申順發(fā)(中國民航大學(xué)體育工作部 天津 300300)

?

民航院校飛行學(xué)員運(yùn)動損傷現(xiàn)狀與對策研究①

申順發(fā)
(中國民航大學(xué)體育工作部 天津 300300)

摘 要:該文運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、問卷調(diào)查法、數(shù)理統(tǒng)計法,對中國民航大學(xué)飛行學(xué)院的600名學(xué)生的運(yùn)動損傷現(xiàn)狀進(jìn)行研究得出:該校飛行學(xué)員的損傷率高達(dá)45%,較大影響了該校飛行學(xué)員的培養(yǎng)質(zhì)量。最易發(fā)生損傷的部位分別為:肩部（10.5%）、手腕（11.4%）、腰部（10.3%）、大腿（12.1%）、膝蓋（10.6%）、小腿（11.6%）和腳踝（14.2%）。飛行學(xué)員的體育課程時間段安排不合理,大大增加了運(yùn)動損傷的概率。建議教師要時刻監(jiān)督學(xué)生做好充分的準(zhǔn)備活動，特別注重專項準(zhǔn)備活動練習(xí)。增加易受傷部位的力量、柔韌性訓(xùn)練,全面提高學(xué)生的身體素質(zhì);建議飛行學(xué)員的體育課程盡量避開1、2節(jié)與7、8節(jié),盡可能的多安排3、4節(jié)和5、6節(jié)。

關(guān)鍵詞:飛行學(xué)員 運(yùn)動損傷 對策

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

研究對象：中國民航大學(xué)飛行學(xué)院大二學(xué)生在體育活動中運(yùn)動損傷現(xiàn)狀為研究對象。

調(diào)查對象：中國民航大學(xué)飛行學(xué)院大二學(xué)生600名。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

通過查閱文獻(xiàn)相關(guān)資料為課題研究提供必要的理論素材和論證資料，總結(jié)飛行學(xué)員在體育鍛煉中的運(yùn)動損傷情況及體育康復(fù)治療情況。

1.2.2 問卷調(diào)查法

在確定了評價指標(biāo)后，以該校飛行學(xué)員為樣本進(jìn)行問卷調(diào)查，問卷回收率100%。

1.2.3 數(shù)理統(tǒng)計法

對調(diào)查和咨詢到的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，并在計算機(jī)上進(jìn)行及軟件處理。

2 該校飛行學(xué)員的運(yùn)動損傷情況分析

2.1 運(yùn)動損傷的損傷率

運(yùn)動損傷率指學(xué)生運(yùn)動過程中發(fā)生損傷的概率。通過對該校飛行學(xué)院二年級學(xué)生進(jìn)行運(yùn)動損傷的問卷調(diào)查，被調(diào)查的600名學(xué)生中共有271名有各種不同程度的運(yùn)動損傷，有329名學(xué)生未發(fā)生運(yùn)動損傷，損傷率高達(dá)45%，這說明飛行學(xué)員的運(yùn)動損傷己經(jīng)較大影響了該校飛行學(xué)員的培養(yǎng)質(zhì)量。

2.2 運(yùn)動損傷的部位分布

損傷部位有7個，分別為：肩部、手腕、腰部、大腿、膝蓋、小腿和腳踝。并且從這7個損傷部位可以看出，飛行學(xué)員的受傷部位主要為關(guān)節(jié)處：肩部、手腕、腰部、膝蓋、腳踝。這5個部位的損傷率總和為57%，超過其他部位損傷率之和，這與飛行學(xué)員所從事的體育項目特點密不可分。參與調(diào)查的300名飛行學(xué)員，損傷人次為1 842次，其中腳踝部位損傷的有261人次，占總?cè)舜伪壤秊?4.2%，位于第一位。損傷類型多為韌帶拉傷或撕裂，極少數(shù)有骨折。位于第二位的是大腿損傷，選擇人次為223人，占總數(shù)的12.1%。損傷的主要類型是大腿后群肌肉拉傷和大腿前群肌肉拉傷。小腿的損傷位于第三位，選擇人次為214人，占總選擇人次的11.6%，其損傷種類有胚腓骨疲勞性骨膜炎、肌肉痙攣、肌肉韌帶拉傷、腓骨骨折。第四位是手腕部，選擇人次為210人次，占總?cè)舜伪葹?1.4%。其主要的損傷種類有指關(guān)節(jié)扭傷或勞損、腕關(guān)節(jié)扭傷或勞損、手部挫傷等。第五位是膝關(guān)節(jié)損傷，選擇人次為195人次，占總?cè)舜蔚?0.6%。其主要的損傷種類有膝外側(cè)副帶拉傷、髕骨勞損、膝關(guān)節(jié)扭傷、半月板及十字韌帶拉傷。第六位為肩關(guān)節(jié)損傷，選擇人次為193人，占總選擇比為10.5%。其損傷種類主要有肩部肌肉韌帶拉傷、肩關(guān)節(jié)脫位等。其后依次為：腰部（10.3%）、肘部（5.9%）、足部（5.1%）、頭頸（4.5%）和其他（3.9%）。在所損傷部位中，頭頸部尤為重要，且占到4.5%的比例，應(yīng)該引起足夠重視。

2.3 運(yùn)動損傷的程度

運(yùn)動損傷程度按嚴(yán)重度劃分可分為：重度損傷、輕度損傷、輕微損傷。輕微損傷指損傷后仍然可以繼續(xù)從事正常的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練；輕度損傷指受傷后通過兩周內(nèi)恢復(fù)能夠繼續(xù)從事正常的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練；重度損傷是受傷后通過兩周恢復(fù)還無法從事正常的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。

在所調(diào)查的人次損失中輕微損傷有1 016人次，占損傷總?cè)舜蔚?5.1%，輕度損傷有人591次，占損傷總?cè)舜蔚?2.1%，重度損傷有235人次，占損傷總?cè)舜蔚?2.8%，輕微損傷與重度損傷的損傷人次之和占總損傷人次的87.2%，可見輕微及輕度損傷是飛行學(xué)員體育運(yùn)動損傷最主要的損傷形式，其中輕微損傷就占到了55.1%，相比較重度損傷的概率則較低，占到總損傷人次的12.8%。另外從解剖學(xué)上來看，頭頸及上肢的輕微及輕度損傷只占到總損傷人次的29.5%，而重度損傷僅占總損傷人數(shù)的2.8%?？梢钥闯鲈撔ｏw行學(xué)

員的損傷重點集中在下肢和軀干，其中大腿、小腿及腳踝的重度損傷率都超過了2%，這可能與飛行學(xué)員的運(yùn)動特點及運(yùn)動性質(zhì)有關(guān)，因此應(yīng)該在今后的教學(xué)訓(xùn)練中更多注重學(xué)生的下肢及軀干的防護(hù)。

2.4 受傷后學(xué)生接受治療情況

只有12.9%的學(xué)生在收到運(yùn)動損傷后能及時治療，30.6%的學(xué)生運(yùn)動損傷后偶爾選擇治療，20.3%的學(xué)生收到嚴(yán)重?fù)p傷后才選擇治療，更有36.2%的學(xué)生在運(yùn)動損傷后不去治療。從生理學(xué)上來講輕微損傷可以通過休息可以恢復(fù)到正常狀態(tài)，而輕度損傷如果不及時治療則有可能轉(zhuǎn)化為重度損傷，進(jìn)而影響到正常的上課及訓(xùn)練。因此，收到運(yùn)動損傷后應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)慕邮苤委?，培養(yǎng)好的運(yùn)動習(xí)慣，這方面作為體育教師也應(yīng)該在課堂上多引導(dǎo)學(xué)生，幫助學(xué)生建立科學(xué)的運(yùn)動理念。

2.5 運(yùn)動損傷的時間特點

運(yùn)動損傷較易發(fā)生在在春季和冬季最主要的原因是我國春冬季節(jié)是氣溫較低的季節(jié)，由于氣溫低的原因在技術(shù)學(xué)習(xí)過程中身體必須時刻保持運(yùn)動狀態(tài)，只有這樣身體各部分神經(jīng)、肌肉才能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，但很多學(xué)生在練習(xí)技術(shù)過程中由于體力的原因常常需要休息來調(diào)整，而且很多學(xué)生在休息過程中沒有及時穿好外套保暖，致使身體的熱度下降回到熱身前水平，當(dāng)重新進(jìn)行原來的技術(shù)練習(xí)時就很可能出現(xiàn)運(yùn)動損傷。

3 結(jié)語

(1)該校飛行學(xué)員的損傷率高達(dá)45%，較大影響了該校飛行學(xué)員的培養(yǎng)質(zhì)量。最易發(fā)生損傷的部位分別為：肩部（10.5%）、手腕（11.4%）、腰部（10.3%）、大腿（12.1%）、膝蓋（10.6%）、小腿（11.6%）和腳踝（14.2%）。

(2)飛行學(xué)員的體育課程時間段安排不合理，大大增加了運(yùn)動損傷的概率。

(3)飛行學(xué)員的體育課程盡量避開1、2節(jié)與7、8節(jié)，盡可能的多安排3、4節(jié)和5、6節(jié)。

參考文獻(xiàn)

[1]王濤.武術(shù)散打運(yùn)動損傷的訓(xùn)練學(xué)致因分析[D].北京：北京體育大學(xué)，2004.

[2]趙斌.運(yùn)動損傷與預(yù)防[M].桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2005.

[3]金其榮.體育與健康實踐教程[M].北京：北京大學(xué)出版社，2009.

[4]錢建龍.體育運(yùn)動與身心健康[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2006.1.

基金項目：①中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項資金(項目編號：3122015R003)。

DOI：當(dāng)代體育科技10.16655/j.cnki.2095-2813.2015.01.015

中圖分類號:G8

文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

文章編號:2095-2813(2016)01(a)-0015-02