撰文/N.E.S 楊朔

實(shí)踐出真知試駕比亞迪秦EV300

撰文/N.E.S 楊朔

作為比亞迪進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的新作，秦EV300配置方面延續(xù)了一貫的高科技，加上超長(zhǎng)的續(xù)航里程，隨著正式進(jìn)入北京新能源汽車(chē)目錄，消費(fèi)者又多了一款細(xì)分市場(chǎng)的選擇。

從秦EV300的命名也可以看出，新車(chē)是基于秦改變而來(lái)。從外觀上看，秦EV300與普通版秦并沒(méi)有什么顯著的區(qū)別，設(shè)計(jì)基本相同，但采用了更多的藍(lán)色裝飾和一些概念元素，最明顯的貫穿式后尾燈也得到了保留。拆掉了所有燃油車(chē)相關(guān)的裝備：發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速箱、進(jìn)氣系、排氣系統(tǒng)、油箱等等，所騰出的空間正好方便把電池組布置到底盤(pán)上。電池位置改變，充電口也從原來(lái)的后備箱蓋移到了前格柵里，電池集中在車(chē)輛底盤(pán)上，而原來(lái)的插電口以及油箱口依舊采用了原來(lái)的模具，因此樣式保留了，但進(jìn)行了封死的處理。

來(lái)看看它的硬性指標(biāo)：車(chē)長(zhǎng)4.74米，達(dá)到一般三廂轎車(chē)的水準(zhǔn)。聯(lián)動(dòng)記憶座椅位置、方向盤(pán)位置、360度全景影像、遙控駕駛等等都可以見(jiàn)到。此外還有很多豐富的配置：布滿快捷功能鍵的電動(dòng)四向位置調(diào)整的方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向助力力度還可由車(chē)主自己選擇，能量回收力度也由車(chē)主自由選擇，自動(dòng)空調(diào)有三種模式可選，帶電子羅盤(pán)、行車(chē)記錄儀、自動(dòng)防炫目的內(nèi)后視鏡，無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、帶日行燈的自動(dòng)大燈等。PM2.5讓每個(gè)生活在污染中的人都深惡痛絕，秦EV300也配備了PM2.5綠凈系統(tǒng)，在霧霾天氣和堵車(chē)尾氣中，也能維持車(chē)內(nèi)清潔的空氣。

再來(lái)看看秦EV300的各項(xiàng)配置：秦EV300配備了一套純電動(dòng)系統(tǒng)，使用的是磷酸鐵鋰電池，在綜合工況下純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)300公里，60公里等速續(xù)航達(dá)350公里，動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，220V壁掛式充電盒或國(guó)標(biāo)慢充6—7小時(shí)充滿。搭載比亞迪自主研發(fā)的永磁同步高功率高轉(zhuǎn)速電機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩 310N·m，百公里加速7.9秒。

身為比亞迪“王朝”系列中重要的一款新能源車(chē)型，秦EV300的續(xù)駛能力是該車(chē)的主要亮點(diǎn)和賣(mài)點(diǎn)，秦EV300在續(xù)駛里程上還是要領(lǐng)先于其他對(duì)手。除此之外，巨額的政府補(bǔ)貼、后期的使用費(fèi)用都是電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)。在駕乘方面，秦EV300也做到了平易近人，很容易上手，配置方面也依舊保留著比亞迪地一貫豐富性。