李源

（昆明冶金高等?？茖W校，云南昆明 650033）

淺談汽車制動系故障診斷及維修
——以液壓制動系為例

李源

（昆明冶金高等專科學校，云南昆明 650033）

本文就汽車制動系統(tǒng)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象、原因、診斷等方面進行系統(tǒng)的分析及闡述，使大家認識到汽車制動性能直接影響汽車動力性、經(jīng)濟性的充分發(fā)揮和汽車的安全性，汽車制動系技術(shù)狀況是否完好，直接關(guān)系著汽車安全和汽車的運輸效率。因此，制動系技術(shù)狀況變壞，應(yīng)及時進行故障診斷，找出故障原因，并對制動系進行維修，以恢復其良好的制動性能，保障駕乘人員的生命財產(chǎn)安全。

汽車制動系 故障診斷 維修方法

汽車制動系統(tǒng)是保證汽車行駛安全的一個極為重要的操縱裝置，制動裝置要求隨動性能好，操縱省力，靈敏可靠。汽車制動系技術(shù)狀況是否完好，直接關(guān)系著汽車的行車安全。在實際行車過程中汽車行駛中制動力越大，則減速停車就越快，制動力會隨著摩擦阻力矩的增加而變大，摩擦阻力矩的變壞直接影響制動力的大小，關(guān)系到制動效果的好壞。當摩擦力矩等于零時，汽車就會產(chǎn)生制動失靈；當摩擦力矩不足時，汽車就會產(chǎn)生制動不靈；當摩擦力矩不相等時，汽車就會產(chǎn)生制動跑偏；當摩擦力矩不能消失時，汽車就會產(chǎn)生制動拖滯；當摩擦力矩不均時，汽車就會產(chǎn)生制動不穩(wěn)。因此，制動系技術(shù)狀況變壞，應(yīng)及時進行故障分析、找出故障原因、采取有效措施進行維修，恢復制動性能，確保行車安全。

1 制動系統(tǒng)概述

制動系統(tǒng)是在汽車上設(shè)置的一套（或多套）能由駕駛員控制的、能產(chǎn)生于汽車行駛方向相反外力的專門裝置。

作用：（1）使行駛中的汽車能夠按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；（2）使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定；（3）使已停駛的汽車在各種道路條件（包括在坡道上）下穩(wěn)定駐車。

2 制動故障真實案例

2.1 故障現(xiàn)象

一輛2006款上海通用別克GL8，裝備德爾福ABS系統(tǒng)，該車車主反映，在車輛行駛過程中會出現(xiàn)制動不靈，ABS故障燈亮的現(xiàn)象。

2.2 檢查分析

接車后，首先查看儀表盤，有ABS故障燈常亮；接著使用專用解碼器X431讀取故障碼：C1226——右前輪速傳感器電路。為驗證故障碼的真實性，刪除故障碼，進行路試，在車速為50km/h時緊急制動，制動踏板異常，很費力甚至踩不動，制動不靈，接著ABS故障燈亮，讀故障碼，相同。

將車輛舉升，起動發(fā)動機，掛檔讓車輛處于行駛狀態(tài)，連接解碼器，使用數(shù)據(jù)流功能，查看4個車輪輪速傳感器數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)隨著車速的增加，右前輪速傳感器顯示數(shù)據(jù)同其他3個相差較大，基本可以判斷該傳感器或者電路出現(xiàn)故障。

2.3 故障排除

首先檢查線路，查看傳感器的連接端子，該處容易在振動的過程中出現(xiàn)松動，沒有問題；接著檢查線路是否出現(xiàn)破損，沿著線路一路排查，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機側(cè)方的線路出現(xiàn)破損，導致短路。修復受損線路，清楚故障碼，試車，故障現(xiàn)象消失，制動正常，未再發(fā)現(xiàn)ABS故障燈亮，故障排除。

3 制動系統(tǒng)常見故障診斷與分析

3.1 制動不靈的故障診斷及維修

（1）故障現(xiàn)象：在汽車行駛中，駕駛員將制動踏板踩到底后不能立即停車，出現(xiàn)制動減速度小，制動距離過長。

（2）故障原因：1）制動總泵油液不足或變質(zhì)；2）制動器內(nèi)摩擦力矩下降或不足；3）制動鼓或制動摩擦片磨損過薄、溝槽，制動摩擦片有油污、硬化，制動間隙過大；4）制動管路中滲入空氣。

（3）故障診斷：1）起動發(fā)動機，連續(xù)踩下制動踏板發(fā)現(xiàn)沒有制動反作用力，基本可以判斷是由于制動系統(tǒng)中有漏油處導致油液不足或總泵關(guān)閉不嚴；2）連續(xù)數(shù)次踩下制動踏板，踏板高度逐漸上升，并同時伴有彈性感，這主要是由于制動管路中出現(xiàn)空氣；3）踩下制動踏板，位置高度正常，但制動效果差，主要是制動鼓或制動摩擦片磨損過薄、溝槽，制動摩擦片有油污、硬化，制動間隙過大；4）連續(xù)數(shù)次踩下制動踏板，制動踏板位置不能升高。這主要是制動總泵補償孔或旁通孔堵塞；或油液質(zhì)量差，易受熱蒸發(fā)。

（4）維修方法：1）針對管路中有空氣，則進行排除；2）針對機械部件出現(xiàn)失效現(xiàn)象，則進行更換；3）針對自由行程太大，或制動間隙過大，則進行調(diào)整；4）針對油液質(zhì)量問題，則需定期進行更換。

3.2 制動失效的故障診斷及維修

（1）故障現(xiàn)象：汽車在正常行駛過程中駕駛員在使用制動時出現(xiàn)制動系統(tǒng)沒有制動力，車輛不能減速及停車。

（2）故障原因：1）制動總泵不起作用，主要是由于總泵出現(xiàn)制動液散失或者不足；2）制動分泵出現(xiàn)滲漏或者卡滯；3）制動系統(tǒng)的制動管路出現(xiàn)破裂或接頭漏油；4）制動襯片出現(xiàn)熱衰退。

（3）故障診斷：1）檢修人員起動發(fā)動機，使制動系統(tǒng)加壓之后，連續(xù)踩下制動踏板，如果踏板不升高，同時感到無阻力，應(yīng)應(yīng)先檢查制動總泵是否出現(xiàn)缺油，再檢查制動油管和插頭有無出現(xiàn)破損導致漏油；2）檢查發(fā)現(xiàn)沒有制動管路沒有漏油，則應(yīng)檢查機械連接部位是否出現(xiàn)松脫；3）還有必要檢查是否因為長時間制動導致的襯片熱衰退。

（4）維修方法：1）針對機械連接部位松脫，則進行修復；2）針對破損部件，則進行新件更換；3）針對熱衰退，加裝散熱設(shè)備。

3.3 制動跑偏的故障診斷及維修

（1）故障現(xiàn)象：汽車行駛中，將制動踏板踩到底后出現(xiàn)汽車不能沿直線減速或者停車，而是出現(xiàn)扎頭或甩尾現(xiàn)象。

（2）故障原因：1）左、右輪胎氣壓高低不一樣；2）同軸兩側(cè)車輪的制動蹄片接觸情況不一、磨損情況不一，個別車輪制動蹄片變形或材料不一；3）同軸兩側(cè)車輪制動蹄片和制動鼓間隙不一致；4）車架變形，前軸外移，前后軸不平行；5）同軸兩側(cè)車輪制動器技術(shù)狀況不一致，如制動鼓失圓、個別車輪分泵活塞卡滯等；6）同軸兩側(cè)車輪輪轂軸承緊度不一致，潤滑不一致。

（3）故障診斷：1）通過在標準規(guī)范的路面上進行制動測試，在車輪制動停車之后，仔細察看車輪輪胎在路面上的制動拖印情況，拖印短或沒有拖印的車輪即為制動有故障的車輪。找到故障車輪之后，將車輛通過舉升機舉升，修理人員檢查該故障車輪從制動分泵開始到制動總泵的制動管路是否出現(xiàn)漏油，接頭是否松脫；2）檢查同軸兩側(cè)的輪胎氣壓是否一致，檢查故障車輪的制動間隙是否符合規(guī)定，檢查故障車輪的制動分泵輪缸內(nèi)是否有空氣。3）如制動測試發(fā)現(xiàn)各車輪的拖印基本一致，但制動仍出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，則可以排除制動系統(tǒng)的故障因素，反過來應(yīng)檢查車架或前軸的技術(shù)狀況，或檢查是否有車輪前束不準或直、橫拉桿球頭銷松曠。

（4）維修方法：1）左、右車輪氣壓一致；2）針對破損失效部件，則進行新件更換；3）調(diào)整制動間隙；4）針對有空氣進入的進行排氣處理；5）做四輪定位檢查并進行調(diào)整。

3.4 制動拖滯的故障診斷及維修

（1）故障現(xiàn)象：在行車制動中，當抬起制動踏板時，全部或個別車輪仍有制動現(xiàn)象，致使車輛起步困難，行駛阻力大，制動鼓發(fā)熱。

（2）故障原因：1）制動蹄片間隙過小或無間隙；2）制動蹄回位彈簧過軟；3）制動蹄支承銷變位或銹住；4）制動凸輪軸有污物滯?。?）快放閥排氣口堵塞；6）制動閥初級或次級活塞回位失靈；7）制動管路受損堵塞，導致回油不暢；8）制動油液使用時間過長導致太臟、粘度太大，回油困難。

（3）故障診斷：1）汽車行駛一段理程后，用手觸摸各制動鼓（片），若全部發(fā)熱，則說明故障在制動總泵；若個別車輪發(fā)熱，則故障在該車輪分泵或制動蹄（制動摩擦片）；2）若故障在個別制動輪，則頂起該故障輪，旋松制動分泵放氣螺釘，如果制動液隨之急速噴出，車輪也立即旋轉(zhuǎn)自如，說明管路堵塞，分泵不能回油；如果旋轉(zhuǎn)車輪仍有拖滯，可檢查制動間隙和回位彈簧。

（4）維修方法：1）針對制動油液臟污，應(yīng)定期進行更換；2）針對機械部件破損失效，則進行新件更換；3）調(diào)整相應(yīng)故障間隙。

3.5 ABS的故障診斷及維修

（1）故障現(xiàn)象：汽車行駛中，將制動踏板踩到底后車輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，導致車輛側(cè)滑、甩尾、方向不受控制等現(xiàn)象；汽車儀表出現(xiàn)ABS報警燈常亮。

（2）故障原因：1）緊急制動時，車輪被抱死；2）制動效果不良；3） ABS故障報警燈亮起；4）ABS出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象。

（3）故障診斷：1）先對ABS的外觀進行檢查，如導線的插頭和插接器有無松脫、制動油路和泵及閥有無漏損、蓄電池是否虧電等；2）還需區(qū)分ABS是機械部分（制動器、制動總泵、制動管路、制動分泵、制動壓力調(diào)節(jié)器、制動蹄片或者制動摩擦片等）故障還是電子控制系統(tǒng)故障。由于ABS具有失效保護功能，如故障發(fā)生在ABS中，ECU就會立即停止ABS的工作，轉(zhuǎn)換至正常制動系。方法：①查看ABS警告燈是否常亮；②通過人工將ABS繼電器線束插接器或ABS制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥線束插接器斷路，致使電路不能導通，電子控制系統(tǒng)不工作，再進行制動測試，查看制動故障現(xiàn)象是否存在或消失，從而可以判斷出是電子系統(tǒng)控制的問題還是制動機械部分的故障；3）使用車輛故障代碼儀直接查找故障部位（傳感器、ECU等）。

（4）維修方法：1）針對導線的插頭和插接器有無松脫，則直接安裝即可；2）針對機械部件破損失效，則進行新件更換；3）針對總成失效，則進行總成更換。

4 結(jié)語

（1）ABS、EBD、ASR、ESP等電控設(shè)備或系統(tǒng)都會影響到制動系統(tǒng)的性能，因此在檢修的過程中，除了常規(guī)的檢查機械、液壓系統(tǒng)之外，需要使用故障代碼儀同步檢查各電控系統(tǒng)；線路的檢查也是維修過程中的一個重點。

（2）通過分析我們發(fā)現(xiàn)，造成車輛出現(xiàn)跑偏、側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象，不一定是由于制動系統(tǒng)的故障，也有可能是輪胎、懸架、車架等原因，修理人員在實際維修過程中要綜合考慮，不單純故障現(xiàn)象雷同就只單方面拆檢。

（3）制動系統(tǒng)的制動液的失效是有一定的周期或者里程數(shù)，因此駕駛?cè)藛T應(yīng)該定期進行檢查，及時進行更換；盡管現(xiàn)在大多數(shù)汽車的制動系統(tǒng)都有制動失效報警裝置，但制動摩擦片或者制動鼓由于制動摩擦的原因，駕駛?cè)藛T仍應(yīng)該定期進行檢查，及時進行更換。

（4）制動系統(tǒng)檢修完畢后，尤其是在更換完制動液后，修理人員務(wù)必要進行制動系統(tǒng)的排空氣及制動性能恢復，避免出現(xiàn)客戶修后出現(xiàn)無制動力現(xiàn)象。

（5）車輛行駛一定時間后，駕駛員應(yīng)該對車輪做動平衡測試，對車輛做四輪定位檢查，保證車輛的可靠性。

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The automobile brake system fault phenomena， the causes， diagnosis， and other aspects of system analysis and elaboration， to raise awareness of the automobile braking performance directly influences the safety of automobile power performance and economy into full play and car， technical condition of motor vehicle braking system is good or not is directly related to the safety of car of car and transport efficiency. Therefore， deterioration of technical conditions of the brake system should be timely fault diagnosis， find out fault reason， and maintenance of the braking system， to restore the good braking performance， protect life and property safety of occupants.

Automobile braking system； fault diagnosis； maintenance method

李源（1976—），男，漢，云南大理人，講師，碩士研究生，主要研究汽車運用。