孫威　徐潔

摘要：路基工程質(zhì)量受地質(zhì)、環(huán)境、設(shè)計、施工等多方面因素的影響，如處理不當(dāng)，易造成工程質(zhì)量問題。本文對路基工程的有關(guān)施工技術(shù)問題進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：路基工程；施工；技術(shù)；探討

路基作為道路的基礎(chǔ)，在市政工程中起著重要作用，堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的路基是路面長期承受各種荷載的重要保證。路基應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性、排水性和美觀等要求。路基會因施工質(zhì)量、各種荷載和自然因素的長期影響出現(xiàn)沉陷、路基邊坡的塌方、滑坡及翻漿等工程問題，如果沒有按照有關(guān)技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工則會加劇上述問題的出現(xiàn)。本文探討了路基工程施工中應(yīng)注意的技術(shù)問題。

1.施工準(zhǔn)備階段

施工準(zhǔn)備階段要做好路基工程施工的總體部署、水文地質(zhì)條件和施工環(huán)境的調(diào)查、制定施工方案、編制施工進(jìn)度計劃以及開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，該階段準(zhǔn)備工作將直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進(jìn)行，因此我們要認(rèn)真對待并做好以下幾方面工作。

1.1施工的總體部署

工程開工前要認(rèn)真審閱設(shè)計方案，進(jìn)行施工的總體部署，詳細(xì)了解各段的地質(zhì)狀況和填、挖情況，對重要地段要進(jìn)行實(shí)地勘察，進(jìn)一步核實(shí)有關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)不妥之處及時上報業(yè)主，予以妥善處理。

1.2根據(jù)調(diào)查資料制定方案

在工程所在地要詳細(xì)調(diào)查了解公路沿線材料，根據(jù)材料各項(xiàng)指標(biāo)，制定施工方法。根據(jù)材料分布情況，進(jìn)行分類、整理，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)制定出路基不同類型土質(zhì)、含水量的切實(shí)有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現(xiàn)盲目性，避免走彎路，以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。

1.3建立健全質(zhì)量保證體系

建立健全質(zhì)量保證體系，是企業(yè)健康發(fā)展的重要保證。質(zhì)量保證體系必須落實(shí)到實(shí)際施工中，讓它真正發(fā)揮作用，要建立層層負(fù)責(zé)、責(zé)任到人、獎罰兌現(xiàn)的制度，充分調(diào)動人員積極性，實(shí)行全員質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量。

1.4技術(shù)交底

在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點(diǎn)向施工管理人員、機(jī)械操作人員進(jìn)行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點(diǎn)，也便于施工方案和工期計劃的落實(shí)。

2.路基工程施工過程中的質(zhì)量控制點(diǎn)

路基工程施工過程中應(yīng)該重點(diǎn)做好質(zhì)量控制點(diǎn)，

2.1重視施工排水；

施工排水溝要有一定的深度，確保暢通能起到降低水位要求；

2.2清表要徹底，清表后要嚴(yán)格按原地面的壓實(shí)度檢查，確保達(dá)到設(shè)計要求；

2.3嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，從源頭上控制宕渣粒徑，宕渣運(yùn)到現(xiàn)場前應(yīng)事先破碎。土方路基填土材料塑性指數(shù)不可過高，應(yīng)控制好最佳含水量，石灰改善土應(yīng)嚴(yán)控石灰原材料質(zhì)量；

2.4嚴(yán)格控制分層填筑、分層碾壓：

大規(guī)模填筑前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)；控制填筑層表面平整度，避免橫坡不足等而造成路基表面積水；及時碾壓；及時檢驗(yàn)；嚴(yán)禁邊坡貼補(bǔ)施工，松散、不穩(wěn)定，易產(chǎn)生沖刷、滑坡、塌肩等現(xiàn)象；

2.5合理安排施工順序；

合理劃分施工段，池塘、低洼、水溝等地質(zhì)條件較差地段，先行處理；拋石路段應(yīng)下大上小，拋石面要高出水面50公分，并采用壓路機(jī)碾壓穩(wěn)定；

2.6路基填筑適當(dāng)超寬，確保路基邊緣碾壓到位；

2.7分段施工搭接處按要求挖成臺價，要有輔助措施，確保拼接部位穩(wěn)定密實(shí)無拼痕。

3.路基施工過程質(zhì)量控制

3.1施工方法

路基土方施工方法主要是：用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸土方，用推土機(jī)配合平地機(jī)找平，灑水車配合壓路機(jī)碾壓；在施工中要選擇穩(wěn)定性良好的土石做填料。同時嚴(yán)格控制好路基橫向坡度和縱向平整度，特別是路基最后三層，應(yīng)為路面施工打下良好基礎(chǔ)。

3.2路基壓實(shí)的控制措施

1）臨時排水溝的設(shè)置

路基施工前，應(yīng)首先形成完善的臨時排水系統(tǒng)，排除地表水。施工過程中的雨水應(yīng)能隨時排除。臨時排水溝的設(shè)置，應(yīng)注意在確保排水功能的同時，還應(yīng)講求外觀的整齊劃一、美觀。臨時排水溝應(yīng)斷面尺寸統(tǒng)一，線條順直美觀。

2）路基表面排水

在施工過程中，應(yīng)注意隨時排除路基表面的雨水。路基表面應(yīng)確保平整，具有一定的橫坡度，同時路基頂面的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水埂，每隔10米開一口，雨水沿?fù)跛×鞯匠鏊?，?jīng)臨時排水槽排至臨時排水溝。

3）填土厚度的控制

壓實(shí)厚度對壓實(shí)效果具有明顯的影響，相同壓實(shí)條件下，實(shí)測土層不同深度的壓實(shí)度隨著深度逐漸減少，如果填土厚度過大，壓實(shí)機(jī)具范圍外的土體密實(shí)度就達(dá)不到要求。嚴(yán)格控制每層的松鋪厚度、壓路機(jī)行進(jìn)速度以及碾壓的遍數(shù)和振動力的大小，嚴(yán)禁超厚填筑。在雨季施工中，對已經(jīng)填筑好的臨時路基做好排水，在邊坡設(shè)立臨時的急流槽，防止雨水對邊坡的沖刷。而且在高填筑路段也要做好防水處理。

4）含水量的控制

根據(jù)路基壓實(shí)機(jī)理，土的最大干密度，隨著含水量的變化而變化，含水量過小，土顆料間的摩阻力增大，在相同壓實(shí)機(jī)具作用下，不易將土顆擠緊，孔隙增大，達(dá)不到密實(shí)的目的。含水量過大，土顆粒問的孔隙被水分占據(jù)，而水一般又不為外力所壓縮，在碾壓過程中出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，同樣達(dá)不到壓實(shí)度要求。因此在施工過程中為了土壤在地基上能及時晾曬，把整個標(biāo)段劃分成若干個施工段，以便形成有效流水作業(yè)面，當(dāng)測定某段含水量達(dá)到或接近最佳含水量時，迅速進(jìn)行整平、碾壓。

3.3施工后期的沉降觀測

根據(jù)路基填筑高度和地質(zhì)情況，按照設(shè)計布置觀測點(diǎn)。作業(yè)人員必須嚴(yán)格按規(guī)范要求監(jiān)測并進(jìn)行自檢，做到記錄清晰、齊全，計算準(zhǔn)確無誤。檢查員應(yīng)及時對成果進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。審核員負(fù)責(zé)報告的審核，把好質(zhì)量的最后一道關(guān)。

盡管路基施工的技術(shù)難度不大，但工藝比較復(fù)雜，造成質(zhì)量問題以后的影響比較大，施工過程中還會受到各種環(huán)境因素的影響。因此，企業(yè)必須加強(qiáng)施工管理，項(xiàng)目部應(yīng)強(qiáng)化路基施工的質(zhì)量意識，施工人員必須嚴(yán)格按照有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求進(jìn)行施工，確保路基施工的質(zhì)量。