徐偉

2016年9月，本期中國進口干散貨運輸市場出現(xiàn)大型船舶大漲、中小型船小幅波動的局面，半數(shù)以上航線平均租金、運價高于上年同期。9月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別報收于655.44點、591.21點和751.78點，分別較上期末上漲18.8%、12.2%和27.7%。

運力方面，國際干散貨運輸市場運力繼續(xù)低速增長。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至9月30日，全球干散貨船舶總計 艘，運力總計7.90億t，環(huán)比增加約400萬t，其中：海岬型船運力3.13億t，環(huán)比增加約240萬t；巴拿馬型船運力1.96億t，環(huán)比增加約10；超靈便型船運力1.87億t，環(huán)比增加約120萬t；靈便型船運力0.94億t，環(huán)比增加約30萬t。

1 海岬型船市場運價

9 月，海岬型船市場租金、運價兩起兩落。上半月，市場一改8月末下跌走勢，開始止跌反彈，中國北方/澳大利亞往返航次期租航線日租金從上月底美元反彈至近1.2萬美元，隨后市場短暫小幅回調(diào)，日租金仍守在萬元大關(guān)之上。下半月，市場再度反彈，9月23日日租金沖高至1.5萬美元以上，最后一周回落至1.2萬美元附近。9月30日，中國北方/澳大利亞往返航線日租金為美元，較上月末大漲68.0%；本期平均美元，較上期平均飆升88.2%。從鐵礦石出口情況來看，澳大利亞鐵礦石周出口量在萬～萬t波動，月出口總量與上月基本持平。9月，巴西鐵礦石出口量較上月增加，首周出口量在 600萬t左右，但第二周激增至831萬t，環(huán)比大增34.9%。從船運情況來看，上半月，受巴西遠程礦石船運短時量價齊升的聯(lián)動影響，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價一改8月底回調(diào)趨勢，出現(xiàn)一波快速、強勢反彈行情，13日上漲至5.80美元/t以上，較月初上漲26.5%；隨后受油價下滑及亞洲地區(qū)假期的影響，運價短暫回調(diào)。下半月，兩大洋市場礦商集中入市拿船，西澳市場運價單邊上漲至9月最高點6.40美元/t附近，月末快速回落。9月30日，西澳丹皮爾至青島航線運價為5.49美元/t，較上期末上漲18.6%，本期平均值為5.67美元/t，較上期平均上漲30.1%。遠程礦石方面，上半月，巴西圖巴朗至青島航線運價從月初9.60美元/t一路飆升至中秋節(jié)前的11.70美元/t，23日上漲至12.80美元/t附近，月末回調(diào)至12.00美元/t附近。9月30日，巴西圖巴朗至青島航線運價為11.99美元/t，較上期末上漲25.4%，本期平均值為11.64美元/t，較上期平均上漲26.8%。

2 巴拿馬型船市場運價

本月，太平洋市場巴拿馬型船租金、運價止跌回升，但漲幅有限。9月，國內(nèi)對進口煤需求有所降溫，但印度市場對印尼煤炭需求有所升溫；美西糧食出口增加，南美糧食貨盤出運結(jié)束，美灣糧食貨盤陸續(xù)放出，巴拿馬型船市場運價呈現(xiàn)溫和修復(fù)走勢，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線日租金從月初的 美元水平緩慢抬升至下旬的 美元上方。月末，海岬型船市場快速回落，加之第四季度FFA價格下跌，巴拿馬型船租金、運價止?jié)q轉(zhuǎn)跌。9月30日，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金為美元，較上期末上漲7.6%，本期平均運價為美元，較上期平均小漲1.6%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為4.37美元/t，較上期末上漲4.8%。美灣至中國北方港口航線糧食平均運價為28.55美元/t，較上期平均上漲2.4%。

3 超靈便型船市場運價

本月，超靈便型船運價走勢以陰跌為主。隨著內(nèi)外貿(mào)兼營船回流及美灣遠程糧食成交欠活躍，中上旬市場陰跌不止，下旬止跌走平。9月30日，中國南方/印尼往返航線日租金為美元，較上期末下跌5.2%，本期平均值為美元，較上期平均上漲4.3%，較上年同期平均大漲47.3%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為5.53美元/t，較上期末下跌3.0%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為6.04美元/t，較上期末下跌3.5%。endprint