描述過(guò)于抽象，難以簡(jiǎn)便的融入傳統(tǒng)課程教學(xué)內(nèi)容中去。諸如“設(shè)計(jì)/開(kāi)發(fā)解決方案”、“研究”、“工程與社會(huì)”、“環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展”、“項(xiàng)目管理”等要求，需結(jié)合各個(gè)專業(yè)特點(diǎn)逐條進(jìn)行細(xì)化，才具有可操作性。

當(dāng)然，在各專業(yè)課程的教學(xué)中，能或多或少地涉及12條畢業(yè)要求中的部分內(nèi)容?，F(xiàn)今工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)把這些內(nèi)容提到較高的層次，成為導(dǎo)向性非常強(qiáng)的觀測(cè)點(diǎn)，使得課堂教學(xué)中需隨時(shí)思考如何支撐這些畢業(yè)要求，并能夠?qū)_(dá)成度進(jìn)行自我證明，這對(duì)教師的能力提出了非常高的要求。

2.2 畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)不易操作

在工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中，畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)是核心內(nèi)容，這需要專業(yè)所有教師和管理人員通過(guò)使用一定的評(píng)估方法，評(píng)估自己負(fù)責(zé)的畢業(yè)要求達(dá)成情況(積累數(shù)據(jù)的評(píng)估過(guò)程)，再經(jīng)過(guò)對(duì)所有評(píng)估數(shù)據(jù)的分析、比較、綜合，得出畢業(yè)要求達(dá)成情況(評(píng)價(jià))。

如前所述，由于部分畢業(yè)要求條款過(guò)于抽象，導(dǎo)致達(dá)成度自我評(píng)價(jià)也不易操作。一般采取定性與定量的方法勾繪出學(xué)習(xí)成果的整體樣貌。定量方法，包括試卷命題、考試分?jǐn)?shù)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告等，與傳統(tǒng)教學(xué)方法一致，可操作性強(qiáng)；但對(duì)于定性方面的自我舉證，被認(rèn)證單位往往“自說(shuō)自話”，如何在短時(shí)間內(nèi)“不看廣告看療效”的鑒別其真實(shí)效果，考查學(xué)生是否真正掌握所提能力要求，是認(rèn)證工作的一大挑戰(zhàn)。

2.3 復(fù)雜工程問(wèn)題的設(shè)置考驗(yàn)師資水平

如前所述，復(fù)雜工程問(wèn)題內(nèi)涵豐富，不易實(shí)際操作，需通過(guò)設(shè)計(jì)綜合性的大型實(shí)踐項(xiàng)目，綜合多個(gè)專業(yè)課程知識(shí)，運(yùn)用多種現(xiàn)代工具(各類軟件)，團(tuán)隊(duì)分工與協(xié)作，共同解決與專業(yè)相關(guān)的工程實(shí)際問(wèn)題，才能滿足“復(fù)雜工程問(wèn)題”的涵義。可基于專業(yè)教師的科研課題，由多個(gè)教師共同設(shè)計(jì)，完成復(fù)雜工程問(wèn)題的題干設(shè)計(jì)與學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定方案。

一本院校的師資力量、科研水平相對(duì)較高，故設(shè)計(jì)復(fù)雜工程問(wèn)題難度相對(duì)較小。而對(duì)于新建本科院校(大部分為二本院校)，師資力量相對(duì)薄弱，對(duì)復(fù)雜工程問(wèn)題的理解不一定準(zhǔn)確，如何根據(jù)專業(yè)要求合理設(shè)置復(fù)雜工程問(wèn)題是對(duì)師資水平的考驗(yàn)。

2.4 高校專業(yè)認(rèn)證參與意識(shí)的偏差

工程教育專業(yè)認(rèn)證遵循的基本理念是：成果導(dǎo)向、以學(xué)生為中心、持續(xù)改進(jìn)，是要把認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化到日常教學(xué)中，促進(jìn)教學(xué)進(jìn)步。

然而在具體操作中，不排除部分高?！爸赜u(píng)輕整改”，重視自評(píng)報(bào)告的編撰而輕視實(shí)際教學(xué)內(nèi)涵的轉(zhuǎn)變，甚至存在自評(píng)面子化、認(rèn)證前突擊、“接待專家組”等現(xiàn)象，整改過(guò)程流于形式、整改措施不能很好落實(shí)[4]。

截止2014年，全國(guó)僅有2.62%的工科專業(yè)通過(guò)了認(rèn)證，可見(jiàn)我國(guó)的工程教育專業(yè)認(rèn)證工作尚處于起步階段。特別地，已通過(guò)認(rèn)證的369個(gè)專業(yè)中，僅有10個(gè)專業(yè)屬于冠名“學(xué)院”的高校，占總數(shù)的2.71%，如圖4所示?？梢?jiàn)，目前通過(guò)認(rèn)證的專業(yè)主要隸屬于冠名“大學(xué)”的綜合性高等院校。而全國(guó)有600余所新建本科院校(大多冠名“學(xué)院”)，這些院校如何以此輪論證工作為抓手實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是值得深入探索的問(wèn)題。

圖4 已通過(guò)專業(yè)認(rèn)證的高校基本情況

高等學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)是教育部領(lǐng)導(dǎo)的專家組織，對(duì)引導(dǎo)高等學(xué)校學(xué)科專業(yè)教學(xué)改革與建設(shè)，指導(dǎo)學(xué)科專業(yè)評(píng)估，促進(jìn)學(xué)科專業(yè)教學(xué)改革、建設(shè)與管理，提高專業(yè)教育質(zhì)量和水平具有重要作用。各專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)大多出臺(tái)了專業(yè)規(guī)范，如《高等學(xué)校土木工程本科指導(dǎo)性專業(yè)規(guī)范》、《高等學(xué)校電子信息科學(xué)與工程類本科指導(dǎo)性專業(yè)規(guī)范》、《高等學(xué)校軟件工程專業(yè)規(guī)范》等，這些成果對(duì)促進(jìn)各專業(yè)的規(guī)范辦學(xué)起了重要作用。如今，自2013年我國(guó)被正式接納為《華盛頓協(xié)議》預(yù)備會(huì)員以來(lái)，工程教育專業(yè)論證將是未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)工科教育改革的主旋律。若各工科專業(yè)的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員能夠結(jié)合各專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)可操作性強(qiáng)的配套細(xì)則或規(guī)范，必將進(jìn)一步促進(jìn)各專業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

3 工程教育專業(yè)論證背景下的課程組織

交通工程是我校新辦專業(yè)，盡管現(xiàn)階段該專業(yè)暫不符合參加工程教育專業(yè)論證的基本條件，但在人才培養(yǎng)方案修訂過(guò)程中，應(yīng)提前掌握認(rèn)證的基本要求，使人才培養(yǎng)方案滿足認(rèn)證的各項(xiàng)指標(biāo)，做到未雨綢繆，促進(jìn)教學(xué)的良性發(fā)展。

據(jù)教育部網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國(guó)開(kāi)設(shè)交通工程專業(yè)的本科院校有110余所[5]，累計(jì)畢業(yè)生人數(shù)達(dá)7 000余人。而截止2014年，僅6個(gè)本科院校的交通工程專業(yè)通過(guò)了認(rèn)證，所占比例小于總數(shù)的5.4%?？梢灶A(yù)測(cè)，今后將有更多院校的交通工程專業(yè)參與工程教育專業(yè)認(rèn)證。

工程教育專業(yè)論證以質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)為基本指導(dǎo)思想和出發(fā)點(diǎn)，重視對(duì)學(xué)生學(xué)業(yè)成就的評(píng)價(jià)——全體學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)果，認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)采用“結(jié)果導(dǎo)向”( outcome)的基本原則[6]。我院近期對(duì)2015級(jí)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行了新一輪的修訂，此次修訂充分考慮工程教育認(rèn)證的要求，把工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)所提的課程體系要求融入到人才培養(yǎng)方案中。

現(xiàn)以交通工程專業(yè)為例，探討符合工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)設(shè)計(jì)。

3.1 數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程

開(kāi)設(shè)了高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、運(yùn)籌學(xué)、大學(xué)物理(上、下)及實(shí)驗(yàn)、大學(xué)化學(xué)等，使該類課程累計(jì)學(xué)分達(dá)到總學(xué)分的15%。

在課程設(shè)置的討論過(guò)程中，常常對(duì)“自然科學(xué)類課程”的具體涉及哪些具體科目把握不準(zhǔn)，通過(guò)各類途徑也未找到其準(zhǔn)確的定義。如有的院校把《C++語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)》歸類到自然科學(xué)類[7]，而我們傾向于把該課程歸類到“工程基礎(chǔ)類課程”?？梢?jiàn)，對(duì)于課程屬性的歸類，還有待出臺(tái)規(guī)范化的指導(dǎo)意見(jiàn)，建議各專業(yè)的高等學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)給出相關(guān)課程名稱供選用。

3.2 工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程

工程基礎(chǔ)類課程有：計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)、FORTRAN、交通土建制圖、工程材料、工程測(cè)量、工程地質(zhì)與土力學(xué)；

專業(yè)基礎(chǔ)類課程有：交通工程導(dǎo)論、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、交通工程學(xué)、交通土建施工技術(shù)、道路工程CAD、軌道工程概論、工程招投標(biāo)與合同管理、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通土建計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、學(xué)科前沿、研究方法；

專業(yè)類課程有：基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、道路交通安全、路基路面工程、橋梁工程、交通工程系統(tǒng)分析、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通土建施工組織及概預(yù)算，軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，隧道工程。

上述課程學(xué)分合計(jì)超過(guò)總學(xué)分的40.0%，滿足認(rèn)證要求。

3.3 人文社會(huì)科學(xué)類通識(shí)教育課程

開(kāi)設(shè)了入學(xué)與安全教育、畢業(yè)教育、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、中國(guó)近現(xiàn)代史綱要、馬克思主義基本原理、毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論(上)、毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論(下)、形式與政策、大學(xué)英語(yǔ)Ⅰ、大學(xué)英語(yǔ)Ⅱ、大學(xué)英語(yǔ)Ⅲ、大學(xué)英語(yǔ)Ⅳ、大學(xué)生心理健康教育、職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導(dǎo)，公共選修課等。

該類課程使學(xué)生在從事工程設(shè)計(jì)時(shí)能夠考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、倫理等各種制約因素，累計(jì)學(xué)分超過(guò)總學(xué)分的15%，滿足認(rèn)證要求。

3.4 工程實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)

包括畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、交通調(diào)查實(shí)習(xí)、認(rèn)知實(shí)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)、測(cè)量實(shí)習(xí)、地質(zhì)實(shí)習(xí)等，累計(jì)學(xué)分超過(guò)總學(xué)分的20%，滿足認(rèn)證要求。

4 加強(qiáng)實(shí)踐類復(fù)雜工程問(wèn)題的研究

特別地，為了體現(xiàn)我校應(yīng)用型的辦學(xué)定位，突出實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，我們加強(qiáng)了實(shí)習(xí)、實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、上機(jī)操作等實(shí)踐類學(xué)分的比重。

修訂后的人才培養(yǎng)方案中，涉及實(shí)踐類的項(xiàng)目有：計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)(上)、大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)(下)、工程材料實(shí)驗(yàn)、材料力學(xué)實(shí)驗(yàn)、工程測(cè)量實(shí)驗(yàn)、工程地質(zhì)與土力學(xué)實(shí)驗(yàn)、基礎(chǔ)工程課程設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課程設(shè)計(jì)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)、路基路面工程課程設(shè)計(jì)、橋梁工程課程設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)、交通控制與管理課程設(shè)計(jì)、交通土建施工組織及概預(yù)算課程設(shè)計(jì)、創(chuàng)業(yè)教育、軍事技能、入學(xué)與安全教育、畢業(yè)教育、學(xué)科前沿、研究方法、道路工程CAD、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、交通調(diào)查實(shí)習(xí)、地質(zhì)實(shí)習(xí)、認(rèn)知實(shí)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)、測(cè)量實(shí)習(xí)、第二課堂等，實(shí)踐類學(xué)分占總學(xué)分的37.7%。

在工程教育專業(yè)認(rèn)證的12條畢業(yè)要求中，多次提到“復(fù)雜工程問(wèn)題”，如：能夠?qū)?shù)學(xué)、自然科學(xué)、工程基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)用于解決復(fù)雜工程問(wèn)題；能夠應(yīng)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)和工程科學(xué)的基本原理，識(shí)別、表達(dá)、并通過(guò)文獻(xiàn)研究分析復(fù)雜工程問(wèn)題，以獲得有效結(jié)論；能夠基于科學(xué)原理并采用科學(xué)方法對(duì)復(fù)雜工程問(wèn)題進(jìn)行研究，包括設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、分析與解釋數(shù)據(jù)、并通過(guò)信息綜合得到合理有效的結(jié)論等?！皬?fù)雜工程問(wèn)題”是指必須運(yùn)用深入的工程原理，經(jīng)過(guò)分析才可能得到解決涉及多方面的技術(shù)、工程和其他因素，并可能相互有一定沖突；或需要通過(guò)建立合適的抽象模型才能解決，在建模過(guò)程中需要體現(xiàn)出創(chuàng)造性；或不是僅靠常用方法就可以完全解決的；或問(wèn)題中涉及的因素可能沒(méi)有完全包含在專業(yè)工程實(shí)踐的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中；或具有較高的綜合性，包含多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的子問(wèn)題等。

可見(jiàn)，“復(fù)雜工程問(wèn)題”涉及面廣，不是一門(mén)課程所能涵蓋的，也不是單個(gè)實(shí)踐活動(dòng)能夠囊括的，極具綜合性與復(fù)雜性。“復(fù)雜性工程”無(wú)法交給單門(mén)課程與單個(gè)實(shí)踐活動(dòng)去實(shí)現(xiàn)，需綜合多個(gè)交叉課程的知識(shí)，結(jié)合工程實(shí)際問(wèn)題，基于自主學(xué)習(xí)與創(chuàng)新性研究，由一個(gè)團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力完成。

如何把培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求內(nèi)化至各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，由傳統(tǒng)的“知識(shí)輸入”轉(zhuǎn)變?yōu)椤澳芰敵觥?，基于?fù)雜工程問(wèn)題的解決來(lái)檢驗(yàn)教學(xué)效果的達(dá)成度，這是工程教育專業(yè)認(rèn)證的難點(diǎn)所在[8-10]。

5 結(jié)語(yǔ)

雖然我國(guó)工程教育專業(yè)認(rèn)證工作尚處于起步階段，但已有越來(lái)越多的高校認(rèn)識(shí)到該工作的重要性，主動(dòng)參與到該工作中來(lái)。認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各類課程的學(xué)分比例進(jìn)行了規(guī)定，故人才培養(yǎng)方案的修訂中應(yīng)充分考慮這些要求。復(fù)雜工程問(wèn)題是畢業(yè)要求中的關(guān)鍵因素，有待結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)、綜合多個(gè)交叉課程的知識(shí)與工程實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行研究。工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中的部分條款比較抽象，不易操作，有待細(xì)化。建議各工科專業(yè)的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員結(jié)合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)可操作性強(qiáng)的配套細(xì)則或規(guī)范，促進(jìn)認(rèn)證工作的發(fā)展與進(jìn)步。

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Teaching Design and Thinking Based on the Professional Accreditation of Engineering Education

LIU Jinlong

(DepartmentofCivilEngineering,HefeiUniversity,Hefei230601,China)

The engineering education professional accreditation has put forward new requirements for the curriculum system of engineering education. Based on a comprehensive analysis of the basic situation of engineering education professional accreditation, taking traffic engineering as an example, the teaching design research is carried out, and the difficulties in the current engineering education professional accreditation are discussed. It is suggested that the professional teaching guiding committee of each engineering course to combine with the accreditation standard to introduce the necessary rules or norms, and promote the development and progress of the accreditation work.

engineering education professional accreditation; teaching design; complex engineering problems; achieve degree

2016-07-31

安徽省教學(xué)研究項(xiàng)目(2015jyxm317)；合肥學(xué)院學(xué)科帶頭人培養(yǎng)對(duì)象(2016dtr01)項(xiàng)目聯(lián)合資助。

劉金龍(1979-)，男，江西宜豐人，教授，研究方向：巖土工程。

G642

A

1009-9735(2016)05-0133-04