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用于汽車零部件球接觸區(qū)域檢測(cè)的可視化方法

開(kāi)發(fā)了一種基于補(bǔ)償?shù)男路椒?，其能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)汽車零部件可能存在的球接觸形狀。多面模型可以準(zhǔn)確地估計(jì)零件的形狀，通過(guò)所有表面擴(kuò)展三角形的布爾運(yùn)算得到模型的補(bǔ)償形狀。采用深度元素（Triple-Dexel）方法表示三維模型，可以使布爾運(yùn)算更加穩(wěn)定和準(zhǔn)確。

介紹了ECE法規(guī)的相關(guān)研究和汽車零部件球接觸區(qū)域偏移量的計(jì)算情況。目前，許多制造商仍然采用手動(dòng)檢查的方法。豐田公司提出了一種利用CAD模型偏移曲面獲得球接觸表面的方法，該方法需要細(xì)化的零件CAD模型作為輸入，通過(guò)布爾運(yùn)算得到模型的偏移曲面。布爾運(yùn)算方法使用基于Triple-Dexel的三維模型，在相同精度的情況下該方法比基于空間網(wǎng)格的方法計(jì)算量更少。該方法主要基于Dexel的平行偏移算法，其中包括Dexel數(shù)據(jù)更新機(jī)制的虛擬列表結(jié)構(gòu)和AABB線程管理方法。介紹了基于偏移曲面的汽車零部件球接觸形狀可視化方法，該方法有兩個(gè)部分：一是利用零件表面上的點(diǎn)顯示球接觸形狀；二是顯示一組小多邊形。在這種方法中，沿著零件表面并通過(guò)球補(bǔ)償曲面的收縮以獲得偏移表面，收縮表面和零件表面交叉部分對(duì)應(yīng)的是球接觸表面。通過(guò)采用C++、CUDA 6.0和OpenGL實(shí)現(xiàn)了該方法在計(jì)算機(jī)中的應(yīng)用。對(duì)可視化方法進(jìn)行檢驗(yàn)的結(jié)果表明，該方法對(duì)汽車零部件球接觸區(qū)域的檢測(cè)具有準(zhǔn)確、快速的特點(diǎn)。

刊名：Journal of Computational Design and Engineering（英）

期刊：2015年第1期

作者：Masatomo Inui et al

編譯：王迪