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鋁擠型型材有助于汽車輕量化

到2025年，美國汽車制造商必須實(shí)現(xiàn)每加侖54.5英里（193km/L）的燃油經(jīng)濟(jì)性以避免政府對每輛車55美元處罰的虧空，這個(gè)目標(biāo)是美國環(huán)境保護(hù)局和國家公路交通安全管理局在2012年設(shè)立，以限制能源消耗和CO2等其它溫室氣體的排放。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，汽車制造商越來越多地采用了鋁擠型的輕量化方案。2015年，汽車輕量化在提高汽車效率方面承擔(dān)了很多的部分。

在汽車輕量化方案中，如果不重新考慮部分產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和功能，則簡單地用鋁代替鋼即可以減輕質(zhì)量，但這并沒有考慮到成本。鋁擠型型材在碰撞試驗(yàn)中受約束的能量吸收能力使其成為許多現(xiàn)代汽車碰撞管理系統(tǒng)中的重要材料。設(shè)計(jì)工程師可以在加工過程中將材料放在需要的地方以及將其功能合并于在單獨(dú)的部件中，這可以減去可替代材料的多部件制造和組裝成本。雖然鋁擠型型材每普特（1普特≈16.38kg）比鋼更加昂貴，但是鋁擠型型材更加輕量且其特性和功能的結(jié)合能力是鋼所不具有的，因此通常會(huì)實(shí)施一種成本折中的方案，以使成本更低。

刊名：Design News（英）

刊期：2015年第1期

作者：Lynn Brown

編譯：王欣欣