2016年6月，國際油價小幅盤整，倫敦布倫特原油現(xiàn)貨價格于本月底報收于49.70美元/桶，比上月底下降0.6%，全月平均50美元/桶，環(huán)比上漲4.6%。本月，在全球原油即期運輸市場中大中型船市場成交略有增多，運價波動下探。阿芙拉型船交易略有減少，運價低迷。我國原油進口航線運價跌至2015年9月份以來的最低，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）先漲后跌，月底報收于731.43點，較上月底下降16.2%；本期平均為810.42點，環(huán)比下降11.7%。

1 超大型油船

超大型油船運輸市場需求有限，運價繼續(xù)下跌。盡管目前沒有期貨溢價因素，但石油產(chǎn)量過剩導致庫存高企，用于存油的超大型油船數(shù)量居高不下。加之我國北方港口壓港對運價也形成一些支撐，本月上旬，波斯灣至中國航線運價保持在WS 60以上，最高達WS 68.38，等價期租租金（TCE）在4.1萬～4.9萬美元/天區(qū)間；下旬下跌至WS 41 （TCE約1.8萬美元/天）后略有反彈。西非至中國航線下旬出現(xiàn)集中交易的貨盤，運價下降相對平緩。全月，拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運價（CT1）平均WS 53.03，環(huán)比下跌14.3%，TCE平均3.09萬美元/天，環(huán)比下跌24.6%；西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）為WS 55～WS 72，平均WS 56.70，下降8.0%，TCE平均3.92萬美元/天。

2 蘇伊士型油船

蘇伊士型油船運輸市場運價先高后低。受尼日利亞原油生產(chǎn)中斷影響，西非出口貨盤上月中旬起有所減少，本月并無明顯好轉(zhuǎn)。本月，西非至地中海航線運價呈先高后低態(tài)勢，運價范圍在WS 70～WS 88區(qū)間，TCE為1.9萬～2.9萬美元/天。黑海至地中海航線運價范圍基本保持在WS 75～WS 100，TCE為1.8萬～3.5萬美元/天。波斯灣出發(fā)航線運價也有所上漲，波斯灣至地中海航線在WS 37～WS 72區(qū)間，至印度等亞洲航線運價在WS 60～WS 90區(qū)間。

3 阿芙拉型油船

阿芙拉型油船運輸市場交易冷清，運價低迷?？绲刂泻：骄€運價波動于WS 90～WS 120區(qū)間，TCE為1.5萬～2.5萬美元/天；波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價保持在WS 70～WS 100 （TCE為1.7萬～3.3萬美元/天）區(qū)間。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價下跌在WS 80（TCE約美元/天）～WS 100（TCE約1.4萬美元/天）區(qū)間。亞洲市場行情回穩(wěn)，東南亞至澳大利亞航線運價集中在WS 95附近（TCE約1.8萬美元/天）；波斯灣至新加坡航線運價在WS 90～WS 100區(qū)間。我國原油進口來源仍來自科茲米諾，10萬t貨盤成交包干運費集中在51萬美元。

4 成品油船

本月成品油船運輸市場成交較上月有所減少，運價波動下降。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價在WS 80～WS 90 （TCE約1.5萬美元/天）區(qū)間，5.5萬噸級船運價在WS 90 （TCE約1.0萬美元/天）～WS 105區(qū)間；印度至日本航線3.5萬噸級船運價在WS 100 （TCE約美元/天）～WS 105區(qū)間。歐美航線MR型船運價大幅下探。歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價在WS 90（TCE約美元/天）～WS 110 （TCE約美元/天）區(qū)間，美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價在WS 65（TCE約美元/天）～WS 80區(qū)間。歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE在8 000美元/天～1.1萬美元/天區(qū)間波動下探。

（上海航運交易所信息部 汪葉）