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        論述填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

        2016-10-21 16:24:37王樺
        裝飾裝修天地 2016年4期
        關(guān)鍵詞:施工技術(shù)應(yīng)用

        王樺

        摘要:本文首先探討了填石路基施工的技術(shù)特征,并總結(jié)了填石路基施工的材料選擇要求,并對填石路基的施工工藝即施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行探究,為填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用提供資料參考。

        關(guān)鍵詞:填石路基;公路施工;施工技術(shù);應(yīng)用

        公路網(wǎng)是我國最重要的交通網(wǎng)之一,我國道路網(wǎng)的擴(kuò)大,為社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)了巨大的力量。填石路是我國公路施工中的常用技術(shù),填石路基作為現(xiàn)代公路路基建設(shè)的常用技術(shù),具有堅(jiān)固、耐用、荷載量大的優(yōu)點(diǎn)。但由于我國現(xiàn)代公路建設(shè)起步較晚,雖然填石路基建設(shè)技術(shù)已經(jīng)比較先進(jìn),但由于人力、設(shè)備、氣候和施工環(huán)境等影響,其施工質(zhì)量仍然無法達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求。因此,如何做好填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用,已經(jīng)成為公路基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵。

        一、填石路基施工技術(shù)的特征

        填石路基是一種常用的公路工程施工技術(shù),尤其在地勢險(xiǎn)峻的山區(qū),應(yīng)用填石路基施工技術(shù)可有效增強(qiáng)公路路基整體的穩(wěn)定性。與傳統(tǒng)路基施工技術(shù)相比,填石路基施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中常選擇粒徑較大的碎石作為填筑材料。顆粒之間通過擠壓和摩擦的方式獲得了強(qiáng)大的黏合力,進(jìn)而使路基獲得較強(qiáng)的整體穩(wěn)定性。如果在實(shí)際的路基建設(shè)過程中發(fā)生嚴(yán)重的沉降,則會對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生較大的影響,也會使路基無法正常應(yīng)用。具體而言,填石路基施工技術(shù)具有以下4方面的顯著特征:

        1.填石路基的施工質(zhì)量由填石的密度決定,采用不同類型、不同種類的石料制成的路基在穩(wěn)定性方面存在著較大差異。因此,在施工前,需要根據(jù)實(shí)際情況,對實(shí)驗(yàn)室中確定的填石密度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

        2.在填石路基施工中,需要使用的石料數(shù)量較大,且填石路基在施工的過程中不斷發(fā)生著明顯的變化,通常隨著填石的結(jié)束,其本身的變形作用也隨之結(jié)束。

        3.在填石路基施工中,石料粒徑的差異較大,無法保證石料的均勻性,進(jìn)而導(dǎo)致石料被壓碎、擠壓等情況發(fā)生,這對路基的穩(wěn)定性會產(chǎn)生較大的影響。因此,保證石料的均勻性是填石路基施工中的重要問題之一。

        4.填石路基施工使用石料的性質(zhì)會逐漸減弱,進(jìn)而對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響,這是因?yàn)槭媳旧碛幸欢ǖ奈?,且不同類型的巖層結(jié)構(gòu)也有著不同的形式,隨著時(shí)間的推移,石料會受到水分增加和風(fēng)化作用的影響,進(jìn)而發(fā)生性質(zhì)變化,這對填石路基整體的穩(wěn)定性也會產(chǎn)生不同程度的影響。

        二、填石路基材料的選擇

        填石路基材料的選擇通常會受到施工現(xiàn)場地質(zhì)情況等因素的影響,尤其是在山區(qū)等環(huán)境較為復(fù)雜的施工環(huán)境中,地質(zhì)情況會對公路鋪設(shè)產(chǎn)生較大的影響。此外,工程施工也會對施工現(xiàn)場的地基造成較大的負(fù)荷,使周圍地基的穩(wěn)定性受到影響。因此,在選擇填石路基的材料時(shí),應(yīng)充分考慮碎石的承載能力,且應(yīng)盡量選擇巖性相同、粒徑均勻和強(qiáng)度較大的碎石,這種碎石可以消除顆粒之間的黏聚力,保證路基整體的強(qiáng)度。在荷載能力較弱的地區(qū),應(yīng)盡量選擇粒徑較大的碎石,這可增加填筑材料內(nèi)部的積壓摩擦力,從而提升路基的穩(wěn)定性,能有效預(yù)防路基沉降。

        三、填石路基的施工工藝

        1.填石路段的選擇在實(shí)際公路工程施工中,不同路段應(yīng)用填料的性質(zhì)也存在較大的差異。填料的性質(zhì)一般可以分為先后分層填筑和土石方交替填筑。如果沒有科學(xué)分析施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,而隨意采用填筑方法,則會對路基的施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此,在填石路基施工中,要根據(jù)不同路段的填石性質(zhì),選擇合適的施工工藝。值得注意的是,不應(yīng)在土方填筑后再進(jìn)行石方填筑。

        2.處理填石路基基底填石路基施工的基底應(yīng)具有均勻的強(qiáng)度。施工人員可使用粒徑較小的混凝土與巖石的混合料作為基底,這樣可減少巖石與細(xì)粒土之間的承載力差異。同時(shí),在設(shè)置過濾層時(shí),一般可設(shè)置兩三層過濾層,要保證過濾層的整體厚度達(dá)到30~50cm。在特殊情況下,可應(yīng)用土工材料實(shí)現(xiàn)基底強(qiáng)度的均勻性。

        3.填石路基的攤鋪在攤鋪石料時(shí),通??蓱?yīng)用漸進(jìn)式攤鋪法。具體而言,應(yīng)確定攤鋪工作面,并利用推土機(jī)將工作面攤平,在攤鋪推進(jìn)的過程中,要注意填料距離應(yīng)≥3m;可在初平的工作面上直接攤鋪石料,并利用推土機(jī)將石料攤平,以保證工作面的平整度。在填石的過程中,要隨時(shí)用石渣或石屑填補(bǔ)石料間的縫隙,確保大粒徑的石料間沒有空隙,達(dá)到路基表面的平整度要求后,可停止填補(bǔ)。

        4.路基壓實(shí)路基壓實(shí)的質(zhì)量對路基的整體穩(wěn)定性有重要的影響。路基的壓實(shí)度會受到壓路機(jī)碾壓速度、碾壓厚度和碾壓次數(shù)等因素的影響。在路基壓實(shí)的過程中,路基碾壓的厚度是影響路基壓實(shí)度的重要因素之一,在相同的壓實(shí)條件下,隨著路基的深度增加,土層的密度會隨之降低,因此,壓實(shí)時(shí)要嚴(yán)格控制壓實(shí)厚度。同時(shí),壓路機(jī)的碾壓速度對單位面積內(nèi)石料的壓實(shí)時(shí)間也會產(chǎn)生影響。如果壓路機(jī)的碾壓速度較慢,則單位面積的材料被碾壓的時(shí)間會延長,材料被碾壓的能量也會增加。一般情況下,壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)保持在1.5~2.5km/h,同時(shí),應(yīng)確保碾壓次數(shù)為4~6次。此外,土層的含水量對土層的壓實(shí)密度也會產(chǎn)生較大的影響,含水量過大會導(dǎo)致路基基層的密度變小,容易引發(fā)沉降,進(jìn)而對路基的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影響。因此,施工時(shí)應(yīng)有效控制土層的含水量。

        四、對填石路基施工技術(shù)的控制

        1.對地基承載能力的控制

        路基施工必須對地基承載能力進(jìn)行控制,以確保地基承載力符合荷載要求。路基施工前,需要進(jìn)行詳細(xì)的承載能力測試,主要的測試內(nèi)容包括高度<10米,承載力應(yīng)大于150kpa;填石路基在10米到20米之間,保證地基承載力大于200kpa,高于20米,則路基應(yīng)該建設(shè)在巖石表面。

        2.確保路基填筑時(shí)地面清潔

        路基施工時(shí),一定要提前做好施工場地的清理,保證地面干凈,沒有雜物和雜草。如果路基建設(shè)在耕地上,則要將表土清除深至150mm,并重新裝填。如果地基位置存在坑洞,則應(yīng)該填滿壓實(shí),并保證壓實(shí)密度。

        3.控制石質(zhì)地基

        如果地基高度高于20米,則要求路基必須建設(shè)在巖石表面。在石質(zhì)地基的施工建設(shè)中,要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范開展,保證路基質(zhì)量。由于石質(zhì)地基施工會由于地形或施工環(huán)境有些困難,因此在施工前要做好技術(shù)處理,并控制好找平和夯實(shí)特殊路面,保證地基的穩(wěn)定性。

        4.控制填石路基的質(zhì)量

        在對填石路基質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí),可以主要根據(jù)沉壓值檢測和施工工藝管理進(jìn)行控制 。 這就需要必須要由專門的相關(guān)的技術(shù)人員對填石路基的質(zhì)量進(jìn)行控制,并且根據(jù)施工的規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的施工,要詳細(xì)記錄每層石料的厚度、粒徑、碾壓速度和遍數(shù)。為了保證路基的穩(wěn)定性和壓實(shí)度,在碾壓的過程當(dāng)中,控制人員必須要嚴(yán)格進(jìn)行全程監(jiān)控。

        綜上所述,公路施工中,必須保證基礎(chǔ)的施工質(zhì)量。在填石路基的施工中,要運(yùn)用好填石路基的施工技術(shù),并做好路基施工的技術(shù)處理,加強(qiáng)對路基施工的管理和控制,以實(shí)現(xiàn)提高公路施工質(zhì)量,保證公路安全性、穩(wěn)定性和可靠性的目的。

        參考文獻(xiàn):

        [1]文莉娟.芻議填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].江西建材,2014(23).

        [2]趙可強(qiáng).填石路基施工技術(shù)在公路施工中的運(yùn)用[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2014(07).

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