苑玉新

摘 要：物流金融業(yè)務(wù)是金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)及融資企業(yè)三方的資金流、物流和信息流三流結(jié)合進(jìn)行相互補(bǔ)充，使三方的資金流、物流和信息流在封閉流程中運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)“三贏”的效果。以銀川綜合保稅區(qū)內(nèi)中小企業(yè)為研究對(duì)象，運(yùn)用AHP法對(duì)其開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：中小企業(yè)；物流金融；AHP法

中圖分類號(hào)：F273.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2016）04-0094-02

一、引言

物流金融是在面向物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程，通過(guò)應(yīng)用和開(kāi)發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動(dòng)。物流金融是一種創(chuàng)新型的第三方物流服務(wù)產(chǎn)品，它為金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)以及第三方物流服務(wù)提供商業(yè)間的緊密合作提供了良好的平臺(tái)，使得合作能達(dá)到共贏的效果，因此逐漸發(fā)展成為當(dāng)代商品發(fā)展的重要特征和必然趨勢(shì)。隨著銀川綜合保稅區(qū)的不斷發(fā)展壯大，物流金融也將逐漸成為綜保區(qū)內(nèi)中小企業(yè)融資的一個(gè)有效途徑。銀川綜保區(qū)內(nèi)中小企業(yè)開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)多目標(biāo)、多層次、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、因素眾多的系統(tǒng)工程，本方運(yùn)用AHP法對(duì)銀川綜合保稅區(qū)中小企業(yè)開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析。

二、AHP對(duì)銀川綜保區(qū)中小企業(yè)開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

（一）選定指標(biāo)

本文運(yùn)用文獻(xiàn)整理、深度訪談的方法，針對(duì)保稅區(qū)內(nèi)中小企業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)，確定被評(píng)價(jià)的事物影響因素為A={環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)B1，中小企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)B2，質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)B3，金融企業(yè)操作風(fēng)險(xiǎn)B4，物流企業(yè)操作風(fēng)險(xiǎn)B5}。具體指標(biāo)（如下頁(yè)表所示）。

（二）確定權(quán)重

由于A集中的各元素對(duì)評(píng)價(jià)事物的總體影響程度是不同的，本文在確定指標(biāo)后，本采用Delphi法，聘請(qǐng)銀川綜合保稅區(qū)管委會(huì)、金融企業(yè)、物流企業(yè)、中小企業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域的九位專家組成專家小組，并提供物流金融業(yè)務(wù)的相關(guān)資料，請(qǐng)專家對(duì)銀川綜保區(qū)內(nèi)中小企業(yè)開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、 質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)、金融企業(yè)操作風(fēng)險(xiǎn)和物流企業(yè)操作風(fēng)險(xiǎn)五個(gè)方面的情況進(jìn)行等級(jí)投票（大、中、?。┳龀龇治鲈u(píng)價(jià)，將投票的結(jié)果用百分?jǐn)?shù)表示，得到相對(duì)重要性矩陣A-B判斷矩陣及權(quán)重表（見(jiàn)下頁(yè)表），并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。

（三）確定評(píng)語(yǔ)等級(jí)集

評(píng)語(yǔ)集V={v1，v2，v3…vm}是對(duì)因素的m種評(píng)價(jià)，被評(píng)價(jià)事物對(duì)應(yīng)各評(píng)語(yǔ)等級(jí)隸屬程度的信息通過(guò)這個(gè)模糊向量表示出來(lái)，體現(xiàn)評(píng)價(jià)的模糊性。根據(jù)銀川綜合保稅區(qū)內(nèi)中小企業(yè)開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，確定評(píng)語(yǔ)集V={v1，v2，v3}，即每個(gè)指標(biāo)用三種狀態(tài)表示它的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。其中：v1—大；v2—中；v3—小。

（四）隸屬度和評(píng)價(jià)表

由專家組對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象每一個(gè)指標(biāo)進(jìn)行相對(duì)等級(jí)評(píng)判，則隸屬度為：r=判斷某指標(biāo)屬于vj的專家個(gè)數(shù)/專家總數(shù)。本文對(duì)根據(jù)專家對(duì)銀川綜保區(qū)內(nèi)中小企業(yè)開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)的打分（見(jiàn)下頁(yè)表）。從B到C的模糊關(guān)系可以用模糊評(píng)價(jià)矩陣R來(lái)描述。其中，rij（i= 1，2，…m；j= 1，2…n）表示對(duì)第i個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)做出的第j級(jí)評(píng)語(yǔ)的隸屬度。根據(jù)專家打分，將上述結(jié)果構(gòu)建成目標(biāo)層的模糊評(píng)判矩陣，則目標(biāo)層A的模糊評(píng)判為R。

（五）進(jìn)行多級(jí)模糊綜合評(píng)判

按模糊合成運(yùn)算方法的不同有多種類型。采用加權(quán)平均算法可得各評(píng)價(jià)對(duì)象的模糊綜合評(píng)價(jià)向量S = W·R=（s1，s2，...，sn）。對(duì)R和目標(biāo)層的權(quán)重W進(jìn)行模糊復(fù)合運(yùn)算，得到S，計(jì)算如下：

三、結(jié)論

第一，對(duì)銀川綜保區(qū)內(nèi)中小企業(yè)開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)分值為0.52，表示目前開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)中等。

第二，企業(yè)自身風(fēng)險(xiǎn)對(duì)物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的影響最大，保稅區(qū)內(nèi)的中小企業(yè)只有保持良好資信狀況，不斷提升償債能力和經(jīng)營(yíng)能力，才會(huì)吸引金融企業(yè)為其提供多元化融資模式。銀川綜合保稅區(qū)的企業(yè)進(jìn)行園區(qū)前經(jīng)過(guò)園區(qū)管委會(huì)的審核，因此企業(yè)有著良好的發(fā)展前景。

第三，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)對(duì)物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的影響也較大。由于宏觀環(huán)境所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)具有一定的不可抗性，企業(yè)相對(duì)處于被動(dòng)地位，只能適應(yīng)環(huán)境。對(duì)于質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)方面，目前綜保區(qū)內(nèi)的企業(yè)主要有保稅加工型企業(yè)、保稅物流類企業(yè)和保稅服務(wù)類企業(yè)，其中保稅加工型企業(yè)最適合開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)。

第四，從我國(guó)目前開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)的類型來(lái)看，主要是由金融機(jī)構(gòu)牽頭，在經(jīng)濟(jì)整體下行的環(huán)境下，各家銀行緊縮銀根，開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)的積極性不高。

第五，物流企業(yè)操控風(fēng)險(xiǎn)對(duì)物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的影響最小。2015年7月，錦程國(guó)際物流集團(tuán)銀川綜合保稅區(qū)分支機(jī)構(gòu)將以錦程國(guó)際物流集團(tuán)和銀川綜合保稅區(qū)領(lǐng)鮮保稅供應(yīng)鏈服務(wù)公司合作為基礎(chǔ)，以領(lǐng)鮮保稅供應(yīng)鏈服務(wù)公司負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)物流服務(wù)，錦程國(guó)際物流集團(tuán)負(fù)責(zé)國(guó)外物流服務(wù)為合作模式，實(shí)現(xiàn)“打造以銀川綜合保稅區(qū)為核心的國(guó)際物流樞紐，實(shí)現(xiàn)寧夏與世界市場(chǎng)的深度銜接，達(dá)到貨通全球”的目標(biāo)。目前，上述兩家物流企業(yè)均已取得物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，但人員技術(shù)實(shí)力和倉(cāng)單管理能力尚待加強(qiáng)。

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[責(zé)任編輯 陳麗敏]