楊蕾娜+劉濤

【摘 要】 隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家電網(wǎng)進入新的發(fā)展階段。電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模不斷擴大，變電站運維管理亟待轉(zhuǎn)變。針對現(xiàn)階段變電站為了適應(yīng)電網(wǎng)發(fā)展在運維管理上的新變化，深入研究探討了變電站、管理模式等多個方面從傳統(tǒng)管理模式向運維一體化模式的轉(zhuǎn)變歷程以及運維管理一體化過程中存在的問題，以示警醒，為變電站的安全生產(chǎn)提供保障。

【關(guān)鍵詞】 變電站運行 運維一體化 管理模式

1 前言

國家電網(wǎng)進入新的發(fā)展時期，電網(wǎng)運行的特點、電網(wǎng)本身所具有的形態(tài)、電網(wǎng)所處的位置都由于國家電網(wǎng)的加快發(fā)展和不斷提高的資源配置能力而發(fā)生了深刻的改變。科技水平的大幅度提高和管理設(shè)施的日益精良對管理的專業(yè)化、效率化提出了更高的要求。變電站運維一體化是我國電網(wǎng)企業(yè)生產(chǎn)管理方面的重大變革，是適應(yīng)特高壓、智能化的電網(wǎng)發(fā)展的重要舉措。為了滿足國民用電需求，確保電網(wǎng)安全正常運行，特此研究變電站運維一體化的轉(zhuǎn)變歷程和它本身所存在的問題。

2 管理模式的階段目標

包含近期目標，中期目標和遠期目標的運維一體化管理是分階段、分批次進行的。

2.1 近期目標

將安全風(fēng)險較小、專業(yè)程度較低的檢修工作，例如更換易損壞的設(shè)備部件、加強變電站輔助設(shè)施的維護、進行普通的帶電測試、設(shè)備的簡單升級等工作，在短期時間內(nèi)，編入到運維工作站的工作范圍之內(nèi)。

2.2 中期目標

在實現(xiàn)國家電網(wǎng)初步發(fā)展的基礎(chǔ)上，不斷提高第一生產(chǎn)線的生產(chǎn)力，運維一體化管理模式進行再升級，在原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上增加專業(yè)性較強的帶電測試、設(shè)備的專業(yè)巡檢和維修、老舊設(shè)備的更換和新設(shè)備的系統(tǒng)升級等檢修業(yè)務(wù)。

2.3 遠期目標

在國家電網(wǎng)高度發(fā)展、資源配置設(shè)施十分完善的基礎(chǔ)之上，在規(guī)定時間之內(nèi)，實現(xiàn)變電運行與維護的高度融合，工作人員精準掌握運維的專業(yè)技能，熟練的開展大部分業(yè)務(wù)。專業(yè)設(shè)施配備到位，滿足國民經(jīng)濟發(fā)展對國家電網(wǎng)電力的需求，實現(xiàn)供需平衡，實現(xiàn)變電站運維管理一體化模式。

3 分析變電站運維一體化存在的問題

變電站運維一體化是對傳統(tǒng)管理模式的改造和升級，它改變了傳統(tǒng)管理模式的許多弊端。它緩解了以往資源浪費現(xiàn)象嚴重的問題，提高了國家電網(wǎng)資源的使用率，節(jié)約了大量資源，同時改變了資源配置低下的問題，縮減了生產(chǎn)環(huán)節(jié)中冗雜的步驟，提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)水平，促進了國家經(jīng)濟的發(fā)展，為企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展注入了新活力。但是在進行運維一體化的過程中，仍在存在著許多問題，不容我們忽視。

3.1 在運維一體化管理過程中變電站忽視了加強安全措施，存在安全隱患

運維一體化管理改變了傳統(tǒng)管理模式中一人一職的情況，變?yōu)楝F(xiàn)在的一人多職，存在較大的安全隱患。傳統(tǒng)的管理模式每個工作人員都有著清晰明確的職責(zé)界定，設(shè)備的運行和維修也全部都是在停電的狀態(tài)下進行的，工作人員負責(zé)好分內(nèi)的工作就可以，工作安全有保障。然而新的運維一體化管理縮減了勞動生產(chǎn)力，將多項工作交予一人，一人可能同時負責(zé)設(shè)備的運檢、維修和升級等，這樣一來，留下了較大的安全隱患，工作人員可能為了加快工作進度而忽略了工作質(zhì)量和工作安全，缺乏監(jiān)督管理。

3.2 工作人員工作風(fēng)險系數(shù)上升，工作強度升級

這一個問題和上個問題類似，新的運維一體化管理模式縮減了勞動生產(chǎn)力，一人需要負責(zé)工作生產(chǎn)中的多個環(huán)節(jié)，工作量和工作強度明顯加大，工作時間加長，工人注意力分散，需要同時注意多項工作，無法將注意力集中在某一環(huán)節(jié)，工作人員的工作強度和工作風(fēng)險加大，工人在工作過程中極易疲勞乏困，存在著很大的安全隱患。

3.3 高素質(zhì)人才嚴重匱乏

運維管理過程中每一個工作環(huán)節(jié)的工作性質(zhì)和工作重點各不相同。例如巡查和檢修，巡查工作需要的是全面的綜合知識，能夠應(yīng)對巡查工作中可能出現(xiàn)的各種問題，并且及時發(fā)現(xiàn)。而檢修工作則需要熟練的維修技能。在我國目前大部分的電力企業(yè)中，一個工人一般只具有一個方面的技能，這種同時具有多種技能的人才嚴重匱乏，難以適應(yīng)運維管理一體化對人才的需求，對工人一崗多職的要求。這種綜合人才的缺乏給運維管理一體化進程造成了嚴重的阻礙。一個巡檢人員熟悉的只是工作原理和工作流程，而不是維修的專業(yè)技能，在縮減勞動力的情況下，他根本無法勝任維修工作，這會降低工作效率和工作進程。

3.4 運維一體化管理工作雜亂、工作效率低下

運維一體化管理模式改變了傳統(tǒng)管理模式的嚴格的工作制度對工作人員違規(guī)現(xiàn)象的約束。在傳統(tǒng)的管理模式中，有嚴格的兩票三制對員工在生產(chǎn)工作中的違規(guī)現(xiàn)象進行監(jiān)督和批評，能夠確保工作人員良好的工作狀態(tài)和工作質(zhì)量。然而在運維一體化管理模式中，一個工作人員同時承擔(dān)著多項職能，既要負責(zé)巡檢，又要負責(zé)維修。以前的工作制度已經(jīng)不再適用于新的管理模式，又沒有新的工作制度對工人進行約束，進而產(chǎn)生了一系列新的問題，工作人員管理雜亂，工作積極性不高，工作效率低下。

4 結(jié)語

在國家電網(wǎng)發(fā)展的新形勢下，運維管理一體化能夠滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，優(yōu)化資源配置，提高生產(chǎn)效率。它由傳統(tǒng)管理模式到現(xiàn)在的升級和變革，經(jīng)歷了無數(shù)次的探索和失敗。變電站的建設(shè)和運行需要綜合考慮地區(qū)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和通訊等因素，適應(yīng)時代發(fā)展的新變化，同時積極解決新的管理模式在運營過程中仍然存在的問題，積極改變現(xiàn)狀，調(diào)整思維方式，不斷進行運營模式再升級，少走彎路。

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