林道賢

中圖分類號：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識：A 文章編號：1674-1145（2016）08-000-02

摘 要 隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)力度的不斷增加，地區(qū)經(jīng)濟(jì)對于交通行業(yè)的依賴度也在逐年上升。目前國內(nèi)的道路工程項目數(shù)量正在不斷增加，而其中絕大多數(shù)的公路均是瀝青混凝土路面，瀝青因抗壓和抗凍性能比較強(qiáng)被道路施工工程作為首選材料之一，在國際上也得到廣泛的應(yīng)用。本文就是對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制以及缺陷處理進(jìn)行了一番研究，探討了目前瀝青混凝土路面常見的質(zhì)量問題種類，說明了質(zhì)量控制制度的建立，并對質(zhì)量和缺陷的防治措施進(jìn)行了闡述，以期能為相關(guān)工作提供參考。

關(guān)鍵詞 瀝青混凝土 路面 施工質(zhì)量 控制 缺陷處理

隨著近些年我國公路工程建設(shè)的迅猛發(fā)展，憑借行車舒適、無接縫、便于維修、噪音低以及可及時開放交通等優(yōu)勢，瀝青混凝土路面隨之成為國內(nèi)公路建設(shè)的重點(diǎn)結(jié)構(gòu)類型。然而，具體應(yīng)用過程中所出現(xiàn)的瀝青混凝土路面質(zhì)量問題也頻繁出現(xiàn)，很多公路最初建成時就存在早期破壞。為此，本研究主要分析與探討如何有效控制瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，并指出其所存在的缺陷，并對其展開有效的處理工作。

一、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量缺陷

比較常見的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量缺陷包括：缺乏密實度、較差的路面平整度、出現(xiàn)局部裂紋、公路表面泛油、離析、隆起以及松散等。

二、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的因素

（一）缺乏密實度

在瀝青混凝土中，密實度時期最為關(guān)鍵的一個技術(shù)性能指標(biāo)，對路面抵抗變形與稱重能力有著直接性影響，極易浸入路表水進(jìn)而破壞掉其結(jié)構(gòu)層。導(dǎo)致密實度不足的因素主要包括：①較低的壓實溫度；②混合料級配與要求不相符；③級配曲線內(nèi)部的細(xì)料出線；④錯誤的油石比；⑤壓實遍數(shù)比較少。

（二）較差的路面平整度

對于瀝青混凝土路面來說，平整度是其服務(wù)水平和施工質(zhì)量的一個重要指標(biāo)，如果路面不平整，會導(dǎo)致行車阻力的增加，對行車安全、速度以及舒適度產(chǎn)生直接性影響，而且路面不平整還會出現(xiàn)積水現(xiàn)象，進(jìn)一步破壞路面，導(dǎo)致路面平整度差的因素包括：壓路機(jī)與攤鋪機(jī)錯誤的操作規(guī)范；不均勻的瀝青混合料等。

（三）瀝青混凝土邊緣裂紋的產(chǎn)生

在對瀝青混凝土公路進(jìn)行施工期間，攤鋪邊緣極易產(chǎn)生裂紋，產(chǎn)生該現(xiàn)象的主要因素包括：無法徹底清洗邊緣浮土、粘油灑布缺乏充分性、公路橫坡比較大、碾壓過程中較低的油溫等，以上因素均會導(dǎo)致瀝青混凝土面層和基層具有較差的粘結(jié)力，再加上邊緣混合料熱量極易流失，由此就導(dǎo)致其溫度低于中間部位，進(jìn)而導(dǎo)致其邊緣裂紋的出現(xiàn)。

三、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量缺陷處理及控制策略

（一）缺乏密實度的處理策略

瀝青混凝土路面施工期間，為確保瀝青混凝土混合料符合規(guī)定密實度，必須做到以下幾點(diǎn)：①對合理機(jī)具設(shè)備與人員配置進(jìn)行選擇。瀝青混凝土施工本身屬于連續(xù)作業(yè)，禁止中途停頓，由此就要求機(jī)具和別與人員必須與施工要求相滿足，參與施工工作人員一方面應(yīng)該具有較高責(zé)任心與業(yè)務(wù)技術(shù)水平，另一方面還應(yīng)該配備人員展開雙班制，尤其是重點(diǎn)施工步驟應(yīng)增加工作人員數(shù)量。在配置施工機(jī)具方面應(yīng)依照拌和設(shè)備水平攤鋪機(jī)壓實效果及攤鋪速度等對裝載機(jī)、汽車、壓路機(jī)數(shù)量與型號進(jìn)行正確選擇；②對瀝青混合料級配嚴(yán)格控制。試驗路段一旦明確瀝青混合料配合比，那么就必須在拌和機(jī)械中展開調(diào)試。第一為控制冷料倉配合比，冷料通過輸送帶轉(zhuǎn)速對其數(shù)量進(jìn)行有效控制，采用干燥加熱的方式進(jìn)入熱倉，對冷料進(jìn)料速度產(chǎn)生影響的可控因素為細(xì)集料實際含水量，應(yīng)該嚴(yán)格覆蓋堆積在料場的細(xì)集料，盡可能降低其含水量，一方面可以降低其干燥成本，另一方面還能夠有效控制冷料斗出料速度；第二為控制熱倉配合比，通常必須反復(fù)調(diào)整料倉進(jìn)料數(shù)量，采用試拌的方式對混合料展開抽提試驗，比較設(shè)計進(jìn)而明確；第三為控制混合料，為保證其產(chǎn)量，需要對冷料倉原料實際進(jìn)料速度進(jìn)行調(diào)整，確保其能夠匹配熱倉所需材料，向拌缸進(jìn)入的材料量與配合比需求相符合，保證熱倉實現(xiàn)不待料、不溢料的目的。

（二）較差路面平整度的處理策略

施工期間，為確保瀝青混凝土路面實際平整度與實際規(guī)范相符合，應(yīng)該在施工中注意：①確保下承層平整度。鋪筑瀝青混凝土路面機(jī)器為攤鋪機(jī)，并由壓路機(jī)碾壓成型。因為下承層無法做到絕對平整，導(dǎo)致松鋪厚度存在不均勻性，瀝青混合料由攤鋪機(jī)攤鋪之后的密度范圍規(guī)定在80～85%，一般松鋪系數(shù)大約是1.2，采用熨平板將其表面熨平后，會提升其平整度，經(jīng)瀝青混合料攤鋪能夠保證其平整度，因此，下承層一定要有良好的平整度，由此才能提升其面層平整度，所以，在攤鋪瀝青混凝土路面前基層過程中，控制其平整度非常關(guān)鍵；②有效處理接縫。在瀝青混凝土路面施工期間，往往會出現(xiàn)接縫，而處理接縫質(zhì)量對路面應(yīng)用效果有著直接性影響，因此處理接縫非常關(guān)鍵。通常施工段會選擇攤鋪機(jī)攤鋪，對于加寬寬則選擇攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊作業(yè)。在攤鋪機(jī)展開梯隊作業(yè)過程中，縱向接縫要在已鋪混合料環(huán)節(jié)預(yù)留大約15cm的寬暫，將其當(dāng)作下一步攤鋪所需的高程基準(zhǔn)面。通過熱接縫方式消除跨接縫碾壓逢跡，而且上下層縱縫必須進(jìn)行超過15cm的錯開，在對橫接縫處理過程中，應(yīng)該及時將尾部斷面不平整、溫度差別超過10℃、高程不適合的混合料整理為高程合適、斷面平整的尾部阻擋混合料，以方便將其碾壓密實。

（三）瀝青混凝土邊緣裂紋的處理策略

面層施工之前，應(yīng)該對基層進(jìn)行認(rèn)真清洗，在晾干之后將粘層油灑鋪上去，尤其注意和構(gòu)造物接觸面一定要灑鋪到位，在碾壓過程中，應(yīng)該從邊緣集中到中部展開，由此就能夠有效避免瀝青混凝土邊緣產(chǎn)生裂紋。

此外，瀝青混凝土路面還會產(chǎn)生表面松散、離析、推移、泛油以及隆起等情況，若想對該現(xiàn)象進(jìn)行有效控制，應(yīng)該做到：盡可能鋪到邊角，降低人工攤鋪夯實發(fā)生率，防止輸料器出現(xiàn)缺料現(xiàn)象，這樣就能夠有效防止瀝青混凝土表面出現(xiàn)麻面與離析現(xiàn)象。若想避免出現(xiàn)松散現(xiàn)象，必須確?；旌狭暇鶆驍嚢?，防止發(fā)生集料花白與瀝青成塊現(xiàn)象，運(yùn)輸與裝卸料期間，消除離析混合料情況，在實際攤鋪過程中，受料斗應(yīng)該確保混合料均勻分布。

（四）選擇先進(jìn)的施工設(shè)備

施工設(shè)備的先進(jìn)性與完好率與工程的施工效率和施工質(zhì)量存在著直接的關(guān)系。當(dāng)瀝青混凝土在攪拌機(jī)中進(jìn)行攪拌時攪拌方式也是有講究的，要求施工人員在進(jìn)行攪拌的時候應(yīng)采用某些特定的攪拌方式，比如說連續(xù)攪拌或者是間歇式攪拌，因為只有均勻的攪拌才能夠保證瀝青混凝土鋪設(shè)的均勻程度，目前，普遍采用的瀝青混凝土拌合設(shè)備是日工4000型或3000型拌合機(jī)，也有的項目選擇德國瑪璉尼4000型。鋪設(shè)設(shè)備一般采用兩臺ABG525型攤鋪機(jī)成梯隊攤鋪，碾壓的設(shè)備應(yīng)根據(jù)初壓、復(fù)壓和終壓分別選擇設(shè)備類型。一般情況下，初壓選擇2臺雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓選擇2～3臺膠輪壓路機(jī)，終壓選擇1臺雙鋼輪壓路機(jī)。

四、結(jié)語

總而言之，瀝青混凝土路面具有較廣的施工質(zhì)量涉及面，對其施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素大量存在，應(yīng)該從設(shè)備配置控制、材料以及人員等環(huán)節(jié)全面把關(guān)，具體施工期間應(yīng)該善于總結(jié)，將不良因素克服掉，同時還應(yīng)該引入新材料、新技術(shù)以及新工藝。動態(tài)管理施工整體，對相關(guān)試驗與檢測進(jìn)行嚴(yán)格控制，如果施工期間出現(xiàn)問題一定要及時處理，做到精心組織施工、強(qiáng)化管理，由此才可以鋪筑出水平較高、質(zhì)量較好的瀝青混凝土路面。

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