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        只要集齊6個“贊”,喇叭多少又何妨?

        2016-09-22 07:53:55
        汽車雜志 2016年9期
        關(guān)鍵詞:排座位調(diào)音師原車

        涂純明

        當(dāng)這一整車的6個人,都對那醉在天籟,或是迷于大片震撼中的感覺豎指稱贊時,車內(nèi)有30多只喇叭還是15只喇叭又有何差別?這已足夠代表BOSE過硬的調(diào)音功力!

        阿涂有感:品質(zhì)至上的聯(lián)姻

        Infiniti與BOSE合作達27年。

        Infiniti可算是目前使用BOSE音響系統(tǒng)與技術(shù)服務(wù)之車型占比最高的車廠。

        QX80的影音系統(tǒng)聲音表現(xiàn),是我聽過Infiniti搭載BOSE音響至今表現(xiàn)最佳者。

        對于BOSE這個全球知名的音響……喔!不!人家現(xiàn)在也研發(fā)卡車座椅、電磁懸掛等高精尖玩意兒,應(yīng)該說是高科技品牌,相信大家都很熟悉。如果你實在不知道,有空去逛逛商場,就會知道它們家的產(chǎn)品與我們生活關(guān)系有多密切,甚至還吸引了非常多“BOSE粉”緊黏不放。

        容阿涂趕個流行,粉絲經(jīng)濟里說粉絲,誰是最大、最鐵、合作最密切的“BOSE粉”呢?個人覺得6月刊報導(dǎo)過的Cadillac算是資歷最深的粉,但合作最密切又最能把持造車成本,容下BOSE專業(yè)調(diào)音師在車上音響玩專業(yè)的粉應(yīng)該算是Infinit了!

        Infiniti是1989年誕生的品牌,當(dāng)時第一款推出的車型Q45便搭載了由BOSE量身打造的音響系統(tǒng),然后在至今推出的許多車型中,使用BOSE音響的比例也算是車廠中最高。但我更在意的是,BOSE與Infiniti的組合極少出現(xiàn)“賣品牌”,也就是只有名牌,但聲音表現(xiàn)不良的狀況,這或許是兩者的合作已經(jīng)臻于默契的原因吧?

        QX80影音系統(tǒng)的聲音表現(xiàn),是我聽過Infinit與BOSE合作至今的最高水平,沒有之一,比起另個老資歷粉品牌旗下裝了30多只喇叭的車還更讓我印象深刻,而這才是讓我激賞,玩真材實料的好典范!不過,我更希望QX80的影音系統(tǒng)還不是BOSE最高水準(zhǔn)之作,這樣我就能對好聲音的未來繼續(xù)抱有憧憬。

        加油!敬Infiniti與BOSE的珍珠婚!

        用隨心所欲詮釋奢華

        Qx80的影音系統(tǒng)配置如同車格定位,三塊屏幕加15只喇叭加環(huán)繞聲音效,高檔奢華毋庸置疑,其中有哪些花樣請容筆者以大家更能輕松看懂的圖說方式來解讀。

        但筆者覺得更重要的是,這套系統(tǒng)貴在理想詮釋了“隨心所欲”——可以讓后座乘客看DVD大片,可以透過AV端接入各種影視設(shè)備,甚至還有后座乘客專用遙控器與藍牙耳機,誰要獨享電影,誰要聽音樂,誰要安靜睡覺都悉聽尊便,互不影響。而正是這種“任性”的感覺,讓我覺得QX80的影音系統(tǒng)除了硬件之外,還帶給我一種貼心的價值感,令得我能如此沉醉在車外一片新疆伊寧(測試地點)美景與天籟好聲結(jié)合的世界中!

        阿涂論圖:忘了喇叭數(shù)量吧!

        QX80原車音響系統(tǒng)的聲音表現(xiàn)如何?看圖能夠研究出的請容我稍后敘述,在此筆者只做結(jié)論,只談?wù)凲X80身上這樣一套“只有”15只喇叭的影音系統(tǒng),為何聲音表現(xiàn)會比之前我測過,那臺全車裝了30多只喇叭的系統(tǒng)聽起來還水準(zhǔn)更高?

        答案就是:一般人常認為的喇叭越多,聲音越好,那完全就是個謬誤!或者是套電影《烈火戰(zhàn)車》中那句經(jīng)典名言“人要比車兇”來比喻——在一個聆聽環(huán)境中喇叭越多,代表聲學(xué)特性越復(fù)雜,如果調(diào)音師的技術(shù)不足以駕馭這么復(fù)雜的條件,那這與好聲音的距離,搞不好會比只調(diào)校兩只喇叭還遠很多很多。當(dāng)然,這其中還有沒有商業(yè)模式與成本限制等因素存在,我就不清楚了!

        建議大家如果買車,實在沒必要把喇叭數(shù)量多少列為考慮因素之一,如果你實在很在意車上音響聲音好不好,沒有別的辦法,耳聽為憑,最準(zhǔn)!

        頻響曲線臻于無懈可擊水準(zhǔn),實際聽起來也均衡度非常好,但如果400Hz~600Hz這一段量感能再少1~2dB,雖然音樂沖擊感會稍減,但人聲會聽起來清澈一點。

        低音量感稍多的設(shè)定,讓BoSE音響向來強調(diào)的有啥說啥,也譜出了一點醇美韻味。

        頻響圖看不出來的音場部份,寬度很好,但七聲鼓定位顯示前四聲都擠在左側(cè)A柱,第五聲才到儀表中上方,看得出中置喇叭補救的影子,并且也有輕微人聲左右漂移的問題存在。

        對于原車音響測評,方法上我一般都會先聽再出動頻譜儀器,一方面是為了感應(yīng)出一些儀器表述不了之處,另一方面也是為了透過驗證來避免自己年紀大了聽力退化而不自知。但這一次,我才聽完第一首歌就非常確定,這套系統(tǒng)的聲音可以堪稱專業(yè)競賽級水準(zhǔn)——平衡度非常棒,沒嘈點、沒缺陷,并且非常耐聽,除了在一些細節(jié)例如人聲氣音、唇齒開合上尚有不足,以及音場的定位還差點精準(zhǔn)、寬度鋪陳差點左右均衡之外,其它真沒話說,參加汽車音響競賽大概也就這樣了!

        儀器證明了我的觀點,同時它也證明了BOSE調(diào)音師不是一板一眼的“理工男”,而是懂得透過低頻微幅增量換來一點歐系音響般溫潤聲音韻味的“有情人”。這種味道,我曾在別克GL8的BOSE音響系統(tǒng)上聽到,其它好像就沒遇過了,并且QX80在音質(zhì)上還比GL8更精妙一些。中排座位聽到的500Hz~1kHz頻域有量感缺陷,也就是人聲聽起來會比較干硬且缺些細節(jié),但差異有限沒有造成太大問題。

        中排座位聽到的低音下潛稍有不足,聲音渾厚度差點意思,但節(jié)奏感還是能滿足一般人聆聽喜好后排座位最靠近超低音單元,150Hz以下量感偏多略感模糊,至于其它部份聽起來也如同前聲場一般,非常均衡耐聽。

        QX80音響最厲害的,不是只有前聲場聽起來達到競賽水準(zhǔn),而是坐在它的中排、后排座位也都能聽到相當(dāng)高段的聲音,能夠把一輛6座車各個座位乘客的聽覺都安撫得3萬6千毛孔無一不痛快,實屬不易!尤其難得的是,在欣賞DVD影片時,這套系統(tǒng)的聲場效果表現(xiàn)得相當(dāng)真實,沒有那種過度特效的渲染,音場寬度與深度也銜接流暢,并且該給到中國消費者喜好的強節(jié)奏、份量感都不缺。整體來說,唯一能挑剔的就是空氣感與細膩度,還有就是對一些聲音細節(jié)的表述不夠深入,但以原車音響配置來說,這樣的聲音表現(xiàn)已經(jīng)非常有水準(zhǔn)了,足以讓我賴在后座當(dāng)乘客不想開車。

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