8月8日，上汽通用別克最后一輛凱越駛下上海金橋工廠生產(chǎn)線，至此，凱越在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共經(jīng)歷13年風(fēng)雨洗禮，銷(xiāo)量達(dá)到268萬(wàn)輛。

凱越見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從成長(zhǎng)到井噴的黃金時(shí)期，它擁有廣泛群眾基礎(chǔ)。眼下，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求已向年輕化過(guò)渡，且推陳出新節(jié)奏越來(lái)越快，未來(lái)也再難出現(xiàn)這樣一款服役13年，售出268萬(wàn)臺(tái)的標(biāo)志性車(chē)型，但這也反映出了目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)更加成熟的走向。

凱越停產(chǎn)后，全新英朗將是售價(jià)最低的車(chē)型，并與威朗組成雙A級(jí)車(chē)陣營(yíng)。