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        簡議道路交通安全設(shè)施的設(shè)計與施工

        2016-10-21 16:24:37孫世貴
        裝飾裝修天地 2016年4期
        關(guān)鍵詞:安全設(shè)施類型道路交通

        孫世貴

        摘要:城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速推進(jìn),促進(jìn)了交通工程的發(fā)展,使得道路交通安全設(shè)施施工也得到進(jìn)步,其主要應(yīng)用于道路交通的標(biāo)線施工、標(biāo)志施工、護(hù)欄施工、隔離柵的施工當(dāng)中,充分發(fā)揮了交通安全設(shè)施施工對交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、防止眩光、隔離封閉等方面的積極作用。本文闡述了道路交通安全設(shè)施的類型,對道路交通安全設(shè)施的設(shè)計與施工進(jìn)行了論述分析,旨在保障道路交通的安全。

        關(guān)鍵詞:道路交通;安全設(shè)施;類型;設(shè)計;施工

        一、道路交通安全設(shè)施的主要類型

        道路交通安全設(shè)施的類型主要有:(1)活動防護(hù)欄?;顒幼o(hù)欄是護(hù)欄的一種,它是在設(shè)立護(hù)欄的道路上,為了方便一些特種車輛,如救援車,養(yǎng)護(hù)作業(yè)車的行駛需要,每隔一定距離取消雙向道路中央的護(hù)欄而安裝的可以自由活動的護(hù)欄,如遇緊急情況,管理部門可以打開護(hù)欄,以方便這些車輛的通過。(2)隔離柵。主要是根據(jù)不同結(jié)構(gòu)類型來分區(qū)。設(shè)置隔離柵,一般來說,主要目的是防止牲畜或行人走進(jìn)禁區(qū)的道路,同時也可以起到保護(hù)高速道路土地,防止其他非法行為的作用。(3)輪廓標(biāo)。這是指利用輪廓標(biāo)自身的反射器通過視線誘導(dǎo)后通過誘導(dǎo)效果來給人們提供一定的指示信息,它的種類主要取決于其安裝的具體位置。(4)防眩設(shè)施。能有效阻擋車輛大燈眩。從類型來看,防眩設(shè)施包括防眩光屏幕、防眩板兩種。(5)交通標(biāo)線和道路上的交通標(biāo)志。道路上的交通標(biāo)線是為了能夠給道路使用者提供一定的信息誘導(dǎo),使其通過道路標(biāo)線體現(xiàn)出的交通信息來引導(dǎo)自己按正確的方式行駛。

        二、道路交通安全設(shè)施的設(shè)計

        1.道路交通安全的防護(hù)裝置設(shè)計。護(hù)欄是交通工程中常見的防護(hù)裝置。這是因為防護(hù)裝置的存在較好地保證了車輛的安全行駛范圍,減小了車輛沖出道路的幾率,合理地劃分了行人和車輛的行駛范圍,減小了沖撞機(jī)會率。在交通工程中具體應(yīng)該使用何種護(hù)欄,應(yīng)該綜合考慮地形、地段、道路寬度、道路交通量等各種因素,進(jìn)行合理的選擇。在山崖及大橋等危險地段應(yīng)當(dāng)使用混凝土墻式護(hù)欄,這是因為混凝土護(hù)欄質(zhì)量堅固,防護(hù)性較強(qiáng),可以經(jīng)受得住較大沖擊力。

        2.道路交通安全標(biāo)識設(shè)施的設(shè)計。(1)標(biāo)志設(shè)置。交通安全工程中的標(biāo)志應(yīng)該為行人和車輛提供準(zhǔn)確適時地信息,通常標(biāo)志的支撐方式有懸臂式、路側(cè)柱式、門架式以及附著式。懸臂式在道路寬且交通量大的道路適用;單柱式在中小型尺寸的指示標(biāo)志較適用;門架式在立交樞紐附近較適用;附著式在線性誘導(dǎo)標(biāo)志及其車道指示標(biāo)志用的比較多。(2)標(biāo)線設(shè)計。標(biāo)線不僅能夠引導(dǎo)交通,規(guī)范行為與秩序,還具備視線誘導(dǎo)效果。道路平面交叉口往往是極易發(fā)生交通事故的,所以需要設(shè)計區(qū)化交通標(biāo)線。使人和車輛各行其道。行車道分界線主要是將同向行駛的交通流分隔開,路面中心線是分割相向而行的交通流,從某種程度而言,行車道分界線和路面中心線都存在駕駛員在不超車或不轉(zhuǎn)彎的條件下,極易跨線行駛,從而對車道的安全造成影響,因此在設(shè)計的時候,應(yīng)設(shè)計成突起型的標(biāo)線,使車輛不可以跨越此標(biāo)線。

        3.道路交通安全的反光設(shè)施與發(fā)光設(shè)施設(shè)計。(1)反光設(shè)施設(shè)計的注意事項。反光設(shè)備在設(shè)計時應(yīng)遵循反光強(qiáng)度衰減率低、廣角性及其抗雨天等惡劣天氣的能力較強(qiáng)等特點。在反光膜使用的時候,應(yīng)注意合理搭配使用各種反光膜,依據(jù)不同的路段及其不同的實際需要對反光膜進(jìn)行選擇。(2)交通安全設(shè)施中發(fā)光設(shè)施設(shè)計的注意事項。科技的發(fā)展,不少發(fā)光材料制作的發(fā)光標(biāo)志也開始廣泛使用。發(fā)光標(biāo)志在設(shè)計過程中應(yīng)該注意不影響交通標(biāo)志的反光,不得由于光線過強(qiáng)而過度吸引道路通行者的注意力。同時,還應(yīng)該對其環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行考慮。另外,發(fā)光標(biāo)識到交通工程中使用時應(yīng)該考慮其維護(hù)與管理等各個方面的問題。

        三、道路交通安全設(shè)施的施工分析

        1.道路交通護(hù)欄施工。道路交通安全設(shè)施施工中護(hù)欄立柱的設(shè)置必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計的標(biāo)記并結(jié)合路橋工程中路基中心與標(biāo)高的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行材質(zhì)選擇及施工。在道路交通安全設(shè)施護(hù)欄施工中,通常采用的鉆孔施工技術(shù),主要是利用打入地下的鋼立柱、波形梁護(hù)欄板等設(shè)施構(gòu)建出完善的道路安全防護(hù)設(shè)施,其應(yīng)用的主要目的就是為了確保道路交通的安全,防止事故撞擊對路面的過大損害。道路路基主要是由石土經(jīng)過壓實技術(shù)的處理構(gòu)建出來的,在立柱打入施工中最大的困難就是二灰碎石土層的處理,針對這種情況,最常用的就是開挖技術(shù),即在立柱安裝的地方進(jìn)行孔穴開挖,再用風(fēng)鎬等機(jī)械設(shè)備對二灰碎石進(jìn)行精準(zhǔn)地鑿除,隨后將立柱打入設(shè)計深度,最后進(jìn)行材料回填。

        2.隔離柵的施工。道路交通安全設(shè)施隔離柵主要應(yīng)用于高速道路中,其主要目的是為了避免動物、行人、非機(jī)動車進(jìn)入或橫穿高速道路,造成不必要的人員傷亡和財產(chǎn)損失,也為了避免不法占有道路現(xiàn)象的發(fā)生。首先在道路交通隔離柵的施工中要采用機(jī)械調(diào)直、截斷鋼筋,人工綁扎等方式對鋼筋混凝土進(jìn)行立柱預(yù)制。然后對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢測,對路基施工中對地形的破壞進(jìn)行及時的修復(fù),在根據(jù)設(shè)計圖紙的具體要求進(jìn)行施工放樣。最后根據(jù)施工的需要增加混凝土立柱的尺寸,增設(shè)加強(qiáng)柱的數(shù)量,才能進(jìn)一步增強(qiáng)道路交通安全設(shè)施隔離柵的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

        3.道路交通標(biāo)線和交通標(biāo)志施工。(1)道路交通標(biāo)線施工。道路交通安全設(shè)施施工標(biāo)線技術(shù)中要把握好施工的時間和溫度,必須將施工溫度控制在6℃~33℃之間,當(dāng)溫度過高,車流量過大時,要增加車輛禁行的時間,確保工程的正常施工。在道路交通標(biāo)線施工中施工的溫度和速度都會對工程產(chǎn)生一定的影響,甚至影響到整體工程的質(zhì)量。這些因素的存在,對技術(shù)施工人員提出了更高的要求,在施工過程中技術(shù)人員必須使用先進(jìn)的施工技術(shù)和確保標(biāo)線涂料的質(zhì)量,才能提高道路工程的質(zhì)量。(2)道路交通標(biāo)志施工。在施工前要做好充分的事前準(zhǔn)備,以設(shè)計圖紙為導(dǎo)向,對施工現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)的勘察,對周圍的環(huán)境做好記錄,防止施工中出現(xiàn)過多的問題。做好交通標(biāo)志樁號的記錄及標(biāo)志版面設(shè)計內(nèi)容的分析研究,放置好交通標(biāo)志后,要進(jìn)行360度無死角的檢測,對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕嵌日{(diào)整,確保視線觀測范圍的通暢。在標(biāo)志設(shè)施基坑挖方中,要將沒有用到的材料運出,還要保障基坑排水功能的有效發(fā)揮。交通安全設(shè)施標(biāo)志面板要按照相關(guān)管理規(guī)定對其形狀、圖案、顏色、字樣及選用的材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計。為了保障交通標(biāo)志面板的平整度,通常采用面積小于8平方米,厚度為2毫米的鋁合金板。還有一些交通安全設(shè)施的標(biāo)志板采用了鋁合金龍骨加固技術(shù),這是在鋁板與鋁板金龍骨之間采用鉚接加固的一種方法,以此增加交通標(biāo)志面板的穩(wěn)定性。在標(biāo)志面板施工中,為滿足社會的需求,必須采用新的拼接技術(shù),簡化施工的操作流程,才能提高工作人員的工作效率,確保標(biāo)志面板數(shù)字自動化的有效控制,提高道路交通標(biāo)志施工的技術(shù)水平。

        四、結(jié)束語

        隨著道路事業(yè)的發(fā)展以及道路交通安全設(shè)備體系的完善,對交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、防止眩光、隔離封閉等方面起到積極的促進(jìn)作用。道路交通安全設(shè)施的建立不僅能減少事故的發(fā)生率,還能有效防止二次事故的發(fā)生,對行車過程中的安全有極大的保障。

        參考文獻(xiàn):

        [1]魯淑華.交通安全設(shè)施設(shè)計工作要點之我見[J].山西建筑,2013(18)

        [2]劉劍.公路交通安全設(shè)施施工及質(zhì)量控制探究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2013(06)

        [3]張愛等.公路工程交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量管理分析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2013(08)

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