江蘇/曲學(xué)敏

2014年寶馬525Li天窗無法打開，雨刮器無法工作

江蘇/曲學(xué)敏

圖1 車頂功能中心電源

車型：F18。

行駛里程：3775km。

故障現(xiàn)象：4個閱讀燈都不亮，天窗無法打開，雨刮無法工作。

故障診斷：用ISID診斷存有:

◆S0248 無法與下列裝置通信:車頂功能中心

◆C90C9F雨天？行車燈/光照？霧氣傳感器:安裝了錯誤的系列或霧氣傳感器損壞

◆C90CA8車內(nèi)后視鏡:缺少LIN組件

◆C90CA9雨天？行車燈/光照？霧氣傳感器:缺少LIN組件

◆C90CAB擋風(fēng)玻璃雨刮器:缺少LIN組件

根據(jù)故障碼可以看出導(dǎo)致4個閱讀燈不亮和天窗無法工作是因為FZD車頂功能中心不通信導(dǎo)致的。而雨刮器不工作可能是因為雨刮器電機(jī)缺少LIN線信號或雨刮器電機(jī)損壞。此車還報了其他LIN線故障，很有可能LIN線故障導(dǎo)致的雨刮器不工作。

看到以上故障碼，第一個想到的就是LIN線和FZD車頂功能中心的供電或接地短路導(dǎo)致這樣的故障碼。

根據(jù)由簡入繁的原理首先檢查了FZD車頂功能中心無通信故障，根據(jù)電路圖（如圖1所示）測量結(jié)果如下:

◆A21*2B PIN12 對地電壓12.5V正常

◆A21*4B PIN1 對地電壓12.5V正常

◆A21*4B PIN4 對地電壓12.5V正常

◆A21*4B PIN3 對的電壓0V，對地電阻0.02Ω正常

◆A21*4B PIN2 對地電壓0V，對地電阻0.02Ω正常

根據(jù)測量結(jié)果并未發(fā)現(xiàn)線路短路，證明線路正常，難道是FZD車頂功能中心模塊損壞，這個時候用手摸FZD車頂功能中心模塊發(fā)現(xiàn)很燙手，可以確定是FZD車頂功能中心模塊已經(jīng)損壞，為了排除雨刮器不工作是不是因為FZD模塊損壞而導(dǎo)致的，從正常車上拆下一個FZD模塊安裝到故障車上，這個時候閱讀燈都可以點亮，天窗還是打不開（因沒有編程）。FZD控制模塊可以檢測到了。

這個時候試雨刮器還是不能正常工作，刪除故障碼后，重新讀取故障碼存有:

◆C90CA8車內(nèi)后視鏡:缺少LIN組件

◆C90CA9雨天？行車燈/光照？霧氣傳感器:缺少LIN組件

◆C90CAB擋風(fēng)玻璃雨刮器:缺少LIN組件

根據(jù)以上故障碼把雨刮器電機(jī)插頭拔下，根據(jù)電路圖（如圖2所示）測量雨刮電機(jī)線路，測量結(jié)果如下:

圖2 雨刮器控制模塊

◆M12*1B PIN1對地電壓12.5V正常

◆M12*1B PIN2對地電壓0V，對地電阻0.02Ω正常

◆M12*1B PIN4對地的波形為一直低電位（如圖3所示），用萬用表測量對地電壓為0V，正常應(yīng)該有8～13V的電壓，測量對地電阻0.02Ω，正常對地電阻應(yīng)該無窮大

通過以上測量結(jié)果可以確定導(dǎo)致雨刮器電機(jī)不工作的原因是因為LIN線對地短路。找到這根LIN線的電路圖（如圖4所示），根據(jù)電路分析能導(dǎo)致現(xiàn)在故障的可能原因有:

（1）接線盒內(nèi)部與LIN線短路。

（2）自動防炫目車內(nèi)后視鏡內(nèi)部與LIN線短路。

（3）雨天行車燈、霧氣光明傳感器內(nèi)部與LIN線短路。

（4）雨刮器模塊內(nèi)部與LIN線短路（已經(jīng)排除了這個可能因為在拔下插頭時測量LIN線還是對地短路）。

（5）這些模塊相互連接的LIN線線路對地短路。

圖3 波形

圖4 LIN總線電路

根據(jù)由簡入繁的原理首先把接線盒A34?1B PIN41從接線盒上退出，單獨測量這個線發(fā)現(xiàn)對地還是0.02Ω，證明還是存在短路。根據(jù)上面測量接線盒的方法把連到LIN線上的模塊一個一個的拔下，當(dāng)拔到自動防炫車內(nèi)后視鏡的時候不再有電阻了。這個時候基本可以確定是自動防炫車內(nèi)后視鏡內(nèi)部對LIN線短路了。把其他所有拔下的線路復(fù)原，只留一個自動防炫車內(nèi)后視鏡插頭不插，試雨刮器可以正常工作。

故障排除：最后更換了FZD車頂功能中心、自動防炫車內(nèi)后視鏡、編程后試車正常。

故障總結(jié):此車因為客戶反映了雨刮器不工作和天窗不工作，最開始以為是因為一個原因?qū)е碌膬蓚€故障，萬萬沒有想到的是兩個東西幾乎同時損壞，打破了我們的維修經(jīng)驗，修車真的是不能憑著經(jīng)驗來，要通過實際測量的數(shù)據(jù)來，要不然真的會自己給自己挖坑。