王后生

摘 要：新天然氣壓縮機(jī)組投產(chǎn)試運(yùn)，老的機(jī)組依然擔(dān)負(fù)著保障任務(wù)。怎樣發(fā)揮老機(jī)組的余熱，搞好新老機(jī)組的聯(lián)合運(yùn)行，探索最佳的運(yùn)行方案，在保運(yùn)行、降成本這個(gè)大課題中，探索一條新路子。

關(guān)鍵詞：新老壓縮機(jī)組；聯(lián)合運(yùn)行；節(jié)能

中圖分類號(hào)： P634.3+3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）26-187-2

1 簡(jiǎn)介

勝利油田孤島壓氣站于1976年7月投產(chǎn)，共擁有各類設(shè)備200余臺(tái)套，主要承擔(dān)著勝利油田黃河以北地區(qū)伴生氣的增壓外輸及輕烴生產(chǎn)任務(wù)。年天然氣外供能力1.5億立方米，年輕烴生產(chǎn)能力1.03萬(wàn)噸。管理著四臺(tái)1988年美國(guó)庫(kù)伯公司生產(chǎn)的12SGT/SW64壓縮機(jī)組、一套50×104m3/d天然氣處理深冷分離裝置。 2010年5月開(kāi)始實(shí)施中石化重點(diǎn)工程——壓縮機(jī)更新改造，配置2臺(tái)江漢三機(jī)廠生產(chǎn)的4RDSB型壓縮機(jī)組，用于緩解SW64機(jī)組的生產(chǎn)任務(wù)并將逐步替代SW64壓縮機(jī)組。

如何利用好新老兩套機(jī)組，根據(jù)天然氣外輸、輕烴生產(chǎn)需要，探索出一套最優(yōu)的聯(lián)合運(yùn)行方案，既滿足生產(chǎn)需要又實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

2 新老機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行方案的探索

2.1 新老機(jī)組的日常管理

2.1.1 SW64機(jī)組的管理

現(xiàn)有的四臺(tái)12SGT/SW64天然氣壓縮機(jī)組由于服役時(shí)間長(zhǎng)（超過(guò)10萬(wàn)小時(shí)），機(jī)械故障、儀表故障頻繁發(fā)生，為了保證SW64壓縮機(jī)組在新機(jī)組試運(yùn)期間及以后一段時(shí)間內(nèi)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，壓氣站嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“一優(yōu)、二控、三加密”的管理方法：優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行方案；控制設(shè)備主要部位溫度和運(yùn)行壓力；加密設(shè)備巡檢。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理的各項(xiàng)規(guī)定，確保機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定。

2.1.2 新機(jī)組的管理

投產(chǎn)運(yùn)行的2臺(tái)4RDSB-3天然氣壓縮機(jī)組，是由江漢石油管理局第三機(jī)械廠制造，驅(qū)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)口德國(guó)西門子公司DHTL-630MM-06A型高壓隔爆型電動(dòng)機(jī)。自計(jì)劃投產(chǎn)起，主要在人員培訓(xùn)、制度管理、油水管理、檢維修、巡查及資料管理等方面，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，為新機(jī)組管理從一開(kāi)始就打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 新老機(jī)組運(yùn)行技術(shù)狀況及運(yùn)行成本分析

2.2.1 新機(jī)組能耗及材耗分析：

新機(jī)組電機(jī)采用的德國(guó)西門子公司的高壓隔爆型電動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)功率為1900kW。2014年8月18日機(jī)組運(yùn)行高壓電耗統(tǒng)計(jì)（見(jiàn)表一）

由于機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)入口壓力在0.03～0.035MPa之間，出口壓力3.4MPa。據(jù)上表可知，機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平均每小時(shí)實(shí)際耗電約為1770kW·h。根據(jù)平均電價(jià)0.632元/度計(jì)算，每小時(shí)消耗電費(fèi)1118.64元，加上低壓電和其他消耗，運(yùn)行一臺(tái)新機(jī)組每小時(shí)運(yùn)行成本約為1276.386元（見(jiàn)表二）。

2.2.2 老機(jī)組能耗及材耗分析：

12SGT/SW64機(jī)組為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)組，換熱器為風(fēng)冷式換熱，是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶帶動(dòng)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行換熱；潤(rùn)滑油泵、水泵都是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)鏈條連接驅(qū)動(dòng)的，因此，該機(jī)組除了儀表監(jiān)控所需電量外，基本不需外部電源，該機(jī)組主要能耗及材耗如下表：

2.2.3 新老機(jī)組運(yùn)行成本簡(jiǎn)析

新老兩套壓縮機(jī)組技術(shù)狀況比較，老機(jī)組單臺(tái)額定排量達(dá)25×104m3/d，因超期服役，效率下降、故障率高，單臺(tái)實(shí)際排量約為11×104m3/d；新機(jī)組單臺(tái)排量達(dá)23×104m3/d，運(yùn)行效率高、故障率低。

在外輸氣量為10萬(wàn)立方米的情況下，單臺(tái)新老壓縮機(jī)組的綜合成本分析比較表如下：

新老兩套壓縮機(jī)組運(yùn)行成本比較：老機(jī)組為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行成本低；新機(jī)組為西門子電機(jī)，運(yùn)行成本高。

2.3 新老機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行方案的實(shí)施

新老壓縮機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行方案：冬季是用氣高峰期，盡量以開(kāi)新壓縮機(jī)組為主；夏季是用電高峰期，盡量以開(kāi)老壓縮機(jī)組為主。

2.3.1 冬季（12月-2月）

氣量大約在12-18萬(wàn)方/天，為生活用氣高峰期，以開(kāi)新機(jī)組為主。具體方案為：只開(kāi)一臺(tái)新機(jī)組。

2.3.2 秋季（9月-11月）

氣量大約在20-25萬(wàn)方/天時(shí)，具體方案為：只開(kāi)一臺(tái)新機(jī)組或者開(kāi)兩臺(tái)老機(jī)組，或者開(kāi)一臺(tái)新機(jī)組加上一臺(tái)老機(jī)組或者開(kāi)三臺(tái)老機(jī)組。

2.3.3 春季（3月-5月）

氣量大約在15-20萬(wàn)方/天時(shí)，具體方案為：只開(kāi)一臺(tái)新機(jī)組或者開(kāi)兩臺(tái)老機(jī)組。

2.3.4 夏季（6月-9月）

氣量大于 30萬(wàn)方/天時(shí)，夏季是用電高峰期，盡量以開(kāi)老壓縮機(jī)組為主，具體方案為：開(kāi)一臺(tái)新機(jī)組加兩臺(tái)老機(jī)組或者開(kāi)三臺(tái)老機(jī)組。

3 新老機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行的實(shí)施效果

3.1 經(jīng)濟(jì)效益

經(jīng)過(guò)新老機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行方案的探索實(shí)施，2015年7月-2015年10月內(nèi)天然氣外輸氣各項(xiàng)成本降至原先的92%；共增創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益：24.3萬(wàn)元。

3.2 社會(huì)效益

新老機(jī)組聯(lián)合優(yōu)化運(yùn)行方案的探索與建立，保證了機(jī)組的安全平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)降低了天然氣加壓外輸成本，達(dá)到了節(jié)能、降耗、增效的目的，為同類機(jī)組合并運(yùn)行提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 常亮博.6FA型燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組經(jīng)濟(jì)環(huán)保運(yùn)行探索[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（34）.

[2] 包文俊.船舶多種發(fā)電方式聯(lián)合運(yùn)行的仿真研究[D].上海海運(yùn)學(xué)院，2001.