石嶸 汪磊

（上海工程技術(shù)大學(xué) 城市軌道交通學(xué)院，上海201620）

交通工程專業(yè)課程設(shè)置合理性研究

石嶸 汪磊

（上海工程技術(shù)大學(xué) 城市軌道交通學(xué)院，上海201620）

應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和社會調(diào)查的方法對我校交通工程專業(yè)課程設(shè)置的合理性進(jìn)行了研究，得出結(jié)論：課程設(shè)置體現(xiàn)了“厚基礎(chǔ)、強(qiáng)實(shí)踐”的教學(xué)特色；大三是學(xué)習(xí)專業(yè)課程的高峰期，第七學(xué)期有利于學(xué)生考研出國就業(yè)找工作；畢業(yè)設(shè)計(jì)是實(shí)踐環(huán)節(jié)的重點(diǎn)，學(xué)校對畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控體系非常完善科學(xué)，通過這一環(huán)節(jié)可以有效提高學(xué)生綜合解決問題的能力，也為培養(yǎng)成為高級工程技術(shù)人才奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；通過分析調(diào)查結(jié)果，各調(diào)查對象普遍對專業(yè)課程設(shè)置的認(rèn)可程度較高，說明城市軌道交通工程專業(yè)課程設(shè)置較為合理。

課程設(shè)置；社會調(diào)查；模塊比例

一、概述

我校交通工程專業(yè)成立于2005年，專業(yè)所在的城市軌道交通學(xué)院定位是“充分發(fā)揮高等教育優(yōu)勢，主動服務(wù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，立足上海，面向全國，努力培養(yǎng)軌道交通運(yùn)營工程所需的高級工程技術(shù)人才”。學(xué)院的學(xué)科定位是要形成與其他高校相同專業(yè)特點(diǎn)互補(bǔ)和錯位競爭的格局，為我校創(chuàng)建現(xiàn)代化特色大學(xué)注入實(shí)質(zhì)內(nèi)容。

為實(shí)踐上述辦學(xué)理念，交通工程專業(yè)堅(jiān)持加強(qiáng)基礎(chǔ)理論、突出專業(yè)特色，重視知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，理論聯(lián)系實(shí)際，強(qiáng)化創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。同時滿足城市軌道交通和高速鐵路快速發(fā)展對土建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維護(hù)與管理人才的需求。文章針對城市軌道交通的特點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)課程設(shè)置合理性研究。

二、人才培養(yǎng)目標(biāo)

交通工程專業(yè)隸屬交通運(yùn)輸工程學(xué)科，是面向軌道交通方向設(shè)置，是以交通運(yùn)輸工程、土木工程與管理學(xué)三大學(xué)科的理論和知識為基礎(chǔ)的專業(yè)。本專業(yè)結(jié)合交通土建領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，以軌道交通土建基礎(chǔ)設(shè)施（軌道、隧道、橋梁、車站等）的設(shè)計(jì)、建造及維護(hù)管理等方面的理論技術(shù)與實(shí)踐為教學(xué)內(nèi)容；面向以地鐵公司、鐵路局為主及行業(yè)相關(guān)的管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、咨詢等單位的一線崗位，從事以軌道基礎(chǔ)設(shè)施為專長的設(shè)計(jì)、施工、檢測、維保的高級工程技術(shù)人才。

三、城市軌道交通工程專業(yè)課程設(shè)置合理性研究

本專業(yè)課程體系可概括為2大體系：理論教學(xué)體系、實(shí)踐教學(xué)體系；5個模塊：公共基礎(chǔ)平臺課65.5學(xué)分、學(xué)科（專業(yè)）基礎(chǔ)平臺課（應(yīng)修）34學(xué)分；專業(yè)課程（應(yīng)修）29學(xué)分；集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)32學(xué)分；第二課堂（共4學(xué)分）?？倢W(xué)分164.5。其中，理論教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)分128.5，所占比例78.12％；實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)分32，所占比例為19.45％；必修課學(xué)分123.5；選修課學(xué)分41；見圖1，培養(yǎng)計(jì)劃塔式結(jié)構(gòu)。在整個過程中各個模塊具體課程內(nèi)容、所起作用、相互之間銜接力度等合理性問題都非常值得關(guān)注。

（一）課程結(jié)構(gòu)比例分析

通過圖1可知：公共基礎(chǔ)平臺課占到總學(xué)分的40％，其中學(xué)分從高到低排序依次是思政就業(yè)創(chuàng)業(yè)類、英語類、數(shù)學(xué)類、物理類、公選類、計(jì)算機(jī)類、體育類。164.5總學(xué)分?jǐn)?shù)是多年教育教學(xué)改革的成果，公共基礎(chǔ)平臺課所占比例越高越體現(xiàn)本科教育的定位，大眾化式的本科教育，為全民素質(zhì)教育服務(wù)；思政類學(xué)分越高越體現(xiàn)本科教育的社會功能，國家乃至全人類的長治久安需要有思想有信仰的新一代，這類課程的與時俱進(jìn)和吸引力的強(qiáng)大為授課教師提出很高要求；如果加上專業(yè)基礎(chǔ)課的34學(xué)分，總共100學(xué)分，確實(shí)體現(xiàn)了我校“厚基礎(chǔ)”的本科教學(xué)特色。集中實(shí)踐環(huán)節(jié)絕對百分比并不是很高，但與平行的其他模塊相比它是占比最高的，在有限總學(xué)分的要求下可以說呈現(xiàn)出“強(qiáng)實(shí)踐”的培養(yǎng)特色。計(jì)算機(jī)類課程5學(xué)分對于信息化的今天是不足的，目前許多關(guān)于計(jì)算機(jī)的內(nèi)容需要在校生自己有意識的補(bǔ)充，通過自學(xué)和公選課、第二課堂找提高的空間和時間，導(dǎo)師制也要積極針對這個難點(diǎn)進(jìn)行完善。

通過表1可知：城市軌道交通工程所設(shè)專業(yè)課程共需完成95個學(xué)分。學(xué)科（專業(yè)）基礎(chǔ)課所占比最大，達(dá)到20.6％，且分布第一到第五學(xué)期；實(shí)踐環(huán)節(jié)32學(xué)分中有16學(xué)分的畢業(yè)設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞直接決定了畢業(yè)時實(shí)踐能力的高低；學(xué)習(xí)專業(yè)課程的高峰期在大三，專業(yè)課程密集并且難度大要求高，學(xué)生們要全力以赴完成大三的課程，所以公選課等選修課程最好安排在其他學(xué)期；第七學(xué)期沒有課程，原因是考研出國比例越來越高，面臨考試、就業(yè)、找工作，各種面試使得課程無法保質(zhì)保量完成，有些學(xué)校也是這種模式，是否科學(xué)有待商榷；第八學(xué)期集中畢業(yè)設(shè)計(jì)階段，許多同學(xué)已經(jīng)開始在就業(yè)單位實(shí)習(xí)，做好畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)工作是這個學(xué)期的難點(diǎn)。

圖1　交通工程培養(yǎng)計(jì)劃塔式結(jié)構(gòu)（百分比均為占本模塊總學(xué)分的百分比）

（二）合理性評價

為了進(jìn)一步研究專業(yè)課程設(shè)置的合理性，擬對本專業(yè)的專業(yè)教師、已畢業(yè)學(xué)生、在校學(xué)生及合作企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查。問卷主要是三個問題，（1）你認(rèn)為本專業(yè)應(yīng)該設(shè)置的學(xué)科（專業(yè)）基礎(chǔ)課有哪些？可以根據(jù)個人情況，增加減少一些學(xué)分，此題主要針對專業(yè)教師和已畢業(yè)學(xué)生；（2）你認(rèn)為本專業(yè)應(yīng)該設(shè)置的專業(yè)特色課、專業(yè)選修課和實(shí)踐教學(xué)課程有哪些？可以根據(jù)個人情況，增加一些特色課程，此題主要針對合作企業(yè)；（3）你認(rèn)為本專業(yè)目前課程設(shè)置的順序和內(nèi)容有沒有不合理的地方？對于順序可以根據(jù)標(biāo)注學(xué)期號進(jìn)行選擇，對于內(nèi)容可以根據(jù)自己的專業(yè)發(fā)展進(jìn)行增刪。

通過如上調(diào)查，發(fā)現(xiàn)不同調(diào)查對象對培養(yǎng)計(jì)劃的認(rèn)知程度不同，調(diào)查結(jié)果存在職業(yè)特性，通過一定量統(tǒng)計(jì)，調(diào)查結(jié)果如下：在校老師和已畢業(yè)學(xué)生對課程了解的最清楚，在校學(xué)生其次，合作企業(yè)最低，專業(yè)教師和在校學(xué)生對社會生產(chǎn)實(shí)踐工作的認(rèn)識不及已畢業(yè)學(xué)生和合作企業(yè)；從問題1的調(diào)查結(jié)果看，整體對專業(yè)基礎(chǔ)課程的平均認(rèn)識程度較高，從課程增減上說，已畢業(yè)學(xué)生認(rèn)為專業(yè)課程應(yīng)該減少，專業(yè)教師認(rèn)為應(yīng)該擴(kuò)大知識面，在校學(xué)生的興趣面比較廣泛，合作企業(yè)認(rèn)為對于專業(yè)課的學(xué)習(xí)應(yīng)該有深度；從問題2的調(diào)查結(jié)果看，每個老師都有不同的研究對象，對具體專業(yè)課程的認(rèn)識程序也不同，專業(yè)教師對實(shí)用性專業(yè)課程的認(rèn)識區(qū)別于已畢業(yè)學(xué)生和合作企業(yè)，同時只有已畢業(yè)學(xué)生認(rèn)為實(shí)用性專業(yè)課程應(yīng)該有所減少，這和其畢業(yè)后工作的專一性有關(guān)；從問題3的調(diào)查結(jié)果看，已畢業(yè)學(xué)生認(rèn)為部分課程順序的安排有待調(diào)整，學(xué)分要減少。從這三個問題的調(diào)查結(jié)果看，各調(diào)查對象普遍對專業(yè)課程結(jié)構(gòu)的認(rèn)可程度較高，說明我校交通工程專業(yè)課程結(jié)構(gòu)較為合理。

表1　專業(yè)課程、實(shí)踐環(huán)節(jié)課程結(jié)構(gòu)比例分配（此表百分比均為占總學(xué)分164.5的百分比）

四、結(jié)束語

通過應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和社會調(diào)查的方法對我校交通工程專業(yè)課程設(shè)置的合理性進(jìn)行了研究，得出如下結(jié)論：

1.課程設(shè)置體現(xiàn)了“寬口徑、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)實(shí)踐”的教學(xué)特色；

2.大三是學(xué)習(xí)專業(yè)課程的高峰期，第七學(xué)期有利于學(xué)生考研出國就業(yè)找工作，畢業(yè)設(shè)計(jì)是實(shí)踐環(huán)節(jié)的重點(diǎn)，通過這一環(huán)節(jié)可以有效提高學(xué)生綜合解決問題的能力，也為培養(yǎng)成為高級工程技術(shù)人才奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.通過分析調(diào)查結(jié)果，各調(diào)查對象普遍對專業(yè)課程設(shè)置的認(rèn)可程度較高，說明城市軌道交通工程專業(yè)課程設(shè)置較為合理。

Through the method of mathematical statistics and social investigation，this paper researches the rationality of traffic engineering curriculum and finds that curriculum embodies the teaching features of"thicken foundation，strengthen practice".The third year of college life is the peak of the professional course learning，and the seventh semester is made to make graduate students prepare for their future.The graduation design is the key part of social practice and the quality assurance system for graduation design is reasonable and scientific.The graduation design is helpful to enhance students'ability to solve the problem and lay a solid foundation to become senior engineers.The survey shows the most respondents think highly of this course arrangement which testify its rationality.

course arrangement；social survey；module proportion

G647

A

2096-000X（2016）21-0185-02