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        奔馳S500車空氣懸架故障

        2016-09-06 07:20:08揚(yáng)州市邗江區(qū)華勝奔馳寶馬奧迪專修連鎖225126殷彬峰
        汽車維護(hù)與修理 2016年2期
        關(guān)鍵詞:分配閥懸架端子

        揚(yáng)州市邗江區(qū)華勝奔馳寶馬奧迪專修連鎖(225126) 殷彬峰

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        奔馳S500車空氣懸架故障

        揚(yáng)州市邗江區(qū)華勝奔馳寶馬奧迪專修連鎖(225126)殷彬峰

        故障現(xiàn)象 一輛2007年產(chǎn)奔馳S500車,VIN碼為WDDNG86X07A159XXX,累計(jì)行駛里程約為16.5萬km。車主反映,該車右前懸架太低,無法升高,以致車輛無法正常行駛。

        故障診斷 接車后試車,發(fā)現(xiàn)該車采用AIRmatic空氣懸架,右前懸架無法升高。根據(jù)該車使用年限及里程數(shù)初步判斷右前減振器橡膠老化、內(nèi)部磨損,導(dǎo)致空氣囊漏氣。將車輛舉升起來進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)右前減振器保護(hù)套破損。更換右前減振器后起動發(fā)動機(jī),右前懸架可以升高了,但路試發(fā)現(xiàn)AIRmatic空氣懸架故障燈點(diǎn)亮。用故障檢測儀檢測,在AIRmatic空氣懸架控制單元中讀得故障代碼“5110 檢查部件Y36/6b1(AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)壓力傳感器)”;讀取中央蓄壓器內(nèi)的壓力數(shù)據(jù),為34.9 bar(1 bar=100 kPa),異常,正常情況下該壓力應(yīng)為13 bar~16 bar。

        由圖1可知,AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)壓力傳感器(b1)集成在分配閥單元(Y36/6)上,且壓力信號直接傳輸給AIRmatic空氣懸架控制單元(N51)。診斷至此,推斷可能故障原因有:AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)壓力傳感器損壞;AIRmatic空氣懸架控制單元損壞;相關(guān)線路故障。

        接通點(diǎn)火開關(guān),在未脫開分配閥單元導(dǎo)線連接器的情況下,用萬用表測量分配閥單元導(dǎo)線連接器端子10 (AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)壓力傳感器供電端子)與端子7(AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)壓力傳感器搭鐵端子)間電壓,為5 V,正常;測量導(dǎo)線連接器端子9(AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)壓力傳感器輸出信號端子)與端子7的電壓,也為5 V,異常。脫開分配閥單元導(dǎo)線連接器及AIRmatic空氣懸架控制單元導(dǎo)線連接器,測量AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)壓力傳感器供電線與信號線之間的導(dǎo)通性,不存在短路故障,且供電線、信號線及搭鐵線各自的導(dǎo)通性均正常。由此推斷AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)壓力傳感器損壞,而AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)壓力傳感器集成在分配閥單元上,只能更換分配閥單元。

        故障排除 更換分配閥單元后試車,AIRmatic空氣懸架故障燈熄滅,且各懸架高度能正常調(diào)節(jié),故障排除。

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        圖1 AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)壓力傳感器電路

        奔馳車AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)簡介

        奔馳W221、W220、W211及W164等車型安裝有AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)。AIRmatic的英文全稱為Adaptive intelligent ride control,中文翻譯為自適應(yīng)式智能懸架系統(tǒng),因?yàn)榇藨覓煜到y(tǒng)的彈性元件使用的是空氣彈簧,所以稱為AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)。

        圖2 AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)控制系統(tǒng)

        如圖2和圖3所示,AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)主要由4個減振器、4個減振控制閥、壓縮空氣泵、分配閥單元、3個車身高度傳感器、3個車身加速度傳感器及AIRmatic空氣懸架控制單元等組成。AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)不但可以根據(jù)駕駛條件、載荷及駕駛?cè)诵枨蟾淖冘嚿砀叨?,還具有ADS(Adaptive damping system,自適應(yīng)懸架系統(tǒng))功能,可根據(jù)行駛路況及駕駛?cè)诵枨蟾淖儨p振能力。

        圖3 AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)氣路

        如圖4所示,當(dāng)車輛后橋高度因負(fù)載而降低時,后橋車身高度傳感器將后橋高度信號發(fā)送至AIRmatic空氣懸架控制單元;AIRmatic空氣懸架控制單元激活空氣壓縮機(jī)向分配閥單元提供壓縮氣體,并打開分配閥單元內(nèi)部左后和右后水平高度控制閥;分配閥單元向左后和右后減振器充氣,使車輛后橋升高至正常高度。另外AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)也可以使用中央蓄壓器中的壓縮氣體來調(diào)節(jié)車身高度。

        圖4 AIRmatic空氣懸架系統(tǒng)調(diào)整車身高度工作過程

        (2016-01-02)

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